Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

Lâu nay khen VKTQ quá rồi, nên bị cho là ko trung thực, thôi thì chê vài mặt chưa tốt của VKTQ vậy

Kanwa Asian Defense chê tơi tả tăng Trung Quốc Type 99A

VietnamDefence - Tạp chí Kanwa Asian Defense trong bài báo “Chinese Tanks’ Quality Problems” (Vấn đề chất lượng xe tăng Trung Quốc) tiếp tục công bố các thông tin thú vị trong cuộc sống của lực lượng tăng-giáp Trung Quốc.


Bài báo cho hay, tháng 10/2015, phát biểu trên kênh truyền hình CCTV, công trình sư xe tawg Mao Min nói rằng, xe tăng Type 99А (ZTZ99A) có độ tin cậy thấp. Năm 1999, trong các lần duyệt thử duyệt binh ngày quốc khánh Trung Quốc, các xe tăng ZTZ99A đã chết máy mấy lần. Các vấn đề chính liên quan đến các vấn đề không phải quá nghiêm trọng như rò nước và dầu, nến điện không đánh lửa. Tuy nhiên, tạp chí Kanwa Asian Defense không tán thành ý kiến cho rằng, những khiếm khuyết này là “không đáng kể”.

Theo CCTV, các xe tăng ZTZ99A là đối tượng ưu tiên của các phương tiện cứu hộ trong cuộc duyệt binh năm 2015. Trong 5 lần duyệt thử duyệt binh thì trong lần duyệt thứ nhất và thứ 5 đã ghi nhận những trục trặc kỹ thuật với các xe tăng này.

Trong lần duyệt thứ nhất, hệ thống báo động 3 cấp của xe tăng số 12 bị kích hoạt khiến thiết bị tự động làm tắt động cơ. Theo đại diện nhà máy sản xuất, điều đó xảy ra do trục trặc trong hệ thống báo động. Trong lần duyệt thứ 5, xe tăng số 216 không chạy được vì hỏng bộ truyền động.


Tăng Type 99А (ZTZ 99A) của quân đội Trung Quốc (strategic-bureau.com)

Kanwa Asian Defense cho rằng, nếu như dựa trên những dữ liệu thống kê về chất lượng hoạt động của xe tăng-thiết giáp do Trung Quốc sản xuất thì ZTZ99A có mức độ hỏng hóc cao nhất (210 trường hợp), trong khi xe tăng bơi ZLT95А chỉ có 108 trường hợp, xe chiến đấu bộ binh Type 04А có 75 trường hợp, với các mẫu xe tăng-thiết giáp khác, mức độ hỏng hóc trung bình là 80 trường hợp. Mức độ hỏng hóc thấp nhất được ghi nhận ở các xe thiết giáp bánh lốp với khoảng 10 trường hợp.

Theo Kanwa Asian Defense, nếu như những kết quả đó xảy ra với các xe tăng Trung Quốc trên mặt đường bằng phẳng trong duyệt binh thì trên địa hình chia cắt, tình hình chỉ có thể tồi tệ hơn mà thôi, nhất là ở địa hình có khí hậu nóng/lạnh và nhiệt đới.

Xe tăng Trung Quốc hiện thường xuyên tham gia các cuộc đấu thấu, trong đó có đấu thầu của Thái Lan và Malaysia. Cũng có tin về những trục trặc của các xe tăng Trung Quốc trong cuộc thi đấu xe tăng ở Nga.



Hiện nay, các xe tăng МВТ2000 do Trung Quốc sản xuất đang có trong biên chế của quân đội Pakistan, Bangladesh, Maroc và Myanmar. Kanwa Asian Defense đã có dịp trao đổi với các chuyên gia Pakistan về đánh giá của họ đối với các xe tăng Trung Quốc. МВТ2000 đã được nâng cấp ở Pakistan và được lắp động cơ diesel 6TD-2 của Ukraine, cũng như các loại đạn pháo khác. Do các vấn đề độ tin cậy của xích, các nguồn tin trong quân đội Thái Lan và Pakistan xác nhận rằng, các x tăng Trung Quốc có độ tin cậy cực kỳ thấp. Vì thế, quân đội các nước này cần nhiều hơn xe cứu kéo-sửa chữa và xe đầu kéo chở tăng. Pakistan thì mua trực tiếp xích xe tăng từ Thái Lan để thay thế trên các xe tăng МВТ2000 của họ vì xích xe tăng Trung Quốc chỉ chạy 100 km là vứt đi.

