PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Hơn số MK2 cộng lại đây sẽ là lực lượng xương sống của quân chủng phòng không không quân thay thế cho số tiêm kích đánh chặn Mig 21 đã nghỉ hưu như vậy với số lượng đặt mua lớn đồng nghĩa với việc trước mắt ta sẽ không mua bất kỳ một loại chiến đấu cơ nào của phương tây như đồn đoán.

Su 22 + 27 +30 không bằng giống mới luôn hả bác các cụ đi shop hoành tráng nhỉ

Nói chung làm gì hay mua gì cũng được, miễn đến khi chúng hết hạn sử dụng thì cái "nghĩa địa máy bay" không bị quá tải. MIG-21 và SU-22 đã là một bức tranh rõ nét cho bài toán đau đầu hiện giờ rồi

Hơn đám Mk2 cộng lại thôi là sướng rồi tiền đâu mà bạn đòi cộng cả Su 22 vào.

Tự nhiên lão lôi F-16 vô làm giề. Bay nhiều nhất ở ta là L-39 có sao đâu. Mấy cái máy bay lởm của Nga mới rơi thôi .

L-39NG nó có hết mô phỏng của cả máy bay NATO và Nga mọi thế hệ lun á. Lão khỏi lo. Nhà ta dùng L-39 cổ mô phỏng học lái Su-30mk2 siêu hiện đại ầm ầm có sao đâu. Yak-130 chỉ mấy đơn hàng cũ thoai. Đơn hàng mới tới cuối 2017 mới có động cơ. Mà cái thứ chết tiệt ấy không biết đã có bản xuất khẩu chưa nữa. Hay đem ông Klimov nhầm giữa động cơ tên lửa hành trình với động cơ máy bay thì gay

--- Gộp bài viết: 07/09/2015, Bài cũ từ: 07/09/2015 ---

Tớ cho là nhà ta non tay. Trước giờ toàn cho rằng mình rổng túi nên cứ đi mua lắt nhắt như mua thuốc lá lẻ. Nếu ngày xưa ta phang cả đơn hàng độ 60chiếc Su-30mk2 giao trong vòng 12 năm thì đã kỳ kèo được thêm mớ cơ sở hạ tầng kỹ thuật + vũ khí.
Sau này các xếp pộ quất fòng nghe tớ tư vấn cho mà sang mụ lang sa cộp xuống bàn cái yêu cầu chào giá hơn trăm khẩu pháo làm mụ ấy suýt tí đột quỵ. Có thế mới làm giá được chứ...hehe

Cụ Chuối chém chuẩn quá

Tớ mới phất có mấy đường đao thôi mà anh em đã sướng quá ngất lên ngất xuống cụ không thấy sao?

con YAK có nhiều ưu điểm hơn, điển hình là cái của hút khí của L-39NG chym bao nhiêu con bay vô là chắc chắn lọt con đó, chưa nói 1 số cái khác, L-39 thua YAK về mọi mặt...

1 trong các ưu tiên hàng đầu của mb huấn luyện là chi phí khai thác rẻ, đơn giản, dễ làm quen, máy bay huấn luyện chỉ nên là mb huấn luyện, ko nên bắt nó vác máy cái trách nhiệm mà nsx cũng ko ngờ tới, L-39NG tuy thua kém mọi mặt so với con YAK, nhưng có có đầy đủ các ưu điểm của máy bay huấn luyện, phần mềm mô phỏng là điện tử cũng như khí động học đều đáp ứng cho công tác huấn luyện bên ta, ko phải xoắn gì hết, cái nó cần là tấm ngăn vật lạ bay vào cửa hút khí...

--- Gộp bài viết: 07/09/2015, Bài cũ từ: 07/09/2015 ---

p/s: nếu L-39NG có thể lắp ráp bên ta thì hốt L-39NG là lựa chọn tốt, còn lại các cụ trên cân nhắc...

Tự sướng kinh hồn

He he, L-39/39NG mô phỏng máy bay Nga đời mới kiểu nào??? Các máy bay đời cũ như Mig-29, Su-27 và Su-30 đời đầu thì còn được vì bản thân Nga nó cũng dùng L-39 để huấn luyện. Tuy nhiên nay nó đã có Yak-130 thì quên việc L-39/39NG được Nga chia sẻ và cho phép để có thể mô phỏng chính xác Su-30SM, Su-35 hay T-50 nhé.

Tất nhiên việc dùng hàng nhái L-39NG để huấn luyện phi công cho Su-30SM, Su-35 và T-50 cũng vẫn được nhưng kém hơn nhiều là dùng hàng xịn Yak-130. Tất cả quay lại chân lý "tiền nào của đó".

Chính xác thì Czech nay đã thuộc Nato nên L-39NG chỉ có thể mô phỏng chính xác được các máy bay thuộc khối Nato mà thôi. Thằng L-159T cũng chỉ dám nói là máy bay huấn luyện cho F-16C/D, Mirage-2000 và Jas-39. Tuyệt đối không giám nói tới Rafale, EF-2000 và F-15 chứ chưa nói tới Su-30

--- Gộp bài viết: 07/09/2015 ---

Đem máy bay Yak-130 làm cường kích nhẹ (nếu cần thiết) mà là "bắt nó vác máy cái trách nhiệm mà nsx cũng ko ngờ tới" á???