F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

Mới đọc qua bài này thì thấy không có ý nghĩa gì, đọc kỹ lại vài lần thì thấy không có ý nghĩa gì thật.

Cảm ơn đã đọc vài lần !!! Nhiều bài tớ còn "éo thèm đọc"

--- Gộp bài viết: 31/03/2016, Bài cũ từ: 31/03/2016 ---

Đọc cả cái bài báo nói hàng loạt tướng lĩnh, quan chức ...mà tịnh ko nhặt ra đuợc cái tên cụ thể nào, toàn theo Dailybeast. Có cái tên tướng duy nhất là Christ Bogdan thì vốn dĩ ông này nói "đối thủ của F-35 ư, đơn giản là chưa từng tồn tại"

Không hiểu "hàng loạt tướng lĩnh nói là chương trình thất bại ở đâu, hậu quả là thế nào? mà sao giá thành tiếp tục hạ, đơn hàng vẫn tiếp tục nhận từ khách hàng nước ngoài, Nhật, Israel, Anh, Thổ, Ý ... sắp sửa họ đưa vào sản xuất trên 120 chiếc / năm

Mje xin lỗi, chương trình thất bại nào ko biết, giá dưới 80 triệu$ thì Việt nam cũng máu xúc 24 con mà làm vũ khí răn đe.

Bogdan Predicts F-35s For Less Than $80M, Engines Included!
By COLIN CLARKon February 11, 2016 at 4:14 PM


ARLINGTON, VA: Three years ago, Lockheed Martin made the bold boast that F-35s would cost less than $85 million a copy by 2019, less than any existing fourth-generation fighter.

Skeptics howled. Boeing scoffed (eager to sell their ostensibly cheaper F-18 and keep its production line open). Most of us were impressed at then-Lockheed Martin program manager Lorraine Martin’s audacity.

Now, Program Executive Officer Lt. Gen. Chris Bogdan says the most common model of the plane, the F-35A, will hit $80 million to $85 million by 2019 and he expects the price will go lower, especially when it hits multi-year procurement in a few years. That price is in then-year dollars, and it includes an engine.


Lt. Gen Christopher Bogdan – Bio Photo

He estimated the next two lots, LRIPs 9 and 10, will come in at just about and then below $100 million a plane.

Mỹ nó có tính tuổi thọ động cơ theo giờ đâu, còn Tàu dùng 300 tỷ phát triển động cơ là 300 tỷ tiền gì?

Trong post có ghi là USD mà.
Thì tung người ra mua, ăn cắp, hối lộ để lấy công nghệ nước ngoài, ko bằng USD thì ai nhận NDT

Dù bàn ra tán vào, nhưng mọi người phải nhìn nhận cho đúng

F-35 hiện vẫn đang được hoàn thiện, có những tính năng chỉ có khi đã hoàn thành,

đơn cử phần mềm chưa hoàn hảo, Block 3F phải đến năm sau mới xong.

Không rõ vì ghét hay vì sợ nhưng hiện tượng Anti-F-35 đúng là rất phổ biến

nên bình thường khó mà nhận thức được phi đội F-35 có khả năng nhất thế giới, và đã đạt tất cả các mốc phát triển đặt ra, sắp sửa đi vào sx hàng loạt.

Dân thường, chuyên gia chém gió có thể ngu, chứ Mỹ, Nhật Bản, Anh, Israel, Hà Lan, Ý, Nauy... ko ngu

Hiện trên 300 phi công các nước và hàng nghìn thợ sửa chữa bảo dưỡng đã được huấn luyện
chiếc F-35A do Ý lắp ráp đã bay xuyên Đại Tây Dương thành công.

Gái nó cũng lái F-35 từ tháng 5 năm ngoái rồi

@despair: Những kỳ vọng của bạn thật lớn ^^. Tuy vậy, vẫn tốt hơn những thánh tước, thánh rác đang ngày đêm bươi móc chuyện tai nạn của Nga. Cứ thế phát huy nhé ^^.

Ấy tôi ko cuồng ai cả, nhưng ai có thể phủ nhận Nga đang xuống dốc ko phanh, nhiều lĩnh vực vốn có thế mạnh thời LX mà nay tan đàn xẻ nghé, và đã thua kém ngay cả trước TQ.

F-35 là 1 chương trình rất thành công đặc biệt với Lockheed Martin, các nhà thầu, cả từ quy mô đơn hàng đến mức độ phủ rộng. Điều này Nga và Tàu đang làm ko tốt với T-50 và J-31.