Vấn đề tương tự cũng xảy ra với lựu pháo tự hành 155 PZL45 của Trung Quốc trong trang bị của Saudi Arabia. Các pháo tự hành của Saudi Arabia cũng đang lắp xích do Thái Lan phát triển và sản xuất. Quân đội Kuwait cũng có các pháo tự hành cùng loại.

Một nguồn tin trong quân đội Thái Lan đã chia xẻ với tạp chí ấn tượng của mình về các xe tăng ZTZ96T (Trung Quốc), Oplot (Ukraine) và Leopard 2 tham gia cuộc đấu thầu. Khi quay, tháp xe của ZTZ96T và Oplot kêu ầm ầm, còn tháp của Leopard 2 không nghe thấy một tiếng động, đồng thời xe tăng này lại rất cơ động. Vì thế, quân đội Thái chính là muốn xe tăng Đức giành thắng lợi nhất trong cuộc đầu thầu.

Tăng ZTZ99A đã được giới thiệu trong cuộc duyệt binh tháng 9/2015 của Trung Quốc.

Các nhà thiết kế Trung Quốc trước đó đã khoe khoang các loại xe tăng-thiết giáp mới của họ vượt trội các loại của Nga. Nhà sản xuất vũ khí Trung Quốc Norinco đã chỉ trích xe tăng thế hệ mới T-14 Armata của Nga và khẳng định xe tăng thế hệ 3 của Trung Quốc là VT-4 (MBT-3000) vượt trội T-14 về hàng loạt thông số, trong đó có giá cả.

Nguồn: bmpd, 6.5.2016.
http://vietnamdefence.com/Home/ktqs...i-ta-tang-Trung-Quoc-Type-99A/20166/54945.vnd

Bí mật về kho máy bay quân sự khổng lồ của Trung Quốc

Khoa học kĩ thuật quân sự nói chung và ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc nói riêng đã đạt được những thành tựu khá to lớn trong vòng hơn 20 năm qua. Điều này đã góp phần lớn trong việc xây dựng Quân đội Trung Quốc với nhiều chủng loại vũ khí mới như hiện nay, đặc biệt là trong không quân với tỷ lệ nội địa hóa cao. Tuy vậy, chất lượng không quân Trung Quốc có thật sự đáng nể hay không thì đây vẫn là một câu hỏi.
Do quan hệ Trung-Xô không thuận lợi trong một thời gian dài, nên các hoạt động hợp tác kỹ thuật quân sự giữa 2 nước bị đình trệ; đồng thời, với sự kiện Thiên An Môn năm 1989, quan hệ Trung-Mỹ và phương Tây cũng bị đóng bang.

Những mối “quan hệ” trên là nguyên nhân cơ bản dẫn đến việc lực lượng không quân Trung Quốc phát triển chậm hơn so với các cường quốc trên thế giới cùng thời điểm.

Sau khi Liên Xô tan rã, Trung Quốc mới có “cơ hội” để hợp tác lại với các quốc gia kế thừa Liên Xô và Liên bang Nga để tìm kiếm công nghệ vũ khí tiên tiến. Tuy vậy, chỉ trong một thời gian ngắn,cùng với những bước tiến dài về quân sự, nhất là về Không quân, Trung Quốc đã nhanh chóng có được khả năng chế tạo (sao chép) hầu hết các loại máy bay hiện đại của Nga.

Bài viết này sẽ giới thiệu tổng quan một số loại máy bay mà Trung đang sở hữu để bạn đọc tham khảo, đánh giá đúng hơn về sức mạnh và tiềm năng của lực lượng không quân PLA.

Sự hình thành, phát triển ngành chế tạo máy bay của Trung Quốc

Theo bảng ký hiệu của Không quân Trung Quốc thì: H-tức là máy bay ném bom; J-Máy bay tiêm kích; Q-Máy bay cường kích; J/L/JL-Máy bay huấn luyện ; Y-Máy bay vận tải; Z-Trực thăng.



Hình ảnh Không quân hiện đại của Trung Quốc với máy bay nội địa J-10, được cho là nhái thiết kế của F-16 (Mỹ).

Trong những năm 50, dưới sự giúp đỡ của Liên Xô, Trung Quốc đã lắp ráp, sản xuất được một số lượng lớn máy bay theo giấy phép. Đó là những máy bay J-2 (phiên bản Mig 15), J-4 (phiên bản Mig 15bis), J-5 (phiên bản Mig 17), J-6 (phiên bản Mig 19).

