PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Từ đâu vụ tai nạn thì VN đã tung 2 máy bay có thiết bị bắt sóng radio cứu hộ là an-26 và mi171 sả ra rồi nhưng tiếc là kiếm không ra 2 phi công,nhọ nhất là sau khi cứu được đồng chí Cường thì biết là phi công đã nhảy dù ra nhưng chả bắt được sóng cứu hộ nên về sau bắt buộc phải kiếm mò bằng mắt thì mới đưa con mi17 xanh lè kia ra vì biết đã kiếm mò thì con mi-171sar hay con mi17 cũng như nhau
ảnh con mi171 sar mang đài bắt sóng radio cứu hộ tham gia tìm kiếm su30

2 cái dao của đài ARK-U2 đây

Túm cái váy lại là chiếc mi17 xanh lè kia có hay không có ARK-U2 thì cũng éo kiếm được phi công

Nghe tớ phịa như vớ được phao lao vào chửi tay @igansanzenin xong quay lại dở trò với tớ. Cái núm chỉ là cái chỉnh kim thôi ku.

Giờ tớ thách Hoàng tam sên chỉ ra là Mi-171 của VN với bảng đồng hồ y chang Czech nó bật ARK hiển thị ở đâu đấy. Ngay cái đồng hồ đó là do tớ phịa ra chứ làm mẹ gì có

Buồn phết đấy, vì chức năng ARK của con này rất yếu.

Nhắc lại nhé: Mi-8 nào cũng có ARK trong thiết kế nguyên thủy. Thông tin này cho thấy, dẫu cho lều báo cố tình xuyên tạc, thì beacon cũng đã rất mạnh và nghe tháy liên tục trươc skhi hết pin

Lúc 12h30 ngày 16/6/2016, tại tọa độ 19o25'40"N-107o19'54"E (cách Nam Tây Nam đảo Bạch Long Vĩ/Hải Phòng khoảng 44 hải lý), máy bay Casa-212 số hiệu 8983 thuộc Lữ đoàn 918/Quân chủng Phòng không - Không quân trong khi bay tìm kiếm cứu nạn phi công máy bay Su-30MK2 bị mất liên lạc.
.......
Lúc 7h30 phút tôi 16/6, ngay sau khi máy bay CaSa- 212 số 8983 mất liên lạc,....................
CaSa-212 phát hiện tín hiệu cấp cứu của phi công Khải
Các đơn vị cứu nạn nhận được một số tín hiệu cấp cứu được cho là của Thượng tá phi công Trần Quang Khải. Khi nhận được tín hiệu này, máy bay CASA đã được cử đi tiếp cận vị trí để tìm kiếm và mất liên lạc sau đó.
Nguồn tin cho biết khi đang bay qua cách đảo Bạch Long Vĩ khoảng 44 hải lý, máy bay xin hạ độ cao thì mất tín hiệu.
Thông tin trên Cổng thông tin điện tử Bộ Quốc phòng xác nhận, hồi 12h 30 phút cùng ngày, máy bay CaSa-212 số hiệu 8983 của Lữ đoàn Không quân 918, Quân chủng Phòng không - Không quân đang trong quá trình tìm kiếm Thượng tá Trần Quang Khải trên vùng biển Bạch Long Vĩ (Hải Phòng) thì bị mất liên lạc; trên máy bay có 09 người, gồm 06 sĩ quan, 03 quân nhân chuyên nghiệp.
Được biết, Đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ đoàn trưởng, Lữ đoàn 918 lái chính.
Đại diện Vietnam Airlines sáng nay cũng đã được huy động đến vùng biển máy bay Su 30-MK2 mất tích để "nghe" tín hiệu cấp cứu của phi công Khải.
Nguồn tin này cho biết pin dự phòng của phi công mất tích đã hết nên từ sáng nay khi bay qua vùng biển này các phi công đã không còn nghe được tín hiệu như những ngày qua.
Trong khi đó, Đại tá Nguyễn Văn Tư, đại diện lực lượng tìm kiếm cảnh sát biển Việt Nam thông tin về việc một tàu cứu hộ của cảnh sát biển trục vớt được một vật thể nghi là trục lốp trước của chiếc máy bay tiêm kích Su-30MK2.