Các nước công nghiệp có 1 chỉ số là giá trị đơn hàng ( ví dụ tổng giá trị đơn hàng đặt đóng tàu, đặt sx máy bay... hàng năm, lũy kế, số đã giao... ),
đơn hàng của F-35 lớn và áp dụng cho nhiều năm liên tiếp, mang lại tính ổn định rất cao cho các nhà thầu công nghiệp quốc phòng. Có ai cố lý giải Mỹ là vua của xuất khẩu vũ khí?
Su-35 ai cũng bảo hay, nhưng 10 năm qua đã ai mua ? mua được bao nhiêu / đơn hàng?

Then, on Monday, elections in Canada handed power to Justin Trudeau, who has said that he plans to abandon the F-35 program in favor of a cheaper alternative. Canada had planned to buy 65 jets under the Conservative government of incumbent Prime Minister Stephen Harper, although that buy has been paused since 2010.

If Trudeau follows through on his plans, Canada would become the first nation to turn down the F-35 in competition. It could also become the first industrial partner to withdraw from the program, which local companies have said could cost CAN$11 billion (US$8 billion) in work over the life of the jet.

Có vài điểm cần hiểu về vụ Canada cân nhắc chọn F-35 hay ko:
1. Liệu có ứng viên nào rẻ hơn F-35 về tổng thể : tiền mua + chi phí cho vòng đời.
Giá Block buy là 80-85 triệu / chiếc.
2. Canada có sẵn sàng bỏ qua cơ hội tham gia vào chương trình cung ứng hàng hóa và dịch vụ trị giá 8 tỷ đô la cho F-35 ko?
3. Chính thức thì Canada chưa rút khỏi chương trình,..
---------
Có thể sau cùng Canada vẫn chọn F-35 sau khi thấy phương án đó là tiết kiệm nhất, và tham gia cung ứng cho chương trình có thể tạo thêm công ăn việc làm và thêm thu nhập

Cái video này buồn cười, ko rõ có phải do Boeing đứng sau ko?

Ấy, tôi k0 nói bạn cuồng. Xét ra thì Nga Mỹ đều có những mạnh yếu riêng. Thế mạnh của LX là lục quân, và xét ra thì Nga hiện vẫn rất mạnh về lục quân. Nga vẫn rất mạnh về phòng không, tiêm kích, tên lửa, tàu ngầm, và hơi yếu về chiến hạm.

Dự án F-35 nếu xét yếu tố bán hàng thì đó là 1 dự án thành công nhờ địa chính trị. Còn chất lượng thì quả là đáng ngại:
- Dự án kéo dài, đội vốn. Bạn có biết dự án F-35 đã kéo dài và đội vốn bao nhiêu chứ?
- Có rất nhiều vấn đề. Có những lỗi sẽ fix, nhưng sẽ có những vấn đề bắt buộc phải chấp nhận: khả năng cơ động k0 cao, tốc độ chậm chạp, chi phí vận hành bảo dưỡng chắc chắn cao hơn F-16 (hiện tại tốn đến 67.549 USD mỗi giờ bay, cao hơn cả F-22, 1 số báo khác ghi nhận con số 24k-50k USD/giờ), số lượng vũ khí ít...
- Những tưởng thay thế hàng loạt loại máy bay F-15/16/18, A-10... sẽ làm giảm chi phí vận hành này nọ. Nhưng thực chất F-35 A-B-C khá khác biệt nhau, đặc biệt là phiên bản dành cho hải quân. Cùng 1 nhiệm vụ đánh đất, sẽ phải cần nhiều F-35 để mang đủ bom, trừ phi chấp nhận bỏ tính năng tàng hình để vác bom ở ngoài. Chuyên biệt sẽ luôn mang lại hiệu suất cao.
- Việc suy nghĩ rằng giá thành của nó sẽ giảm nhờ sản xuất nhiều thì cũng rất rủi ro. Năm 2011, giá thành F-35A đã là 120tr đô. Giảm giá thành xuống gần gấp đôi là 1 kỳ vọng khi bỏ wa yếu tố việc phải fix lỗi, nâng cấp, trượt giá... Tuy nhiên, cứ hóng đợi thôi. K0 rõ ngày xưa F-16 ra sao nhỉ