Đồng thời, nhờ vào hành động “cứng rắn” với Liên Xô và Việt Nam những năm 70 và 80 của thế kỷ trước mà Trung Quốc đã có được sự trợ giúp của một số nước Phương Tây và họ đã cho ra đời các mẫu máy bay J-7, J-8, A5, máy bay ném bom B6D…

Hiện nay, Quân đội Trung Quốc có một số cơ sở sản xuất máy bay lớn bao gồm:

Công ty công nghiệp máy bay Changhe: sản xuất máy bay lên thẳng WZ-10, Máy bay vận tải hạng nặng Z-8, máy bay đa năng CA-9, Z11J và máy bay lên thẳng đa năng hạng nhẹ Z11.

Công ty công nghiệp Thành Đô: sản xuất các loại máy bay hạng nhẹ J-7, máy bay tiêm kích đa năng hạng nhẹ FC-1/J-17, máy bay tiêm kích đa năng hạng trung J-10… và máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 J-20.

Tập đoàn công nghiệp máy bay Hongdu: sản xuất các loại máy bay huấn luyện chiến đấu 2 chỗ ngồi CJ-5, Các máy bay huấn luyện J-6, K-8, JL-8. Và L-15.

Công ty công nghiệp máy bay Guizhon: chế tạo máy bay huấn luyện JL-9, máybay không người lái.

Công ty sản xuất máy bay Harbin: sản xuất máy bay lên thẳng Z-5, Z-9, Z-9WW, Zhi-15 và HC-120, máy bay ném bom hạng nặng H-6 và máy bay chiến đấu kiêm ném bom hai động cơ JH-7.



Mẫu trực thăng WZ-10.

Số lượng máy bay lớn, nhiều chủng loại

Theo Bộ Quốc Phòng Mỹ, tính đến giữa năm 2014, Trung Quốc có tất cả 2.860 máy bay, trong khi đó tại thời điểm 2012 họ chỉ có 1570 máy bay chiến đấu, 300 máy bay vận tải và 550 máy bay ném bom các loại (bao gồm 120 chiếc máy bay ném bom H-6 và 430 chiếc máy bay tiêm kích bom).

Trong đó máy bay chiến thuật có đến hơn 1000 chiếc thế hệ thứ 2 (Trung Quốc gọi là thế hệ thứ 3), bao gồm: 500 chiếc J-7; 300 chiếc J-8, 200 chiếc Q-5.

Các máy bay thế hệ thứ 3 (Trung Quốc coi là thế hệ thứ 4) bao gồm: 48 chiếc Su-27SK và Su-27 UBK mua của Nga (thực tế, Trung Quốc mua tất cả 76 chiếc Su-27 của Nga, qua sử dụng và nâng cấp hiện chỉ còn 48 chiếc và số này cũng chỉ sử dụng được đến 2020); 320 chiếc J-10, bao gồm 260 J-10A và 60 chiếc J-10S; 200 chiếc J-11, bao gồm 105 J-11A và 95 chiếc J-11B, 200 chiếc tiêm kích bom thế hệ JH, bao gồm 50 chiếc tiêm kích bom JH-7 “Phi Báo” và 150 JH-7A; 100 chiếc Su-30 MKK/MK2 mua của Nga.

Số lượng máy bay chiến thuật thế hệ thứ 4 của Trung Quốc khoảng trên 800 chiếc, cùng gần 200 máy bay huấn luyện các loại; tổng số máy bay chiến thuật của Trung Quốc vào khoảng 2000 chiếc.

Con số 2.860 máy bay khiến nhiều người giật mình, nhưng thực chất con số này là ít so với một đất nước rộng lớn như Trung Quốc và thực tế số lượng máy bay của Trung Quốc thấp hơn so với Mỹ.

Chỉ riêng số máy bay trang bị trên tàu sân bay (mỗi tàu mang 90 chiếc) và hàng chục tàu đổ bộ tấn công (mỗi tàu khoảng 10 chiếc) thì chỉ riêng số máy bay của Hải Quân Mỹ đã bằng hơn nửa của Trung Quốc.



J-11B, loại máy bay sử dụng cho tàu sân bay duy nhất của Trung Quốc.

Về chất lượng, 1000 máy bay J-7, J-8, Q-5 của Trung Quốc sao chép từ Mig 19 và Mig 21 (Liên Xô chế tạo từ những năm 60 thế kỷ XX), thế nhưng chất lượng của loại tiêm kích này luôn dưới cơ Mig 21 (loại mà Việt Nam có).