==========
Beacon có, và rất manh, nghe thấy từ hàng trăm km
ATTN TOC/NOC/DOC
VN VII/VDH
D/N CAC ANH KHI BRIEFING VOI CAC TO BAY DI QUA CAC KHU VUC THANH HOA NGHE AN HA TINH VÀ QUANG BINH, DẠC BIET LA DI VÀ DEN VDH VA VII, LUU Y TO BAY:
1- CO DAU HIEU PHI CONG Su-30 THU 2 VAN CON SONG VA DANG PHAT TIN HIEU CAP CUU TAI KHU VUC THANH HÓA, NGHE AN, HA TINH VÀ QUANG BINH.
2-TAN SO CAP CUU PHI CONG PHAT LA VHF 121,5 VA HF 34.30 (Corr) Rpt VHF 121,5 VA HF 34.30 (Corr), DE NGHI CAC PHI CONG MO TAN SO LIEN LAC VUA NEU DE CANH NGHE.
THUYEN PHAO (CANO) CUA PHI CONG CO MAU CAM VÀ DIEN TICH KHOANG 2M2
3-KHI NGHE DUỌC TIN HIEU CAP CƯU, DE NGHI TO BAY XAC DINH CHINH XAC TOA DO CUA PHI CONG VA BAO NGAY CHO KHONG LUU, TRONG TRUONG HƠP NAY KHONG LUU DONG Y CHO TO BAY VONG LAI.
BRGDS/HUNG-TBT SENT FOR MR PHAN XUAN DUC

Lão nói thế có hơi quá không đấy mà cũng có thể lắm chứ chả đùa .

Hờ bây giờ đến thằng kùi cũng muốn làm chuyên gia thiết kế máy bay. Không có cần gạt thần thánh thì không có ARK.

Còn đẻ ra huyền thoại la bàn cần có núm chỉnh kim để chỉnh bằng tay lại cho đúng. Trình độ của TTVN này thật cao siêu.

PHI CÔNG - TÀI SẢN QUÝ GIÁ NHẤT CỦA KHÔNG QUÂN VIỆT NAM

dài dòng quá giờ thế này nhé
máy bay rơi ngày 14/06 nhưng phát hiện ra tín hiệu cấp cứu được cho là của phi công Khải ngày 16/06,gọi là được cho vì nó phát tín hiệu trên dải tần dân sự tức là sau 48h từ khi máy bay mất tích và sau đó ngư dân phát hiện phi công Khải đã hi sinh xác bị quấn trong dù,trong khi đài mốc vô tuyến nó chỉ phát được tối đa 24h?? vậy câu hỏi được đặt ra là
trường hợp 1: phi công Khải đã mất từ lúc rơi xuống biển vậy ai thay pin dự phòng cho đài mốc vô tuyến??
trường hợp 2: nếu phi công khải còn sống đến thời điểm thay pin cho đài mốc vô tuyến thì tại sao không cắt dù như phi công Cường??
Giả thiết hợp lý nhất là phi công Khải đã mất từ lúc đáp xuống biển(không cắt được dù),đài mốc vô tuyến không hoạt động và tín hiệu SOS mà cứu nạn VN nhận được là tín hiệu SOS giả từ loại phao EPIRB của tàu dân sự nào đó di chuyển trong VBB phát ra
bài viết về Phao EPIRB phát tín hiệu SOS giả
https://www.facebook.com/permalink.php?id=438515262871650&story_fbid=450210435035466
loại phao EPIRB phát tín hiệu trên kênh 121.5mhz
http://www.vishipel.com.vn/print.aspx?page=detail&id=6880

ko có đâu lão, mấy cái đài ILS trong TSN còn làm ngon lành chứ nói gì đài quân sự...

vớ vẩn. Dẫu là đài nào phất SOS thì cũng phải lần đến nó, không lần được là không lần được.

Còn việc một bộ pin định phátd trong 24 giờ mà nó chạy trong 48 giờ thì đó không phải là lỗi của nó, và hàu hết các bộ pin đều phải như thế để tính nó già đi

dĩ nhiên là phải lùng ra nhưng 2 cơ chế phát khác nhau 1 bên là phát định vị chính xác vị trí còn 1 bên là phát mù chỉ xác định được tọa độ còn tìm kiếm vẫn bằng các thiết bị quang học hoặc bằng ống dòm,chưa tính tất cả đang nghĩ tới tín hiệu SOS từ phi công mà có bay ra thì cái phao phát tín hiệu SOS từ tàu dân sự bị lỗi thì chả ai phát hiện được,như trong vụ phao tàu bị lỗi phát tín hiệu giả mà không được tàu kia thông báo thì chả ai biết mà xác minh rồi cũng đi kiếm và chắc chắn 100% là kiếm éo ra(có ai nghĩ 1 con tàu đang chạy lại phát tín hiệu SOS)
đỏ: từ xưa tới giờ mới nghe nói quảng cáo thời lượng pin xài lâu nhất chứ chưa thấy quảng cáo thời lượng pin thấp nhất khi pin chai bao giờ