Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

Không thử sao biết

Nghị có kêu ca bán cho Pakistan vì Pakistan hay tuồn hàng cho TQ

--- Gộp bài viết: 01/06/2016, Bài cũ từ: 01/06/2016 ---

cháu ngu bm ra, Mỹ còn ko dám bán F-16 Block 52 cho Đài Loan, Block 52+ cho Pakistan, lại đi bán cho VN, tốt nhất là cháu nên quay về chủ đề đá bóng thì hơn

Việt Nam không nên mua chiến đấu cơ F-16, vì sao?
Cập nhật lúc: 05:30 31/05/2016
(Kiến Thức) - Giá đắt, bán kính chiến đấu ngắn, năng lực tác chiến có thể đã bị hiểu rõ là những lý do mà Việt Nam không nên mua chiến đấu cơ F-16.


Cần lưu ý rằng, máy bay F-16 có quá trình phục vụ khá lâu và phổ biến. Có khoảng 4.500 chiếc gồm nhiều phiên bản khác nhau đang được sử dụng ở 26 quốc gia. Tính phổ biến khiến cho loại máy bay này chỉ là một loại máy bay có tính năng chiến thuật và giá trị ở mức trung bình, vì người ta đã hiểu rất rõ năng lực của nó và chắc chắn sẽ tìm ra cách khắc chế hiệu quả.

Chiến đấu cơ F-16 cũng kém các máy bay gốc Nga ở khả năng leo cao nhanh và trần bay, tầm bay cũng là một vấn đề. Trong tương lai mối uy hiếp của ta chủ yếu đến từ phía biển, khoảng cách các đảo ở Trường Sa cách bờ từ 400 đến 600km. F-16 sẽ đuối sức trong những nhiệm vụ bảo vệ biển đảo, tất nhiên nó có thể mang các thùng dầu phụ để tăng thêm tầm bay. Nhưng như thế sẽ làm giảm sự linh hoạt và tải trọng vũ khí. F-16 có khả năng tiếp nhiên liệu trên không nhưng hiện Việt Nam chưa có khả năng mua và vận hành loại máy bay đặc biệt này.

Tại nhiều quốc gia, tiêm kích F-16 đang dần được loại biên, Mỹ đã không sản xuất tiếp cho không quân mà chỉ còn dành cho xuất khẩu. Theo kế hoạch, dây chuyền sản xuất sẽ đóng cửa vào năm 2017 nếu không có bất cứ đơn đặt hàng nào. Hàn quốc đã ngừng phát triển biến thể nội địa KF-16, gần đây Không quân Ấn độ đã loại F-16 khỏi dự án máy bay chiến đấu cỡ trung đa nhiệm...

Điểm đặc biệt cần lưu ý rằng loại máy bay này là xương sống của Không quân Đài loan, hiện có khoảng 150 chiếc thuộc nhiều phiên bản đang phục vụ cho không quân Đài loan. Và họ tiếp tục dùng loại máy bay này vì không mua được các loại máy bay hiện đại hơn do những lý do nhạy cảm về chính trị. F-16 nói đúng hơn chỉ là sự lựa chọn bất đắc dĩ và tạm thời.



Xét đến yếu tố đối đầu giữa Trung quốc và Đài loan, rõ ràng rằng trong hàng chục năm qua người Trung quốc đã nghiên cứu và nghiền ngẫm mọi phương án đối phó với loại máy bay này. Hơn nữa Trung quốc có lợi thế trong việc tìm hiểu về loại máy bay này do đồng minh của họ là Pakistan đang sở hữu nhiều F-16.

