Bàn về các loại máy MIG hiện đang được sử dụng trên thế giới

Bởi một phần những lí do trên mà giá nó rẻ nhất trong tất cả các ứng viên, đáp ứng được nhu cầu của Việt Nam khi thay thế với số lượng lớn các máy bay tiêm kích tiền tuyến tương đối hiện đại với giá chấp nhận được. Xin lỗi 1 chút là Mig-29M/M2 nó khác hoàn toàn các dòng Mig-29 đời đầu với tư duy chiến tranh tổng lực: khung thân đã nâng cấp và động cơ được hiện đại hóa, nên mấy cái bảo dưỡng đắt đỏ, động cơ nhọ nồi... xin hãy quên đi.
Không quân Nga không mua Mig-35 vì thực tế nhu cầu của họ không có, chưa kể Mig-35 không phải là Mig-29, nó là phiên bản hạng nặng hóa, trong cùng phân khúc đó thì rõ ràng Su lợi thế hơn hẳn.
Ai Cập nó đã mua, vậy nó thích mạo hiểm lớn vậy à?

Đỏ: Mig-29M/M2 cũng chưa vào biên chế của nước nào mà cụ. Ngoài ra nếu mua nó rồi sau đó Mig phá sản thì lấy ai bảo dưỡng sửa chữa. Theo báo cáo tài chính năm 2011, doanh thu của MiG là 22,6 tỉ rúp, lợi nhuận ròng chỉ là 1,4 tỉ rúp. Trong khi đó, nợ của hãng này với các khách hàng nước ngoài đã là 45 tỉ rúp. Từ đó đến nay Mig chẳng có đơn hàng nào ngoài việc Nga mua số ít Mig-29SMT nhằm cứu Mig khỏi phá sản.

Xanh: Không quân Nga liên tục tìm cách trì hoãn dù bị chính phủ ép mua, dự tính ban đầu 72 chiếc Mig-35 sau đó rút xuống 37 vào 2016 giờ tụt xuống còn 30 chiếc vào 2018 không biết đến bao giờ và con số cuối là bao nhiêu. Mig-35 và Mig-29 không khác nhau mấy về kiểu dáng và kích thước.

So sánh giữa MiG-35 và MiG-29

Đen: Các hãng truyền thông Nga đăng tin Ai Cập mua Mig-29 từ năm 2013 và bây giờ chính họ cho đăng lại. Trong khi Ai Cập chẳng nói gì đến hợp đồng này cả. Trước đó Pháp và Ai Cập đàm phán mua bán Rafale vào 11/2014 thì đến tháng 2/2015 họ ký hợp đồng 5,9 tỉ euro mua 24 chiếc Rafale đến tháng 5/2015, Ai Cập nhận 3 chiếc đầu tiên rất nhanh chóng không như tin đồn mua Mig-29 từ năm 2013 đến 2015.

Có Ấn Độ mua Mig29K đấy, gần như giống hệt Mig29M/M2. Nga nó cũng mua luôn thể. Chắc bọn nó ngu cả.

Ấn Độ mua Mig-29K/KUB là chuyện bất đắc dĩ, Họp đồng mua tàu sân bay Vikrama***ya (tên cũ Admiral Gorshkov) đính kèm 16 chiếc Mig-29K/KUB, sau đó Ấn mua thêm 29 chiếc cho tàu này vào năm 2010. Đến nay Ấn chẳng mua thêm chiếc Mig-29 nào nữa cả. Tương tự Nga chỉ mua 26 Mig-29K/KUB cho tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov vào 2012 đến nay chẳng mua thêm chiếc nào nữa. Đến 2014, Mig-29K/ KUB sản xuất không quá 50 mà bị rơi hết 2 là 1 tỉ lệ khá lớn.

