Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

1/ Mục 1 này sao chưa thấy bạn tifo thừa nhận, tự phê bình nghiêm khắc kiểm điểm nhể? Lâu lâu lại bày trò nhét tôi với Vinh Đức. Hay ý của tifo đã tự thừa nhận chủng loại?
Tôi phải truy xét vấn đề này. Vì lần trước bạn lấy nick tifo, miha bày trò công kích như thế, lâu lâu lại bắt chu7o1c xác chết đuối mà trương phình phát chán
2/ Mục này bạn nhảy cóc wa lời các chuyên gia nước ngoài thì phải thừa nhận việc k0 có ai dám phán Nga phải mất 50-100 năm để đóng Mistral chứ nhể? Đấy là chưa kể, khi vụ Ukraine lắng im vài năm tới thì lại hợp tác hà rầm, thế thì động cơ Phần Lan mua cái rột.
3/ Để post thêm thông tin này cho tan giấc mộng k0 có chỗ đóng tàu 20k tấn hay động cơ cỡ 20k tấn của bạn. Nhớ uống thuốc trợ tim trước khi đọc nhá
http://soha.vn/quan-su/neu-phap-kho...e-tu-dong-mistral-o-dau-20141129095103152.htm
1. Nhà máy đóng tàu Zalyv (Kerch)


Tại nhà máy này có 1 ụ khô với chiều dài tới 364m, rộng 60m.


Trong lịch sử của mình, nhà máy đã đóng nhiều loại tàu có kích thước lớn, như tàu chở dầu siêu cấp có lượng giãn nước tới 150.000 tấn...


... hay mới đây nhất là tàu chở hóa chất với lượng giãn nước 35.000 tấn.

2. Nhà máy đóng tàu Admiralty (St. Petersburg)


Nhà máy đóng tàu Admiralty có 1 ụ khô có chiều dài 259m, rộng 35m. Hiện nay, nhà máy nhận được rất nhiều hợp đồng đóng tàu cả trong và ngoài nước.


Nhà máy từng chế tạo tàu chở dầu với lượng giãn nước 48.000 tấn...


... thậm chí là tàu chở dầu với lượng giãn nước 70.000 tấn.

3. Nhà máy đóng tàu Sevmash (Severodvinsk)


Nhà máy này có 1 ụ nổi với chiều dài 202m, rộng 46m.


Hiện nay, nhà máy Sevmash là nơi sửa chữa các loại tàu chiến cỡ lớn của Hải quân Nga, cũng như là nơi chế tạo tàu ngầm nguyên tử lớp Borey.


Trước đây, nhà máy Sevmash là nơi đóng tàu ngầm thuộc đề án 941 (lớp Typhoon), đây là loại tàu ngầm có kích thước lớn nhất trên thế giới với lượng giãn nước đến 48.000 tấn.


Mới đây nhất, nhà máy đã hoán cải, sửa chữa tàu sân bay INS Vikrama***ya cho Hải quân Ấn Độ.

4. Nhà máy đóng tàu Baltic


Nhà máy có 3 khu vực đóng tàu và 1 đường trượt có chiều dài 350m, cho phép hạ thủy tàu có lượng giãn nước đến 100.000 tấn


Hiện tại, nhà máy đang chế tạo nhà máy điện hạt nhân nổi đầu tiên trên thế giới với lượng giãn nước 22.000 tấn, dự kiến hoàn thành vào năm 2017.


Ngoài ra, nhà máy cũng đang đóng loạt tàu phá băng thuộc đề án 22220 lớn nhất trên thế giới với lượng giãn nước 34.000 tấn.

5. Nhà máy đóng tàu Zvezda (Primorye)


Theo kế hoạch, nhà máy sẽ đóng các loại tàu chở dầu cỡ lớn, tàu phá băng,...


.... cũng như một số loại tàu chuyên dụng khác với lượng giãn nước lên đến 29.000 tấn.