“Biết mình biết người trăm trận trăm thắng”, những kinh nghiệm và hiểu biết của họ đáng được để chúng ta cân nhắc, liệu ta có nên đầu tư cho một dòng vũ khí mà đối phương đã hiểu quá rõ hay không? Trong khi với tiềm lực hạn chế, ta không có quyền chọn lựa sai lầm. Xét về các khía cạnh trên, Việt Nam chưa nên mua sắm dòng máy bay nào. Nó sẽ không tạo ra sự thay đổi về tương quan lực lượng trong bối cảnh năng lực của đối phương đang gia tăng nhanh chóng.

http://kienthuc.net.vn/quan-su-viet...mua-chien-dau-co-f-16-vi-sao-689669.html#p-16

Máy bay Mỹ hư hỏng khi hạ cánh ở Biển Đông

NGỌC NHƯ | 02/06/2016 09:13
1



Giới chức Mỹ đang mở cuộc điều tra sau khi máy bay EA-18G Growler của hải quân Mỹ gặp sự cố trong quá trình hạ cánh trên tàu sân bay John C. Stennis đang hoạt động ở Biển Đông hôm 29-5.

Trang tin Military ngày 1-6 dẫn lời các quan chức hải quân cho biết, máy bay EA-18G Growler bị vướng vào cáp hãm trên tàu sân bay khi vẫn chưa hạ cánh hẳn, khiến mũi phi cơ hư hỏng, và các vật thể bên ngoài cùng mảnh vỡ từ boong bị hút vào động cơ.
Trong khi mức độ thiệt hại vẫn đang được đánh giá, phi cơ hiện không thể bay.
Theo Military, phát ngôn viên của lực lượng không quân thuộc hải quân Mỹ ở Thái Bình Dương, bà Jeannie Groeneveld, cho biết sự cố xảy ra khi máy bay tác chiến điện tử cố gắng hạ cánh trên tàu sân bay John C. Stennis vào tối ngày 29-5.

Phi cơ EA-18G Growler của Hải quân Mỹ. Ảnh: Military
Bà cho biết, tàu sân bay Stennis đang tuần tra tại Biển Đông vào thời điểm đó. Không có thủy thủ bị thương, và không có tàu hoặc máy bay khác bị hư hỏng.
Trung tâm An toàn Hải quân Mỹ liệt kê sự cố vào loại A, tức là chiếc máy bay giá trị 68 triệu USD gặp thiệt hại ít nhất hai triệu USD. Nhưng Groeneveld cho biết việc phân loại vẫn đang được đánh giá và có thể được hạ xuống cấp thấp hơn.
Giới chức bảo trì máy bay cho biết họ đang đánh giá mức độ hư hỏng của chiếc EA-18G Growler và xác định liệu chiếc máy bay này có thể sửa chữa hay phải dùng một chiếc Growler thay thể.
Tàu sân bay Stennis hoạt động ở Biển Đông kể từ giữa tháng 4. Ngày 15-4, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Ash Carter đến thăm tàu này để nhấn mạnh Mỹ kiên quyết đóng góp vào việc duy trì ổn định trong khu vực.
Sự cố đối với máy bay Growler lần này là rủi ro thứ ba xảy ra với Hải quân Mỹ kể từ tháng 1-2016 và là sự cố thứ hai chỉ trong ba ngày.
Hôm 26-5, hai chiến đấu cơ F/A-18 Super Hornet đóng tại căn cứ ở Virginia đã đâm vào nhau ở ngoài khơi vùng biển North Carolina trong lúc huấn luyện. Rất may, tất cả 4 thành viên phi hành đoàn đều sống sót và 2 máy bay đều không bị phá hủy.

Mỹ phụ thuộc Israel để xe tăng không bị nướng chín

Ngọc Hòa | 02/06/2016 09:40
0



Là cường quốc quân sự số 1 thế giới, tuy nhiên trong nhiều lĩnh vực, Lầu Năm Góc vẫn phải nhờ cậy vào công nghệ của đồng minh.

