PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Mua vận tải gì được nếu không bảo vệ được sân bay đầu cầu. Muốn bảo vệ sân bay thì phải có lá chắn lục quân mạnh. Do đó trước khi đến lượt KQ được lượn mấy chiếc IL, C-xxx thì bên lục quân phải BTR-80/90, T-90/14, MSTA-S, Kornet, quân phục ratnik đủ để trang bị 2-3 sư đoàn làm lá chắn thép cái đã.

Lá chắn lục quân ở đó mà không có Phòng không tầm gần, tầm thấp thì đỡ bằng gì cụ?

Mấy thứ đó là trọng điểm đầu tư từ đời nào rồi. Đề cập tới là thừa.

Chúng ta đã thành công cột pháo 23 ly, 37 ly, 57 ly lên xe tải, lắp 1 cục điều khiển bắn, thiết kế bộ điều khiển cơ học hỗ trợ bám bắn, trên lý thuyết thì không thua gì mấy khẩu CIWS trên tàu chiến. Đó là hàng nhà trồng. Hàng mua sắm thêm thì có bọn tên lửa nhện nhọt gì đấy, cơ động rất tốt. Súng có, tên lửa có, radar có. Ô dù vững chắc.

Không cần cụ phải lo đến cái BTR, T-90, Kornet, Ranik làm là chắn thép để che cái sân bay đâu cụ ơi. Đang bàn về không quân, máy bay tiếp vận, F-16 hay F-2 mà lôi vào làm gì, 2 sư đoàn cũng chả là lá chắn thép gì cả. Nhà ta có hơn 4 triệu anh đá dự bị Ngon lành rồi.

Em cũng nhớ có vài lần cụ Kùy nhắc đến việc con trực thăng có khả năng vác TL chống hạm, núp lùm gần bờ ... bất ngờ phi lên phóng TL và biến mất .

đơn giá của C130J khoảng 50 triệu đô, cái khó là khâu đồng bộ trang bị kèm theo thôi, chứ không phải là quá đắt

--- Gộp bài viết: 22/06/2016, Bài cũ từ: 22/06/2016 ---

đang bàn về phòng không không quân mà, mà lực lượng đổ bộ đường không không thuộc cơ cấu của lục quân đâu đấy

--- Gộp bài viết: 22/06/2016 ---

mạn đông bắc thì ELM2288, 36D6M1/2, Kasta2E, P19M, P18M, RV02, NeboUE, NeboSV, Klochuga, VeraNG, SDD thụ động đủ cả

Giờ các Cụ còn quan tâm đến MH-60 làm gì nữa . Cụ Kuy kia còn nhá hàng con tàu to tổ bố đi kèm mà , chỉ là tàu cũ quá nên nhà ta chê , với lý do đó nên tàu bay cũng chung số phân .
Em này đáng quan tâm hơn này CH-53E Super Stallion , cho em này đóng đô ở Trường Sa lớn luôn .

• Phi hành đoàn: 2 phi công, 1 chỉ huy
• Sức chứa: 38 người (sau nâng cấp là 55 người), 24 cáng cứu thương
• Chiều dài: 88 ft 6 in (26,97 m)
• Đường kính rôto: 72 ft 2.8 in (22,01 m)
• Chiều cao: 24 ft 11 in (7,6 m)
• Diện tích đĩa dẫn động: 4098,1 sq ft (380,48 m²)
• Loại cánh: NACA 0011 MOD
• Khối lượng rỗng: 23.628 lb (10.740 kg)
• Khối lượng tải đầy: 33.500 lb (15.227 kg)
• Tải trọng hữu ích: 8.000 lb (3.630 kg)
• Khối lượng cất cánh tối đa: 42.000 lb (19.100 kg)
• Động cơ: 2 động cơ tuốc bin trục General Electric T64-GE-413, mỗi động cơ 3.925 mã lực (2.927 kW)
• Chiều rộng (cánh thân): 28 ft 4 in (8,64 m)
• Chiều rộng (thân): 15 ft 6 in (4,7 m)
• Hệ thống rôto: 6 cánh quạt nâng

• Tốc độ tối đa: 170 dặm biển/giờ (196 dặm/giờ, 315 km/h)
• Tốc độ bay hành trình: 150 dặm biển/giờ (173 dặm/giờ, 278 km/h)
• Tầm hoạt động: 540 dặm biển (1.000 km)
• Tầm tác chiến: 100 dặm (160 km)
• Tầm bay tải hàng: 886 dặm biển (1.640 km)
• Trần bay: 16.750 ft (5.106 m)
• Tốc độ lên cao: 2.460 ft/phút (12,5 m/s)
• Tải trọng đĩa dẫn động: 8,95 lb/feet vuông

Cụ @Javelin1 này! Tớ vừa tư vấn cho BQP là đuổi về nước cho đi tìm C-212 hết cả đám đi học lái panther rồi chuyển qua mua Kamov Ka-62 hết nhóe

Con này mua về thì nó có đá trùng sân với con Su 30 hay Su 35 không cụ? F-2 này to khỏe ơn F-16 nguyên gốc.

Biển ta hay sóng to, gió lớn mua MI-14 hợp hơn chứ Cụ , thời tiết xấu đáng xuống nước câu mực nhậu trời tốt ta lại bay về .
Còn không đem em ấy ra đảo cũng tốt .