PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Theo cá nhân tôi thì chú nên biến đi, chú không thấy chú phát biểu như thằng khùng ở đây chỉ để nhận gạch thôi sao bắt lợn quân?
Việt Nam chả bao giờ quan tâm 3 cái thứ đó đâu nên có rồ khựa thì cũng nên nghĩ thấu đáo 1 tí rồi hẵng xàm

Việt Nam nói không với tiêm kích và tàu chiến tàu nhé, thừa tiền cũng không mua, kể cả quan hệ 2 nước có tốt hơn cũng không mua vì hàng tàu còn phải học hỏi nhiều

Nội địa Việt đã có nhiều cái đạt chất hơn tàu rồi thì mua đổ bỏ ấy về làm gì

cờ lon của hùng mai cồ là premium, longmunhieu, nicolarigoni, oknrdx, vaoxemchoi, cobequanxido, Mafiamichelhung bị đồng chí Triumf mở chiến dịch nghỉ mát nên diễn đàn bình yên hơn rồi

Nhắc bạn dùng từ và bày tỏ thái độ kiềm chế, không quá khích nhé.

Đề nghị cả nhà thấy bạn nào có dấu hiệu spam thì bấm vào báo lỗi để Mõ có cơ sở xử lý nhanh nhất nhé, không nên quote lại bài vi phạm. Thanks all.

Tình hình thái dúi sắp tập trận không quân với khựa ở đất thái, khựa dự kiến đem cả j10b, j11, lẫn kj2000 đến, hiện nay các đơn vị phòng không phía nam đã được tăng cường, dự là sắp tới có thể su30 nặng cân sớm về với tây nam bộ

nếu chúng vi phạm vùng trời hãy xử đẹp luôn

Nó tập ở Cò rạt bên thái, nhưng ta cứ tăng cường trước vẫn hơn, nhất là tướng thái lan được thân khựa cả

Cái này tớ bảo cụ chuối vác TL thịt chó lên núi BĐ, CĐ nhâm nhi rượu thịt, canh trời lâu rồi.
Còn Su 3 lạng không cần thiết, chỉ cần ô PK cho kv này là đủ, cụ chuối có định trang bị thêm Radar nướng chi...m không vậy?Chứ cụ @meo-u thấy là chạy bỏ dép

Đoàn Thanh niên Cộng sản bên bờ kè Thanh Đa đã có bài nghiên cứu về Su-30SM rất hay, nêu rõ tại sao VN cần mua Su-30SM hơn bất cứ loại máy bay chiến đấu đa năng nào khác:
SU-30SM: MẢNH GHÉP KHÔNG THỂ THIẾU CỦA KHÔNG QUÂN VIỆT NAM
http://soha.vn/quan-su/su-30sm-manh...cua-khong-quan-viet-nam-20151119170620308.htm

Tính năng khí động học và khả năng thao diễn siêu hạng

Điểm khác biệt căn bản giữa Su-30SM và Su-30MK2 là nó được bổ sung một cặp cánh mũi và hai động cơ có thể thay đổi hướng phụt hai chiều (2D).

Nhà thiết kế đã nới rộng phần thân trước để đưa các cánh mũi ra xa thân hơn nhằm tránh việc cánh mũi gây ra nhiễu động khí trước cửa hút khí động cơ gây mất động lực khi máy bay cơ động. Hai động cơ có khả năng thay đổi hướng phụt theo mặt phẳng đứng.

Cơ động được ở tốc độ thấp là một lợi thế không chiến không nhỏ khi phản kích.

Ưu điểm của hướng thiết kế này là cánh mũi và khả năng thay đổi hướng phụt động cơ 2 chiều theo phương đứng cho máy bay khả năng chủ động cất đầu lên khỏi phương ngang hay phục hồi về trạng thái bay bằng mà không phụ thuộc quán tính.

Nó cho phép máy bay chủ động cơ động một phần bằng động lực mà không phải dùng cánh đuôi và cánh tà đứng để chuyển hướng bay. Lực tác động lên các cánh tà phụ thuộc rất lớn vào tốc độ bay.

Khi bay chậm thì lực giảm làm máy bay khó cơ động trong khi bay chậm thì quán tính tổng thể thấp dễ cơ động hơn. Đó là nghịch lý của chuyển hướng quán tính.

Một động tác phức hợp lộn nửa vòng và cất đầu khỏi hướng bay để hãm tốc chuyển hướng công kích mục tiêu.

Vì vậy, khi được trang bị động cơ đổi hướng phụt và cả cánh mũi, Su-30SM có khả năng cơ động ở dải tốc độ cực thấp bằng cách thay đổi hướng động lực và cất đầu ra khỏi phương bay.

Nó cho phép máy bay thực hiện động tác lộn vòng và xoay vòng cũng như phức hợp các động tác mà không phụ thuộc vận tốc bay như Su-30MK2 hay Su-27.

Trước kia, các máy bay như Su-27 hay Su-30MK2 thực hiện động tác Cobra phải phụ thuộc vào quán tính và lực cản của cánh để phục hồi phương bay. Một động tác tránh công kích và phản kích như thế kéo dài khoảng 7 giây.

Và không cần lộn vòng để hãm tốc và quay đầu phản kích.

...

tự nhiên hôm nay được 1 sếp to to gửi cho ảnh này để nghiên cứu, con Su27 nâng cấp này sơn màu đẹp thật