PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Cảm ơn bác, thông tin sáng nhất lúc này!

sau vụ này chắc ta phải tự cải tiến thiết bị định vị được mã hóa riêng lên quần áo bay của phi công bay biển vậy, đến lữ 918 nghe được nhiều chuyện cảm động lắm, mà phi hành đoàn cũng liều bay cứu nạn mà không mặc sẵn áo phao hay bảo hộ gì hey, có áo phao thì có vấn đề gì cũng an toàn và dễ tìm kiếm hơn

Cú va đập ấy không hề nhẹ. Nhìn khung vỏ máy bay cuộn lại thế này thì vận tốc tiếp nước không thể nhỏ được. Trong quá trình va đập, giày bung ra khỏi chân là bình thường. Căn cứ vào chiếc giày cũng khó thuyết phục lắm.

Theo kiến thức mà mình biết, máy bay dân sự tiếp nước với vận tốc lượn sẽ vỡ nát ra như vậy. Sẽ có người chết nhưng cũng sẽ có người sống. Tất cả đều là xác suất, không có gì là chắc chắn cả. Khả năng rớt giày vì va đập là cũng có nhưng rất, rất thấp.

Đây là phóng sự chiếc Boeing 767 rớt xuống biển Ethiopian, năm 1996.



Máy bay nát tan tành, 125 người chết, nhưng vẫn có 50 người còn sống sót kể cả phi công. 1 chi tiết nữa là hầu hết những người được cứu, vớt lên bờ đều không mang giày. Cho thấy mọi người cởi giày chuẩn bị bơi khi máy bay tiếp nước.

Chiếc Casa là máy bay cánh quạt, kích thước nhỏ, vận tốc lượn sẽ thấp hơn Boeing 767 nhiều, xác suất chết vì va đập, chấn động sẽ thấp hơn. Nếu như thật sự phi công có thể lượn để tiếp nước thì có hy vọng có người sống sót, phải cố gắng.

Uh! Lại tiếp tục hy vọng, phải cố gắng mới được.

Theo như bức ảnh trên thì dây giày đã được tháo cho nên khả năng bung khỏi chân do va đập là rất thấp cụ ạ..

Mình nhìn thì thấy giống như đạp gót rút chân ra chứ không phải tháo dây giày gì.

Người bơi giỏi sau khi xuống nước đạp giày ra khỏi chân là bình thường .
Khó có thể so sánh chiếc Boing bị rơi với chiếx Casa .... Chiếc Boing ở gần bờ không chìm hết xuống nước nên còn có cơ hội , còn chiếc Casa nếu chủ động mở cửa đúng lúc và nhảy ra được trước khi rơi còn có cơ hội , sau khi xuống nước nếu cửa vẫn chưa mở để thoát ra kịp thì bị chìm rất nhanh .

Vâng, có một số chi tiết trên bức ảnh làm em nhìn nhầm ra dây giày...Trong tình huống khẩn cấp như vậy chắc ai cũng đạp gót rút chân chứ chả có thời gian mà tháo dây.
Dù sao khả năng giày bung khỏi chân do va đập là thấp nên vẫn còn hi vọng sẽ có người trụ được chờ đồng đội tới cứu.

Đây là khoang sau trên chiếc An-26 đang bay tìm cứu chiếc MH-370. Chú ý giày dép tháo vứt lung tung để nằm trái lên ghế ngó ra cửa sổ. Thường các chuyến bay ra TS cũng vậy, nó kéo dài từ 1giờ trở lên nên anh em sau khi ngồi ổn định thường tháo giày ra cho đỡ nóng chân. Khi sắp xuống đất lại mang vào