Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Jas 39 ok nhất
Một đặc tính đáng chú ý là khả năng hạ cánh trên đường cao tốc của Gripen. Khi đã ở dưới mặt đất, nó có thể được tái nạp nhiên liệu và vũ khí trong 10 phút bởi 5 kỹ thuật viên cơ động trên một chiếc xe tải, sau đó cất cánh trở lại tiếp tục thực hiện nhiệm vụ.
Điểm mạnh nhất của JAS-39 Gripen là giá thành bảo trì rất thấp so với các máy bay cùng loại của Mỹ hay Nga. Điều này cho phép máy bay có độ tin cậy cao trong điều kiện chiến đấu khi điều kiện bảo dưỡng khó khăn hơn rất nhiều so với ngày thường.
tính ra cả 1 vòng đời của em ấy rẻ khung thân 8000h

Đường xá nào ở VN đủ cho Jas 39 hạ cánh, hơn nữa jas 39 dùng động cơ của FA18C/D, dòng máy bay vốn bị KQHQ Mỹ hắt hủi, mà chỉ với 1 động cơ thôi đấy. Jas 39 tất cả thông tin quảng cáo nào là: 8000h hay nạp nhiên liệu 10 phút chỉ là tin đồn được báo mạng VN tha về, giá thành bảo trì thấp là so với máy bay 2 chỗ ngồi của Nga, Mỹ, Âu, hoặc máy bay F-16C/E của Mỹ (dòng máy bay 1 động cơ có giá thành đắt đỏ nhất, Nga thì ko có máy bay nào 1 động cơ xuất khẩu mới cả) còn nếu so với J/F-10, JF-17/FC-1 thì chắc chắn cao hơn

Jas 39 bảo trì thấp hơn JF-17 ?! JF-17 khả năng mang vũ khí rất kém, đúng chuẩn máy bay NATO, luôn kè kè với AWACS, tiếp dầu và đeo bình xăng phụ mới đủ khả năng tác chiến, với số tiền đó VN mua được 1 phi đội JF-17 20tr/1 chiếc, công thủ toàn diện, vũ khí đối hạm của Jas 39 thua xa vũ khí đối hạm của JF-17, JF-17 ko có cánh canard nên RCS nhỏ hơn, tuy độ cơ động sẽ thua đôi chút, nhưng với HMS + tên lửa PL-8/9 đã lấp khả năng dogfight, tên lửa tầm xa SD-10 cũng ngang ngửa Meteor. Jas 39 phát triển cho các nước Tây Âu quanh năm lạnh giá, hoàn toàn ko phù hợp với khí hậu VN

Jas 39 thậm chí còn ko có khả năng chống sét

http://kienthuc.net.vn/tin-tuc-quan...ua-thai-lan-bi-thien-loi-hoi-tham-259997.html

JF-17 của TQ bác ơi bó tay phiên bản mới dùng động cơ khác rồi
tin bác vừa đưa ko phải báo mạng Vn ah

JF-17 là của Pak + TQ, phiên bản của Pak là JF-17, FC-1 mới của TQ. Pak hiện nay đã tự chủ công nghệ JF-17

báo mạng VN dựa trên báo nước ngoài nè

http://airheadsfly.com/2013/09/03/lightning-grips-thai-gripen/

Jas 39 phiên bản mới Thụy Điển còn chưa biến chế, mởi chỉ thử nghiệm động cơ và radar, ai bán cho VN mà mua ?!

--- Gộp bài viết: 08/05/2015, Bài cũ từ: 08/05/2015 ---

Có phải bạn ngộ độc ở đây ! http://vietq.vn/thuy-dien-so-huu-vu...e-he-thu-6-dau-tien-tren-the-gioi-d58741.html

Cái tin này bị đánh giá là chém gió rồi, Thụy Điển là 1 nước thuộc hạng vừa về KTQS, chứ ko đạt tới đỉnh cao, tất cả công nghệ Jas 39E cũng ko thật sự nổi trội. Về tên lửa vẫn dùng tên lửa cũ Meteor của MBDA, thiết bị Selex-ES Brite Cloud là ECM, được báo trí viết thêm mắm thêm muối vào, chứ nó cũng chưa thử nghiệm với tên lửa nào cả. MiG-25 năm 1999 ko cần ECM vẫn vượt qua gần chục quả tên lửa đối không AIM-7/54/120 đấy, F/A-18C năm 1991 với AWACS, ECM hiện đại nhất thời điểm ấy, vẫn bị đạn R-40 cũ rích bắn từ MiG-25 của Iraq làm cho tan xác

thì cũng báo chí viết cả thui mà ha ha thui để các sếp tính các sếp thích hàng Nga hơn bàn nhiều cũng vậy thui

Đây là mô hình 3D Jas 39E, tưởng thế nào, hóa ra vẫn y nguyên khí động học của mô hình C/D cũ , vẫn theo lối mòm của máy bay NATO, tuy mang tiếng mang nhiều nhưng luôn phải kèm theo 2 bình xăng to tướng mới đủ khả năng hoạt động, cũng ko rõ động cơ mới là động cơ gì



Theo báo vịt nhai lại:

Động cơ mới, với tốc độ Mach 1,25. Còn thua cả động cơ Mig 21, J-7 đạt được nữa

--- Gộp bài viết: 08/05/2015, Bài cũ từ: 08/05/2015 ---

Vấn đề ở đây là tôi chỉ ra cái lởm của Jas 39, chứ ko phải nâng bi hàng Nga, JF-17 đâu phải hàng Nga

