PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

nghe gay cấn nhỉ? cái j trong buồng lái nổ đc?

"... có tiếng nổ trong buồng lái ..." là sao nhỉ, có phải chim vào động cơ không?

nếu chim vào động cơ thì nó phải nổ phía sau đuôi chứ

http://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/quan-su/310344/loi-ke-cua-phi-cong-tiem-kich-su-30mk2.html
Việc đầu tiên tôi thông báo cho gia đình biết mình còn sống. Thứ hai là bảo với vợ gọi điện báo ngay đơn vị - anh Cường mừng tủi.
Ngôi nhà anh Phạm Văn Lệ, thôn 4, xã Thạch Bằng, Lộc Hà, sáng nay tấp nập lạ thường. Rất nhiều cán bộ từ các cơ quan quân sự, chính quyền đến để nắm thêm thông tin chuyện anh Lệ cứu sống được phi công vụ Su-30 gặp sự cố trên biển.

“Thấy người lạ đến nhà tôi rất hoảng. Sau khi nghe mọi người nói chồng cứu được phi công trong người nhẹ hẳn. Cầu mong mọi người khỏe mạnh, yên bình”, chị Trần Thị Lê, vợ anh Lệ nói.
Theo chị Lê, cách đây 6 ngày, tàu rời bến để đánh cá khu vực Nghệ An, trên tàu có 7 người.

Sáng nay, PV VietNamNet đã liên lạc với chủ tàu Phạm Văn Lệ, người đã cứu Thiếu tá phi công Nguyễn Hữu Cường.

“Tàu tôi cứu được phi công lúc 4 giờ sáng, bây giờ đang ở Nghệ An chờ tàu cứu hộ. Anh Cường mạnh khỏe”, anh Lệ nói ngắn gọn.

Tiếp đó, chúng tôi đã nối máy được với Thiếu tá Cường, lúc này đang ở cạnh anh Lệ chờ tàu ra cứu hộ.
“Lúc máy bay đang cách mục tiêu 15km, bỗng nghe một tiếng nổ từ trong buồng lái. Hai anh em bung dù bay cách nhau khoảng 3km. Lúc rơi xuống biển cách nhau khoảng 6km. Tôi rơi ở gần bờ hơn”, phi công Cường kể lại.

Sau khi được tàu anh Lệ cứu, khi lên tàu Thiếu tá Cường liền gọi điện cho vợ.

“Việc đầu tiên tôi thông báo cho gia đình biết mình còn sống. Thứ hai là bảo với vợ gọi điện báo ngay đơn vị. Lúc lênh đênh trên biển, tôi suy nghĩ nhiều lắm. Đến giờ mới thấy mình được sống rồi”, anh Cường mừng tủi.

Có nhiều nguyên nhân gây tiếng nổ, nhưng nguyên nhân khả dĩ nhất là dò một trong các bình khí nén.

http://nld.com.vn/thoi-su-trong-nuo...a-phi-cong-cuong-vao-bo-20160615070201526.htm
Tàu biên phòng Nghệ An đã tiếp cận được tàu cá đã cứu sống được phi công Nguyễn Hữu Cường và đang đưa phi công Cường vào bờ.

cầu trời phật ông bà phù hợp phi công còn lại sớm được cứu sống

Lời cụ phán đáng tin hơn lời tướng nói cô nhé!

Có những vụ trầm trọng chỉ có nằm chõng tre tĩnh dưỡng nghiền ngẫm mới ra được vấn đề, chứ ngồi salon hay đứng trước micro sẽ không ra nói được Gần đây có vụ bình khí nén nhà trời rơi ở mấy tỉnh phía bắc và nổ đầu đạn SAM-2 ở giữa thủ đô mà ông tướng có nói mạnh được ngay đâu.

Báo mạng nói trước rồi nhé! Bây giờ ta bình theo báo mạng

Thường ở máy bay 2 buồng, chỉ huy bay ở buồng sau sẽ chọn chế độ tự động nhảy dù cả 2 buồng tuần tự hay nhảy dù từng buồng. Khi nhảy dù, phi công phía sau sẽ thát ly trước rồi mới đến phi công phía trước.

Trình tự nhảy dù: Phi công trước hoặc sau mở bảo hiểm ghế phóng rồi kéo dây kích hoạt ghế, sau khi nhấn nút vứt nắp buồng lái ở ngay bên thành phải buồng lái. Nếu chọn chế độ tự động nhảy dù cả 2 buồng tuần tự thì ghế buồng sau sẽ phóng ra trước, rồi tới ghế buồng trước phóng ra theo giãn cách để đảm bảo an toàn. Nếu chọn nhảy từng buồng thì phi công buồng sau sẽ nhảy trước, còn phi công buồng trước tiếp tục giữ trạng thái máy bay rồi nhảy ra sau lúc nào tuỳ ý.

--- Gộp bài viết: 15/06/2016, Bài cũ từ: 15/06/2016 ---

Mùa này gió Phơn hay gió Lào đang vượng, nhảy ra gió và sóng sẽ đẩy phao về phía đông bắc. Ngoài ra cũng cần căn cứ thuỷ văn dòng chảy quanh Hòn Mắt để tính tương tác khu vực tìm kiếm.

Cứ làm như thế, như thế sẽ sớm thấy xuồng phao của cậu Khải thôi.

thắc mắc lời phi công Cường nói người nhảy trước ng nhảy sau tới vài phút thì chắc là nhầm lẫn.
cửa buồng lái bung ra rồi ghé phóng kích hoạt liệu người còn lại có ngồi trong máy bay được vài phút kg?

Đã hiểu được chị Ho Xuan Huong giải thích