Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

50.000 tỷ đó. Hix, mình có giàu như bọn rệp đâu. Mig 35 may đâu hơn nửa số đó thoai. Mình vẫn mơ chục con Mig 31. Tầm bay cao, xa, nhanh rất có ưu thế cắn đám tanker & awacs vì nó tấn công mình phái phụ thuộc đám này. Thiến đám chậm chap này thì bọn nó mệt ngay

có phải mua liền một lúc đâu, nên mới mua Su30SM để rút ngắn thời gian huấn luyện và đồng bộ trang bị sẵn có, có mig31 xịn thật nhưng chi phí đắt, lại khó lái lắm, ta mua Su30Sm cũng để thịt cả đám Awaccs, tiếp dầu ở tầm xa lẫn đám tiêm kích đi bảo vệ nó mà

mig 31 là loại máy bay không được xuất khẩu mà, những cái đặc biệt tốt là nga nó ko bán đâu. Chỉ có bán mig 25 thôi

mig31 có biến thể xuất khẩu nhưng mà cũng khá đắt tầm trên 60 triệu usd 1 con mà lại phức tạp khó lái nên chẳng có khách hàng nào mua, không phận việt nam nhỏ hẹp, thiên về biển đảo nhiều hơn chứ không trải dài lãnh thổ như Nga nên không mua mig31

các bac cho em hỏi ngu tí chứ mấy cái động tác siêu cơ động của Su 35 nó có tác dụng gì trong không chiến vậy, tránh tên lửa chả được mà chiếm vị trí công kích cũng chẳng vì những động tác này chỉ thực hiện ở tốc độ siêu chậm thôi. Chẳng nhẽ chỉ để quảng cáo là máy bay có khả năng nhào lộn tốt hơn các loại khác ak. Ai trả lời với tinh thần nhẹ nhàng xây dựng thì giúp em. Miễn gạch đá

Trả lời nhanh.... động tác này cực tốt...
1. Chứng tỏ độ bền của Airframe khi chịu gia tốc và góc tấn AoA lớn
2. Chứng tỏ độ tin cậy của động cơ ( với hệ thống bơm nhiên liệu bị quá tải lớn...góc tấn của dòng khí vào động cơ lớn hơn 90 độ - không có dòng khí chảy vào động cơ mà phụ thuộc hoàn toàn vào máy nén khí..vvv).
3. Túm lại là máy bay có tốc độ quay vòng (turnrate) và chịu tải G cao cực tốt..
Không chiến chỉ xảy ra với các máy bay tiêm kích khi chúng có tốc độ chỉ từ 800 km/h -1300 km/h.(mình mới chỉ nhớ rồi sẽ bổ sung nguồn sau) .Trên hay dưới tốc độ đó thì hoặc máy bay bị thất tốc - stall hoặc không thể thao tác dogfight.hoặc không thể nhìn và bắn nhau luôn. Còn trong dải tốc độ đó, máy bay với những tính năng đã nêu ở trên cho phép nó có tốc độ quay vòng (tủrnrate) tức thời cũng như tôc độ quay vòng duy trì lớn mà động cơ vẫn không bị mất lực đẩy. Với Su37 max G của nó đạt tới +10g có nghĩa là lớn hơn đa số tiêm kích hiện nay cũng như một số tên lửa AoA cũng như SAM (đất đối không), su 35 mình chưa tra kỹ nhưng chắc cũng gần vậy...Trong không chiến, một tên lửa có tốc độ 3M mà max G load chỉ khoảng 6-7g thì việc bám theo và tiêu diệt một mục tiêu bay ở 1.2M với G load xấp xỉ 9-10 khá là....vô ích...
Những yếu tố này này đảm bảo sự sống còn của máy bay trong không chiến giữa các tiêm kích với nhau...Còn với việc truy đuổi của tiêm kích với ném bom hay trinh sát thì lại là một câu chuyện khác nữa...D

cái đấy có phải gọi là góc quá hạn không bác. Em nghe mấy ông phi công mig 21 xưa kể chỉ cần kéo máy bay đến góc quá hạn là tránh được tên lửa chứ chả cần pháo sáng. Quả nào bất ngờ quá mới chịu
túm lại là những động tác bay kia chỉ mang tính quảng cáo cho tính năng sản phẩm thui đúng không bác, vì tốc độ để thực hiện mấy động tác đó là quá thấp thậm chí bằng 0 như rafale. Trong không chiến em nghĩ máy bay đã to xác mà bay với tốc độ 200 thế, ngửa ra 1 cái địch dùng gun bắn banh xác
Bác không phải dẫn nguồn đâu, em cũng biết không chiến chỉ xảy ra ở tốc độ dưới âm. Có những cái nghe là phải biết động não hiểu chứ em không phải tín đồ của những con số. Trong chiến đấu thì mig 21 cũng thịt được su 35 mà

