PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

He he, cái thứ beer lởm giá cao giả mác Tiệp đó tôi không chơi Bước qua đối diện bên đường, quán Huy Béo số 19 NTMK uống hàng VN chất lượng ổn beer hơi Hà Nội giá 12 ngàn 1 cốc còn hơn . Hoặc là ra quán vỉa hè bờ kè ở Miếu Nổi mà lão @anheoinwater dẫn lần trước cũng còn ok hơn

Không hơn cũng không bằng, nó là cái gì thì cụ tự biết nhoé

Thớt PKKQ hôm nay có tiệc beer hả mấy cụ

Gứm nhở...

Cụ nhầm rồi. Nga nó tạm dừng việc mua sắm nên VN sẽ nhận sớm hơn nhiều theo tỷ lệ 4/30/ năm

Làm quái gì có chuyện đó. Tin chính thức ngày 07/09 thứ 2 vừa rồi do thứ trưởng bộ quốc phòng Nga Yuri Borisov nói kế hoạch đặt hàng trong 3 năm tới của bộ QP Nga tổng số sẽ lên tới 70-75 máy bay Su-30SM. Hợp đồng chính thức sẽ được ký vào cuối năm nay khi ngân sách của năm 2016 được xác nhận. Cộng với số đã đặt hàng 80 máy bay (60 cho KQ và 20 cho HQ) thì tổng số Su-30SM đã/sẽ được đặt là 150-155 máy bay.

Ta mà đặt được 1/2 số này chắc khối đứa run đấy cụ nhể
Còn 24 SU34 nũa, chậc

Hiện nay các sân bay trang bị Su30+Su27 gồm: BH, SV, PC, K
Chỉ còn 3 sân bay lái Su22: NB, YB, ĐN
Vậy số lượng mua Su30SM nếu có thì chỉ 36 chiếc là hết phim. Lúc đó cũng coi như loại hết Su22.
Thời gian thì đến hết năm 2016 mới đủ Su30MK2 cho K. Cứ cho là 1 năm trang bị 1 trung đoàn 12 chiếc đi. Vậy phải mất 3 năm. Cũng hết 2019 rồi còn đâu.
Và nhà ta sẽ trang bị 100% số sân bay bằng máy bay Su30, quên hạng nặng hạng nhẹ cho nó mau.
Tiếp đến sẽ trang bị Su35 hay T50 gì đó tùy để thay thế cho 11 chiếc Su27 hết hạn sử dụng, đem đi chôn.
Nhưng đó chỉ là bề nổi. Chẳng lẽ nhà ta không có em nào dự trữ?
Vừa khéo lúc đó Nga ngố cho về vườn đám Su27SKM. Công khai hốt thôi.
Nếu trang bị Mig29K thì phải thành lập mới các trung đoàn khác. Không biết Su34 ném vào đâu được bây giờ.

Sẽ thành lập các đơn vị mới chứ cụ. Nó có phiên hiệu hết ráo rồi ấy

Vậy là VN mua Yak-130 thay Mig-21 à các bác ???
==============================================
Việc lựa chọn Yak-130 là quyết định hoàn toàn đúng đắn, bởi lẽ dòng máy bay này được trang bị các thiết bị hiện đại, đặc biệt là buồng lái "kính" với các màn hiển thị màu đa năng phù hợp với khái niệm áp dụng cho buồng lái các tiêm kích thế hệ 4+ và 5.
Thêm nữa, trong vài chục năm tới, xương sống của Không quân Việt Nam vẫn chủ yếu dựa vào lực lượng máy bay tiêm kích đa năng thế hệ 4, 4+ và thậm chí cả máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ 5 có xuất xứ từ Nga.
Thế nên, máy bay huấn luyện "cùng hệ" như Yak-130 sẽ giúp công tác đào tạo phi công quân sự thuận lợi hơn rất nhiều. Đồng thời, tiết kiệm được chi phí đào tạo, bảo dưỡng, sửa chữa, vận hành.
Ngoài nhiệm vụ chính huấn luyên phi công chiến đấu phản lực, Yak-130 cũng có thể đóng vai trò như một dòng máy bay tấn công hạng nhẹ, làm nhiệm đối không, đối đất bằng vũ khí có điều khiển chính xác tương đối tốt.