F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

Nhiệm vụ A10 của nó được làm thay bởi tất cả các loại máy bay đa năng, nên F-35 ko trực tiếp thay thế A-10
mà tại sao nó lại ko thay được nhỉ ?

--- Gộp bài viết: 27/01/2016 ---

Đánh IS cần éo gì F-35, mà cũng cần éo gì tàng hình ... thế thì nó cứ đeo các loại tên lửa với bom ra mấu cứng chứ

Thôi cháu câm mồm lại dùm chú cái
F-16 mang vác thế này mà đòi CAS hả cháu cháu cũng nên xem F-16 nó dùng pháo gì nhé con giời Mỹ mà dốt đặc KTQS Mỹ

--- Gộp bài viết: 27/01/2016, Bài cũ từ: 27/01/2016 ---

F-35 mang được 2 quả JDAM thay A-10 mang 8 quả AGM-65, cháu cũng khôn vừa thôi cháu bởi vậy người ta nói F-35A USAF định thay A-10 là dự án điên khùng đó, có sai ko cháu

Thằng nào to mồm A-10 về vượn rồi vậy ? thằng dốt tiếng anh

--- Gộp bài viết: 27/01/2016 ---

Kiến thức Mỹ vàng càng ngày càng xuống cấp, thầy chán quá

Thằng cháu ngu ko hiểu Mỹ giờ nó ko muốn mạo hiểm mà bay là là như A-10 nữa, nên nó cần éo gì súng như A-10.

Nếu cần nhiều bom điều khiển thì máy bay nào của nó cũng thay được A-10, nếu cần nhiều thì B1 , B 52 cũng chơi được luôn

Giờ rồ Tàu thầy đây phải đi dạy cho rồ Mỹ vàng à

Haha vấn đề ko phải mạo hiểm hay ko, mà là hiệu quả tác chiến, cháu ngu lắm mà cứ thích bi bô

Cháu thử tìm hiểu vì sao F-16 chưa bao giờ thay được A-10 trong CAS đi nhé, rồi sẽ thấy F-35 càng khó hơn, từ khóa A-16

--- Gộp bài viết: 27/01/2016, Bài cũ từ: 27/01/2016 ---

Ũa khoan đã, ko cãi vụ F-35A thay A-10 nữa à

Thấy mày luyên thuyên về F-35 với tên lửa BVR rồi thế nào là BVR là anh chán ko muốn nói với mày nữa

Tịt vụ F-16 CAS rồi hả vụ đó anh sẽ giảng 1 bài cho cháu

Chán chứ ko phải ko đủ trình à thế BVR là sao nói anh nghe ? còn ko nói được thì nín để anh giảng nốt

--- Gộp bài viết: 27/01/2016, Bài cũ từ: 27/01/2016 ---

Sao rồi cháu đẹt pãi còn lời trăn trối nào hông

F-35 thử tên lửa khắc chế hệ thống TCĐT đối phương
(Video) - Tiêm kích F-35 của Mỹ vừa phóng thành công AIM-9X thế hệ mới - loại tên lửa không-đối-không có thể khắc chế hệ thống tác chiến điện tử của đối phương.

• Anh nghi ngờ năng lực tấn công của tiêm kích F-35
• Mỹ tăng cường tiếp thị F-35 sau khi đổ bể

Thông tin này được trang Flightglobal dẫn nguồn tin từ Không quân Mỹ cho biết đây là lần đầu tiên chiến đấu cơ thế hệ 5 này thử nghiệm thành công với tên lửa AIM-9X thế hệ mới. Chiếc máy bay F-35 mang số hiệu AF-01 thuộc phi đoàn bay thử nghiệm số 461 đã bắn tên lửa tầm ngắn AIM-9X hôm 12/1 từ độ cao 1,8 km.

Thành công này đồng nghĩa với việc thúc đẩy quá trình tích hợp tên lửa AIM-9X vào tiêm kích F-35 phiên bản Block 3F sẽ ra mắt vào năm 2017. F-35 phiên bản Block 2B và 3i hiện nay chỉ được trang bị bom dẫn đường bằng vệ tinh và laser cùng tên lửa tầm trung AIM-120C.


Tiêm kích F-35 mang tên lửa AIM-9X.
Theo những thông tin được công khai, AIM-9X là thế hệ mới nhất của dòng tên lửa AIM-9 Sidewinder. Đây là sản phẩm của tập đoàn Raytheon. Quá trình nâng cấp AIM-9X bắt đầu từ cuối những năm 1980 nhằm đối phó với sự ra đời của tên lửa R-73 (AA-11 Archer) của Nga.

