Vũ khí trang bị thế hệ mới của QĐ nhân dân Việt Nam - Thông tin và hình ảnh - Cập nhật liên tục

Cụ chưa nghe báo Nga dần lời Soha nói nhà ta mua 2 em lắc chão ấy àh, tụi Nga lại ngộc độc thực phẩm chức năng nửa rồi.

ta mua hàng đã sx theo kiểu đủ phụ tùng thay thế, sửa chữa, ko nhất thiết phải quá nhiều người xài rồi, nhưng có kiểm nghiệm càng tốt, khung than C-295 cũng chả khác mấy ATR-72, phụ tùng bao la, cái cần cân nhắc là đồ linh kiện thì mấy cái kia họ sx tràn lan, chỉ đơn giản là giờ họ gắn lên khung thân C-295 và có sửa đổi khung thân 1 chút, series C-295 hoàn toàn khả thi cho ta mua về và dùng tốt...

Dùng tàu bay thì đã có 3 em rồi, phụ tùng thay thế thì cũng tạm chút chút nhưng cái lắc chảo ấy chẳng may gãy cốt, mõi cổ thì lấy đâu mà lắp vào.

cái chảo hàng chợ ấy cụ qua ít-xà nó bán cả kho, các cảm biến cho ASW cũng đầy...

C295 ta mua bản vận tải về mục đích là thay An26 thôi cụ. Mấy cái phiên bản kia cũng có ngắm nhưng các cụ đã quyết gì đâu. Cái khung C295 dở dở ương ương không lớn không bé ấy mà vác nhiều đồ e là không ổn đâu. Kể cả vận tải chiến lược thì sau này cũng phải chọn C130 hoặc IL76 cho bộ đội ĐBĐK nữa chứ C295 nó đâu có vác hàng nặng được đâu. Cho nên ý tưởng dùng chung cái khung C295 cho nhiều mục đích tuy nghe rất hay nhưng lại chẳng khả thi tí nào. Đã là vác chảo thì cứ phải chơi hẳn E737 nó mới xứng tầm nhà ta còn đám có đuôi sau đít thì LM nó đã me mấy năm nay rồi khó mà vuột mất lắm.

hàizzz, tớ nói lại lần 2 là con C-295 này rất nhiều phụ tùng, vì nó là ATR-72 chứ khác gì lắm đâu, nó phù hợp cho tác chiến phỉ hóa quân đội của các cụ, nhỏ, nhẹ, cất và hạ cánh đường băng ngắn, sân bay đã chiến, chở đặc công đường không tác chiến luồng sâu, ra ts cũng khỏe, còn muốn vác nặng hơn hay đổ bộ chiến cào thì chơi con hàng lớn hơn của cụ, 2 vụ này chẳng liên quan gì, con C-295 nhỏ, nhẹ, cánh quạt tốn ít nhiên liệu hơn, cho bay tuần tra vùng trời biên giới, lãnh hải thì ngon, cụ thử tưởng tượng mỗi lần vác con B737 nó phê tới mức nào ko? đấy! đã nghèo lại thích phỉ hóa quân đội thì cứ nghe lời tớ, còn con P-3 hàng cổ các cụ nhắm bay đc nhiêu nữa mà dám mua, con đó nó có 4 cánh quạt nên ko sợ rớt như F-16 đâu, nhưng động cơ cũ tốn nhiên liệu do hao mòn năm tháng + khung thân còn bao nhiêu giờ bay? mua máy bay chứ ko phải mua rau hay xe đạp đâu mà cứ nhắm hàng cũ...

--- Gộp bài viết: 26/05/2016, Bài cũ từ: 26/05/2016 ---

nói chung tớ đặt niềm tin VN sẽ mua series C-295, ích nước lợi nhà nhé, và vì là khách hàng đầu tiên cũng như nuôi chúng nó, ta sẽ yêu cầu thêm chuyển giao cái chảo với cảm biến hàng hải luôn...

Tớ thì đặt niềm tin vào P8.

hàng phản lực Âu, Mỹ nó tiết kiệm nhiên liệu mà còn ngán, có mấy tay đòi chơi hàng Nga, sau nửa năm khai thác chắc phải mở kho dầu dự trữ quốc gia ra...

Hàng nào thì cũng có cái hay riêng của nỏ, tớ thì tớ ấn tượng P3 Nhật đọc tên tàu ngầm lớp Nguyên của Khựa khi đang lặn gần lãnh hải Nhật. Cho nên trước mắt vote cho hàng Mỹ 1 point, mà mua thì mua luôn P8 vì nhà ta mua ít, có chục con thôi nên mua hẳn hàng mới, hiện đại, xài lâu. Còn hàng chảo xài E2C 2000, A-50. Hàng vận tải, con nào cũng được

cụ biết 1 con nhiêu ko mà đòi chục con rồi thêm đám hạng nặng kia nữa, mà tớ ko tin lắm việc Mỹ nó bán P-8 cho ta...