1. Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Chủ đề trong 'Giáo dục quốc phòng' bởi aviator007, 11/10/2010.

  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
  1. Ho_XuanHuong

    Ho_XuanHuong Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/11/2015
    Bài viết:
    1.544
    Đã được thích:
    2.546
    Trường hợp của cô @kuyomuko xác suất tương đương với máy bay bị sét đánh giữa trời quang làm chập mạch điện phóng ghế phi công ra ngoài:-)
    doc_hanh_dai_dao thích bài này.
  2. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    20.009
    Đã được thích:
    29.101
    Mụ lại sai. Không phóng ghế gì cả. Chỉ là làm cháy liều phóng ghế. Nắp buồng lái và ghế trước còn nguyên xi. Chỉ có ghế sau bị thôi mới ghê :-D.
  3. werty98

    werty98 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    17/06/2003
    Bài viết:
    8.175
    Đã được thích:
    5.566
    Đây đây cụ nhận ra vấn đề rồi nhé. Thiết kế fail safe là phải thế, các mạch điện kích phóng phải thiết kế gọn bên trong ghế phóng, chẳng có dây nhợ nào chạy ra ngoài hết cả. Muốn làm cho các mạch đấy chập thì impact phải phá được cái ghế trước, mà đến ghế còn bị phá thì cơ hội cứu người cũng không còn rồi.
    Lần cập nhật cuối: 26/06/2016
  4. Ho_XuanHuong

    Ho_XuanHuong Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/11/2015
    Bài viết:
    1.544
    Đã được thích:
    2.546
    [​IMG]

    Thông tin sơ bộ báo máy bay gặp nạn khi đang bay ở độ cao khoảng 6.000 m nên kể từ lúc phi công nhảy dù đến khi xác máy bay chạm mặt nước vỡ vụn thì máy bay cũng liệng đi một quãng khá xa.

    Phần ghế này nặng gần 1 tạ nên khi tách dù và phi công sẽ rơi thẳng xuống và chìm ngay. Vì thế toạ độ tìm được chiếc ghế của đ/c Khải sẽ là điểm gần nhất với toạ độ máy bay gặp sự cố trên không.
    ak47kalanikovloithuxua thích bài này.
  5. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    20.009
    Đã được thích:
    29.101
    Hồi đi tìm người thì mới khó chứ tìm nơi máy bay Su-30 rơi chẳng khó đâu. Chỉ là bữa giờ tập trung tìm C-212 với người nên để dành Su-30 lại tìm sau. Thế nào chẳng có tàu hàng, ghe cá nào nhìn thấy nó rơi thì không a nhô cấp báo hoặc khoe lên facebook hà tất sẽ nắm được.
  6. Lenam098

    Lenam098 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    29/04/2015
    Bài viết:
    1.606
    Đã được thích:
    1.371
    Cụ hình như vẫn chưa hiểu ý cụ ấy
    Vẫn phải có dây rợ ra chứ, cụ suy luận xem chẳng lẽ ông Pilot ngồi trước giật dây thì báo tín hiệu cho ghế sau ra trước bằng blutooth à
    hk111333kuyomuko thích bài này.
  7. werty98

    werty98 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    17/06/2003
    Bài viết:
    8.175
    Đã được thích:
    5.566
    Hoặc là ông trước giật dây thì giật luôn cả dây ông ngồi sau. Lực 25kg mà đưa cho tớ thiết kế thì giật được cả chốt khoá nắp buồng lái ấy chứ.
  8. Lenam098

    Lenam098 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    29/04/2015
    Bài viết:
    1.606
    Đã được thích:
    1.371
    Vãi cụ, cụ định lắp dây kéo cả 2 ghế nữa cơ đấy. Hay là cụ đề xuất hãng SUKHOI nó cải tiến lắp dây cạc bon kéo cánh mũi cánh lái và cả mấy lá tua bin ngoài sau để ngoáy đít, tiết kiệm được vô thiên lủng là tiền :-D
    loithuxua thích bài này.
  9. thanQN

    thanQN Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    25/02/2008
    Bài viết:
    458
    Đã được thích:
    187
    Chắc là Phi công Khải bị ngất khi phóng ra khỏi máy bay. Nên không xử lý được lúc tiếp nước và đã hy sinh.
  10. tiemkich

    tiemkich Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    07/01/2015
    Bài viết:
    4.409
    Đã được thích:
    5.486
    Có thông tin là đã vớt được hộp đen của C212, và sang tuần là xong nhận dạng nhân thân và truy điệu 9 đồng chí trong tổ bay
    Lần cập nhật cuối: 26/06/2016

Chia sẻ trang này