PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Các cụ tranh luận gay gắt quá lại thành cãi nhau, mất mát quá lớn rồi tôn trọng những chiến sĩ đó chút đi dù nhìn nhận kỹ thì lỗi con người khá cao trong thiệt hại này. Hi vọng rằng sau lần đau thương này hãy nâng cao khả năng ứng phó.

Thi thể anh Khải được đưa về đất liền rồi, khám nghiệm cũng đầy đủ rồi, chắc cũng có nhiều cụ đây là người "trong cuộc" biết thông tin chấn thương cụ Khải nặng mức độ nào nên nếu việc thời điểm phát hiện cùng với anh Cường thì cũng không chắc cứu sống kịp đâu với chấn thương đó nên các cụ bớt thắc mắc nghi ngờ kỹ năng hay thiết bị không hoạt động này nọ đi.Một điều đáng buồn mà phải nhìn nhận là chúng ta phát hiên được tín hiệu của phi công không phải như bác gì trên nói không phát hiện nhưng không thể tìm ra anh ( cái này mình không phải chuyên môn không hiểu lý do )

Với Casa cũng như vậy như số mệnh anh Toàn, lẽ người bay chuyến đó cũng không phải anh. Thâm tâm ai cũng mong phép màu nhưng lý trí có lẽ chấp nhận với tổ bay này rồi, giờ chỉ mong sớm đưa họ về với đất liền.

Tổ quốc và chúng tôi luôn nhớ ơn các anh những con người kiệt suất

Đồng chí Malon @Malogs dạo này đi đâu chả thấy chém nhỉ ?

Mang CASA-212 ,DHC đi tìm là đúng chức năng và nhiệm vụ của nó rồi , bay chậm , tìm bằng quang hồng ngoại , ra đa quét mặt biển , tìm bằng mắt .... có phương tiện nào tốt thì huy động tất .
Giữa quảng cáo và thực tế có độ vênh sau này sẽ đánh giá lại .

Tính đến ngày hôm nay thì cơ hội sống sót của phi hành đoàn đã xuống dưới 1%. Bây giờ thì chỉ hy vọng tìm được xác để có thể bàn giao với gia đình các đc ấy.

Tớ không nói trực tiếp vào việc cứu hộ nhé các cụ.

Đây là một cái bảng đồng hộ lạ của Mi-171. Các cụ tự nhìn cái la bàn nó nằm đâu (ngay chính giữa, hàng dưới cùng) và các công tắc bật với chữ rõ ràng ngay bên dưới nó


Còn đây cũng là Mi-171. Cái la bàn nằm ngay giữa hàng thứ 2 và cái công tắc là cái núm tròn dưới trái của nó. Trong bóng bẩy vậy nhưng chú ý thêm cái màn hình bản đồ số cổ dày 3tấc ngay chính giữa.


Còn đây là cái ****pit Mi-17 nguyên xi. Chú ý cái la bàn nằm trên cùng của tay ngồi bên trái với công tắc chuyển tần phía dưới như hình đầu, chỉ khác chổ đặt. Giống cái hình của phắc cốp chỉ chổ bật tần để so sánh với cái trong clip là tàu bay VN mà theo phắc cốp đek có cái công tắc


Còn đây là Mi-8. Đek có cái công tắc mẹ gì cả mặc dù vẫn bố trí y như trong cái hình của phắc cốp. Cái này xuất khẩu sang râu xồm


Còn cái này thì lại giống cái trên nhưng có thêm cái bản đồ số mỏng tang y chang ipad. Nó chính là cái trong clip


Tự suy luận nhé các cụ. Tớ chỉ bán trà đá với chém gió bốc phét chứ tớ chả biết mẹ gì đâu




Còn Mi-171 của VN nó như này các cụ. Giống cái thứ 2 trên xuống nhưng khác cái màn hình ở giữa của VN gọn hơn

Cái máy bay trong clip


đek phải Mi-171 đâu và nó với thứ này là một mả chứ chả mấy mồ này



Còn Mi-171 "phiên bản 2002 " nó như này cơ. Bảng đồng hồ đek giống trong clip đâu



Mà giống cái này của cộng hòa sếch ấy. Chừng nào các cụ thấy tai kêu u u và thần kinh giựt giựt thì nói nha. Tay @igansanzenin ấy

Trên biển để kiếm "mò" một mục tiêu không xác định được , mấy lão phi công dựa vào kinh độ và vĩ độ khu vực được phân công trước , bay theo từng cái ô vuông hoặc tròn xoáy trôn ốc vào trong , tuần tự cho đến hết diện tích được phân công tùy theo tình trạng mục tiêu mà vòng bay thưa hay dày . Còn 1 cách khác là bay theo đường zic-zag , có hai ảnh minh họa đây

GPS/Glonass thần thánh trên tàu bay cổ của các cụ đây. Nhất là tay đao nhảm @igansanzenin ấy. Máy địa đồ điện tử kiêm định phương vị nguồn phát vô tuyến này do việt teo tự nghiên cứu chế tạo
Ăn đứt cái đồng hồ loe ngoe phải hơm các cụ. Đấy, bưng lên mà tự sướng đi

Hy vọng là sau bài học Su30 lần này Việt Nam sẽ chuyển qua mua F18 về làm nòng cốt cho lực lượng không quân trong tương lai gần.

đây, mình đặt hai ảnhc ạnh nhay đây, con an nam ở dưới

Bên trên là một con có ARK, với đầy đủ la bàn phi công chính và bảng ARK trên đầu hoa tiêu