Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

IBM là hãng máy tính lớn, ngày nay vẫn thuộc loại lớn nhất thế giới. Không ai phủ nhận điều đó.

Họ phát triển máy tính từ thập kỷ 50, khởi đầu từ 1 hãng sản xuất máy đánh chữ cơ khí. Sau làm dữ liệu lớn cho chính phủ Mỹ. IBM làm máy tính từ thời vẫn dùng bóng chân không, rơ le chuyển mạch cơ-điện. IBM System/360 là máy tính lớn đầu tiên của IBM

Có được thời phát triển rực rỡ 80-90, sau thua các hãng khác sản xuất máy tính cá nhân. Phân tích về sai lầm của IBM khi mải bám vào mảng Mainframe bỏ mất cơ hội phát triển personal computer thì đã có rất nhiều.

IBM cũng đặt 1 tổ máy tính lớn IBM 360 ở Sài Gòn, nó hoạt động đến tận 1975 trước khi về tay chế độ mới. Máy ở đó chủ yếu phục vụ dữ liệu cho quân đội Mỹ và 1 ít CQ Sài Gòn.



http://www.pcworld.com.vn/articles/...m-thang-sau-ngay-tiep-quan-ibm-360-o-sai-gon/

Sản xuất máy tính của Liên Xô.
Trong năm 1981 tại "Trung tâm Khoa học" Zelenograd NIITT NGO ở Liên Xô phát triển máy tính cá nhân thương mại đầu tiên.


Máy này được thiết kế cho cá nhân, đó là, cho việc sử dụng của người dân.

Kể từ năm 1982, hàng chục và sau đó hàng trăm ngàn máy tính được sản xuất tại nhà máy "Quantum", Bộ Công nghiệp điện tử Liên Xô.

Электроника 85 - Điện tử 85.

Máy tính xách tay thương mại đầu tiên của Liên Xô «Электроника МС 1504» - "Điện tử MS 1504".

Sản xuất hàng loạt 1504 MS bắt đầu vào năm 1991.

--- Gộp bài viết: 28/05/2015, Bài cũ từ: 28/05/2015 ---

Máy tính thế hệ thứ ba bắt đầu được sản xuất trong nửa cuối của thập niên 60, khi công ty Mỹ IBM đã đưa ra một hệ thống các máy IBM-360. Một chút sau đó bắt đầu sản xuất một loạt các máy IBM-370, được xây dựng trên LSI.

--- Gộp bài viết: 28/05/2015, Bài cũ từ: 28/05/2015 ---

Cái gì đây?

Ngành vũ trụ Nga đối mặt vấn nạn tham nhũng

Ngành công nghiệp vũ trụ của Nga đang đối mặt với vấn đề tham nhũng và đạo đức sau khi các kết quả điều tra phát hiện vi phạm tài chính hàng tỷ USD.


Tham nhũng và thất thoát tài chính được cho là một trong những nguyên nhân đằng sau sự cố và tai nạn tàu vũ trụ Nga, liên tiếp từ năm 2010. Trong ảnh là tên lửa Angara của Nga. Ảnh: Russian Defence Ministry

"Chúng tôi đã phát hiện hành vi gian lận, lạm dụng chức quyền và giả mạo tài liệu. Với mức độ suy thoái đạo đức này, chúng ta sẽ không ngạc nhiên với tỷ lệ xảy ra tai nạn", Phó thủ tướng Nga Dmitry Rogozin phát biểu trên kênh truyền hình Rossia-1 hôm 24/5, cho rằng tình trạng thiếu quản lý tài chính của Roscosmos là nguyên nhân ảnh hưởng đến hàng loạt sự cố và tai nạn tàu vũ trụ từ năm 2010.

Kết quả điều tra của cơ quan giám sát chi tiêu tài chính công cho thấy riêng trong năm 2014, Cơ quan Vũ trụ liên bang Roscosmos đã lạm dụng 92 tỷ ruble (1,8 tỷ USD). Tatyana Golikova, người đứng đầu cơ quan điều tra nói rằng ban đầu ông còn không thể tin các điều tra viên.

Ông Rogozin tuyên bố Roscosmos sẽ giải thể và được thay thế bằng một một tổ chức nhà nước từ nửa cuối năm 2015. Cơ quan mới sẽ mở rộng trách nhiệm hoạt động ban đầu, quản lý vấn đề lương và hiện đại hóa các chương trình nghiên cứu. Trong khoảng 2-3 năm tới, Nga sẽ trang bị thêm về mặt kỹ thuật cho hệ thống tên lửa nói riêng và ngành công nghiệp vũ trụ nói chung.