AIM-9X được trang bị động cơ kiểm soát vector lực đẩy kết hợp với vây lái ở mũi mang lại khả năng cơ động cao trong phạm vi hẹp. Phiên bản mới được trang bị cảm biến hồng ngoại tiên tiến với góc nhìn lên đến 90 độ. Cảm biến mới tương thích với hệ thống nhắm mục tiêu trên mũ bay phi công cho phép khóa mục tiêu bằng mắt nhìn.

AIM-9X bắt đầu được thử nghiệm vào năm 1999. Quá trình sản xuất loạt ban đầu tỷ lệ thấp vào năm 2000. Quân đội Mỹ bắt đầu đưa tên lửa vào sử dụng từ năm 2003. Một trong những tính năng "đỉnh" của AIM-9X là khả năng khóa mục tiêu sau khi phóng nên phù hợp với các tiêm kích tàng hình có khoang vũ khí bên trong thân.

Ngoài ra, cảm biến mới còn có tính năng cho phép phi công chỉ tập trung vào một mục tiêu duy nhất nên hiệu suất chiến đấu rất cao, do đó, mục tiêu rất khó trốn thoát nếu bị tên lửa này tấn công.

AIM-9X là tên lửa không đối không tầm ngắn chủ lực của Không quân Mỹ và các nước trong khối quân sự NATO. Tên lửa có chiều dài 3 m, đường kính 0,127 m, sải cánh 0,44 m, trọng lượng 85 kg, tầm bắn tối đa 35 km.


Tiêm kích tàng hình F-22 phóng tên lửa AIM-9X.
Tuy nhiên hiện Mỹ đang biến AIM-9X thành siêu tên lửa với phiên bản AIM-9X Block III. Với phiên bản mới này tầm tiêu diệt mục tiêu sẽ tăng lên khoảng 60% so với AIM-9X Block II (50-55 km so với 30-35 km). Nhờ vậy, hiệu quả điều khiển và chiến đấu của AIM-9X Block III cũng như phạm vi tác chiến của các tiêm kích cơ mang tên lửa này cũng được nâng cao.

Với tầm bắn này, AIM-9X Block III có thể thực hiện được các nhiệm vụ của AIM-120 AMRAAM các phiên bản cũ. Và trong một số trường hợp, AIM-9X Block III thậm chí còn vượt trội so với AMRAAM. Những ưu điểm mà tên lửa mới này có được là nhờ kiểu đầu đạn tự dẫn được trang bị cho nó.

Việc Mỹ phát triển phiên bản AIM-9X Block III được cho rằng xuất phát từ nguyên nhân các đối thủ của Mỹ đã trang bị cho máy bay của mình hệ thống tác chiến điện tử với DRFM (Digital Radio Frequency Memory - Bộ nhớ tần sô vô tuyến kỹ thuật số), các hệ thống này có chức năng vô hiệu hóa hoạt động của đầu đạn tự dẫn bằng radar trên các tên lửa điều khiển.

Tuy nhiên, đầu đạn tự dẫn bằng nhiệt của AIM-9X Block III sẽ miễn nhiễm đối với các hệ thống tác chiến điện tử như trên. Không khó để nhận ra rằng AIM-9X Block III là giải pháp tình thế để khỏa lấp các khe hở chiến thuật mà các tên lửa khác không đáp ứng được bằng cách hoàn thiện hóa phiên bản cũ ở một số bộ phận nhất định.

Tuy vậy, khi đi vào hoạt động, AIM-9X block III sẽ là một siêu tên lửa thế hệ 5 với đầu tự dẫn hồng ngoại cực nhạy và khả năng nhìn thấy mục tiêu ở góc rất rộng, và sẽ là một thách thức rất lớn cho các máy bay chiến đấu của đối phương.
http://baodatviet.vn/video/f-35-thu-ten-lua-khac-che-he-thong-tcdt-doi-phuong-3299069/