Còn các loại máy bay chiến đấu được Trung Quốc đánh giá là máy bay chiến đấu thế hệ thứ 4 nhưng thực chất chúng không hơn gì, thậm chí độ tin cậy còn kém hơn máy bay thế hệ thứ 3 của Nga.

Điểm khó khăn nhất mà Trung Quốc đang gặp phải đó là vấn đề động cơ, điều này gặp phải trên hàng loạt máy bay J-10, J-11, J-15, J-20, J-31. Loại máy bay được coi là nội địa hóa cao nhất của Trung Quốc là loại JH-7A, điểm hạn chế của thế hệ máy bay này là động cơ, hệ thống điều khiển và hệ thống vũ khí.

Mẫu JH-7 đầu tiên sử dụng động cơ nội địa WS-9 có chất lượng quá kém, bị không quân từ chối tiếp nhận nên chỉ chế tạo 50 chiếc và phải dừng lại. Biến thể nâng cấp JH-7A sử dụng động cơ RD-93 của Nga được sản xuất với số lượng 24 chiếc/1 năm (trang bị cho đủ 1 trung đoàn); tuy nhiên JH-7A được đánh giá là dưới cơ loại tiêm kích bom Su-24 của Nga.

Hiện nay, các loại tiêm kích hàng đầu của Trung Quốc là Su-30MKK/MK2- loại được nhập khẩi từ Nga vào đầu những năm 2000. Từ thực trạng trên cho thấy tất cả các loại máy bay của Trung Quốc không thể so sánh được với loại Su-33, Su-34, Su-35 và T-50 của Nga.

Tuy rằng, Trung Quốc đang triển khai nghiên cứu, thử nghiệm và hoàn thiện máy bay thế hệ 5 là J-20, J-31 nhưng tất cả đều trong giai đoạn thử nghiệm, để triển khai sản xuất hang loạt, Trung Quốc còn nhiều việc phải làm và cần nhiều thời gian hơn nữa.

http://www.baomoi.com/bi-mat-ve-kho-may-bay-quan-su-khong-lo-cua-trung-quoc/c/19035254.epi

Sự thật sức mạnh chống ngầm của Hải quân Trung Quốc
Lực lượng chống ngầm PLAN chỉ đáp ứng yêu cầu bảo vệ các cụm chiến hạm, các căn cứ hải quân ven biển và hải đảo. Với vũ khí trang bị chống ngầm hiện có, để thống trị các vùng nước lớn như Biển Đông, biển Hoa Đông
Thứ Sáu, ngày 24/7/2015 - 09:44
Tàu ngầm hạt nhân đa nhiệm Trung Quốc, có khả năng chống ngầm
Là lực lượng hải quân lớn thứ 2 trên thế giới, nhưng những thông tin về lực lượng chống ngầm của Trung Quốc rất hiếm trên các phương tiện thông tin đại chúng. Truyền thông thế giới dự đoán Trung Quốc đang phát triển hệ thống chống ngầm tương tự như hệ thống chống ngầm IUSS (Integrated Undersea Surveillance System) của Mỹ triển khai trên vùng nước biển Nhật Bản, nhưng hầu như không có tài liệu kiểm chứng cụ thể.

Lực lượng Hải quân Trung Quốc không có trong biên chế các chiến hạm chuyên chống ngầm, ngoại trừ một số lượng rất lớn các tàu tuần tiễu hạng nhẹ, có nhiệm vụ tuần tra kiểm soát các vùng nước ven bờ và chống ngầm.

Tổng số xuồng tuần tiễu có 95 chiếc kiểu "Hải Nam", 22 chiếc "Hải Ju", 2 chiếc "Hải Qi", 17 chiếc "Thượng Hải-3" và 98 chiếc "Thượng Hải-2." Vũ khí ngầm cơ bản của các xuồng tuần tiễu chủ yếu là bom chìm (khoảng 24.310 quả bom chìm phản lực và bom chìm), số lượng bom chìm khoảng 2.500 quả. Xuồng tuần tiễu có nhiệm vụ chống ngầm các khu vực ven biển, vùng nước quanh các căn cứ quân sự Hải quân.

Trên biển lớn, tiềm lực chống ngầm của hải quân PLA là các loại vũ khí chống ngầm và đài sonartrinh sát, tìm kiếm tàu ngầm trang bị cho các tàu khu trục và khinh hạm. Đài sonar hiện đại nhất là tổ hợp sonar "DUBV-23" (phiên bản Trung Quốc là "SJD-8/9"). Đây là tổ hợp sonar trung tần do Pháp sản xuất được lắp trên tàu khu trục “Chu Hải” năm 1991. Tổ hợp sonar chống ngầm có khả năng phát hiện, xác định và theo dõi tàu ngầm ở chế độ chủ động – thụ động, khoảng cách phát hiện mục tiêu đến 20 km.