Bạn nhầm một chút về g-load của tên lửa đối không. Ít ai công bố max g-load mà tên lửa chịu được / thực hiện được là bao nhiêu mà chỉ có thông số nó có thể tiêu diệt mục tiêu có g-load bao nhiêu.

Ngày nay tất cả các tên lửa đối không đều có khả năng diệt mục tiêu đang thao diễn (để tránh đạn) ở 9 g-load tức ở mức tối đa cho phép của máy bay mà phi công có thể chịu đựng được. Chỉ có đạn tầm siêu xa như R-37 của Mig-31BM có khả năng đánh mục tiêu giới hạn ở 8 g-load bởi mục tiêu chính của nó là bomber, tanker & AWACS. Để đánh được các mục tiêu có g-load cao như vậy thì tên lửa phải có khả năng thao diễn tức max g-load cao hơn rất nhiều ví dụ như R-77 được cho là có khả năng quay đầu với tốc độ lên đến 150 độ / giây

Ngoài ra tên lửa đối không còn có một thông số qua trọng khác là NEZ (Nót escape zone), khu vực hay tầm mà mục tiêu không thể dùng thao diễn hay tăng tốc bỏ chạy để thoát sự truy đuổi của đạn được. Ở thế bắn đối đầu, AIM-120B và R-77 được cho là có NEZ khoảng 30-40 km còn Meteor là 100+ km.

Máy bay có khả năng thao diễn càng tốt thì EZ (Escape zone) và khả năng chiếm ưu thế khi đánh quần vòng khi đối không càng lớn cộng thêm khả năng xâm nhập rồi thoát ra khỏi vòng nguy hiểm một cách nhanh chóng khi đánh đất.

Haiz, hôm wa và hôm nay khá bận nên k0 reply đc cho đồng chí.
Mà cũng lười tranh luận thêm, nên cứ kệ bạn

Có 1 điểm bạn hiểu nhầm ý của tôi: Tôi nói Mỹ định loại biên A-10, chứ k0 phải Mỹ đã loại biên A-10.

Tôi cũng kết thúc với những tóm gọn như sau:
- Tôi mong muốn Gripen/Mig-35 thay thế Mig-21, Su-30 đảm nhiệm cả vị trí cường kích của Su-22 (tất nhiên vẫn giữ Su-22), còn máy bay huấn luyện thì nên có để giảm tải cho máy bay chiến đấu đắt tiền. Bạn thì mong muốn mua Yak-130 thay thế Su-22.
Chú ý: clip bạn đưa ra cho thấy Yak-130 chỉ thực hiện đc động tác cơ bản thôi, và theo thông số, thì Yak thay thế Su-22 là điều nguy hiểm cho phi công, chắc chắn VN sẽ k0 dại dột làm.
- Tôi nói VN cần chuẩn bị vũ khí đủ mạnh chống lại TQ, k0 cần ngán Cam vì Cam chả có cái gì, nhất là khi VN có ưu thế phòng thủ. Bạn thì cứ nâng bi cho Cam rằng Cam đủ mạnh để gây thiệt hại nặng cho VN.
Hơi bùn cười tẹo: TQ còn ôm đầu máu về, mà ngại Cam cùi bắp -_-, đem tranh chấp bằng AK để nâng bi cho Cam nữa chứ -_-

Ò ò, vậy nhé, tóm gọn rồi đấy , kệ bạn

- Máy bay ngoài việc cơ động né tên lửa thì còn cơ động để né việc bị khóa mục tiêu hoặc để truy đuổi ngược hoặc để rút lui...
- Bạn kia ghi nhiều thế mà bạn phán câu "túm lại là những động tác bay kia chỉ mang tính quảng cáo" thì thiệt là bổ ngửa
- "Trong chiến đấu thì mig 21 cũng thịt được su 35" , bạn thử mô tả cách Mig-21 thịt Su-35 như thế nào xem