Vũ khí trang bị thế hệ mới của QĐ nhân dân Việt Nam - Thông tin và hình ảnh - Cập nhật liên tục

Trong cái clip của Gripen thì em thấy là đoạn đường hạ cánh có lẽ không bị cắt ghép, và nó là một điểm cộng khi khai thác và đánh luân chiến.
Một điểm cộng khác nữa để có thể tạm gọi là ứng cử viên cho MIG-21 vì nó có trọng lượng rỗng đúng nghĩa của cái tên hạng nhẹ.
Điểm cộng thứ 3 đó là tầm bay có thể vượt mặt MIG-29K: 3,250 km > 1,430 km.

Nói thiệt máy bay thao diễn tốt không có nghĩa hiệu suất tác chiến sẽ cao; ngoài ra nếu tác chiến trên biển mà bay ngóc đầu nhiều e là phi công sẽ cắm đầu xuống biển luôn.

1/Thưa cụ. cụ chỉ ra cho tôi có chữ nào tôi nói là mua F15, F16, F35... ko?
2/ Còn đi học lái và bảo dưỡng dòng F bên Mỹ đi được 2 nhóm. Nhóm đầu đi cuối năm 2014, nhóm 2 đi tầm tháng 4/2015. Còn học để làm gì tôi ko nói nữa.
Hết.
P/s: Cụ có quan hệ trên BQP cứ check xem đúng hay ko. Nếu sai tôi đóng nick luôn

Tôi khoái mua YAK130 về làm tiêm kích lúc nào. Tôi chỉ nói mua nó về huấn luyện phi công cho đám Su27 ve chai nằm hầm thôi chứ.

Cụ là chúa lập lờ PR kiểu Tây. Cái tuổi thọ 10000 giờ đó đã qua bao nhiêu lần đại tu tút tát rùi. Chẳng cần công nghệ siu hiện đại gì thì các dòng máy bay đời cổ như Mig21, Su22, U2, C130... vẫn bay veo véo cả nửa thế kỷ.

Với thời gian bay 150 giờ/năm. 3000 giờ quá đủ 15 năm. Đến lúc đó mua F22 với Su50 chứ mơ mộng giề YAK130 nữa.

Tán về cái gọi là siu âm của L15. Nó chỉ đạt 1,2M khi đốt đít. Với tốc độ đó lùa máy bay chở khách khéo hết mịa dầu mà vẫn chưa hít được khói mục tiêu. Trong khi Su17 đánh chặn có tiếng, tốc độ 2M. Bán kính tác chiến xa. Su22 đã bắn rụng F14 bằng chiến thuật cắn trộm kinh điển khi F14 bay được nửa biển Địa Trung Hải. Su22 có thể mò tới tận sân bay đối phương để cắn trộm đấy

--- Gộp bài viết: 17/10/2015, Bài cũ từ: 17/10/2015 ---

Thằng Gripen có giờ bay an toàn của động cơ gấp đôi dự trữ nhiên liệu nên nó mới hay quảng cáo có thể tác chiến 2 lần. Chẳng qua là lắp cái động cơ của máy bay đường dài F18 cho thằng đánh chặn.

Mig29 tăng tốc cực tốt chứ ko dặt dẹo như thằng lắp động cơ máy bay cường kích F18. Hơn nữa nó có giá rẻ nên tốn dầu một chút có sao. Các cụ thích đánh đêm thì khói mù của Mig29 chẳng ma nào thấy.

thời gian tập của phi công sẽ tăng chứ ko có 150 giờ/năm đâu mà tính hoài, ngoài ra SU-22 loại dần là vừa, thời đại nào rồi còn chơi số lượng lớn ve chai đánh áp đảo, toàn ve chai bảo dưỡng đã tốn kém còn thêm thiếu thiết bị huấn luyện an toàn, bay tập trên ve chai nó rớt toàn chết sỹ quan chứ lính tập chả chết, đồ ve chai phụ tùng càng ngày càng hiếm, tính ra tính dô tớ ko thấy rẻ và lợi chỗ nào?...