1. Ấn Độ mua Mig-29K/KUB chính xác là 2 đợt :
Đợt thứ nhất mua 16 chiếc Mig-29 ( 12 chiếc Mig-29K và Mig-29KUB ) là thành lập trung đoàn tiêm kích Black Panther 303 ( INAS 303 ) đóng quân tại INS Hansa ( Goa ) với 2 mục đích : luyện tập chiến đấu IFTU và đóng vai trò tiêm kích hải quân bờ biển cách thức giống như Trung đoàn không quân tiền tuyến KIAP 279 của Nga ấy hiểu chưa ?
Sau khi mua thêm 29 con Mig-29K/KUB thì cái trung đoàn Black Panther 303 này được xé lẻ ra 1 số máy bay đưa lên tàu sân bay Vikramatya
Bản thân khi Ấn Độ đưa phi công thử nghiệm Mig-29K là từ 2002 sau đó 2 năm mới mua tàu sân bay , ý đồ ban đầu của Ấn Độ là xây dựng lực lượng tiêm kích bờ biển
Làm gì có chuyện bất đắc dĩ ở đây , ngoài Mig-29K phù hợp cho con sky-jump thì còn ai ? Su-33 hay dùng lại Harrier ( trên tàu Vikrant ) với khả năng chiến đấu kém xa
Ấn Độ duy trì với 45 máy bay tiêm kích hải quân là số lượng khá lớn thì cần quái gì phải mua thêm , bản thân Nga cũng chỉ hơn gấp đôi Ấn Độ về số tiêm kích hải quân trong khi đảm trách không phận lớn hơn rất nhiều
Chưa kể Ấn Độ muốn nâng cấp đám Mig-29A cũ bằng hợp đồng nâng cấp Mig-29UPG mà MIGs vừa mới giao 6 bộ kit tuần vừa rồi cho HAL , hiện nay Ấn Độ vẫn duy trì 65 Mig-29A thì hợp đồng UPG thôi cũng làm mệt nghỉ rồi
2. Nga nó mua đủ Mig-29K cho trung đoàn không quân KIAP 279 thì cần gì mua thêm nữa , nếu mua thì 35 chiếc Mig-35 đang đợi trên hợp đồng ký 2016 hoặc 2017
Đấy là chưa kể dự án nâng cấp SMT vẫn đang hoạt động khi ký hợp đồng nâng cấp vào tháng 4/2014 nâng cấp 16 chiếc Mig-29A ( 9.12 , 9.13 , 9.14 , 9.51 ... ) rồi còn hơn 120 chiếc Mig-29A chờ nâng cấp , chỉ cần ký phân nửa số đấy là đủ làm hết đến 2020

Không phải lúc nào mua sắm mới cứu vớt cty , thằng Dassault đợi 15 năm mới có 1 khách hàng quốc tế mua máy bay của mình thì chúng nó sống sao , sống nhờ chính phủ thế thôi
Boeing gần 3 năm nay không có hợp đồng bán F-18 mà chỉ chủ yếu nâng cấp mà sao chúng nó vẫn sống khỏe

Vụ này trước khi xảy ra xung đột Crimea
Mig 29 của Ukr hạ cánh vượt ra khỏi đường băng

Phi công thao tác nhìn rất lập cập. Chắc do bay quá ít

--- Gộp bài viết: 19/08/2015, Bài cũ từ: 19/08/2015 ---

Nó có trên 300bộ khung dự trữ của Mig-29A giờ nang cấp lên, vá lỗi, lắp avionic xài chán chê đến 2050 nếu nâng cấp đạt. Vậy nên nó bác chuyện mua mới máy bay cùng nhiệm vụ để dành tiền cho việc khác.

Ai Cập mua MiG chỉ là tin đồn của Nga. Hiện Ai Cập đã mua Rafale thì tiền đâu (và cũng đâu cần) mua MiG?
Một Cty có thành tích mua gian bán lận thế thì ai dám rớ vào nữa

1/ Không ai dùng tiêm kích hạm làm lực lượng tiêm kích trên bờ vì tiêm kích hạm cánh gập triển khai chậm hơn cánh cố định, nó còn được gia cố bộ càng bánh đáp, khung thân để dùng móc hãm … nên giá thành sẽ cao hơn so với tiêm kích thường. Trừ khi nó được dùng cho tàu sân bay mới kinh tế. Ấn mua 45 Mig-29k cho 2 tàu sân bay là INS Vikrama***ya (30 mig-29K và 6 Ka-31) và chiếc INS Vikrant (12 Mig-29K, 8 Tejas và 10 Ka-31). Nếu Nga cho 26 chiếc Su-33 về hưu thì tiêm kích hạm của Nga chỉ xấp xỉ Ấn thôi.

Họp đồng nâng cấp 65 Mig-29 trị giá 850 triệu USD với Ấn vào năm 2008, Mig đã hoàn thành 6 chiếc, số còn lại sẽ do Ấn tự nâng cấp, trước đó Nga cấp giấy phép cho Ấn sản xuất 120 động cơ RD-33 vậy thì không có chuyện cho Mig làm mệt nghỉ ròi.

