PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Quay đi quay lại vẫn thấy anh trước phi ra trước.
Tàu bay SuC ở ta nó có truyền thống xì dầu đỏ rồi. Giờ chắc nó nổ luôn cái ống.

--- Gộp bài viết: 15/06/2016, Bài cũ từ: 15/06/2016 ---

Ai có đi biển rồi mới biết ngâm mình trong nước biển dưới nắng nóng thì người thường khỏe mạnh độ vài tiếng là rạc người.

Bắt bọn Nga đền đi. Nó không đền đập chết mẹ nó

Phi công còn 1 người nữa mà đến giờ vẫn chưa có tung tích gì, cũng nhờ phần lớn vào thiết bị cứu hộ chất lượng cao của Nga. Nào là nhiễu sóng với đồ, thế chế ra làm cho có???

Dầu có

Có áp lực, vỡ ống thì nổ chứ sao.
Nhà nước sao không thưởng cho ngư dân cứu anh Cường kha khá tiền vào. Các nhà hảo tâm rùm beng đâu rồi, các nhà từ thiện nữa.
Để ngư dân có động lực tham gia tìm kiếm thêm nữa. Ít nhất cũng tác động tới những người đang lưỡng lự về khoản chi phí bỏ ra .

Lượm giấy báo vò quanh chõng của chị thì tờ nào đọc được thì đọc, không thì thôi. Sao lại cắc cớ làm chị bảy nổi ba chìm thế

Lô Su-30MK2 của KQ Venezuela sử dụng lô khung thân số 86 (gồm tổng cộng 27 khung thân: 24 cho Ven, 3 cho Indo). Lô này chẳng có tì vết gì về máy bay, động cơ và các hệ thống vô tuyến điện tử trên khoang cả. Chiếc bị tai nạn ngày 17/9/2015 có số hiệu 0460, số khung kỹ thuật 79810386002, không phải do lỗi kỹ thuật.

Sau khi phóng ra khỏi máy bay, ghế phóng tự động tách khi bung dù mà bạn.

Oài! Sốt hết cả ruột. Hy vọng khu vực tìm kiếm thu hẹp sẽ dễ tìm anh Khải hơn. Chắc đêm nay sẽ có tin.

Lái con này tương đối dễ! Lái con Su 25 mệt lừ!

Phóng đại quá mức, xì dầu đỏ là lỗi vặt Ở bảng báo cáo phòng họp E không quân nào mà chả có

không phải do lỗi kỹ thuật hay bay gần quá bị nó xách ak bắn rơi nhỉ

TĂNG CƯỜNG TÌM KIẾM CỨU NẠN PHI CÔNG VÀ MÁY BAY SU-30MK2