Tổ hợp sonar "DUBV-23" được lắp cho các khu trục hạmkhu trục hạm lớp Lữ Đại, lớp Lự Hộ - 052, Lữ Hải- 051, Lữ Châu 051C, các tàu Quảng Châu, Lan Châu, Thẩm Dương thuộc lớp tàu 052C Lương II, hai chiếc khinh hạm dự án 054. Số lượng tàu trang bị "DUBV-23" chiếm khoảng 15,6% khu trục hạm.

Tổ hợp "DUBV-43" phao kéo được trang bị cho hai khu trục hạm lớp Lữ Hộ, khu trục hạm Chu Hải, và một khu trục hạm lớp Lữ Đại. 4 khu trục hạm "Sovremennyi" nhập khẩu từ Nga được lắp đặt tổ hợp sonar "Platina MS-E" tầm xa phát hiện tàu ngầm từ 10 – 15 km.


Tổng số các tàu có sonar là 14 khu trục hạm và 2 khinh hạm, chiếm 21% tổng số khu trục hạm của Trung Quốc. 15 khu trục hạm còn lại và 46 khinh hạm được lắp sonar phiên bản cũ từ năm 1950 "EH-5" của Liên Xô chiếm 61% và "S-07H" Trung Quốc chiếm 18%.



Khu trục hạm "Sovremennyi"

Không quân chống ngầm hạm đội của Trung Quốc chủ chốt là các máy bay trực thăng. Có 14 khu trục hạm và 17 khinh hạm có sàn đỗ trực thăng, chiếm khoảng 40% tổng số tàu khu trục. Ba loại trực thăng chống ngầm được sử dụng là "Z-9А, -С", "Ка-28" và "Z-8". "Z-9А" là trực thăng của Pháp AS 565 "Panther" lắp đặt thiết bị dò tìm "Thomson" ngư lôi chống ngầm "244S" của Ý. Tiếp theo Trung Quốc sản xuất "Z-9С" theo lisence trực thăng AS 365N "Dauphin II" của Pháp, mang tên lửa hoặc ngư lôi chống ngầm.
Trực thăng đa nhiệm "Ка-28"là máy bay chống ngầm thuộc biên chế của các khu trục hạm dự án 956E và 956EМ. Đến năm 2006 Hải quân PLA có 11 chiếc Ka-28. Tổng số trực thăng chống ngầm có 42 chiếc bao gồm 19 chiếc "Z-9А, -С" và 4 chiếc "Ка-28" trên tàu khu trục,19 chiếc"Z-9А,-С" trên khinh hạm.



Trực thăng chống ngầm Z-9C Trung Quốc.

Lực lượng không quân tuần biển – chống ngầm hải quân PLA có 4 chiếc thủy phi cơ "SH-5", 8 chiếc máy bay tuần biển "Y-8X" và 23 máy bay trực thăng "Z-8" và "SA 321Ja "Super Frelon" của Pháp. Máy bay tuần biển "Y-8X" là phiên bản An – 12bán kính hoạt động 5620 km, trang bị hệ thống trinh sát hồng ngoại và vũ khí chống ngầm (bom chìm, ngư lôi). Trực thăng Z-8 có tầm bay khoảng 830 km, thời gian hoạt động liên tục là 2,5 h. Theo nhiều nguồn tin, Hải quân PLA đang muốn mua thêm 15 máy bay chống ngầm lưỡng cư "Бе-200" nhằm tăng cường khả năng chống ngầm trên biển lớn.

Ngày 7-7-2015, Nhật báo Trung Quốc dẫn lời các chuyên gia quân sự cho biết, nước này đã phát triển và đưa vào biên chế dòng máy bay tuần tra chống ngầm hiện đại, giúp tăng cường đáng kể khả năng tác chiến của hải quân. Đó là máy bay trinh sát chống ngầm 4 động cơ Gaoxin-6, được bàn giao cho Hạm đội Bắc Hải, 3 năm sau khi nguyên mẫu của dòng máy bay này lần đầu được công bố vào cuối năm 2011. Gaoxin-6, có 10 thành viên phi hành đoàn, tầm xa hoạt động 6.000km, thời gian bay liên tục hơn 8 giờ. Máy bay có hình dáng bên ngoài tương tự P-3 Orion của Mỹ, nhưng chất lượng còn có khoảng cách rất lớn.