2/ Hiện nay 24 trên tổng số 26 chiếc Mig-29K được triển khai trên tàu sân bay duy nhất của Nga là Đô đốc Kuznetsov cùng với vài chiếc Su-33 (Su-33 dự định cho nghĩ hưu 2015). Không quân Nga có khoảng 200 Mig-29 nhưng chỉ có 30 chiếc được nâng cấp lên chuẩn Mig-29SMT số còn lại có tuổi thọ 20 năm nên việc nâng cấp không hiệu quả kinh tế tương tự như VN không nâng cấp Mig-21 và Su-22 vậy.
Trong tình hình kinh tế Nga đang gặp khó khăn thì Mikoyan phải cải tổ để tự cứu trước khi các công nhân kinh nghiệm, tay nghề cao ra đi. Theo em vào lúc này VN không nên mua hàng Mig để tránh rũi ro.

Chử đỏ: "Không phải lúc nào mua sắm mới cứu vớt cty , thằng Dassault đợi 15 năm mới có 1 khách hàng quốc tế mua máy bay của mình thì chúng nó sống sao , sống nhờ chính phủ thế thôi" Cụ nhầm giữa máy bay Rafale và tập đoàn Dassault rùi.

Dassault Aviation là 1 nhánh trong tập đoàn Dassault, nó chuyên sản xuất máy bay dân dụng và hàng không vũ trụ. Việc xuất khẩu máy bay dân dụng thương mại chiếm đến 71% của Dassault Aviation đấy.

Liệt kê sơ bộ cho thấyDassault Aviation vẫn bán hàng đều đều :

- Máy bay quân sự:
Năm 1994, Qatar mua 9 chiếc Mirage 2000-5EDA và 3 chiếc Mirage 2000-5DDA
Năm 1998 UAE đặt hàng 20 Mirage 2000-9 và 12 2000-9Ds.
Năm 2000, Hy Lạp mua 25 chiếc Mirage 2000-5 Mk.2,
Năm 2004, Ấn Độ mua thêm 10 chiếc Mirage 2000H
Năm 2005, Brazil mua 12 chiếc Mirage 2000C

- Các máy bay thương mại:
Dassault Falcon 50 từ 1976-2008 bán được 352 chiếc




Dassault Falcon 7X từ năm 2005 đến nay bán hơn 200 chiếc






Dassault Falcon 900 từ năm 1984 đến nay bán 260 chiếc




Dassault Falcon 2000 từ năm 1993 đến nay bán hơn 310 chiếc




Chử xanh: "Boeing gần 3 năm nay không có hợp đồng bán F-18 mà chỉ chủ yếu nâng cấp mà sao chúng nó vẫn sống khỏe" là không chính xác vì năm 2014 Boing ký hợp đồng bán 45 chiếc F/A-18E/F và EA-18G Growler cho Mỹ và Úc trị giá gần 2 tỉ USD.
Ngoài ra Boing không chỉ sản xuất F-18 mà còn liên tục bán nhiều sản phẩm khác như F-15, trực thăng Apache, tên lửa harpoon và các máy bay dân dụng trong đó VN ký hợp đồng mua 12 chiếc Boing 787 Dreamliner trị giá khoảng hơn 2 tỉ USD.

Vì vậy nói chính phủ Mỹ và Pháp nuôi 2 công ty đang ăn nên làm ra là không chính xác. Mikoyan không có sản phẩm nào ngoài các máy bay tiêm kích nên nó khó tồn tại nếu không có đơn hàng.

--- Gộp bài viết: 20/08/2015, Bài cũ từ: 20/08/2015 ---

Năm 2006 và 2007, Angeria trả Mig-29 cho Nga và cương quyết không trả tiền vì lắp linh kiện cũ, tệ nhất là họ sử dụng lại 1 số khung máy bay cũ không bán được từ MiG-29 được chứa trong nhà máy Lukhovitsy. Thậm chí còn có khung máy bay được sản xuất cho Iraq từ năm 1980.

bác nào thạo tin xem lại tin này xem, báo Ấn độ nói rằng Ấn bỏ vụ Rafale mà mua mig35 của gấu: http://baodatviet.vn/quoc-phong/bin...o-bo-rafale-quay-sang-mua-mig-35-nga-3282688/