Theo IB Times, nỗ lực cải cách của chính phủ có thể cho phép cơ quan vũ trụ Nga cạnh tranh với các đối thủ tư nhân đang nổi lên trong ngành công nghiệp này trong những năm vừa qua, đơn cử như tập đoàn SpaceX của Elon Musk.
http://baonga.com/xa-hoi-nga.nd129/nganh-vu-tru-nga-doi-mat-van-nan-tham-nhung.i57364.html

Cụm từ "Máy tính cá nhân" có thể được hiểu theo 2 nghĩa:
1./ Là máy tính dành cho người dùng cá nhân, không phải máy tính lớn cho doanh nghiệp hay tổ chức.
2./ Là 1 chuẩn máy tính phổ biến nhất hiện nay, do IBM khởi xướng trên nền tảng Vi xử lý Intel và Hệ điều hành MS-DOS của Microsoft. IBM gọi nó là "Personal Computer" - gọi tắt là PC. Rõ ràng "Personal Computer" thì có nghĩa là "Máy tính cá nhân", nhưng IBM đã thành công với thiết kế của mình đến nỗi bây giờ người ta không hiểu "PC" theo nghĩa rộng nữa, mà dùng cụm từ đó để chỉ chuẩn máy tính do IBM tạo ra.

Rõ ràng, nếu hiểu "Máy tính cá nhân" - PC theo nghĩa thứ 2 như bạn Tifo thì chuyện tranh cãi người Nga hay người Mỹ làm ra nó trước tiên là 1 việc rất vô nghĩa.

Ekranoplane
Nó là cái quái gì thế?
Đằng sau cái tên rất lạ này giấu một phát minh của Liên Xô thời Chiến tranh Lạnh hiện đang được thiết kế lại và cập nhật bởi quân đội hàng đầu trên thế giới. Ekranoplane là một cái gì đó giữa một chiếc máy bay, một chiếc tàu và thủy phi cơ, được bí mật phát triển đầu tiên ở Liên Xô trong những năm 1950. Một trong những thành tựu siêu việt của thiết kế và kỹ thuật Liên Xô.

Con quái vật biển Caspian
Lần đầu tiên, các điệp viên phương Tây phát hiện một ekranoplane, họ gọi nó là "Con quái vật biển Caspian" bởi vị họ thấy nó ở biển, là nơi mà Liên Xô thực hiện các bài kiểm tra của họ.
Vào mùa hè năm 1967 một nhóm các nhà phân tích tình báo Mỹ tụ hội trong phòng màu xanh lá cây để giải mã hình ảnh bất thường mà gián điệp vệ tinh thu được.

Những hình ảnh có thể thấy kích thước "Con quái vật biển Caspian" này lớm hơn nhiều so với bất kỳ máy bay ném bom và máy bay dân sự nao. Chiếc máy bay ở trong một khu vực có hàng rào gần Caspian - một thị trấn nhỏ trên bờ biển Caspian.

Vì lý do này, cỗ máy khổng lồ được biết đến như một "Con quái vật biển Caspian". Tiếp theo tình báo Mỹ nỗ lực đáng kể chỉ thu được một số thông tin ít ỏi. Tất cả trở nên rõ ràng chỉ sau khi kết thúc Chiến tranh Lạnh.

"Con quái vật biển Caspian" này có thể di chuyển với tốc độ cao vì nó hầu như không bị tách ra khỏi nước, nhờ vào cái gọi là "hiệu ứng mặt đất", mà còn giúp tiết kiệm nhiên liệu (độ cao tối đa của máy bay là khoảng ba mét trên mực nước biển). Nó có thể mang tải trọng lớn và vượt qua toàn bộ các đại dương. Ekranoplane đầu tiên nặng 544 tấn, đo được 106 mét chiều dài, có sải cánh dài 42 mét và có thể đạt 400 km/h, nhà phát minh là Rostislav Alexeyev và nếu bạn đang tự hỏi, tên "ekranoplane" xuất phát từ đâu, đó là vì trong tiếng Nga "hiệu ứng mặt đất" được gọi là "hiệu ứng ecranniy" (экранный эффект - ekrannyy effekt).
Tương lai đã đến Yakutia! Mùa xuân này họ sẽ bắt đầu sử dụng ekranoplans (hoặc xe hiệu ứng mặt đất) để vận chuyển hành khách.

Một số cải tiến kỹ thuật đã được thực hiện đối với các loại xe thích nghi với các điều kiện khí hậu địa phương. Ví dụ, cánh quạt sáu lưỡi đã được thay thế bằng ba lưỡi.
Tuyến đường đầu tiên cho ekranoplan "Burevestnik-24" sẽ là Yakutsk-Olekminsk. Một chiều bay (bao gồm các điểm dừng) mất 5-6 giờ.

Ekranoplan có ba chế độ đi: ở tốc độ 30 km/h nó nổi như một chiếc thuyền động cơ thông thường, ở 120 km/h nó bắt đầu bào trên bề mặt nước, ở 240 km/h nó lên trên mặt nước và kích hoạt chức năng ekranoplan.