Máy bay chống ngầm Gaoxin-6

Lực lượng chống ngầm mạnh nhất của Trung Quốc là các tàu ngầm được trang bị các đài sonar và ngư lôi chống ngầm. Hiện nay, các đài sonar trang bị cho tàu ngầm là đài sonar "Eledon" của Pháp, nhập khẩu năm 1976. Đài có anten "TSM 2233" bao gồm anten thụ động xác định khoảng cách "DUUX-5" "Fenelone" và anten chủ động "Velox M5/M7".

Khoảng cách phát hiện tàu ngầm từ 20 – 30 km phía trước. Sonar "Eledon" lắp trên các tàu ngầm nguyên tử lớp Xia, Hán và tàu ngầm diesel lớp Minh, riêng tàu ngầm lớp Minh còn lắp thêm các anten bên sườn "DUUX-2" tầm hoạt động là 1200 m.

Trên các tàu ngầm diesel dự án 877 và 636 lớp Kilo được trang bị sonar "CIM-400E - EM", khả năng phát hiện mục tiêu tàu ngầm trên khoảng cách 16 km, xác định và dẫn bắn 2 mục tiêu, theo dõi 12 mục tiêu.

Vũ khí chống ngầm hiện đại chủ yếu của Hải quân Trung Quốc là ngư lôi chống ngầm các loại, bao gồm có ngư lôi Yu – 4A cỡ đạn 533m , Tect – 71, Yu – 7, A-244 cỡ đạn 324 dành cho không quân chống ngầm. Các ngư lôi đều có thể hoạt động ở độ sâu từ 5 – 400m.Trung Quốc còn sở hữutên lửa chống ngầm 91RE1 thuộc tổ hợp Club- N.



Ngư lôi chống ngầm A 244 của Ý.

Trên các khu trục hạm và khinh hạm lắp các tổ hợp phóng bom chìm phản lực 12 ống phóng "FQF-2500" 213-mm, cơ số đạn 120. Các khu trục hạm nhập khẩu từ Nga lắp đặt tổ hợp 6 ống phóng 305-mm "РBU-1000", cơ số đạn 48.

Lực lượng chống ngầm hải quân PLA thực tế chỉ đáp ứng yêu cầu bảo vệ các cụm chiến hạm và các vùng nước, các căn cứ hải quân ven biển và hải đảo. Với vũ khí trang bị chống ngầm hiện có, Hải quân Trung Quốc chưa đủ tiềm lực để thống trị các vùng nước lớn như Biển Đông và biển Hoa Đông.

Những với việc đưa máy bay chống ngầm Gaoxin-6 vào biên chế trong lực lượng hải quân, đồng thời với việc bồi đắp và củng cố các đảo nhân tạo thành các căn cứ quân sự có đường băng, hải quân Trung Quốc đã tiến một bước khá dài trong việc làm "trong suốt" biển Đông, đe dọa hòa bình và an ninh khu vực.

http://viettimes.vn/quoc-phong/quan...chong-ngam-cua-hai-quan-trung-quoc-14567.html

Kỳ lạ ý đồ sử dụng trực thăng Mi-26 của Trung Quốc

(Kiến Thức) -Sở hữu tới 4 trực thăng vận tải Mi-26 lớn nhất thế giới nhưng Trung Quốc lại sử dụng chúng cho nhiệm vụ dân sự thay vì quân sự.
Theo tờ Air Recognition, công ty trực thăng Nga (Russian Helicopters) vừa chuyển giao cho Trung Quốc một trực thăng vận tải Mi-26 do nhà máy chế tạo trực thăng Rostvertol sản xuất. Được biết chiếc trực thăng trên chỉ mới thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của mình vào hôm 23/6 và nó sẽ thực hiện hành trình bay kéo dài hai ngày xuyên qua vùng Viễn Đông của Nga đến Trung Quốc trong tuần này.
Đây là chiếc trực thăng Mi-26 thứ 4 của Trung Quốc theo một hợp đồng được ký kết vào năm 2014 giữa Russian Helicopters và công ty thiết bị hàng không Trung Quốc. Ba chiếc Mi-26 trước đó của Trung Quốc được vận hành bởi các công ty dịch vụ và thương mại nhà nước của nước này gồm công ty trực thăng Thanh Đảo và công ty dịch vụ bay hàng không Flying Dragon.
Phó giám đốc bộ phận tiếp thị và kinh doanh Russian Helicopters - Alexander Scherbinin cho biết, Trung Quốc là một trong những thị trường quan trọng đối với Russian Helicopters hiện tại bên cạnh đó họ còn là đối tác chiến lược của ngành công nghiệp hàng không Nga trong nhiều lĩnh vực khác nhau.