Theo Daily Mail, Bộ Quốc phòng Mỹ vừa thử nghiệm loại xe tăng trang bị hệ thống phòng thủ do Israel sản xuất.
Hệ thống phòng thủ này là sản phẩm của ngành công nghiệp quốc phòng Israel, tên gọi Trophy-A, với hàng loạt bộ cảm biến cho phép phát hiện tên lửa chống tăng đang tới gần.
Giới chức quân đội Mỹ tin rằng Trophy-A có thể giúp bảo vệ xe tăng M1A2 của mình. Trung tướng Robert Walsh cho rằng, quân đội Mỹ cũng đang đầu tư phát triển những chiếc máy bay không người lái để phát hiện sớm quân địch trước khi chúng kịp bắn tên lửa chống tăng.
"Khi chúng tôi bắt đầu nhận thức được các mối đe dọa đối với máy bay, trực thăng của chúng tôi từ tên lửa hồng ngoại, chúng tôi nhanh chóng có sự chọn lựa để đánh bại loại tên lửa đó" – ông Walsh cho biết.

Xe tăng chủ lực M1A2 SEP của Mỹ sẽ được trang bị hệ thống Trophy-A của Israel.
Theo giới thiệu của nhà sản xuất Rafale của Israel, Trophy-A là hệ thống phòng vệ chủ động dành cho xe tăng chiến đấu chủ lực, xe bọc thép các loại, để đối phó với mối nguy hiểm đến từ tên lửa chống tăng.
Bộ phận quan trọng của Trophy ASPRO-A là radar EL/M 2133 băng tần F/G, có nhiệm vụ phát hiện, kiểm soát, phân loại các mối đe dọa từ tên lửa chống tăng. Radar có 4 ăng ten được gắn trên xe, cung cấp trường quan sát 360 độ, được hỗ trợ bởi các cảm biến.
Khi một tên lửa chống tăng hay đạn pháo chống tăng được bắn vào xe, máy tính trên xe dựa vào tín hiệu thu được về tên lửa thông qua radar và hệ thống cảm biến, sẽ thiết lập tính toán quỹ đạo bay, góc độ mà tên lửa sẽ tiếp cận xe tăng.
Khi mối đe dọa được xác định, máy tính sẽ tính toán thời gian và kích nổ hệ thống phóng các viên kim loại nhỏ về phía tên lửa chống tăng và vô hiệu hóa nó ở khoảng cách an toàn. Hệ thống kích nổ bố trí hai bên hông của xe, sử dụng một tay robot nạp tự động đặt bên trong xe. Cánh tay được lập trình sẵn để hướng vụ nổ về phía mục tiêu.
Trong trường hợp tên lửa chống tăng không bị phá hủy hoàn toàn, năng lượng từ vụ nổ cũng làm giảm đáng kể, khiến quả đạn không thể thực hiện nhiệm vụ xuyên thủng vỏ giáp như mong muốn.
Trong hầu hết các cuộc thử nghiệm của Rafale, Trophy-A hoành thành xuất sắc nhiệm vụ. Thậm chí, vụ thử được diễn ra trong một phạm vị hẹp vừa đủ để tiêu diệt tên lửa mà không gây tổn hại đến bộ binh đi kèm.
Theo giới thiệu của nhà sản xuất, hệ thống có khả năng hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết, có khả năng đối phó hiệu quả với nhiều mối đe dọa từ tên lửa chống tăng cùng lúc từ mọi hướng.
Ngoài chức năng bảo vệ chủ động cho xe tăng, hệ thống còn giúp phát hiện ra chổ trú ẩn của đối phương ngay sau khi tên lửa được phóng ra. Từ đó, đơn vị tham chiến có thể nhanh chóng tiêu diệt đối phương, loại bỏ mối nguy hiểm cho đơn vị.
Hiện nay, Trophy-A được Israel trang bị nhiều nhất trên xe tăng Merkava Mk-4. Ngoài ra, hệ thống phòng thủ này còn được tích hợp trên một số dòng xe chiến đấu bộ binh của quân đội nước này.
http://soha.vn/may-bay-my-hu-hong-khi-ha-canh-o-bien-dong-20160602091414175.htm
http://soha.vn/my-phu-thuoc-israel-de-xe-tang-khong-bi-nuong-chin-20160602075155557.htm