Có vài điểm cần lưu ý
F-35 hiện nay mới chỉ sử dụng được AIM-9X Block I, Block II thì chưa, AIM-9X Block I ko có khả năng LOAL, chỉ có AIM-9X Block II, tuy nhiên khi test Block II tích hợp với HMDS lại cho thấy hiệu suất high off-boresight (góc lệch trục đạn lớn) kém hơn so với Block I (đánh giá bởi KQ Mỹ 2013-https://www.flightglobal.com/news/articles/aim-9x-block-ii-performing-better-than-expected-381569/), hiện AIM-9X Block II vẫn còn đang thử nghiệm hoàn thiện
Mỹ mãi tới giờ mới thấy ưu điểm của tên lửa tầm trung đầu dẫn hồng ngoại, trong khi Nga đã đi trước hàng thập kỉ, từ R-40, R-27T/ET, R-73M/74 và EU là MICA IR
Tuy nhiên đạn hồng ngoại rất yếu khả năng track mục tiêu, nó có thể detect mục tiêu ở tầm trung, nhưng chưa chắc đã track được mục tiêu liên tục, vì ko phải phần thân nào của máy bay cũng tỏa nhiệt, trong môi trường ban đêm thiếu ánh sáng mặt trời thân nhiệt của máy bay cũng giảm
Nói thêm là các tên lửa heat seeker ngày xưa chỉ có góc off-boresight nhỏ (CTVN-Iraq 1991), do đó luôn phải chỉa mũi máy bay, HUD hoặc kính ngắm tới mục tiêu mới có thể khai hỏa được, hiện nay thì kết hợp HMS/D + tăng FOV nên ra đời các dòng heat seeker high off-boresight (đi đầu là R-73 + HMS + MiG-29, sau này có thêm khả năng LOAL AIM-9X Block II), ở MiG-29 + R-73 là 45 độ, ở F-35 + AIM-9X Block II là 80 độ (gắn ngoài, nếu đặt trong bụng, F-22/35 ko thể đạt được 30 độ nữa, do ở phía trong bụng nó triệt tiêu hoàn toàn khả năng high off-boresight-đánh giá của KQ Mỹ 2011-http://theaviationist.com/tag/high-off-boresight/) , IR seeker high off-boresight thầm chí còn bắn ngược ra sau. Do đó hiện nay dù có siêu cơ động như Su-35, Typhoon, Rafale hay F-22 cũng vẫn có thể chết dưới tay J-10B, F-16C, MiG-35 hoặc Jas 39



Tuy nhiên dự án AIM-9X Block III sẽ khó hiệu quả, bởi vì nó buộc phải chuyển đổi từ mode active IIR sang passive IIR (BVR bắc buộc phải có, vì nếu ko, AIM-9X Blk III ko thể đạt tầm bắn >40km-theo thông báo của KQ Mỹ 2013-https://www.flightglobal.com/news/articles/us-navy-hopes-to-increase-aim-9x-range-by-60-388468/), ý tưởng này được Nga thực hiện trên R-27T/ET từ lâu (http://su-27flanker.com/weapon/r-27-vympel-nato-aa-10-alamo/), nay Mỹ mới áp dụng (tuy công nghệ Mỹ hiện đại hơn, sử dụng IIR thay vì IR) nhưng với công suất đầu dò hồng ngoại vốn nhỏ và yếu hơn radar, do đó buộc phải chuyển sang mode passive, triệt tiêu đi khả năng Fire Forget của AIM-9X Blk III (do đó nếu trang bị AIM-9X Blk III, thì buộc F-35 phải trang bị cả AIM-9X Blk II mới có FnF để phòng vệ tầm gần), khi sử dụng mode này + với đầu dò IIR, nó sẽ hoàn toàn an toàn trước hệ thống EW/ECM đối thủ, nhưng hãy nhớ 1 vấn đề quan trọng, các máy bay Su-27/30 đều trang bị IRST để cập nhập tham số mục tiêu, còn F-22/35 hoàn toàn ko trang bị bất kì hệ thống tương tự (EOTS F-35 chỉ là hệ thống dành cho AGM). Theo cấu hình thì chỉ có phiên bản F-35C mới có thể sử dụng được AIM-120D và AIM-9X (http://aviationweek.com/defense/f-35cs-cut-back-us-navy-invests-standoff-weapons), các dòng radar máy bay ngày càng hiện đại, mục tiêu cỡ AAM cũng có thể bị phát hiện bởi radar, việc dùng AAM đánh chặn AAM khó nhưng ko có khả năng, chưa kể với các loại AAM passive, non FnF thì khả năng tránh né dễ dàng hơn (EOTS, IRST có FOV kém hơn so với FCR), cứ cho là F-35 dùng EOTS để bắn AIM-9X Block III (đã hủy bỏ). Thì F-35 phải giải được các bài toán sau:

1. F-35C buộc phải bay cao hơn đối thủ, buộc phải mang AIM-9X Blk III ở bên ngoài (lưu ý F-35C cấu hình chỉ mang được 2 AIM-9X Blk III), F-35 chỉ có độ cao 18km, Su-35 cũng 18km, MiG-31 đạt 21km, FOV nhìn lên EOTS rất hạn chế, chỉ vào khoảng 5 độ, so với FCR 120 độ (APG-77 )
2. F-35C phải thiết kế lại toàn bộ hệ thống để EOTS hỗ trợ được AIM-9X Blk III, EOTS chỉ là hệ thống TGP chứ ko phải IRST (vd của Su-30 có OLS-35 IRST và Sapsan-E TGP)


Ảnh quảng cáo và thực tế, gọc đặt EOTS F-35 rất hạn chế


Máy bay duy nhất và đầu tiên của Mỹ trang bị IRST là F-14 (nhưng nó lại hoàn toàn ko có IRAAM tầm trung nào để sử dụng)

--- Gộp bài viết: 28/01/2016, Bài cũ từ: 28/01/2016 ---

Trong khi đó, cài đặt IRST Rafale, Typhoon, Su-30, MiG-29 đều có góc rộng và đạt hiệu quả hơn EOTS F-35




Cuối cùng, AIM-9X Block III đã bị hủy bỏ hoàn toàn, nên việc dùng AIM-9X làm tên lửa tầm trung đã ko còn giá trị

The fiscal 2016 budget request would cancel the Raytheon AIM-9X Block III, an increased-range version of the air-to-air missile with a more powerful motor. In April 2014, AIM-9X program manager Capt. John Martins said that the Block III was primarily intended for the F-35C because it would permit the fighter to carry six beyond-visual range missiles: four AIM-120s internally and two Block IIIs on outer wing pylons. The Block III would have entered service by 2024. One element of the canceled project, a new warhead meeting insensitive munition standards, will continue into the AIM-9X program.
http://aviationweek.com/defense/f-35cs-cut-back-us-navy-invests-standoff-weapons

Em Lộ Quần phải đọc lại về F-35 EODAS
thằng này bên cạnh EOTS nó còn dùng EODAS quan sát 360 độ ( mọi hướng xung quanh máy bay ) tự động, và cập nhật liên tục. EO-DAS được đánh giá áp đảo OLS-35 nhé.

AIM-9x mới có tính năng lock-on-after-release nhờ có gói datalink nhận thông số cập nhật từ hệ thống nói trên nhé.

Và 1 điểm em nên đính chính, AIM-9x vừa thử thành công là trên F-35A nhé ( chứ ko phải chỉ có F-35C trang bị được AIM-9x )

Aircraft: : AF-01 (AF-01)

LM Aero T/VAF-01
PlantLMTAS
Local C/NAF-01
Delivered

​

USAF AF-01
F-35A
Current

​

USAF AF-01
F-35A
Status[act]
Nicknamed "Show Pony"

--- Gộp bài viết: 28/01/2016, Bài cũ từ: 28/01/2016 ---

--- Gộp bài viết: 28/01/2016 ---

Cho xin link xác nhận EO-DAS guide cho AIM-9X Block I và II nào ? có biết DAS là cái chi chi ko mà gõ gõ cạch cạch nó hơn IRST ? xin cái thông tin DAS tự phát hiện mục tiêu >90km với máy bay chiến đấu như IRST xem nào

AIM-9X BLock II mới có khả năng LOAL, biết là cái chi chi ko mà gõ phím ? còn AIM-9X Block I thì ko hiểu chưa ?

Thầy nói chỉ có F-35C mới trang bị AIM-9X khi nào ? cháu có đọc được link thầy đăng đâu mà to mồm (http://aviationweek.com/defense/f-35cs-cut-back-us-navy-invests-standoff-weaponscháu ko phân biệt được Block I, II, III à |?

Đăng ảnh CUDA làm gì thế, chứng minh nó có BVR à, đưa thông tin dự án CUDA nó tiếp tục phát triển xem nào

Nói về EO DAS, được lũ Mỹ vàng tung hô vượt trội IRST

Đã dốt thì hạn chế thưa thốt, lấy hệ thống có khả năng guide missile ra so sánh với hệ thống phụ trách cảnh báo, phát hiện ! ngoài khả năng cảnh báo tên lửa hoặc bất kì hỏa lực nào được bắn ra, thì nó chẳng có khả năng guide cho bất kì loại AAM nào

Quảng cáo chính hãng nè cháu

Designated the AN/AAQ-37 and comprising six electro-optical sensors, the full EO DAS will enhance theF-35'ssurvivability and operational effectiveness by warning the pilot of incoming aircraft and missile threats, providing day/night vision and supporting the navigation function of the F-35 Lightning II's forward-looking infrared sensor.