--- Gộp bài viết: 08/05/2015 ---

Tốc độ chậm thì khi đối đầu với đối thủ các loại như JF-17, F-16C, J-10A, MiG-29 thậm chí là MiG-21-93/2000, J-7G, J-8F, Mirage 2000-5....các đối thủ cùng phân khúc hạng nhẹ đa nhiệm, Jas 39 sẽ hoàn toàn bị bất lợi, trong dogfight tốc độ lượn vòng rất quan trọng (ko rõ tỉ lệ lượn và độ duy trì ntn) nhưng J-10 còn có tham số dogfight quần vòng tốt hơn F-16C, Jas 39 có thể cơ động hơn F-16 nhưng gặp J-10 thì nó thua toàn diện cả khả năng cơ động và vũ trang, Jas 39E trong tương lai có radar AESA, thì J-10B cũng chuẩn bị đi vào hoạt động

chừng nào thảo luận cụ thể vời nhà sx mới biết được thông số chính xác

Tôi chưa bao giờ nói xuông cả

http://aviationweek.com/awin/new-gripen-aims-low-cost-high-capability

Thông số nhà sx thì luôn quảng cáo tốt nhất. Nhưng xét trên phương diện KTQS, thì TQ >>>> Thủy Điển

Biết ít thì đừng chém gió nhé bạn

Mach 1.25 là tốc độ siêu hành trình mà Jas-39NG đạt được khi động cơ vẫn ở chế độ đốt thường.

Meteor là tên lửa tầm trung xa số 1 thế giới hiện nay. Thế nào là "tên lửa vẫn dùng tên lửa cũ Meteor của MBDA"?

Chưa vào tới tầm bắn của R-77 thì các loại J-xxx đã bị thịt bởi Meteor từ trước đó rồi. Còn mới dò dẫm chưa kịp bước vào dogfight thì đã bị các tên lửa siêu thao diễn khóa sau khi bắn là Python-5 và Iris-T nó tát cho rơi xuống đất rồi.

Đợi mua được con Su-35 rồi ráng copy con radar công nghệ cũ Ibris-E cho xong rồi hẵng mơ tới copy được radar AESA ở đâu đó rồi lắp cho con J-10B nhé.

Ừ thì J-10 kế thừa từ Lavi Israel nên "kinh lắm". Thế Lavi là gì??? Lavi là một dự án của một thằng tuổi nào mà đòi thiết kế máy bay Israel. Không chỉ là ngân sách cho nghiên cứu mà quan trọng nhất là toàn bộ các công nghệ cốt lõi đều do Mỹ hỗ trợ nên khi Mỹ rút ống thở thì Lavi chết tươi. Nay Israel đi giúp TQ làm con J-10 chẳng khác nào thằng đui đi chỉ đường cho thằng mù. Thằng lớp 1 đi dạy thằng mù chữ. Nói chung là rất hay ...

Đã xem lại thông tin Jas 39 thì ngon lành đáng mua để thay thế Mig-21 già nua.

Báo cũ hồi 2013 cũng nhận định thế, nhưng giờ 2015 rồi, chắc tiêu nhìu tiền mua tàu ngầm và Su-30 nên ae cứ đợi tiếp đi nhé
http://www.nguoiduatin.vn/viet-nam-se-thay-the-toan-bo-mig-21-bang-jas-39-gripen-a99373.html
Theo Saab, JAS-39 Gripen là loại máy bay chiến đấu đa năng thế hệ mới với mức giá hợp lý. JAS-39 Gripen có giá khoảng 60 triệu USD trong khi những loại máy bay chiến đấu tương tự có mức giá khoảng 80 triệu USD

Về mặt khí động học, JAS 39 Gripen thiết kế cánh phụ phía trước, giúp quay trở tốt trong các tình huống cận chiến trên không. Gripen có các đặc tính cơ động cũng như khả năng cất cánh, hạ cánh tốt. Nó chỉ cần đường băng ngắn, dưới 1000m

Máy bay này lắp 1 động cơ phản lực Volvo Aero RM12 (GE F404), có buồng đốt lần hai. Tuy vậy, JAS 39 Gripen có thể lắp động cơ F414 đời mới của F/A-18 Super Hornet (của Mỹ) lực đẩy tăng lực sẽ lên 25-35%, bán kính tác chiến của JAS-39 sẽ là 1.300km, tầm bay không cần tiếp nhiên liệu lên tới 2.500km, các thùng dầu phụ cũng được thiết kế để khi cần giúp tầm bay tối đa của Gripen lên tới 4.075km.

Ưu điểm của JAS 39 Gripen là tỷ số giữa lực đẩy/trọng lượng cao (0,94), khi nạp nhiên liệu và vũ khí chỉ mất 10 phút là có thể tiếp tục bay.

Nếu các loại tên lửa đối không tầm trung-xa như MICA-IR hay NCADE được lắp lên Gripen, hệ thống IRST sẽ giúp khả năng tiêu diệt mục tiêu ngoài tầm nhìn, khả năng sống sót của JAS 39 Gripen sẽ cao hơn.

JAS 39 Gripen lắp radar mảng pha AESA, đảm bảo hệ thống điện tử của Gripen không hề thua kém các đối thủ cạnh tranh trên thị trường .

Hiện JAS 39 Gripen đã có 5 biến thể. Tốc độ tối đa của nó là 2 Mach (gần 2500km/h). Về trang bị vũ khí, JAS 39 Gripen lắp 1 pháo Mauser BK-27-27mm, 6 tên lửa AIM-9 Sidewinder IRIS-T cùng 4 tên lửa AIM-120 hoặc MICA hay Meteor.

JAS 39 Gripen cũng lắp được tên lửa AGM-65 Maverick cùng nhiều loại bom điều khiển laser, rocket…