PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Ngoài ra là vì máy tính và tự động hóa, cân bằng điện tử của su35s tốt nhất hiện nay nữa đúng không bác, mà china mua Su35 theo bác nga sẽ bán cho nó bản như thế nào

Vừa được ngồi với một bố cựu phi công Mig-21 giờ ở Hoàng Văn Thái. Hứng chí với ổng cũng khá thoải mái nên em đánh liều hỏi là nhà ta có xài SA-6 Kub ko thì cụ bảo lúc đi làm có nghe nói đến vài lần một số lượng nhỏ tầm 3-5 hệ thống được chuyển từ những năm đầu 8x và thuộc F361 trên gần sb HL (hóng được bây nhiêu, vì cụ ấy cũng không rành hơn bởi đã nghỉ một thời gian tương đối rồi).

Phi công thì bác phải hỏi su30sm bao giờ về chứ, đám sa6 bây giờ ra ngoài đảo vào vô trong núi hết rồi

SM hay Míc Cây thì giờ đã có các cụ trên này rồi, phải chịu khó mài đũng quần ngồi hóng là được. Cơ bản là Kub nhà ta cứ giấu giấu giếm giếm hoài. Mà Kub được nâng cấp lên thì cũng bắt kịp phần nào đám Gỗ sồi, thịt khối chim từ phương Bắc. Em cũng có nghe là Kub nhà ta ko phải do bạn Ngố nâng cấp, nguồn đó nói anh Bạch kế bên làm. Mạn phép hỏi cụ về khoản này.

M cũng chỉ thấy trên giấy là nhờ séc nâng cấp thôi, còn cụ thể thế nào thì phải hỏi các bác khác trên này

nhân tiện nói đến mấy thứ đồ mã, các ẻm A72 được lên bản M chưa vậy cụ @tiemkich (theo các thím comcom thì nhà ta có cả Strela-3 kia, méo tin đc). Biết là Igla ngon hơn nhưng mấy em này cũng tàm tạm, vẫn còn tốt lắm

Xời...KQHQ Nga hay KQVN đều có nhu cầu tương tự nhau. Một cái máy bay tiêm kích hạng nặng tương tự như Su-33 nhưng hợp thời. Chỉ có thế.

Tại sao đang Su-27 ngon lành trụi lủi lại tòi ra cái cánh mũi khi lên TSB? Cái này nó cho khả năng bay bám mặt biển tốc độ thấp mà không cắm đầu xuống biển. Nhưng ở Syria đek có bay biển lôi vô làm chi. Ngoài ra, cánh mũi cho khả năng điều chỉnh góc tiếp boong linh hoạt.

Su-27SM3 và Su-35S chỉ có 1chổ thôi. Nếu để bay kèm hộ tống Su-34 thì phải nói Su-30SM là lý tưởng nhất.

Tớ chỉ tập trung vào trọng tâm là Su-30SM chả rút ngắn được khoảng chạy đà so với Su-30MK2 nhờ cánh mũi. Vì cánh mũi thì nó nhấc cái mũi lên nhưng cánh chính chưa nhấc được đít lên thì thua. Không cất cánh được. Còn khi đã đủ lực nâng cánh chính thì nhấc đầu lên chỉ để cất cánh dễ ẹc. Nhấn cái đít xuống phát nó phi lên cái ọt...Theo tớ Su-33 có thêm cái cánh mũi chả phải để nhấc đầu cất cánh. Cái TSB nó ngóc lên rồi. Phi cái tọt khỏi boong thì con tàu bay đã ở giữa không trung với cái đầu chếch lên theo boong. Nếu không đủ lực nâng cánh chính nó rụng cái bủm xuống biển liền. Nó phịa cái cánh mũi cho Su-27 thành Su-27K là để thay đổi góc tiếp boong trong điều kiện gió biển cho dễ. Cái đầu Su-27 nó dài ngoằng nên thế. Thằng Mig-29 cái ca nó ngắn, trọng tâm và tâm hình học gần nhau nên đek cần.

Cánh mũi tất nhiên là thần thánh rồi. Như cái Gripen siêu phàm ấy

He he, trọng lượng rỗng của Su-30MKI nặng hơn Su-30MK2 ít nhất là 1.25 tấn chỉ tính riêng do thiết kế cánh vịt, miệng điều khiển hướng phụt của động cơ và radar N011M Bars đem lại, chưa tính tới các thiết bị tác chiến điện tử liên hợp quốc khác mà Ấn gắn thêm lên Su-30MKI. Lực đẩy động cơ tương đương nhau cùng là 2 x 12,500 kgf. Tuy Su-30MKI nặng hơn Su-30MK2 đáng kể nhưng chúng lại có quãng đường chạy đà cất cánh tương đương nhau. Như vậy không phải là cánh vịt và động cơ thay đổi hướng phụt 2D đã cải thiện khả năng cất cánh của Su-30MKI thì là gì hả lão

Cụ lạc quan thế, em cứ tưởng chỉ bác @codosaovang và các thánh đao trong LLVT mới thù địch phương Tây chứ. Em đọc báo thấy Phương Tây nhát thí mồ, Gấu chỉ cần đem máy bay lượn mấy vòng trên hạm tàu là đái són ra quần....

--- Gộp bài viết: 24/11/2015, Bài cũ từ: 24/11/2015 ---

Bác đừng bảo Nga nó mang sang vì còn phải lo nhiệm vụ tác chiến điện tử nhé.