Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

Prop khai thác khá đắt. Nga nó duy trì đám săn ngầm xa dùng prop vì nó không tiền, phải tiết kiệm cũng như kẻ địch tiềm năng của nó cũng chưa hề thay đổi về căn bản về ngầm.

Mấy cái IL-144LL đó chỉ là giải pháp chửa cháy chống biên đội LCS+ngầm không người lái Mỹ+Nhật thôi. Nó không phải thứ ở tầm chiến lược.

Tớ dự đoán là khoảng 5-10 năm nữa phương tây sẽ thay đổi học thuyết về vai trò tàu ngầm chiến lược. Lúc đó Nga phải có sẵn nền tảng chống ngầm tầm xa thoả điều kiện tiết kiệm và hiện đại. Phải xây dựng đón đầu để khi phát triển đừng quá chậm. Ngành đóng tàu mặt nước của Nga là ví dụ. Không thể tin nổi là bọn Nga tệ đến thế. Do kém tư duy tầm xa nên mất khách -> không phát triển được công nghệ + nhân lực.

Mà cũng lạ thiệt bác ơi
Trên mấy diễn đàn nước ngoài chẳng thấy bàn bạc gì về IL-144 cả chỉ nói về IL-76 mà thôi

Tớ thấy lấy IL-76 thay đám Il-38 cũng được đấy

#1 : có vẻ không đúng, nếu CAD-CAM sao không thiết kế lại thanh phá dòng mới nhỉ, cũng đâu có tốn bao nhiêu lại đỡ nặng máy bay, áp dụng com po site cho cánh , thân như SSJ-100 nữa.

Thiết kế lại kính chắn gió kiểu 1 mảnh

tại sao cũng dùng cái động cơ D-30KP mà còn Y-20 tải nổi 66 tấn trong khi il-76 tải có 48 tấn

Tây lông dạo này có kiểu mod máy bay dân sự thành máy bay quân sự. Không biết đám MS-21 có đổi thành máy bay tuần tiễu biển được không nhỉ. Thấy tính năng khá giống đám Boeing 737 vốn là bộ khung của đám P-8.

Em hỏi chút, sao xe tank trúng ATGM mà nổ to thế này nhỉ?

Trinh sát trên ko g là thời đại của UAV rồi.

1. Cắt ghép
2. Bị nhồi ít nhất cả nửa tấn thuốc nổ + chất cháy thì mới ra được một quả bomb đậm chất holywood thế này.
Xem clip ở tốc độ 0.25, đạn chưa bay đến nơi cái xe tăng đã nổ tan tành

cái tội của cậu là biết ít chứ không phải tội của tôi biết nhiều , đề nghị học hành nhiều hơn trước khi hỏi 3 câu vớ vẩn

trích từ AIR International số tháng 12/2015

Còn mang IL-76 thay IL-38 thì chắc kiến thức cậu ở mức cơ bản :
1. IL-38 nó là turbo-prop nên có khả năng bay cận âm lẫn bay bám biển ( sea skirming ) tốt hơn rất nhiều so với IL-76 là con heavy cargo luôn mặt định bay ở flight level 300
2. Hầu hết các máy bay săn ngầm đều dựa trên đám cánh quạt hoặc máy bay dân dụng khoang hẹp ( narrow body ) thì có thánh đem 1 con vận tải hạng nặng khoang rộng ( wide-body ) để làm máy bay săn ngầm
Đây chỉ là 2 trở ngại lớn mà đám turbo-jet phải gặp khi biến trở thành 1 con MPA ( maritime patrol aircraft ) gánh phải chưa kể các trở ngại khác , kể ra nhé :
Chẳng hạn như con MPA turbo-jet đầu tiên là con Nimrod ( Anh ) nó có ưu điểm là bay nhanh hơn và đạt độ cao lớn hơn so với đám prop thông thường , tuy nhiên trong chế độ bay tuần tra của nó trong 4 động cơ phải tắt 2 động cơ đi nhằm đảm bảo hiệu suất tối ưu về tiêu thụ nhiên liệu / quãng đường , nhưng con Nimrod nó chỉ có 60 tấn mà con IL-76 phải gấp đôi trọng lượng , giờ tắt 2 động cơ để bay bám biển thì xin lỗi Nimrod không sao chứ IL-76 thất tốc và bay xuống biển đấy
Thứ nữa cái động cơ cho là chuẩn ICAO của IL-76 nhưng đường kính cánh quạt quá lớn gấp đôi động cơ Nimrod và chả êm bằng cái động cơ CFM của P-8 Poseidon thì chưa bay đến cảm biến ồn của tàu ngầm nó rung hàng loạt rồi

Lúc đầu cũng nghĩ là ghép nhưng xem video này cũng khá giống.


Cũng thấy hình tên lửa chưa nổ nhưng đã thấy quầng lửa.