5 công nghệ quân sự Mỹ học từ Anh


Xe tăng M1A2 Abrams khai hỏa trong một cuộc tập trận
Theo trang mạng We are the Mighty, nếu không nhờ có Anh, Mỹ có thể đã vài lần thất bại trong cuộc đua công nghệ quân sự.
Lợi thế công nghệ luôn đóng vai trò quan trọng tạo nên chiến thắng của quân đội Mỹ trên chiến trường. Các chuyên gia tại Cơ quan nghiên cứu các dự án quốc phòng tiên tiến (DARPA) luôn nỗ lực từng phút để đảm bảo Mỹ duy trì được vị thế trong cuộc chạy đua công nghệ quân sự.

Tuy nhiên, theo trang mạng We are the Mighty, nếu không nhờ có Anh, Mỹ có thể đã vài lần thất bại trong cuộc đua ấy. Trong suốt thời kỳ Thế chiến II, Anh đã chia sẻ nhiều công nghệ vũ khí tiên tiến nhất với hy vọng rằng các công ty Mỹ sẽ cho ra đời nhiều phiên bản sao chép để dùng chúng chống lại Hitler.

Sau chiến tranh, người Anh còn chia sẻ thêm một vài công nghệ nữa, như giáp ceramic dành cho xe tăng.

(We are the Mighty là một trang web chuyên về thông tin giải trí và đời sống của cộng đồng quân đội Mỹ. Facebook của trang này hiện có hơn 550.000 lượt like).


Binh sĩ quân đội Mỹ bắn cối trong một chiến dịch. Ảnh: US Army

Ngòi nổ cận đích: Đây là công nghệ sử dụng radar hoặc một loại cảm biến khác để xác định khoảng cách từ đầu đạn đến mục tiêu, từ đó ước lượng cự ly mà khi kích nổ sẽ phát huy hiệu quả tiêu diệt cao nhất.

Thiết bị này giúp nâng cao hiệu quả tác chiến của đạn pháo binh, đạn pháo xe tăng trong việc tiêu diệt bộ binh hay phương tiện chiến đấu của đối phương.

Công nghệ ngòi nổ cận đích do các kỹ sư Anh phát minh, sau đó các kỹ sư Mỹ đã cải tiến nó để hoạt động hiệu quả hơn.

Công tác cải tiến ngòi nổ được thực hiện một cách bí mật và chuyển đến các đơn vị tiền tuyến với những hướng dẫn nghiêm ngặt để sử dụng và gây khó khăn cho kẻ thù trong việc tìm ra bí mật công nghệ.

Các đầu đạn chứa ngòi nổ cận đích đã phát huy hiệu quả cho lực lượng quân sự Mỹ trong chiến dịch ở Guadalcanal và Bulge.


Bell P-59 máy bay phản lực đầu tiên của Mỹ.

Động cơ phản lực: Tập đoàn Lockeed Martin chuyển giao máy bay chiến đấu phản lực đầu tiên cho quân đội Mỹ trước khi xảy ra sự kiện Trân Châu Cảng, nhưng quân đội đã từ chối.

Trong khi Lockheed Martin tiếp tục phát triển máy bay phản lực riêng của họ thì chính phủ lại tiếp nhận máy bay phản lực từ Anh.

Trong chuyến công du đến Anh, tướng Henry H. Arnold - Tư lệnh Không quân Mỹ tỏ ra thích thú với máy bay phản lực Gloster Meteor do Anh chế tạo và đang trải qua giai đoạn kiểm tra cuối cùng. Ông yêu cầu người Anh chế tạo động cơ phản lực và chuyển đến Mỹ.

Các kỹ sư và nhà phát minh Frank Whittle của Không quân Hoàng gia Anh tiếp tục giúp đỡ tập đoàn General Electric phát triển động cơ cho máy bay phản lực đầu tiên của Mỹ là Bell P-59. Trong khi đó, Lockheed Martin tiếp tục phát triển các công nghệ riêng để chế tạo động cơ cho máy chiến đấu phản lực F-80 của họ.