Vãi cả lấy ụ tàu dân sự đi đóng tàu quân sự. Thế sao không lấy cái ụ Sevmash đi đóng tàu sân bay đi
Biết tàu dân sự khác tàu quân sự thế nào không hả? Ụ tàu dân sự thì có cần những thiết bị chuyên dùng để lắp đặt tên lửa, súng, pháo, radar cỡ lớn, bla bla bla đủ thứ vào không?

http://soha.vn/quan-su/dung-bao-gio-mua-tau-san-bay-cua-nga-20140926172341368.htm

Đến năm 2007, tức là 1 năm trước thời điểm bàn giao theo kế hoạch, phía Nga thừa nhận rằng xưởng đóng tàu Sevmash không thể đáp ứng kịp tiến độ.

Một năm sau đó, dự án vẫn bế tắc, Sevmash ước tính họ mới hoàn thành 49% khối lượng công việc. Xưởng đóng tàu này cũng thừa nhận họ không lường trước được mức độ phức tạp của công việc. Chưa ai từng thực hiện việc hoán cải tàu sân bay như vậy kể từ sau Thế chiến thứ 2 đến nay.

Ngoài ra, Sevmash trước đó chỉ chuyên đóng tàu ngầm chứ không hề có kinh nghiệm đóng tàu sân bay. Nơi đã đóng con tàu này là xưởng đóng tàu Nikolayev, nơi mà sau khi Liên Xô tan rã đã thuộc về Ukraine. Toàn bộ trang thiết bị chuyên dụng cần thiết đều nằm lại tại đó.

Chắc là bạn đang nghĩ chế được máy bay chở khách thì chế được luôn cả máy bay chiến đấu?

Và đã chịu là Nga đếu có cái nhà máy động cơ nào đủ tầm để xài cho Mistral "made in Rusia" chưa nào hehe Cho dù hoán cải ụ tàu dân sự thành ụ tàu quân sự mà đếu có động cơ thì cũng chết dí

Giờ thì đi lạy lục Ukraine bán cho cái động cơ đi, không thì chết dí luôn Ngay cả con Kuznetsov cũng đang xài động cơ của Ukraine đấy nhá

Đúng là dốt nát, lấy ụ tàu dân sự ra khoe như thế thì VN cũng đóng được tàu sân bay. Mà dân Nga nghèo đói đang tăng lên ùn ùn kìa, Putin vừa cho một đống nghỉ việc để cắt giảm ngân sách. Lạm phát tăng vèo vèo, tiền mất giá so với USA. Ước tính Nga mất khoảng 200 tỷ USD trong 4 năm nữa vì trừng phạt. Còn khướt mới đóng đc Mistral nhé, nằm mơ giữa ban ngày. Đóng hai cái Gerpal hết 4 năm -> đóng cái tàu sân bay trở trực thăng chắc hết 40 năm .

1/ Mục này lại bị vua lờ tịt tifo lặn mất. Cũng k0 quá khó hiểu
2/ Kêu k0 có chỗ đóng tàu 20k tấn, đến lúc rõ ràng có thì đổ wa dân sự , chắc đọc tiếp thấy có tàu ngầm, tàu phá băng, tàu sân bay (rõ ràng quân sự) thì nhảy tiếp wa tiến độ tàu sân bay . Ối, đau bụng quá . Mà mãi k0 chịu thừa nhận: chả có chuyên gia nào trên TG dám phán Nga mất 50-100 năm để đóng tàu Mistral.
Haiz, thôi chán rồi nhá, bạn tifo tự vật với chân giữa đi nhá

--- Gộp bài viết: 26/07/2015, Bài cũ từ: 26/07/2015 ---

Đúng là dốt nát, có mấy mục ghi rõ tàu sân bay, tàu ngầm, tàu phá băng mà k0 đọc, đọc đc mỗi khúc đầu mà to mồm . Mà sao phải clone nhìu nick ra vật thế
Bạn tifo bảo mất 50-100 năm cơ mà, sao bạn lại tát vào mặt bạn ấy thế

Nga chỉ là dạng cung cấp nguyên liệu thôi cho dù nga ko cung cấp thì các công ty khác vẫn nhảy vào cung cấp titan . Nên titan của nga chả có gì quan trọng cả . Trên con Boeing 787 chả có gì gọi là của nga sản xuất cả

Nga trì hoãn dự án PAK-DA, Mỹ mỉa mai: Chỉ giỏi "võ mồm"!
http://soha.vn/quan-su/nga-tri-hoan-du-an-pak-da-my-mia-mai-chi-gioi-vo-mom-20150725104749902.htm

Chết đói đến nơi rồi tiền đâu nữa mà nghiên với chả cứu, giờ máy bay thế hệ thứ 5 của Nga có mà ngải cứu thì có .

