PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Cụ chém cái gì thế

Ta hiệp đồng với nó rồi, chỗ đấy là đường bay thương mại, nên dẹp cái đó đi cụ ạ . Chỉ có điều cái chiếc XX-ZZ do đồng chí LP lái ...

--- Gộp bài viết: 29/06/2016, Bài cũ từ: 29/06/2016 ---

Do tâm lý ... quyết tâm cao nên đạ hạ độ cao xuống mức nguy hiểm hơn mấy phi công 7x/8x ở DHC-6

Hay, tuy nhiên sẽ trọn vẹn hơn nếu không có hình ảnh USAF trong clip. Tưởng nhớ các anh!

Các cụ không phải hóng nguyên nhân của chiếc Casa nữa.Dù kết quả đọc dữ liệu hộp đen như thế nào thì thì khi công bố cuối cùng em dự là do thời tiết xấu. Lâu nay chúng ta vẫn lấy phương châm hai bên cùng thắng mà

Ai hóng chứ em thì không. Có nhiều thứ ở xứ mình thành công thức rồi

Mình cũng không thích cách quản lý thông tin của chúng ta từ Ban TGTW đến Bộ 4T. Thứ 1 là luôn chậm và hay thay đổi.Thứ 2 là dù giữ vai trò định hướng nhưng có những cái phải nên nhìn thẳng không nên né tránh
Cách quản lý của chúng ta thấy ta chưa thật chủ động trong xử lý thông tin và vì đôi khi còn né tránh thấy rõ ràng chúng ta chưa tự tin, chưa đủ mạnh..
Cách ứng xử qua những vụ tai nạn máy bay lần nữa thấy công tác cứu hộ ứng phó tình huống khẩn cấp chưa tốt. Lẽ ra mỗi lần máy bay quân sự xuất kích dù là tập luyện hay làm nhiệm vụ thì bên cứu hộ mấy chiếc Mi và các loại tuần tra do thám cũng phải luôn đặt trong tình huống báo động sau mươi phút là có thể sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ chứ nhỉ?

Cái này phải dùng phương pháp nghe nhạc hiệu, đoán chương trình, ví dụ:

1-Nếu do hậu cần kỹ thuật -> có đồng chí rụng sao
2-Nếu do lỗi thiết bị -> có thể có công bố và có phần bảo hành
3-Nếu do "có yếu tố nước ngoài" -> không công bố, sẽ "ngoan" hơn hoặc chuyển hướng "tây tiến" mạnh hơn. Có thể là CR hoặc ĐN.
4-Nếu do thời tiết -> nhanh chóng công bố công khai

Tất cả rồi cũng sẽ công bố công khai là do yếu tố thời tiết như các cụ chọn, khác nhau giữa các tình huống chỉ là công bố nhanh hay chậm thôi.

Bác học tiếng Anh rồi nên biết đọc hiểu là một chuyện, nghe hiểu lại là chuyện khác. Ở độ tuổi của bác phi công CASA 212 áp lực về tuổi tác, công việc,..... cũng là một rào cản cho việc học tiếng Anh. Trong tình huống nguy hiểm các cảnh bảo bằng đèn, tín hiệu, âm thanh ..... cứ loạn lên thì dễ sai sót lắm.

--- Gộp bài viết: 29/06/2016, Bài cũ từ: 29/06/2016 ---

Còn cả "chúc bé ngủ ngon " nữa

Thế cụ nghĩ dân thủy thủ tàu ngầm Kilo nếu trẻ măng, biết tiếng Anh thì đi học lái Kilo xong mà nghe cảnh báo tiếng Nga La Lên thì mù tịt hết á

Nếu có bản heavy metal làm nhạc nền thì quá OK!