Có vài điểm có vẻ bạn ko hiểu.
- Năm 2011 thì F-35A ở giai đoạn nào? giai đoạn sản xuất hạn chế LRIP-1 hoàn thành năm 2011 với 2 chiếc đầu tiên từng sản xuất. Người ta có cả bảng tính cách phân bổ chi phí và giá thành theo năm. Chắc bạn cũng biết hiện nay F-35 chưa kết thúc giai đoạn phát triển, chưa được sản xuất quy mô lớn, giá thành theo tính toán đến 2015 đã giảm 57% so với LRIP-1.
- Bạn có thể cụ thể hơn là dự án đội vốn ntn, cụ thể kinh phí phát triển bị đội lên là bao nhiêu?
Fix lỗi thì ko thiết kế nào có thể tránh khỏi, bạn có thể cho biết dự án nào ko cần fix lỗi?
- Chất lượng ko cao? bạn vui lòng cho biết chất lượng của cái gì ko cao? của mẫu thử hay sản phẩm cuối cùng.
Tốc độ chậm chạp, cơ động ko cao? không cao, chậm chạp là so với cái gì? so với yêu cầu thiết kế hay so với thông số về lý thuyết F-22, J-20, J-31? Cũng cần bàn thêm về thông số thực tiễn hơn là lý thuyết.
Nếu người ta nói F-16 full load khó lòng đạt tốc độ tối đa Mach 1.4 ( thực tế khoảng Mach 1.2 ) trong khi F-35 với trang bị tương tự đạt Mach 1.6 bạn nghĩ sao?
- F-35A chủ yếu là thay cho F-16, F-35B thay cho AV-8B, F-35C thay cho F/A-18. Vậy xin hỏi bạn các phiên bản F-35 thua kém gì so với các dòng máy bay nó thay thế?
- Về ném bom, có lẽ thời đại của ném bom lung tung nó cũng chấm dứt rồi, giờ người ta nói đến giải phẫu, tức là ném bom trúng tòa nhà có khủng bố mà chợ ngoài phố ko ai bị sao cả.
Còn khi bạn cần sức công phá lớn thì có nhiều cách hơn, tăng sức công phá của đầu đạn, sử dụng máy bay ném bom chiến lược. Tư duy thiết kế mới nó ko bắt F-35 đơn độc xâm nhập để rải thảm bom,... tôi còn đang nghi, F-35 sau 10 năm nữa có thể sử dụng Pod bắn laser là chính, thay vì mang nhiều bom đạn, nó sẽ sử dụng nhiên liệu để sản sinh năng lượng cho hệ thống laser, ... thay vì quay về căn cứ nạp lại bom, nó chỉ cần quay ra nạp thêm dầu, rồi quay lại.
Hay, Mỹ cũng có ý tưởng, để máy bay ko người lái hoán cải từ F-16 cũ mang kho bom, tên lửa, còn F-35 đóng vai trò trinh sát, chỉ huy, chỉ điểm mục tiêu cho đám kia ném

Quá thành công cho Lockheed Martin ấy chứ... tiền vô đều đều, có việc làm đều đều...

Chung quy lại thì mọi thứ chỉ là ước tính và kỳ vọng , chỉ việc hóng đợi thôi, thường thì 2 năm sau sẽ có con số chính xác hơn bây giờ

Hình như đây là câu hỏi của tôi dành cho bạn mà . Nghe đâu đã tăng 95%, theo bạn thì con số đội vốn là bao nhiêu?

Tôi đã ghi rồi mà:

Có rất nhiều vấn đề. Có những lỗi sẽ fix, nhưng sẽ có những vấn đề bắt buộc phải chấp nhận: khả năng cơ động k0 cao, tốc độ chậm chạp, chi phí vận hành bảo dưỡng chắc chắn cao hơn F-16 (hiện tại tốn đến 67.549 USD mỗi giờ bay, cao hơn cả F-22, 1 số báo khác ghi nhận con số 24k-50k USD/giờ), số lượng vũ khí ít...

Haiz, F-35 tốc độ max 1.6M vẫn là quá chậm so với tiêm kích thông thường như Su-30/35, F-15/16. F-35 mà full load như F-16 (tên lửa ngoài cánh, dầu phụ) thì còn ì ạch tới cỡ nào hở bạn?

F-35A thay cho F-16, thế F-15 k0 bị thay hở bạn . Thử nghiệm F-35 vs F-16 ra sao, chắc như BPhone lấy lý do mới thử hàng chưa full tính năng . Sợ rằng F-35 khó mạnh như F-16/15/18, mà chi phí vận hành cao hơn, vũ khí mang theo ít hơn thì....
F-35B thay cho AV-8 khá ổn vì AV-8 cùi quá. Thế nhưng AV-8 mang đc 13 tấn vũ khí, còn F-35? F-35 full load k0 biết sẽ ì ạch thế nào

Giải phẫu e rằng chỉ phù hợp với đánh tụi khủng bố. Chứ đánh nhau quy mô lớn thì lợi thế hỏa lực là điều bắt buộc.
Kêu F-35 thay thế F-15/16/18, cuối cùng phải vác máy bay ném bom ra hỗ trợ hỏa lực. Cơ mà F-35 bay ì ạch thì liệu có thể bảo vệ đc máy bay ném bom k0 nhỉ, hay là như ở xứ ta: Mig-21 lại ỷ cơ động mà xộc vào bắn B-52 thì téo mịa đời ngang trái

Ý tưởng này cũng chỉ phù hợp đánh tụi khủng bố thôi. Haiz.....


Nói thật, tôi cho rằng Mỹ nên tái sản xuất F-22 thì tốt hơn nhiều so với F-35. haiz......