F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

Đúng là thằng ngu tiếng anh có khác, link cháu nó nói thế này:

Tức là gói cập nhập sẽ hỗ trợ LOAL và BVR (22km là BVR ?! quảng cáo ngu vậy mà cũng có thằng tin). Dòng sau cùng thằng Mike Jarrett phó chủ tịch hệ thống tác chiến hàng không Raytheon nói: Sidewinder vẫn là vũ khí lựa chọn cho tên lửa A2A tầm ngắn

Nguyên văn link của cháu nhé ko thêm bớt gì hết, tự pót link tự vả mồm à

Chỗ nào nói F-35 dùng được AIM-9X Block II và AIM-120C7, AIM-120D nào ? 2 quả chưa test, 1 quả đã hủy bỏ, cháu tưởng tượng à, SU-35 cũng quảng cáo bắn được R-37M đấy, nhưng chưa test, mới chỉ có MiG-31 trang bị, Su-30MKK mãi gần đây với test với PL-12, SU-30MKI cũng mới test Astra.....Nhưng đều chưa đưa vào sử dụng

Tưởng lắp quả tên lửa lên rồi bắn là dễ hả ? nó phải tương tích với phần mềm (Typhoon còn chưa dùng được Meteor với radar AESA mới đấy cháu, mới test mà vẫn ko ra sao, trong khi Rafale test rồi cũng chưa đưa vào sử dụng được, 2 chiếc này phải đợi tới 2017-2018 mới hoạt động ban đầu http://www.baesystems.com/en/article/further-meteor-firing-trials-begin-for-typhoon, https://web.archive.org/web/2014011...e-approves-latest-rafale-upgrade-plan-394734/), độ cao phóng, vận tốc khi bắn, khung thân máy bay, khí động học có ảnh hưởng ra sao khi quần vòng, cơ động không chiến (đối với loại AAM tầm ngắn, nhờ test thử với F-16 mới phát hiện ra lỗi mũ bay có vấn đề và khoang lái F-35 mù phía sau đấy).

Các máy bay F-22/35 phải gọt bớt quả tên lửa để nhét vào bụng, tầm bắn giảm, độ cơ động giảm, thời gian phóng lâu hơn do + thêm thời gian mở bụng. Test là 1 chuyện, In service là chuyện khác, hiện nay cả khối NATO chỉ còn Jas 39 có BVR đúng kĩ thuật hiện đại (http://saab.com/air/weapon-systems/air-to-air-missile-systems/Meteor/, https://medium.com/war-is-boring/th...he-world-is-in-sweden-339b2cb6afa8#.tpvhzh1h7)

The Meteor will be integrated with the aircraft's current mechanically scanned radar system, and later with the advanced, electronically scanning radar (E-Scan).
http://aviationweek.com/defense/mbdas-meteor-rises-typhoon-integration

Modified for internal carriage on the F-22, the AIM-120C will have "clipped wings" to reduce its box size from 17.4 to 12.5 inches.
http://www.f-16.net/f-16_armament_article3.html

F-15 thử nghiệm AIM-54 (chỉ dùng được trên F-14) và ko hiệu quả, do vấn đề về tương tích phần mềm, khí động học.....




Tùy thuộc vào số lần thử nghiệm đạt hiệu quả (thường trên 3 lần) thì mới bắt đầu đưa vào sản xuất các mẫu đầu tiên của 1 loại vũ khí, chứ ko phải tư duy ngu mới ghi trên trang quảng cáo =>> nó đã dùng được, mới test 1 lần =>> dùng được hết các bản về sau, cứ lắp vào là dùng. Lại còn cảm biến, điện tử tân tiến, cảm biến điện tử dẫn đường cho loại vũ khí gì, nói nghe chơi ? biết thì thưa thốt ko thì im

Cháu tìm ra link AIM-9X Block II tầm bắn >100 km chưa ? để thầy còn phắn khỏi 4rum như thầy thách đố, còn chưa tìm ra được thì cháu lượn đi, còn lần thử gần đât nhất là Block I, KQ Mỹ nó công bố trong tầm nhìn thầy đã đăng ở trên khỏi thắc mắc

Xạo quá đi chú

Đã trả lời bên TLQSTQ tránh loãng topic

Sao sợ lỗi thế, người Tàu sợ tố hàng lởm chứ Mỹ nó công khai lỗi và khuyến khích tìm lỗi.
Tìm ra lỗi để làm gì? để khắc phục còn sao nữa?
Anh viết lại 1 tuyên bố tại nhà máy 1 công ty Mỹ lớn nhất thế giới "chúng tôi không cho phép xuất xưởng sản phẩm phát hiện lỗi".
mấy anh 3 Tàu ngồi mà tự sướng, khéo nó khắc phục xong lỗi đấy lâu rồi.

Nó có lỗi tồn tại tới 2016 vẫn chưa khắc phục, vậy thầy đưa tin sai à. Khắc phục chưa ? đưa tin xem nào, thầy chỉ thấy bọn chư hầu và đồng minh lần lượt bỏ F-35 vì lý do kĩ thuật

Nói đần thối như cu thì thầy cũng nói được, J-20 của thầy ko có lỗi nên ko công khai được lỗi, chú mày có ý kiến gì ko ?

Đỏ: hô hô vậy mà thằng Anh vớ phải hàng lởm, nó là thằng tậu F-35 đầu tiên đó, giờ phát hiện 1 đống lỗi cũng nhờ nó, chưa có máy bay nào nhiều lỗi và đội giá liên tục, mặc dù đã xuất khẩu cho nước ngoài như F-35

đã nhạn đâu mà bỏ vì lý do kỹ thuật. Nhưng cái gì cũng có thể phát hiện lỗi. Xe oto hãng nào cũng từng triệu hồi, xe Tàu thì ko. hehe

Thôi cháu im mẹ cái mồm đi, ngu còn gân cổ lên cãi

F-35 Úc, Canada

ờ Úc với Can nói lý do là gì chú viết lại hộ anh có đầu đuôi cái. mà té ra Can vẫn đặt vì lựa chọn đó vẫn tốt

Ở trang trước có bài rồi mà, ko đọc được tiếng việt luôn sao ?

--- Gộp bài viết: 31/01/2016, Bài cũ từ: 31/01/2016 ---

Cập nhập thông tin động cơ F-35: Bao gồm ko thể siêu tốc, ko thể bay ở độ cao thấp, khiến khung thân quá nóng

The currentF135engine is at the limits of its capabilities and can't push the jet out to the outer edges of its airframes capabilities—especially at low speeds.

Basically, the F-35 airframe gets too hot at lower flight levels because of the limitations of the F135—which has to run at high temperatures to generate maximum power.

http://nationalinterest.org/feature/f-35-needs-bigger-more-powerful-engine-12491

đang muốn chúng nhượng suất ngoại giao mua mấy con đấy mà nó éo bán đây.