Một binh sĩ theo dõi thông số trên màn hình radar trên một chiến hạm của Hải quân Mỹ. Ảnh: Hải quân Mỹ

Công nghệ radar: Người Mỹ không thể chế tạo thành công ống Magnetron (thiết bị có thể tạo ra vi sóng ngắn) cho đến khi các nhà khoa học Anh mang thiết bị tương tự trong Sứ mệnh Tizard đến Mỹ vào năm 1940. Nó được giao cho Phòng thí nghiệm bức xạ, Viện Công nghệ Massachusetts.

Thiết bị Magnetron mang đến từ Anh đã giúp các nhà khoa học Mỹ giải quyết được vấn đề mà trước đó họ không thể khắc phục để chế tao thiết bị phát sóng ngắn đủ mạnh. Nó đã giúp các kỹ sư Mỹ tạo ra bước đột phá để phát triển các hệ thống radar mới.

Những hệ thống radar mới cho phép các máy bay săn lùng tàu ngầm Đức ở Đại Tây Dương, giúp đảm bảo an toàn cho các chuyến tàu cung cấp trang bị vũ khí cho chiến trường châu Âu.


Một vụ thử hạt nhân của Mỹ. Ảnh: Bộ Quốc phòng Mỹ

Công nghệ hạt nhân: Bom nguyên tử là vũ khí mạnh nhất của Mỹ được chế tạo với sự giúp đỡ của các nhà khoa học Anh. Công nghệ phân hạch được các nhà khoa học Anh và Mỹ phát hiện vào năm 1939 mở ra khả năng chế tạo quả bom uranium.

Các nhà khoa học Mỹ làm việc trước và trong Thế chiến II cho rằng, việc cô lập đồng vị phóng xạ cần thiết để chế tạo bom hạt nhân là điều không tưởng. Nhưng các nhà khoa học thuộc Ủy ban Maud của Anh không đồng ý và gửi nghiên cứu của họ đến Mỹ.

Sau cuộc họp giữa các nhà lãnh đạo cấp cao, Anh, Mỹ đã đồng ý hợp tác cùng Canada để chế tạo bom hạt nhân.

Đó là một sự kết hợp gần như hoàn hảo, người Anh có các nhà khoa học tài ba, Canada có nhiều uranium và người Mỹ có máy móc, tiền bạc để hoàn thành dự án.


Xe tăng chiến đấu chủ lực M1 Abrams của Mỹ sử dụng giáp có nguồn gốc từ Anh. Ảnh: Bộ Quốc phòng Mỹ

Giáo Chobham: Sự thành công của xe tăng chiến đấu M1 Abrams có đóng góp không nhỏ của người Anh mà cụ thể là giáp Chobham.

Trong quá trình người Mỹ chế tạo mẫu thử nghiệm xe tăng chiến đấu chủ lực XM-1, Anh đã đồng ý cung cấp giáp Chobham sử dụng trên xe tăng chiến đấu chủ lực Challenger của họ.

Giáp Chobham được ví là "chiếc bánh sandwich bằng thép" kết hợp với một số vật liệu khác có khả năng phá vỡ sức xuyên của đạn chống tăng. Một phiên bản sửa đổi từ giáp Chobham đã được sử dụng cho xe tăng chiến đấu chủ lực M1 Abrams.