Trong ảnh là một chiếc Mi-26TS- phiên bản Mi-26 xuất khẩu cho Trung Quốc.

“Một mẫu trực thăng vận tải hạng nặng và có độ tin cậy cao như Mi-26TS luôn được đánh giá cao trong các hoạt động bay dịch vụ hàng không cũng như tham gia hoạt động cứu trợ thảm họa thiên nhiên,” Scherbinin cho biết.
Cũng theo Scherbinin, chiếc trực thăng Mi-26 thứ tư được chuyển giao cho tỉnh Sơn Đông của Trung Quốc nhằm phục vụ cho việc bảo tồn và phát triển rừng, nó sẽ hoạt động như một trực thăng chữa cháy và vận chuyển các thiết bị cơ giới cỡ lớn trong các khu vực hẻo lãnh ở Sơn Đông. Mi-26 trước đó cũng từng thực hiện nhiều phi vụ chữa cháy rừng tại Trung Quốc cũng như hổ trợ thiên tai.
Dự kiến, chiếc trực thăng Mi-26 mới sẽ được Bộ Lâm nghiệp Trung Quốc đưa vào vận hành trong tháng 7 này.
Mi-26 là dòng trực thăng vận tải hạng nặng được Liên Xô phát triển nó có khá nhiều biến thể khác nhau cho mục đích quân sự lẫn dân sự. Và để vận hành cỗ máy này cần tới phi hành đoàn 5 người nó có thể mang theo 20 tấn hàng hóa hoặc chở theo 90 hành khách.
http://kienthuc.net.vn/tin-tuc-quan...g-truc-thang-mi-26-cua-trung-quoc-707526.html

Nhật lo EU bán chui vũ khí cho Trung Quốc
(Bình luận quân sự) - Theo nghị sĩ Kawai, cố vấn của Thủ tướng Shinzo Abe, hậu Brexit ở Anh có thể khiến tác động lệnh cấm vận vũ khí của châu Âu với Trung Quốc.

• Trung Quốc hung hăng hơn trước phán quyết của PCA
• Trung Quốc bắt đầu tập trận quanh Hoàng Sa: Giả điếc

Tuyên bố của nghị sĩ Kawai đã được đăng tải trên tờ Financial Times ngày 5/7: "Brexit thậm chí có thể thay đổi cán cân quyền lực tại khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương".

Viễn cảnh Anh mất đi ảnh hưởng tại châu Âu có thể gây tổn hại đến an ninh quốc gia của chính nước này. "Trong số các bạn bè của chúng ta ở EU, Anh là nước ủng hộ nhiệt thành nhất đối với quan điểm của Nhật Bản về việc duy trì lệnh cấm vận vũ khí của EU đối với Trung Quốc", nghị sĩ Kawai lo ngại.

Chính vì vậy, nếu Anh rút khỏi EU, tình thế có thể thay đổi trong tương lai. EU đã áp đặt lệnh cấm vận vũ khí với Trung Quốc theo sau sự kiện Thiên An Môn, và cho đến nay vấn đề này vẫn gây nhức nhối trong quan hệ Trung Quốc - EU.

Tuy nhiên, trong quá khứ, Pháp và Tây Ban Nha thiên về phía Trung Quốc, nhưng trước sự phản đối của Anh, đến nay Trung Quốc vẫn chưa tiếp cận được công nghệ sản xuất vũ khí tối tân của EU, ông Kawai chấn an.

Nhật lo ngại có muộn?

Sự lo ngại của người Nhật là hoàn toàn có lý, tuy nhiên từ trước khi diễn ra sự kiện Brexit tại Anh vừa qua, vũ khí châu Âu đã nối đuôi nhau vào Trung Quốc.

Theo những số liệu thống kê hãng tin AP có được cho thấy các nước EU đã bán hàng tỉ euro vũ khí và công nghệ quân sự cho Trung Quốc, bất chấp lệnh cấm vận vũ khí (hiệu lực từ năm 1989) cũng như việc Bắc Kinh khiến các nước láng giềng lo ngại vì những đòi hỏi chủ quyền quá đáng.


Bắc Kinh mua của Israel tên lửa Piton-3 và ký hiệu tại Trung Quốc là PL-8.
Thống kê cho thấy các nhà sản xuất vũ khí thuộc Liên minh châu Âu (EU) được cấp giấy phép xuất khẩu 3 tỉ euro (4,1 tỉ USD) vũ khí từ năm 2002-2012. Trong năm 2012, EU bán cho Trung Quốc số vũ khí trị giá 238,8 triệu USD.