The DAS provides:

• Missile detection and tracking
• Launch point detection
• Situational awareness IRST & cueing
• Weapons support
• Day/night navigation

F-35 DAS demonstrates hostile fire detection capability
While being flown on Northrop Grumman's BAC 1-11 test aircraft, the DAS detected and located tank fire from an operationally significant distance. In ad***ion to artillery, the system is able to simultaneously detect and pinpoint the location of rockets and anti-aircraft artillery fired in a wide area. Although hostile fire detection is not an F-35 requirement for the DAS, the system design makes it ideal for this mission. This inherent capability enables DAS to harvest, process and deliver key battlespace information to ground forces and other aircraft autonomously, without the


Silent Watch EO/DAS capabilities include:

• Anti-ship missile detection and targeting
• Rapid long range threat detection
• Small, surface object long-range detection and tracking
• Port security
• 24-hour in-shore navigation

http://www.northropgrumman.com/Capabilities/SilentWatchEODAS/Pages/default.aspx
http://www.northropgrumman.com/capabilities/anaaq37f35/pages/default.aspx

Hệ thống DAS F-35 mọi thông tin chính thống đều ko hề xác nhận, nó có khả năng guide AAM AIM-9X/120C, nó chỉ là hệ thống phát hiện và cảnh báo, theo northropgrumman. Bởi vì F-35 ko có RWR nên nó buộc phải dùng DAS, cháu đừng có gg rồi lại bảo F-35 có RWR nhé, F-22 có RWR định danh AN/ALR-94, xem thử RWR của F-35 gọi là gì ?

VD

OLS-27 IRST đời cũ trên Su-27 đã có phạm vi 100km, thầy dạy cháu 1 bài nữa, là cháu đừng đem RCS F-22/35 ra khoe, IRST nó ko quan tâm tới RCS, tránh trường hợp cháu lại cạch cạch gõ phím F-35 có RCS 0,000000001m2 blah blah

OLS-27 infrared search and track (IRST) system in the nose just forward of the ****pit with a 80–100 km range, which also incorporates a laser rangefinder. This system can be slaved to the radar, or used independently for "stealthy" attacks with infrared missiles (such as the R-73 and R-27T/ET)

http://www.airrecognition.com/index.php/component/content/article.html?id=352

IRST của Mirage 2000 và Rafale cũng sử dụng được MICA IR, được đánh giá là học theo khả năng IRST Su-27/MiG-29

The optional helmet-mounted sight, when associated with the IR MICA missile, considerably increases the Mirage 2000-5 Mk2 efficiency in air combat. Like the Magic 2, the MICA IR missile features an autonomous search mode, which is perfectly integrated with the weapon system. In all mission phases, the pilot uses the IR homing heads of these missiles as IRST (Infra-Red Search and Track).

Anyway you look at it the Rafale seems like the Flanker’s doppelganger. Says Defence Industry Daily: “A combination of Thales/
SAGEM’s OST Infrared Scan and Track optronics, and MBDA’s MICA IR medium-range missiles, allows the Rafale *****pplement its radar-guided missiles with passively-targeted, no-warning attacks on enemy aircraft from beyond visual range. At present, this capability is only duplicated by Russian aircraft: Sukhoi’s Su-27/30 family, and advanced MiG-29s.”

http://in.rbth.com/blogs/2015/01/16/five_reasons_to_bail_out_of_the_rafale_40867
http://www.dassault-aviation.com/en...t/mirage-2000/extended-carrying-capabilities/

F-14, F/A-18, F-15J đều nâng cấp có IRST, vấn đề IRST của Mỹ ko hề có tên lửa nào tương tự MICA IR, R-27ET để sử dụng, AIM-9X Block I/II chưa bao giờ xác nhận có khả năng tấn công được hỗ trợ bởi IRST



IRST F/A-18EF được quảng cáo sẽ hỗ trợ tấn công cho AIM-9X Block III, tuy nhiên AIM-9X Block III đã huỷ bỏ như đã nói

http://news.usni.org/2014/02/20/super-hornet-tests-new-infrared-air-air-targeting-sensor