PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

theo như trên vtv đưa tin = ảnh minh họa thì là con SU-34 nhé.

99% phi công còn trong ****pit.
Bay phức tạp+ hỏng hóc bất ngờ , fi công ko đủ time xử lý và ko thể thoát ly máy bay.

việc dòng cy bị lỗi kỹ thuật đã từng xãy ra và có lần phi công bay một động cơ về. nhưng có lẽ giờ đây khi luyện những bài phức tạp nên việc xử lý gặp khó? cầu mong phi công bình an

phi công mà không phản ứng kịp hả bác cái này khả năng lớn là tai nạn bất ngờ,phi công không kịp xử lý nhà ta chắc sẽ huy động tàu trần đại nghĩa ra tìm vì theo hiện tại thì tàu trần đại nghĩa là tàu duy nhất có khả năng tìm ra xác máy bay

Nói thật cụ duy ý chí phết
1. Cụ nói máy bay người ta toàn 8000h bay thì cụ giải thích thế nào con F-16C block 52 của không quân Iraq số hiệu 1602 được đưa vào hoạt động ( active ) tháng 2/2015 đến tháng 6/2015 rụng tại sân bay Douglas Municipal Airport
http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/6223/

Đây bay 8000 giờ của cụ đấy , đây là chuyện bất khả kháng giờ cụ mang " thánh khí " rồi này nọ ra khích đểu , thế cụ giải thích con của em ví dụ cho cụ xem được không ạ
Hay em mang con F-16C block 52 của không quân Yemen vừa được chuyển giao sốt sột 2014 bay được mấy vòng đến 2015 thì ngã nhào ở Yemen
2. Máy bay rớt thì cần phải lập đội điều tra tai nạn để biết lý do , thế cụ đoan chắc là mechanical failure ( lỗi kỹ thuật ) 100% vụ Su-30MK2 này không ? Nói cho cụ biết thì có thống kê hẳn hoi số vụ máy bay rớt từ những năm 2000 thì chỉ có 14% lỗi kỹ thuật thôi nhé
http://www.planecrashinfo.com/cause.htm

tớ ko chắc con của Iraq, nhưng con của yemen hình như là ve chai...

Ve chai gì cụ , hàng F-16C block 52 mới cóng sản xuất tại nhà máy Lockheed Martin Aero theo đơn hàng từ 2011 , đến 2014 chuyển giao cho không quân Marroco ( RMAF ) vừa bay được vài chuyến thì tai nạn trên đất Yemen
Mấy con F-16A/B thì em chả nói nhưng đầy con vừa sản xuất ra được mấy tháng thì rụng là chuyện rất bình thường , thậm chí vừa sản xuất xong chuyển giao ra trình diễn cho quan chức không quân xem cũng rụng luôn chứ đừng tưởng
Như vụ T-50 Golden Eagle trình diễn trước mặt tướng Indo , kéo cao phát rồi tự nhiên thất tốc lao bố xuống đất , thằng Hàn vừa sản xuất đầu năm chuyển giao cho

Điều không mong muốn, nhưng 90% là 2 đồng chí ấy đã hy sinh rồi , nếu đã bung dù ra khỏi máy bay thì trong khi rơi các đồng chí ấy có thể tạm thời ngất đi vài phút, nhưng nếu đã tiếp nước an toàn thì các đồng chí ấy ko thiếu vật dụng để liên lạc báo toạ độ.. hy vọng sẽ có 1 phép màu.

Hộp đen Tester-UZ ser.3AM của Su-30MK2V không "ping" được như hộp đen máy bay dân sự thì các quan khách Trung tâm tìm kiếm cứu nạn hàng không mang thiết bị đặc chủng gì vào dò hộp đen các cô nhể?

Chuyện Su30 của ta bị rơi do nguyên nhân nào thì chưa thể khẳng định nhưng không loại trừ khả năng do chất lượng máy bay dòng su-30 cũng dính vài phốt không được đẹp cho lắm như indo mới trang bị su30 có vài tháng thì phát hiện có dấu nứt trên mối hàn khung máy bay,khi gửi về Nga thì bên Nga phát hiện ra do lỗi thiết kế,lô su-30 này cũng có phốt 1 máy bay đang bay thử nghiệm để bàn giao cho ta thì rơi