PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Tớ chưa bao giờ dám nói tin của ai là tin cạp cạp cả. Cá nhân tớ thấy thế này: máy bay huấn luyện là máy bay giúp giảm giá thành vận hành ngoài các tiện ích huấn luyện khác. Vậy mà YAK-130 nó có tuổi thọ khung có 10,000 giờ và đến 2 động cơ. Chi phí bay của nó hơn gấp đôi L-39NG. Giá lại cao gấp rưởi...sao phải đút đầu vào? Venezuela tham khảo nát cũng chọn Vodochody đấy. Nó lắp 1 cái AL-222 của Motosich vì cấm vận không lắp William được.

10,000giờ là kịch kim. Lấy đâu ra 15,000 giờ. Nó chả có tí nhựa và mút xốp nào cả.

Nga làm cái gì tuổi thọ cũng chỉ bằng nửa phần còn lại của Châu Âu. Cái này được 2/3 là khá lắm rồi.
Con siêu cơ động phê lòi tòi phòi của lão @Triumf vác mỗi cụ mèo và vài quả lựu đạn cũng tuổi khung chỉ được có 3000giờ. Nga quá dốt về vật liệu chịu mõi

Số lượng Su hào giống mới đặt mua có số lượng lớn chưa từng có từ trước tới nay vượt cả số lượng tất cả Su hào giống cũ gộp lại bên cạnh đó số lượng máy bay huấn luyện loại mới đặt hàng cũng trên nữa tá đây là một tin hết sức vui mừng cũng như chủ trường hết sức đúng đắn và mạnh mẽ của đảng và nhà nước để hiện đại hóa không quân đáp ứng nhu cầu bảo vệ tổ quốc trong tình hình mới.

lại có bảo sắp đổ bộ rồi.đừng để cụ Kùi dặp tắt hy vọng của cụ

8 chiếc, "hơn nửa tá" giề.

Yak-130 là máy bay huấn luyện thế hệ 5 đúng nghĩa, được thiết kế tương thích để huấn luyện cho các tất cả các máy bay thế hệ 4++ và 5 của Nga từ Mig-29/35, Su-30/35 cho tới T-50. Còn L-39NG chỉ là con máy bay huấn luyện thế hệ 3 L-39 ra đời vài chục năm trước làm mới lại sau thất bại của con L-159.

Tải trọng & tầm bay của Yak-130 cao hơn nhiều nên nếu cần cho nhiệm vụ cường kích cũng phù hợp và hiệu quả hơn. 2 động cơ cũng an toàn và có khả năng sống sót cao hơn 1 động cơ. Rẻ nó có cái giá của rẻ. Nói chung là tiền nào của đó thôi

48 mk2v + 11 su27 = 59 chiếc, ý cụ là su30sm đặt hàng là 60 chiếc phỏng

Tớ thấy 1 động cơ ở ta mà ngoẳng củ tỏi toàn đồ Nga. Nga nó làm động cơ kém nên nó tư duy thế. Ta xài động cơ tốt lo gì.
Mua máy bay huấn luyện thì tính chuyện huấn luyện là chính đi. Mắc gì phải chi 1 đống tiền cho chuyện nhỡ khi.

F-16 nó cũng rơi đầy vì lỗi động cơ đó thôi. Nói chung tiền nào của đó, của rẻ thì công năng kém vậy thôi. Yak-130 đã có đầy đơn hàng tức tương lai phát triển, phụ tùng thay thế, v...v... đã được bảo đảm. Còn mua L-39NG không biết như thế nào cả.

Mà L-39NG làm sao mà huấn luyện tốt cho phi công Su-30, Mig-29/35 và thậm chí là cả T-50 bằng như Yak-130 được về tất cả mọi mặt như sự tương thích buồng lái, thiết kế khí động học, simulator và các chương trình huấn luyện mô phỏng Su-30, Mig-29/35 và T-50???

Mua con đa nhiem dat giá k bằng fxvi chuyên bom vì khi diệt được phòng khong đối phương thi chà viec còn lại quá đơn giàn

Nửa tá là 6, 8 là hơn rồi cụ