"Burevestnik-24" có thể chở hai mươi bốn người kể cả ba thành viên phi hành đoàn. Nó có hai động cơ AviaSmart B-V12K, mỗi chiếc 421 mã lực phía trên cánh, với cánh quạt đẩy ngầm hoá, công suất tối đa 350 mã lực ở chế độ hành trình.

Burevestnik-24 có thể mang theo 3,5 tấn ở tốc độ trên 200 km/h đối với khoảng cách lên đến 2.000 km. Khi được thử nghiệm nó vận hành ở tốc độ 170-200 km/h. Xe lưỡng cư tốc độ cao được làm từ vật liệu composite do đó, khá nhẹ và hiệu quả.







Con nai vốn là phương tiện giao thông vận tải địa phương sẽ bị bỏ lại trong quá khứ ...
... cũng sẽ như vậy là con ngựa bờm xờm Yakut.

Người dân địa phương cuối cùng sẽ có thể thử các phước lành của nền văn minh.

Tuy nhiên Yakutia có thể sẽ khác ...

Tàu đệm khí chở khách từ thời Liên Xô


Kháng nước là vấn đề chính phải vượt qua để tăng tốc độ tối đa của một con tàu. Đó là lý do tại sao tàu cánh ngầm và tàu đệm khí (hovercrafts) đã xuất hiện. Chuyển hướng không giới hạn và tốc độ cao là những ưu điểm chính của một hovercrafts có thể di chuyển trong mùa hè và mùa đông như nhau. Nhưng cũng có thể nó có một nhược điểm lớn. Đó là mức tiêu thụ nhiên liệu do sự cần thiết của động cơ mạnh mẽ để bơm không khí vào đệm không khí.



Các tua bin khí của tàu đệm khí "Sormovich" được lắp đặt vào năm 1965. Trong quá trình kiểm tra "Sormovich" đạt đến tốc độ 120 km/h, và bay trên bề mặt đất ở độ cao từ 0,25 - 0,3 m, nó dễ dàng vượt qua các vùng nước nông và đi nhẹ nhàng trên bãi biển.



Sau khi thử nghiệm thành công, tàu đệm khí "Sormovich" đã được đưa vào phục vụ vận tải hành khách.



"Sormovich" có chiều dài 29,2 m, rộng 11,33 m và chiều cao 7,8 m



Tổng diện tích của đệm khí là 208 m2, áp suất của đệm khí - 130 kg/m2



Phạm vi hành trình khoảng 600 km. Con tàu có một phi hành đoàn 3 người và có thể chở tới 50 hành khách. Một phòng chờ chở khách 50 người được đặt ở mũi.





"Sormovich" được đặt trên một tuyến đường chở khách thử nghiệm giữa Gorky và Cheboksary, 274 km chiều dài, dọc theo sông Volga.



Một chuyến đi vòng từ Gorky đến Cheboksary mất một ngày.







Tuyến này chỉ làm việc trong năm 1971 và 1972. Hoạt động khá phức tạp bởi những vấn đề với các thiết bị nên thất bại. Theo số liệu thống kê, "Sormovich" phục vụ khoảng 6.000 hành khách.



Năm 1971, "Sormovich" vượt qua thử nghiệm trong điều kiện mùa đông. Các thử nghiệm được tiến hành để xác định tính khả thi về lưu lượng hành khách trong mùa đông. Trong trường hợp "Sormovich" bị mắc kẹt trong băng, đã có một đội tàu bọc thép được chuẩn bị để giải cứu nó. Thử nghiệm đã được tổ chức thành công, nhưng ý tưởng về lưu lượng hành khách trong mùa đông đã bị loại bỏ.

Lý do cho quyết định này không rõ ràng, khi con tàu được thiết kế để hoạt động trong những tháng mùa đông. Có lẽ nó đã được kết nối với các cơ sở hạ tầng gần như hoàn toàn vắng mặt để điều hướng vào mùa đông trên sông Volga.



Tàu đệm khí tua bin khí đã được cho ngừng hoạt động vào năm 1974. "Sormovich" đii chuyến cuối cùng của nó trên tuyến ở khu vực Gorky. Ở đó, nó đã dần dần đến trạng thái hư hỏng hoàn toàn, sau đó nó đã bị cắt thành những miếng kim loại vô hồn.

=]] sao nhà ta không làm cái máy bay ekra để vận tải ra đảo với làm tàu cứu hộ nhỉ,ngư dân a lô phát 5 phút tới ngay,nhanh hơn hẳn mấy cái tàu cứu hộ thông thường lúc đó bọn thái giám hửi khói miễn tông húc gì

Thế chú có rút ra được sự khác biệt giữa cái định nghĩa mà chú vừa nói như vẹt ấy với cái IBM dở nguời mà chú vẫn hò hét chưa. Ko phân biệt nổi màn hình với computer mà vẫn ti toe về máy tính. Bó tay.com