PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Thế lão nghỉ sao khi L-39 cổ nó mô phỏng Su-30mk2 sau nó mấy chục năm ầm ầm. Chỉ cần có dữ liệu tính năng bay là mô phỏng lên phần mềm phút mốt. Mà tính năng bay của 1con hàng thành phẩm thì thằng mua nào chả có. Cần quái gì Nga phải chia sẽ cho Czech.

Đúng vậy. Nga làm YAK130 là hướng tới việc tiết kiệm tối đa chi phí đào tạo phi công chiến đấu. YAK130 mô phỏng được các đặc tính bay của Mig29, Su30, Su35, T50 ở dải tốc độ cận âm (mà chủ yếu máy bay bay cận âm chứ mấy khi bay siêu âm). Đặc trưng ở cái cánh đuôi ngang cao hơn cánh chính, rất linh hoạt cơ động như F4. Nhưng nó kém ở tính năng đánh chặn phi thân thẳng đứng kiểu Mig21.

Máy bay huấn luyện hiện đại không chỉ tiết kiệm vì nó đơn giản rẻ tiền, ít tốn dầu xăng. Mà quan trọng hơn là nó giả lập được tính năng bay của máy bay chiến đấu. Nghĩa là phi công không cần lên máy bay chiến đấu "thật" để bay. Cái đó mới tiết kiệm nhiều thứ.

Về mặt này L39NG không thể so sánh được. Cọn của Séc chỉ dùng để phi công có khái niệm về bay trên máy bay phản lực, sử dụng các vũ khí đời mới thôi. Dù có hiện đại thế nào thì nó vẫn là một dòng máy bay khác. Phi công cần chuyển loại khi muốn lái máy bay chiến đấu. Thế là tốn kém rồi.

Máy bay L-39NG của tớ có cái mà không máy bay nào trên thế giới có thể có:

1. Tuổi thọ động cơ là thiên thu

2. Nó có 2 điểm treo vũ khí "ướt". Cái này thì cả thế giới phải gọi anh sếch bằng sư cụ. Chắc là để chia cho 2 anh ngồi trên ấy mỗi anh 1 wetpoint. Tớ chả phịa ra đâu đấy. Số là nhà sản xuất nói thế

http://www.l-39ng.cz/program-l-39-ng/l-39ng-vs-l-39-comparison/

Thế nào? Cụ @meo-u và tay đao @Russianfan đã ngất chưa nào.

Như tôi đã nói có nhiều cấp độ huấn luyện phi công từ sơ cấp cho tới trung cấp và cuối cùng là tiên tiến.

Sơ cấp thường là huấn luyện trên máy bay cánh quạt như kiểu Yak-152 hay Super Turcano. Trung cấp thì trên các máy bay huấn luyện phản lực như L-39, L-159 hay Bae Hawk. Cuối cùng là huấn luyện tiên tiến.

Trước kia huấn luyện tiên tiến thường được thực hiện trên máy bay thực ví dụ phi công Mig-29 sẽ bay trên Mig-29UB cho nhuần nhuyễn trước khi chuyển qua hoặc thậm chí là song song lái Mig-29 chiến đấu một chỗ ngồi. Tuy nhiên ngày nay với loại máy bay hiện đại như Yak-130 thì việc huấn luyện tiên tiến có thể thực hiện ngay trên Yak-130 đạt hiệu quả tương đương với chi phí rẻ hơn rất nhiều so với dùng Mig-29KUB, Mig-35D hay Su-30M2 (huấn luyện cho Su-35) hay Su-30SM. Tất nhiên sau Yak-130 thì các phi công vẫn phải trải qua huấn luyện trên máy bay thật nhưng thời gian sẽ được rút ngắn, chi phí sẽ giảm đi nhiều. Phi công vẫn có thể vừa huấn luyện trên máy bay thật vừa tập trên Yak-130 và mô hình để nhuần nhuyễn và tiết kiệm hơn.

L-39NG vẫn có thể dùng để huấn luyện cho máy bay đời mới Nga nhưng chỉ có thể ở mức trung cấp mà thôi.

Cả ngày hôm nay đi dự kỉ niệm 70 năm bộ tổng bây chừ mới lên trên này được các bác chém thì cũng vừa vừa thôi, việc mua ta mua yak130 huấn luyện là đều chắc chắn rồi, không nhắc đến l39ng nâng cấp từ trước nữa, mà l39 ta không dùng cho huấn luyện su27, su30 được đâu nhé, các máy bay họ Su của nhà ta đều có hệ thống mô phỏng đi kèm nên không cần l39 mô phỏng hộ, còn việc đem yak130 về ngoài việc huấn luyện máy bay hiện đại nhiều hơn, nó còn có nhiều nhiệm vụ đặc thù khác nữa mà l39ng hay l159m không đảm nhận được, còn việc nhà ta đặt mua su30sm thì số lượng không quá 48 chiếc đâu, còn việc ta phải kí nhiều hợp đồng khác nhau thì là đương nhiên với phương châm tự đào tạo, tự nâng cao chuyên môn với sự giúp đỡ từ bạn để ta có hàng là trực chiến được ngay

Trời ạ, cái "wet hardpoint" là mấu cứng có thể treo thùng dầu phụ đó, có gì kinh khủng ở đây hả lão???

Tưởng mấy anh Vịt teo chuyên buôn đồ cổ muốn lắp Ipad lên Su27 ve chai chứ cụ
Hóa ra là song song với việc thuổng 60 em Su27 ve chai về để Vịt teo tập lắp Ipad. Nhà ta còn thuổng một vài tá Su27SKM bay chơi chờ Nga ngố tuồn hàng cho khi oánh nhau à.

Nga mà nó còn con 1 động cơ thì mig21 nhà ta thay xong từ vài năm rồi, bàn nhiều làm giề, túm lại là hàng tiêm kích, cường kích, huấn luyện nhà ta chỉ chọn đồ nga, đồ nato miễn bàn

Lão Cùi mỗi khi run tay lại múa đao loạn lên để đối thủ rối mắt. Âu cũng là tuyệt chiêu loạn cào cào để khỏi phải rèn lại đao đây mà.

Đan mạch...máy bay nó sắp về đến nơi bảo sao không chắc chắn. Tay này đúng chả biết thế nào là phong trường. Yak-130 chỉ là cái máy bay huấn luyện vỗ tay. Chỉ để huấn luyện lái máy bay vỗ tay thôi.

Huấn luyện thì cách chi cũng phải lên máy bay thật. Còn dùng máy bay huấn luyện mô phỏng chỉ là tập làm quen là thứ nhất. Thứ hai là tập cho thuộc bài bay trên máy bay thật với chi phí thấp. Sau đó lên máy bay thật là để bay lại cái bài bay mô phỏng hồi nảy. Máy bay L-39NG đạt mọi yêu cầu cơ động ở mọi tốc độ, độ cao của dãi cận âm nên mô phỏng gì chả được. Tay đao @Russianfan nói chả thuyết phục