PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Năm nay, tại Paris air sâu, lần đầu tiên cả hai ông lớn của nền kỹ nghệ hàng không dân sự nhân loại là Boeing và Airbus trình diễn tàu bay tiên tiến nhất của họ là Boeing 789-9 và Airbus A-350 mang nhận diện thương hiệu Vietnam Airline. Điều đó cho thấy là:

- Chúng ta đek phải tay nghèo kiết xác. Chúng ta chỉ là 1 tay nợ như chúa chổm mà thôi

- Chúng ta mà đã chơi là chơi thứ tiên tiến nhất của nhân loại. Không chơi hàng loàng xoàng, làng nhàng dù mua nợ, vay mượn giật gấu vá vai khắp nơi.

Điều đó cho thấy rằng chúng ta quyết tâm chơi hàng tây và chơi hàng xịn rõ ngon. Đơn hàng phải chơi 1 lần vài chục tỷ đô như Vietjet Air. Hoặc chơi hàng mà ngay cả bọn Châu Âu còn chưa phổ biến như A-350, B-787. Mấy tay đầu nậu ve chai như @SKVN và theo chủ nghĩa ve chai xét lại như chú @duyvu1920 coi như hết đất sống.

Vậy giờ không cần lèm bèm nhiều. Các cụ nên bàn là dịp này ta sang tây ký hợp đồng mua con hàng nào cho nó tiên tiến bậc nhất quả đất về biên chế cho PKKQ theo đúng chủ trương trên. Dăm ba chục tỷ dollar với ta là chuyện vặt.

Lão @Triumf lên làm công tác tư tưởng, phổ biến chủ trương đến cấp cơ sở cho các tay đao thấu đáo. Chứ mà cái tâm lý tự ti mặc cảm "ta nghèo, ta không tiền, con ấy đắt..." làm xói mòn lòng tự tôn dân tộc quá xá.

Nói như tay đao @TechNip05 ấy. Khi anh nợ nhà băng 1 đồng, hắn là chủ nợ của anh. Nhưng khi anh nợ nhà băng 1000tỷ $, anh là chủ nợ bọn chúng. Phen này ta nhất quyết phải vay nợ tẹt ga, vay cả thế giới để mà làm chủ chúng nó có phải không thưa cụ @Javelin1 ?

mua con JAS-39 cho vào đội hình là đẹp như mơ...

đề nghị F35 phiên bản siêu vip cho Vịt ây da có sự án sân bay... tốn trên dưới 30 .... mà bác còn kêu vay nữa troll hoài báo cáo bác chi trả nợ hàng năm hơi nhiều ah nha VN nhiều sân bay hơn Nhật ko mua máy bay nữa ha ha

Ôi cụ lại cho chúng tớ lên mây rồi, nhưng thôi kệ ai cấm mơ, tỉnh dậy thấy Su 30 sm cũng là sánh vai với các cường quốc 5 châu rồi hị hị. " dăm ba chục tỷ đô la không là gì đối với..." êm nghe xong tý ngất.

bác Chuối bữa nay luyện công quá độ tẩu hoả nhập ma rùi

Đã chém là phải chém như đồng chí Kuyomoku mới đã. Chém xong nhìn lại chẳng còn ai nữa vì sợ quá chạy mất cả dép rùi.

người ta gọi là ATSM đẳng cấp Chuối ha ha

có nhiều tay trong này, kể cả tớ, học theo cách chém của cụ kùi, nhưng vì văn chưa thông, võ chưa tinh, người người đọc vào thấy giống Chí phèo phán bừa lạnh cả xương sống, nổi hết da gà...

Bác chuối nên đổi avata là thần phong đi, nói thật người trong ngành chẳng ai lấy mua bán dân sự so với quân sự như bác cả, còn trong việc mua bán của nhà ta thật sự khi nhà ta đã quyết mua hàng thì tiền không phải là vấn đề vì ta có nhiều cách để xoay được, còn mình viết luôn là ta không mua tiêm kích hàng tây để thay mig21, cũng chẳng có p3c hay f16 nào từ mỹ cả, nhắc lại là các bác đừng mong hàng tây làm gì, cũng đừng kì vọng quá về độ chịu chơi của nhà ta, ứng viên thay thế mig21 là loại 4+ thôi không phải su35 hay ef2000, jas39e, đâu kiểu lại hụt hẫng như muốn toàn đồ khủng lên 2 gepard nhưng khi 2 cụ gepard về thì bảo chỉ để vỗ tay vậy

Đao chém ko đúng chỗ, cùn mịa nó đao rồi
- VNA là đại diện cho quốc gia nghèo mà chơi cả 787 lẫn 350, tư bổn nó phải show ra ít là máy bay ta ngon , thằng nghèo vẫn chắt bóp để có hàng ngon, thằng A rập nó hốt 787, 350 lâu mịa nó rồi. 380 thì hãng China Southern đã có, dù rằng nó là công ty con của Air China nhóa. Mà 787/350 đều chỉ là 2 engine, chứ có phải cá voi như 747-8, 380 đâu. đội bay 777 có con đã 14 năm tuổi, đội bay 330 cũng thế lão hóa hết rồi, phải thanh lý.
-VJA ký cái hợp đồng thuê cả chục con, nhưng nói mua để IPO trên sàn ck thế giới thôi, chẳng qua nó có tiền.... từ các xxx xx hết.
Thị trường HKDD Việt Nam chỉ nhộn nhịp thiếu máy bay mùa Tết thôi và xin nói là bay quốc nội VNA, VJA, JPA ( công ty con của VNA) đều lỗ, chỉ có quả đường bay NB là VNA báo lãi cao nhất.