Trong chiến dịch Bão táp Sa mạc, xe tăng M1 với giáp Chobham có thể chịu hàng chục quả đạn súng phóng lựu chống tăng và pháo bắn từ xe tăng Iraq.
http://soha.vn/5-cong-nghe-quan-su-my-hoc-tu-anh-20160531203531881.htm

--- Gộp bài viết: 02/06/2016, Bài cũ từ: 02/06/2016 ---

Còn nhiều nữa

Công nghệ tàng hình học từ Nga, Đức (Pyotr Ufimtsev, Ho 229)
Công nghệ VSTOL (Harrier, F-35B) học và mua từ Anh, Nga (AV-8B, Yak-141)
Công nghệ APS, ERA học từ Do Thái
Công nghệ rèn pháo tank, đặc biệt là dòng M1 Abram, kể cả thiết kế tank đều học từ Đức, Anh (MBT-70, Royal Ordnance L7, Rheinmetall 120 mm)
Công nghệ dòng F-15 học từ LX (MiG-25)
Công nghệ dòng súng bộ binh, súng chống tăng vác vai đều phụ thuộc hoặc học hỏi từ Âu Châu (các dòng súng Heckler & Koch, FN SCAR, AT-4, Carl Gustav, MG42....), người Mỹ thực sự rất kém trong khả năng thiết kế vũ khí cá nhân, dân Mỹ thích dùng AK hơn cả các dòng súng NATO khác, cùng xếp vào cường quốc quân sự, nhưng Mỹ lại ko rèn được súng ống ra hồn, phải mua hoặc sản xuất lại của nước ngoài

Nga trắng cũng đã có thông tin Vịt sẽ mua F16 , năm 2019 nhận lô 12 cái đầu tiên , cú tát vào mẹt rồ cẩu rồ Ngú nhé

Báo Nga: Việt Nam mua chiến đấu cơ F-16 Mỹ để tuần tra Biển Đông

Ngoài máy bay chiến đấu F-16 là nhu cầu trước mắt, ông Winnie cho rằng Việt Nam còn muốn hợp tác lâu dài hơn với Mỹ, như phát triển quan hệ đối tác liên doanh.

Đài Sputnik (Nga) dẫn lời các chuyên gia về Đông Á nhận định, Việt Nam xem quyết định dỡ bỏ hoàn toàn lệnh cấm vận vũ khí từ Mỹ là cơ hội để tiếp cận các công nghệ tiên tiến của Washington và để mua các máy bay chiến đấu F-16 tuần tra Biển Đông.

Hôm 25/5, Defense News dẫn một nguồn tin từ ngành công nghiệp quốc phòng Mỹ cho biết Hà Nội đang có nhu cầu mua các chiến đấu cơ F-16 từ Mỹ theo chương trình bán trang bị quốc phòng dư thừa (EDA) của Lầu Năm Góc, cũng như các máy bay tuần thám biển P-3C Orion đã được tân trang với ngư lôi đi kèm.

Tuần tra như thế nào giải thích giúp ? Chắc mua để ngay sân bay trên đảo trường sa lớn để dễ đi , dễ về ... ?

Tuần tra biển đông có nhất thiết phải ra tận trường sa lớn không? Nếu đặt F16 tuần tra vùng Hoàng Sa thì sao? Tàu muốn tấn công trường sa thì nó đi từ đâu ra nhỉ???

nói như lều báo thì vứt mẹ đám su27/30 với kilo đi cho nhẹ nợ vì TQ cũng có

a-5 vigilante
Chiếc North American A-5 Vigilante là một kiểu máy bay ném bom siêu thanh mạnh mẽ, tiên tiến hoạt động trên tàu sân bay được thiết kế cho Hải quân Hoa Kỳ.Wikipedia

Tầm bay: 1.808 mi
Chiều dài: 77'
Giới thiệu: tháng 6 năm 1961
Ngừng hoạt động: tháng 9 năm 1979
Sải cánh: 53' 0"
Chuyến bay đầu tiên: 31 tháng 8, 1958
Nhà sản xuất: North American Aviation

Là chiếc jet có air intake 2D hoạt động 1958, trước khi Mig-25 hoạt động 1964. Tới 1976 Mig-25 được biếu không cho Mỹ. Thế mà có tên xấu mồm bảo Mỹ nhờ có Mig-25 copy mới ra được F-15 với air intake 2D.