:lol:
1 máy bay khoảng ít nhất 15.000 linh kiện khác nhau , mấy cái này mô tả những chi tiết chính sản xuất từ các hãng khác nhau , chứ thân ( fuselage ) có mấy thanh giăng sản xuất bằng titan từ VSMPO-AVISMA chẵng nhẽ nó để vào
Quan trọng hay không chỉ có Boeing nó biết qua các thử nghiệm bền vật liệu ( dùng wind-tunnel ) chứ chả nhẽ báo cho tước biết
Cty nào nhảy vào cung cấp cho tước ngoài AVISMA , hay tước ra Bình Thuận bới mấy mỏ titan đó bán cho Boeing với cả Airbus dạng thô cân ký , không qua đúc xử lý nhiệt và hàng đống giai đoạn khác nhau , titan tước tưởng dễ như đúc sắt ấy hử ? Tước có học môn vật liệu và biết tính toán thành phần hợp kim không ?
đến chết với bầy đàn của tước , lú và hà xẹt

--- Gộp bài viết: 26/07/2015, Bài cũ từ: 26/07/2015 ---

nếu tước quan tâm đến linh kiện titan trang bị cho máy bay thì tước có thể vào đây nghiên cứu và nhờ cty nào mà tước cảm thấy ngang với AVISMA ( cty hàng đầu thế giới hiện nay về sản xuất linh kiện titanium ) để Boeing có nhiều lựa chọn , coi chừng có tiền nhờ " sáng kiến " này ấy chứ
http://www.vsmpo.ru/en/products/category/69

Trước đã đưa tin rồi mà ko chịu quay lại đọc , ngoài AVISMA của nga cung cấp titan cho boeing thi ATI và RTI cũng cung cấp titan cho Boeing . Khung boeing 787 và ghế ngồi có tỷ lệ titan là do 2 công ty của Mỹ làm cả . Nga cũng chỉ cung cấp nguyên liệu thôi còn chả sx gì trên boeing 787 cả
http://ir.atimetals.com/phoenix.zhtml?c=98187&p=irol-newsArticle&ID=1864950
http://seekingalpha.com/article/165...oned-to-capitalize-and-treat-its-shareholders
http://investor.rtiintl.com/node/1004

Nói chung là Nga có truyền thống đào tài nguyên thô đem bán rồi mà chứ có làm đc cái gì đâu .

Em chờ mãi mà bác vẫn chưa trả lời câu hỏi của em. Mọi người cứ bảo bác hay lươn, lúc đầu em cũng không tin lắm đâu, mà thấy giờ nó cũng có vẻ đúng
Cái ảnh bác đưa thì như bác Sukhoi đã nói rồi, em cũng chả nhắc lại nữa. Cá nhân em kính bác mấy cái link này để bác tham khảo thêm xem động cơ của Boeing 787 thì thằng nào sản xuất. Và trong cái động cơ đấy thì nguyên liệu của thằng nào. Mà trong đấy nguồn tây lông cũng ghi nhận là ông nga ngố ông ăn luôn 40% rồi, không còn là 30% như hồi xưa đâu bác ạ. Chẳng hiểu 3 ông công nghệ của bác làm ăn thế nào mà để thằng lạc hậu ăn tham mỗi lúc nó lại ngoạm miếng bánh to hơn thế
http://uk.reuters.com/article/2015/07/08/russia-vsmpo-avisma-cor-rollsroyce-idUKL8N0ZO0VP20150708
http://www.maxhill.co.uk/pdfs/BOEING BOOK.pdf
Khuyến mại cho bác 1 cái nguồn nga ngố, cái này em đoán bác chả đọc đâu, mà cứ đưa vào cho nó khách quan
http://www.rostec.ru/en/news/4516011