PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Vẫn Su-27UB, nhìn cái đuôi vát và bánh trước đơn kìa.

Mõ giải độc sớm thế

nhìn màu sơn thì biết là Su27 rồi, vì màu sơn của Su30 ở C35 thì rõ và hài hòa hơn, cái mình đnag chú ý là Su27 nhưng đeo thùng gây nhiễu mà trước chỉ Su30 mới đeo

rada 71E6 là loại gì vậy nhỉ

--- Gộp bài viết: 04/02/2016, Bài cũ từ: 04/02/2016 ---

Chắc là cái miếng "radar" nho nhỏ gắn phía trên mấy cái radar to ấy

Con su27 kia có phải hàng nhà ta đâu, đang nhắc su27 ở nhà cơ mà, con rada kia thấy cũng khá xịn nên hỏi

Su-27sk của VN nó đeo cái pod ấy từ đời nào rồi.

http://soha.vn/quan-su/hinh-anh-su-doan-phong-khong-365-nhung-ngay-can-tet-20160204181609066.htm
S-125TM nâng cấp đây hả các bác???
Cơ động kiểu đặt trên hệ thống kéo được thế này là lần đầu tiên em thấy đấy.

PK-KQ Việt Nam đã thua ngay từ khâu chuẩn bị, quân nhu

[VIDEO] Khám phá bữa ăn của phi công Su-30 Việt Nam
Ly Vy | 04/02/2016 19:30

3

Chia sẻ:

Là những người trực tiếp vận hành tiêm kích Su-30MK2 hiện đại nhất của Không quân VN, các phi công luôn được ưu tiên chăm sóc, trong đó vấn đề dinh dưỡng được quan tâm đặc biệt.
Tại sao Su-27SM và Su-30M2 của Sukhoi lại sơn cả cờ Việt Nam?

• "Ace" chuyên hạ F-4: Tin vào thế hệ phi công trẻ trên Su-30MK2

• Phi công thử nghiệm số 1 Nga bay trong đội hình Su-30MK2 Việt Nam

Nếu như định lượng dinh dưỡng của phi công dưới siêu âm là 4.630 kcalo/ngày thì với phi công trên siêu âm là 4.860 kcalo/ngày và chia theo tỉ lệ 2:4:4. Tức là bữa sáng chiếm 20% tổng định lượng, 80% còn lại chia đều cho 2 bữa trưa và tối.

Phi công điều khiển máy bay dưới siêu âm thường là những máy bay có tốc độ thấp hơn tốc độ âm thanh và bay ở tầm cao thấp như máy bay trực thăng, máy bay vận tải.

Còn phi công điều khiển máy bay trên siêu âm là những máy bay có tốc độ cao hơn tốc độ âm thanh như Su-30, Su-22 và các loại máy bay chiến đấu.


Nguồn video: Kênh Quốc phòng Việt Nam

Với bữa sáng, các phi công trên siêu âm sẽ có các món như phở gà, phở bò, miến gà, miến bò và có thêm đồ ăn nhẹ như 1 quả trứng vịt lộn, 1 hộp sữa tươi, một chút socola và 1 ly cà phê, đủ định lượng dinh dưỡng để các phi công hoạt động trong một buổi sáng.

Còn với bữa trưa và bữa tối, mỗi bữa thông thường phải có tối thiểu 6 món, gồm 4 món chính và 2 món phụ như thịt cuộn trứng, thịt gà luộc, nem rán, thịt xào thập cẩm, rau bắp cải luộc, rau su hào xào cà rốt.

Ngoài ra, còn có thêm chè đậu, sữa tươi, hoa quả tráng miệng. Ngoài 3 bữa ăn chính hàng ngày, vào những hôm có huấn luyện bay, các phi công còn được phục vụ bữa ăn phụ có đủ chất dinh dưỡng để bù đắp năng lượng đã tiêu hao.

Để có những bữa ăn đầy đủ dinh dưỡng cho phi công, các y sĩ dinh dưỡng và đội ngũ hậu cần phải thường xuyên họp bàn để lên thực đơn từng tuần, cũng như định lượng cho từng ngày.

Các loại thực phẩm dùng để chế biến luôn phải đáp ứng tiêu chuẩn về vệ sinh an toàn thực phẩm, nguồn gốc xuất xứ rõ ràng và được cân đo, kiểm tra kỹ lượng nhằm đảm bảo đúng tiêu chí là đủ về số lượng cũng như ngon về chất lượng.

Và điều tiên quyết để đảm bảo đủ dinh dưỡng cho phi công là tuyệt đối không để phi công ăn đồ ăn lưu cữu qua đêm, đồ ăn sinh hơi và thực phẩm chứa nhiều dầu mỡ.

http://soha.vn/quan-su/video-kham-pha-bua-an-cua-phi-cong-su-30-viet-nam-20160204133938065.htm

Video:

Phi công Việt Nam đang nạp dư quá nhiều năng lượng, chứ ko phải là ăn nhiều là tốt cho phi công. Các lực lượng không quân lớn tên tuổi trên thế giới như Israel, Mỹ, Nga, Canada....cũng đang thực hiện chế độ dinh dưỡng giảm cân cho phi công, VN lại làm ngược lại. 1 ngày pilot VN nạp tới hơn 4000 calo. Phi công VN cũng chưa chứng minh khả năng thể hiện kiểm soát độ cơ động của Su-30, chỉ có Phi công Nga khi sang VN đã làm được, nên việc tiêu hao năng lượng ko thể sánh bằng phi công các nước lớn, do đó phi công VN đang dư cân và việc này ảnh hưởng tới khả năng thích ứng, xoay sở trong buồng lái, cũng như thực hiện các động tác cơ động lên tới 8-9g rất nguy hiểm, do thừa cân sẽ dẩn đến các bệnh lý về tim mạch, ngay cả quá trình tăng tốc, pilot cũng sẽ gặp rất nhiều vấn đề về huyết áp. Chưa kể dư thừa mỡ, béo phì còn tăng nguy cơ thiếu máu giảm khả năng võng mạc của mắt.....Ảnh hưởng nguy hiểm tới hiệu quả tác chiến


Pilot khi đạt 9G


Với chế độ dinh dưỡng hàng đầu thế giới của USAF, họ cũng chỉ giới hạn chi phi công mức 2800 calo 1 ngày. Theo 1 số đánh giá, bất kì pilot nào sau 1 thời gian phục vụ, tùy vào thể trang cũng buộc mắc phải các bệnh về tim mạch



Pilot VN thế hệ sau dần được cải thiện dinh dưỡng, tuy nhiên dinh dưỡng phải cho phù hợp, các máy bay Mig 17/21 trước đây phù hợp với thể trạng của pilot khối XHCN, thường nhẹ cân hơn so với pilot khối TB (bao cấp thiếu đói), còn hiện nay Su-30 phù hợp với thể trạng của pilot Nga hiện nay (kinh tế thị trường), được đánh giá là tốt nhất (chiều cao cân nặng thể lực) các nước Châu Âu, nên pilot Nga có thể dễ dàng thực hiện các động tác Cobra, trong khi pilot các nước Ấn, TQ, VN...hầu như ko thể thực hiện




http://www.runnersworld.com/sweat-science/the-fighter-pilot-fitness-program
http://www.thedietchannel.com/Russian-airforce-diet.htm
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/18751597
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/1930071

cách làm tiết kiệm mà, giảm thời gian triển khai hệ thống từ 90 phút thành 15 phút thôi đó, sắp tới nếu lắp thêm máy điện như đang làm với bệ pháo 57mm, 37mm thì bệ còn nhanh nữa