PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Dạo này không ai gửi báo cáo cho bác nữa à Trước đây thấy bác đọc nhiều báo cáo tối mật hơn mà giờ thông tin về tai nạn máy bay lại không có vậy?

Đeo cái đồng hồ loại làm bằng thép không rỉ vào cổ tay và hơ cổ tay lên bếp gas cho đến khi hết chịu nổi thì thụt tay lại. Tháo đồng hồ ra bỏ vào thau nước muối nồng độ 2% chao qua chao lại độ 30phút thôi (thực tế mấy tuần lận) rồi xem cái đồng hồ có cháy sém không, nhóe.

Su-30mk2 không có chế độ tự phóng phi công. Không ai kéo cần dù thì cứ ở yên trong ấy mà "cháy hết mình" như Hoàng Thùy Linh ấy

--- Gộp bài viết: 27/06/2016, Bài cũ từ: 27/06/2016 ---

Cái hồ ấy tớ nghịch nước từ cái thời tớ còn giao trà đá cho tận buồng lái Mig-21 cho anh em trực chiến cơ. Hồi ấy tớ đi cái đường tắt phía sau khu Phúc Hải băng qua mấy ruộng khoai ra đó. Sau này nó xây nhà, chia lô đặt tên đường tùm lum tớ chả nhớ. Nay tớ hay gọi đại lý trà đá phía bên Trảng Dài giao qua đó cho anh em.

Lão nói thế nào ấy chứ, tớ thấy mấy phần mềm mềm của ghế cũng đâu có bị cháy xém tí nào đâu

báo cáo về tai nạn thì thường bên quân đội công khai thì bên mình mới có tài liệu, Mà muốn tìm hiểu chính xác sự cố của 8585 là như thế nào thì phải tìm hộp đen mới chuẩn được. Còn các tài liệu mua sắm hay trang bị thì đi họp là các sếp tổng kết nên mới có nhiều.

--- Gộp bài viết: 27/06/2016, Bài cũ từ: 27/06/2016 ---

lão cho hỏi đây là buồng lái phi công số 1 hay số 2

Chị nó lộn zồi.

Cu áo vàng là chánh ủi đội KnAAZ đang đóng quân ở bãi mía bên cạnh sân bay

Buồng lái số 2 của mô hình thực nghiệm bay cụ ơi. Buồng lái 1 có 2 màn hình LCD 2 bên, buồng lái số 2 có 2 màn hình đặt trên và dưới hiển thị tình huống bay và dưới là điều khiển biên đội.

Có một số cụ định hướng dư luận chuẩn nhỉ , ví dụ như bên comcom bảo là nhiều bài bay huấn luyện chỉ bay có 1 mình ...
Lão Kuy còn bảo nổ đạn pháo 30mm trên máy bay thay vì bảo anh em guc ảnh , Tớ thì chỉ thấy đạn nổ thì chỉ phá 1 mảnh ra phía ngoài vỏ , bọn làm máy bay nó có sạn trong đầu hết mà .

Không phải là tin tưởng hoàn toàn vào máy móc. Mà tôi tin tưởng vào khả năng kỹ thuật. Ví dụ các cụ chém chuyện ghế phóng kích hoạt khi nắp buồng lái chưa bung. Việc này 99,99999% là không thể vì cơ cấu bảo hiểm cơ khí lẫn điện tử không cho phép. Đơn giản như cơ cấu bảo hiểm kiểu xe máy tay ga, khi chưa bóp phanh hay đang chống chân là không thể đề được. Nó tương tự ở máy bay, người ta chỉ cần làm một cơ cấu thông mạch đơn giản giữa nắp buồng lái và buồng lái. Chỉ khi nắp buồng lái mở, mạch điện bị ngắt thì nó mới kích hoạt hệ thống điện tử ghế phóng. Và sau vài giây (vài phần giây) theo lập trình thì ghế phóng mới kích hoạt phóng.....Đơn giản ví dụ như thế. Ngoài ra còn có vô số cơ cấu bảo hiểm khác trong quy trình phóng kết hợp cả cơ khí và lập trình. Đảm bảo khó có khả năng ngẫu nhiên kích hoạt một hoạt động gây nguy hiểm.

Vậy là cụ jav chưa thấy cảnh cái thùng đạn đại liên bị trúng đạn rồi bổng dưng nổ chơi. Nó xịt bùm bay lung tung beng hết á. Tớ giả thiết nổ vài viên làm chập điện thôi chứ nổ hết thùng bảo đảm cụ là phần đầu máy bay không có động cơ và phần thân sau sẽ bay riêng 1lúc.

đúng rồi, đây là hình Su30MkI của ấn tự động bật ghế phóng, và đương nhiên nắp buồng lái đã bung ra xa, có thể nói cơ cấu ghế phóng của Sukhoi là rẩt an toàn, còn vụ 8585 của ta thì phải có hộp đen mới có kết luận chính xác sự cố được