Tăng thiết giáp Việt Nam Phần 2

áp lực lên mặt đường nó thấp hơn cả T55 mà cụ chỉ có điều sợ cầu yếu đi không được thôi

thì đấy, ý tớ nó nằm ở chỗ đó, đường thì đi vô tư còn lo khoản cầu thôi

cụ khỏi lo vụ cầu đường không chịu được, chỗ quốc lộ 48 nơi em ở từ 2015 về trước xe rơ mooc chở đá toàn trên trăm tấn chạy ngày đêm gần chục năm trời mà thấy vẫn ổn. (Có lần xe người nhà chạy em hỏi chạy cao nhất là 103 tấn !!! Trung bình mỗi tháng thay hai cặp lốp, mà không phải lốp nguyên bản của Nhật , Hàn mà anh China anh ý chế loại lốp ấy cho Việt Nam dùng mới chịu được tải trọng ấy )Dưng mà khi Bác Thăng chỉ đạo cái vụ xe quá tải thì giờ cơ bản là triệt để rồi.

không có cái chuyện lốp chế riêng đâu cụ, anh em bịa chuyện cho vui đấy

Tay này mơ ngủ à. Ra các trạm cân điện tử xem xe cộ thời giờ nặng bao nhiêu tấn.

--- Gộp bài viết: 20/04/2016, Bài cũ từ: 20/04/2016 ---

Phổ biến vẫn là dùng lốp cỡ lớn, độn lốp. Khi nào đăng kiểm mới dùng lốp nguyên bản. Cho nên đi đường phải thăm hỏi công an đều đều. Để các chú ấy soi ra thì đầy lỗi, độn sắt xi, độn nhíp này, thay lốp này, xe bẩn, đèn còi....

lo gì cụ cầu yếu thì ta bắt cầu phao còn không để ở miền nam cũng hay

sợ xe tăng hư đường thì cho hết lên xe tải là ổn ngay thôi mà

Thế cụ cho đám Leo lên cái quốc lộ 48 của cụ trên kia để duyệt binh nhé. Cho nhân dân và lãnh đạo cũng đứng hai bên đường để cổ vũ luôn.

xe tăng nga thì xích nó nghiến hư đường chứ xe tây cho guốc cao su hết rồi cụ phóng bon bon ngay

có guốc thì cũng chỉ hạn chế thôi lão, cứ cho lên xe tải hạng nặng chở là tốt nhất