PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Ra vậy. Thế từ LX chuyển sang Nga thì có gọi là giảm biên chế không.
Nghe cụ kể thấy F16 chỉ sửa sang lại có chút xíu. Thế sao nó tốn tới 40 triệu Obama để sửa có chút xíu đó nhỉ.
Bọn In do ngu thật, sửa động cơ làm giề cho tốn kém. Mua mịa cái động cơ mới có 3 triệu đô chứ nhiêu

À thế hoá ra cả Tây lẫn Nga chỉ dùng mút xốp làm cái vỏ máy bay. Mà nghe nói tuổi thọ khung vỏ máy bay nó nằm ở mấy cái chi tiết chịu lực bên trong chứ nhẩy cụ Cùi. Mà bên trong thằng nào cũng làm bằng hợp kim nhôm cả. Su27 lại có tỉ lệ titan cao hơn Tây. Thế quái nào tuổi thọ nó lại kém hơn nhẩy.

Tại bài tập của cu russia lúc nào cũng bắt phi công bay lộn ngược, lộn xuôi, vặn vỏ đỗ hay bay kiểu hổ mang nên khung thân bị kém đấy ạ... cụ @meo-u he he

Từ Yak-130 lên máy bay thật có nghĩa là lên bản chỗ ngồi Mig-29KUB, Mig-29M2, Mig-35D, Su-30M2, v...v...

Lão sai mấy cái rồi

Thằng nào cũng phải nâng cấp lớn sau một số giờ bay quy định hết. Su-27 cũng vậy, bắt buộc phải nâng cấp lớn sau 1,000 giờ bay / 10 năm, đúng giữa ngay nửa vòng đời của nó.

Su-27SM là nâng cấp từ Su-27 cũ. Su-27SM3 là các máy bay sản xuất mới từ số khung vỏ định Su-27SK bị TQ lật kèo. Su-27SM3 khác Su-27SM ở buồng lái, hệ thống điện tử, tải trọng và quan trọng nhất là nó được gắn động cơ AL-31F-M1 lực đẩy 13.5 tấn thay vì AL-31F lực đẩy 12.5 tấn của Su-27/27SM.

Số lượng Su-27SM hiện nay là 53 chiếc, vẫn đang được sử dụng và tương lai sẽ được dần thay bằng Su-35. Số lượng Su-27SM3 được đặt hàng đến nay là 48 chiếc.

Đông tác hiện nay cũng đã có kế hoạch để mở rộng, nâng cấp hơn để thành sân bay lưỡng dụng loại lớn. Tính ra vùng duyên hải nam trung bộ sân bay nhà ta khá nhiều, sắp tới có lẽ cần nâng cấp thêm vài sân bay ở các vùng trung bộ, tây bắc bộ và tây nam

VẬy là nhà em có cơ hội săn chim khác không chứ bắn mãi mấy con L39 cũng chán !

Đầu 2016, các máy bay có tính năng tàng hình nhẹ, siêu cơ động 2 người lái sẽ chuyển sân về CR, tiếp đó 2017 lại chuyển về định cư hẳn ở PT.

Nhà ta rèn được con tàu bay siêu cơ động đó chưa cụ nhẩy?

Con bà già đó mà qua bút pháp của cụ làm cho ối kẻ sướng đến rét run. Việc chuyển sân này là hệ quả của vphong trào xà xẻo đất quốc phòng bất chấp hậu quả. NT có đk tốt nhất để không quân huấn luyện phi công sơ cấp. Đến khi về PT liệu những đk khí tượng ở đó có phù hợp bằng NT không?

Các cụ cho em hỏi ý kiến tí, các cụ thích máy bay 1 chỗ hay 2 chỗ ngồi ạ, cụ thể ý em là loại 1 chỗ và 2 chỗ có ưu nhược điểm gì cho từng loại, vì em nhớ T50 của Nga sẽ là máy bay chiến đấu 1 chỗ ngồi, còn loại 2 chỗ của Ấn thì sẽ làm mất tính năng tàng hình đi ạ

1 chỗ thì tự động hóa cao,phi công đảm đương nhiều nhiệm vụ trong lúc lái =>không tập trung giao thông được 2 chỗ thì mỗi phi công được chuyên môn hóa sâu hơn với lại mình chưa thấy ai đi sửa mũi mà làm mất đi công năng của cái mũi cả