PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Theo VTC......
http://www.vtc.vn/phi-cong-nhay-du-khoi-may-bay-su-30mk-gap-nan-the-nao-d262087.html

...."Cho đến nay, Zvezda đã sản xuất tổng cộng hơn 12.000 ghế phóng K-36, và khoảng 97% phi công từng phải sử dụng đến hệ thống này trong tình huống khẩn cấp đều có thể tiếp tục sự nghiệp bay, tỷ lệ thuộc vào diện cao nhất trong lĩnh vực hàng không thế giới."...

Chẳng lẽ bay con nào rơi con đấy hay sao mà phải dùng nhiều thế...

Thế không bác nào giải thích tại sao hồi những năm 60-70 của thế kỷ trước giặc lại Mẽo nhày dù tại vùng hẻo lánh , đồi núi hay những khu vực nằm sâu trong đất liền của Ta mà vẫn có bọn cánh quạt phành phạch chỉ một lúc sau là đến , hay như các cụ kể lại là bọn phản lực còn bay xung quanh ném bom bi bắn rocket để ngăn ta bắt giặc lái , chính tỏ là nó định vị khá tốt giờ thế kỷ 21 sau mấy chục năm rồi, mà sao các bác nhà mình nhảy dù ra lại khó định vị đến thế nhỉ Hay mấy cái thiết bị điện tử của bạn Nga , cứ phi ra ngoài máy bay là vỡ tan nát hết ( giống hộp đen của siêu máy bay Su24 ) nhỉ

Đọc kỹ lại đi cụ. Ý nó là cứ 100 người phải sử dụng ( tức là các trường hợp phải nhảy dù, chứ không phải tất cả các trường hợp bay) là có khoảng 97 người có thể tiếp tục công việc phi công, còn lại 3 người thì về hưu nhé.

Có nghĩa là 97% những lần dùng đến ghế K 36 thì phi công vẫn tiếp tục nghề bay đc. Chứ không phải 97% các chuyến bay đều phải phóng ghế K36. Thế thì đóng cửa cả cái hãng sản xuất máy bay rồi

bình quân một chiéc máy bay trang bị 1-2 ghế, mà ghế này trang bị từ Su-25 trở lên, kể cả mig-29,........ thì hết 12,000 cái là bình thường, đọc hiểu cũng chẳng nên hồn, bó tay

Chắc đâm xuống đất liền nó cháy và có khói còn ngoài biển thì không. Với lại thời chiến nên lực lượng sẵng sàng chiến đấu nhiều hơn nên huy động cũng nhanh hơn. So với mấy vụ rơi máy bay gần đây thì Tây cũng loay hoay lắm. Cả con MH370 to đùng còn mất nữa là. Chê ít thôi tập trung cầu bình an cho anh Khải.

Sốt ruột quá giờ này vẫn chưa thấy tin tức của anh Khải..... Nếu bung dù mà còn nhìn thấy nhau thì phải tìm được anh Khải rồi chứ?

Nổi trên mặt biển bình thường sóng cao khoảng 0.2 - 0.5m thì cách nhau 100m đã không nhìn thấy nhau. Kinh nghiệm này là thực tế khi mình đi 2 xuồng phao giữa biển. Nếu thời tiết phức tạp như Nghệ An tuần rồi thì dự rằng sóng cao hơn 0.5m là thường. Như vậy khi rơi xuống có thể còn nhìn thấy nhưng sau đó nước trôi đi mỗi người mỗi nơi sao tìm được. Cậu nào đã bơi ngoài biển rồi sẽ biết, nếu ngược nước thì chỉ có nước bị trôi thôi. Ngoài ra 2 phi công khi tiếp nước hầu như đã kiệt sức, sợ không còn tỉnh táo chứ chưa nói bơi như phim. Tính mạng phụ thuộc vào khả năng tự deploy của phao cá nhân và thuyền phao thôi. Nếu trên biển > 48h khả năng sống sót thấp vì mất nhiệt. Hy vọng có điều thần kỳ...

Bác mình từng lên đên trên biển 3 ngày, và vẫn sống sót trở về, lúc đó còn không có phao mà tự nổi trên mặt biển đến ngày thứ 3 thì gặp được tàu cá của ngư dân (đi tàu chở hàng, lên boong che lại hàng và bị bão hất xuống biển). Hy vọng về những điều thần kỳ...

Nếu chỉ có thuyền thì mình không nói. Đàng này huy động cả trực thăng và máy bay tuần thám, phạm vi tìm kiếm rộng mà vẫn chưa tìm ra. Chán các ông cứu hộ nhà ta quá.