--- Gộp bài viết: 17/10/2015 ---

p/s: đúng rồi, khói từ MiG-29 còn có khả năng làm mù tên lửa hồng ngoại đối phương nữa, tiện ghê...

không vấn đề gì, như kiểu ta đang hùn vốn để Ngố rèn con MIG hệ 5 thì ta hùn tiền để bọn LATO nó nâng cấp sửa lỗi con EF2000

1- à vâng, nói chuyện không cần lỹ lẽ, chỉ cần .. có tên có tuổi. Xin lỗi chứ tuổi thầy chim Ku chỉ doạ được anh Mèo Ú với mấy anh 9x.
2- vâng, ngoài gán tên , thầy Ku còn giỏi với môn ghép chữ.
Góc ngắc- góc tấn mà không quan trọng thì cái gì quan trọng?
Càng đưa clip, thầy chim Ku càng chứng tỏ thầy dùng truyền thông ALxx với đám internet để kiếm thông tin mà thậm chí không có suy nghĩ gì về các kiến thức sơ đẳng vật lý để nói về..máy bay, hay nói cách khác là truyền bá quảng cáo cho đám máy bay Âu, Mỹ. Tuy không hỏi động cơ và lợi lộc gì thầy chim ku có khi không dưới trăm bài kéo bi cho Gripen.

Đưa clip đó để nói về góc Ngắc, Cửng của máy bay đã bày rõ ràng cách hiểu sai lầm về sự cơ động và góc Ngắc (AoA). Trên Clip, Gripen có vẻ rất cơ động đấy, thậm chí thay đổi hướng bay rất nhanh như cái kiểu nói ngắc được 60 độ như thầy Ku có viết.

Nhưng không hề có chỗ nào cho thấy góc ngắc tốt. Thậm chí nó mới chỉ ngắc lố một tí thôi mà đã không dám ngắc thêm, phần lớn thời gian làm quả giật lại rồi xoay máy bay theo kiểu...ta biểu diễn đây chứ không phải dẵm đống c...rồi

Các lúc ngắc có một chút khả quan được liệt kê như sau
2:09 coi youtube lắm tưởng nó ngắc liên tục à, xin lỗi hoàn toàn nhầm, nó ngắc được ngay lúc đấy, xong phải nhả không dám kéo kiếp. Nhìn nó ngóc đầu lên nhanh là do cánh trước, ngóc được một tí là phải bỏ, không dám ngóc cao hătn, để cái góc thấp lại (dưới 40 độ)nhìn giây 2:10 tới 2:11. Từ 2:11 tới 2:12 nó lại làm trò ngóc mạnh nữa và tới lúc quay ngược là lại không ngóc.
Thấy rõ ràng rồi đấy, nó dù có rất cơ động ở khúc này, nhưng góc ngắc vẫn rất không tốt và việc lái dùng máy tính để hạn chế góc Cửng là không tránh khỏi.

Vận tốc thấp, khối lụơng nhỏ, lực đẩy tăng giảm tốt, thậm chí với góc ngắc 30 độ nó cũng xoay được 60 độ một giây, nhưng đây là độ cơ động, nhanh nhẹn ở tốc độ rất thấp.

Đừng nhầm độ nhanh nhẹn cơ động tương đồng góc ngắc.
Xin thưa với Ku, độ nhanh nhẹn gần như tuỳ vào vận tốc, góc ngắc (thiết kế), khối lượng-quán tính và lực đẩy (so với khối lượng). Mà nếu độ ngắc không tốt, ở cao hơn, ở vận tốc lớn hơn 700kmh khi độ nhạy (tương tác) của máy bay và không khí ít đi thì làm sao bẻ lái quay đầu? Bởi vì lúc đó chính sự chuyển hướng của lực đẩy và góc ngắc mới đóng vai trò chính giúp thay đổi hướng máy bay, mà không hứng được góc tấn lớn thì máy bay nằm ngang rồi rã ra à. Lúc đấy ngóc 30 độ một giây chuyển hướng có 10 độ thì bỏ tiền mua cái máy bay không dám ngoac không dám cửng để làm gì?

