Vũ khí trang bị thế hệ mới của QĐ nhân dân Việt Nam - Thông tin và hình ảnh - Cập nhật liên tục

http://soha.vn/quan-su/chien-dau-co-bac-nhat-chau-au-thua-the-tham-truoc-su-30-20150808113640544.htm
Tranche 3 của cụ đồ lót đây, thôi chuyển sang Jas 39 E của lão chuối vậy haizzz!

Việt Nam có còn ý định mua máy bay vận tải L-410?

Vào tháng 3/2012, website của Bộ Công thương Cộng hòa Czech đăng thông báo, Việt Nam đang đàm phán để mua 12 máy bay vận tải tầm ngắn L-410.

Thông tin trên được đưa ra nhân chuyến thăm Việt Nam của Bộ trưởng Quốc phòng Cộng hòa Czech, ông Alexandr Vondara.

Sau đó, theo báo Quân đội Nhân dân, ngày 17/4/2013 tại Đà Nẵng, Cục Kỹ thuật Quân chủng Phòng không - Không quân đã tổ chức Hội nghị tập huấn ngành máy bay động cơ.

Đối tượng tham dự Hội nghị là 80 đồng chí giữ cương vị chủ nhiệm, phó chủ nhiệm kỹ thuật, trưởng ban, trợ lý kỹ thuật ngành máy bay động cơ của các đơn vị trực thuộc quân chủng.


Hội nghị tập huấn ngành máy bay động cơ. Ảnh: Quân đội nhân dân
Trong thời gian hai ngày tập huấn, các học viên được nghe giới thiệu về nhiều loại vũ khí trang bị mới như máy bay CASA C-212, DH-6, EC-255 và đặc biệt là loại máy bay vận tải hạng nhẹ L-410 do Cộng hòa Czech chế tạo.


Một chiếc L-410 phiên bản dân sự dùng để chở khách

L-410 Turbolet là loại máy bay vận tải tầm ngắn 2 động cơ cánh quạt do hãng LET của Cộng hòa Czech nghiên cứu phát triển và được sản xuất từ năm 1971 tới nay.

Đã có tổng cộng hơn 1.100 chiếc L-410 xuất xưởng, phục vụ trong cả lĩnh vực dân sự lẫn quân sự ở hơn 30 quốc gia trên thế giới.

Thông số kỹ thuật cơ bản của L-410: chiều dài 14,42 m; chiều cao 5,83 m; sải cánh 19,48 m; trọng lượng cất cánh tối đa 6,4 tấn; máy bay chở được 1,6 tấn hàng hóa hoặc 19 người.

L-410 được trang bị 2 động cơ turbine cánh quạt Walter M601E cho tốc độ lớn nhất 380 km/h ở trần bay 4,2 km hoặc tốc độ hành trình 365 km, tầm hoạt động 1.400 km.

Điểm nổi bật của L-410 là khả năng cất hạ cánh trên đường băng dã chiến cực ngắn, độ dài yêu cầu chỉ 565 m.


Máy bay vận tải quân sự L-410

Mặc dù có lúc tưởng như hợp đồng mua sắm máy bay vận tải L-410 giữa Việt Nam và Cộng hòa Czech đã chuẩn bị được ký kết, tuy nhiên từ đó đến nay không có thêm bất cứ một diễn biến nào khác.

Điều này dẫn đến suy đoán, rất có thể L-410 đã không còn nằm trong kế hoạch trang bị của Không quân Việt Nam nữa.

Nhận định trên tỏ ra khá hợp lý vì mặc dù nhỏ gọn, tính cơ động cao nhưng L-410 lại có nhược điểm là sức tải quá thấp. Nếu mua về chỉ để tiếp tế hàng hóa cho Trường Sa thì hơi lãng phí vì nhiệm vụ này đã được trực thăng Mi-17 và EC-225 hoàn thành tốt trong thời gian qua.

Bên cạnh đó, việc Việt Nam mới đây đã nhận đủ 3 chiếc C-295M đầu tiên và có ý định sẽ đặt mua thêm loại máy bay vận tải hạng nhẹ cũng có khả năng cất hạ cánh đường băng rất ngắn nhưng lại có tải trọng gấp gần 6 lần càng làm cho cơ hội của L-410 trở nên mờ mịt.

Do vậy, nhiều khả năng là L-410 sẽ không thể có mặt trong biên chế của Không quân Nhân dân Việt Nam.

theo Đại Lộ

Tin cũ xào sáo lại thôi, không có gì mới hết.

bộ đội tác chiến điện tử hàng từ một nước EU về nhà khoảng 2012, bản nâng cấp của em này là các màn hình cảm ứng không còn chuột nữa hehe

--- Gộp bài viết: 09/08/2015, Bài cũ từ: 09/08/2015 ---

thấy bác chuối viết nhiều về rada bắt thấp mới mình đã cố bỏ lơ bảo bác đó viết sang đám khác đi rồi mà bác đó nhiệt tình quá, không đúng với chiến thuật của bác trùm nên cho đi nghỉ ngơi vài hôm vậy, biết tin mà viết cụ thể quá nó cũng khổ vậy đấy

nói về ra đa thấp có em này cũng khá ngon

bác chuối đã giới thiệu về loại này, nhưng loại này không phải hàng ta quan tâm

chỉ vậy thôi mà BAN thì tớ cũng sợ mấy cụ , mấy cụ nên xài FB để biết là quá nhiều quy định trên này quá khắc khe, chúng ta có phải là VHM bắt trích dẫn 64 trang liên tục đâu...

khoản rada bắt thấp là món của bác trùm, bác chuối cứ tiếp thị hộ thì chẳng bị đưa vào sổ, cứ như mình viết đủ thứ nhưng không lấn sân bác nào cả nên vẫn sống khỏe

Vụ tài liệu đàm phán TPP đâu rồi bác?