Nhìn con Gripen , hay máy bay Âu ở độ cao thấp, vận tốc thấp nhanh nhẹn đấy. Mà có bao giờ dám ngóc đầu? Đưa cái clip vớ vẩn không chứng minh được gì chỉ để chứng minh niềm say mê youtube à?

6:22, 7:50, v.v... Đầy ra những chỗ mà các bợn ..tưởng rằng con này ngắc tốt. Nhưng chỉ là trò mèo, làm màu, hạ góc ngay lập tức.

Góc ngắc tốt rất dễ chứng minh, y như cái clip trước mà Thầy Ku up 4:03, nó nhấc đầu nữa lên là được, nhưng cho tầy ku lục thêm trăm cái clip nữa của Gripen liệu có không? Hay là thầy Ku chỉ làm thầy đuợc ông Mèo Ú với mấy chú 9x lờ mờ?


3- À còn vụ T50. Ku thắc mắc...hay cố tình nói nó bị che hết gió. Thế có thấy nó dạng háng banh chành ra không nhỉ?
Có thấy Su27 thay vì nó ngắc tí đuôi, T nó xoay cả cái đuôi đón gió không
Có thấy hai cánh chính nó làm tụt xuống dưới để gió dễ vào cái đuôi tổ bố không?
Có thấy hai cái khe nho nhỏ luồn thẳng vào hai cái háng đang banh chàng không ở góc cửng lớn không?
Vậy mà cũng có tiếng có tăm và đòi chọn đối thủ, thật là không hiểu lắm. Bạn Ku lâu đời tiếng tăm mà lại kêu mình học đòi Phấc Cốp mới đáng sợ. Chắc hồi đó giờ ít lên ttvnol.

Khuyến mại cho cái clip F22 chỉ cần nhấc 45 độ một chút là nó phọt cơ động 90 độ ở tốc độ thấp mà nghiêm cứu cái gì là cơ động, cái gì góc tấn, góc cửng nhé
0:17

Mình không còn kiểu tranh luận chấp nhặt từng câu chữ, cứ đọc kĩ từng bài của mình, mình bác bỏ mọi tin liên quan đến việc nhà mua hàng f từ mỹ mà hàng f mà mỹ có thể bán được cho các đối tác chỉ là f16; f15;f35 thôi nên m viết luôn cho rõ hoặc tiêm kích âu chứ không phải mỗi bài này, thứ 2 là có sai cũng không cần phải đóng nick làm gì lên đây tìm hiểu, giải tỏa là chính mà, lạc đề như vậy thôi nhỉ

Hê. Đá xéo nhau thế là ko tốt nhé. Nói chuyện góc tấn như các cụ chỉ là trò trẻ con của các lão làng thôi. Người biết hoặc có nguồn xịn ko thèm xía vào ba cái lý luận nhai lại của các cụ. Nhé.

Dự là cha này mới đổi nick. Lại trò cưa sừng vào kích động đây. Khi đã quen mặt nhau trên này tranh luận luôn có điểm dừng. Hiểu không.

--- Gộp bài viết: 18/10/2015, Bài cũ từ: 18/10/2015 ---

Ngoài lề tí. Hôm qua tình cờ xem chương trình về quy định của quân nhân khi lên In tẹc nét. Thấy nói ko cho phép lấy danh nghĩa quân nhân để chém gió. Vậy cụ có bị coi là vi phạm ko vậy.

quân nhân cũng chỉ là người bình thường thôi cụ mèo béo, chém gió ở đây là nói đến những vấn đề khác cơ
tay cờ sao kia được phím trước rồi ấy mà, vô tư đê cụ

Việt Nam chủ chương làm bạn với tất cả các nước trên thế giới vì vậy đưa Cam Ranh làm khu phức hợp quân sự bảo trì bảo dưỡng tất cả các loại máy báy, tàu thủy, tầu ngầm các hệ từ Nato đến Nga. Do vậy muốn làm được mọi thứ thì phải cử kỹ thuật đi học sửa chữa các loại ở khắp nơi trên thế giới thôi mà đồng chí. Còn mua F hay không mua F thì chắc phải đợi Mỹ nó ko ép mình quá khi mua đồ của nó. Chắc cũng còn lâu lâu mới mua.