Báo cáo của Quốc hội Pháp cho biết nước này bán vũ khí cho Bắc Kinh lên đến 143,6 triệu USD trong năm 2012. Theo khảo sát của Viện Nghiên cứu hòa bình quốc tế Stockholm, Pháp, Anh và Đức cung cấp 18% nhu cầu vũ khí của Trung Quốc trong năm 2013, phần còn lại đến từ Nga.

Chẳng hạn, 9/11 tàu khu trục Trung Quốc đóng từ năm 1991 chạy động cơ MTU của Đức. Ngoài ra, 12 tàu ngầm lớp Yuan cũng chạy động cơ MTU hoặc phiên bản sao chép do Bắc Kinh sản xuất. Cuối năm 2010, Đức bán 48 động cơ MTU cho tàu ngầm lớp Song của Trung Quốc.

Trong khi đó, hai tàu khu trục nhỏ mới nhất của Trung Quốc là Jiangkai I và II chạy động cơ của Công ty Pháp SEMT Pielstick. Tàu chiến tên lửa lớp Houbei của Trung Quốc chạy động cơ do Hãng Thụy Điển Kamewa sản xuất.

Trong lĩnh vực phòng không, từ năm 1992-2013, Hãng Airbus của Pháp đã bán 357 máy bay trực thăng cho Trung Quốc, còn Hãng Aerospatiale cung cấp 50 trực thăng vận tải Super-Frelon cho quân đội Trung Quốc từ năm 2001-2013.

Máy bay chiến đấu Trung Quốc cũng sử dụng nhiều linh kiện do Anh sản xuất. Về bộ binh, Tập đoàn Đức Deutz đã bán hơn 4.400 động cơ xe quân sự cho Trung Quốc từ năm 1981-2013.

AP dẫn lời một số chuyên gia châu Âu cho rằng việc vi phạm lệnh cấm vận đồng nghĩa với việc vũ khí châu Âu có thể đe dọa lợi ích của chính EU trong khu vực Đông Á nếu xung đột nổ ra.

Israel đi đêm

Sau khi một quan chức quốc phòng Israel từ chức trước sức ép của Mỹ vì bán vũ khí cho Trung Quốc hồi năm 2013, câu hỏi đặt ra là Israel bán vũ khí nào và từ bao giờ cho Bắc Kinh?

Việc Israel bán vũ khí, thiết bị quân sự và hỗ trợ Trung Quốc phát triển ngành công nghiệp quốc phòng đã khiến quan hệ giữa Mỹ và Israel nhiều lần đã nhiều lần rạn nứt.

Mặc dù hợp tác quốc phòng giữa Israel và Trung Quốc đã diễn ra nhiều năm qua, nhưng đặc điểm quan trọng nhất trong hợp tác quân sự Israel - Trung Quốc là hai bên giữ kín các thông tin về các hợp đồng song phương.

Phía Israel thường tuyên bố là tổng giá trị cung cấp các sản phẩm quân sự của họ cho Trung Quốc chỉ vào khoảng 10 triệu USD một năm, trong khi đó theo đánh giá của các chuyên gia độc lập của các tổ chức nghiên cứu khác nhau trên thế giới thì tổng kim ngạch buôn bán vũ khí giữa Israel cho Trung Quốc vào khoảng 400 triệu USD.


Chiến đấu cơ J-10 Trung Quốc phát triển dưới sự giúp đỡ của Israel.
Tuy nhiên, một thiệt hại đáng kể cho Israel trong buôn bán vũ khí với Trung Quốc là vào năm 2000 nước này buộc phải chấm dứt hợp đồng bán máy bay phát hiện từ xa mang radar “Fancon” với chi phí bồi thường trên 300 triệu USD.

Hiện nay, dự án quân sự quan trọng nhất mà Trung Quốc đang thực hiện có sử dụng rộng rãi công nghệ của Israel là việc sản xuất máy bay tiêm kích hạng nhẹ J-10.

Israel cung cấp cho Trung Quốc mẫu dự án máy bay Lavi, bán một số mẫu máy bay riêng rẽ và rất có thể là đã bán cả công nghệ sản xuất một số hệ thống: hệ thống dẫn đường quán tính của các công ty “Công nghiệp hàng không vũ trụ Israel” và “Taman INS”; hệ thống tác chiến điện tử “Elisra”; hệ thống điều khiển “Lir Sigler”/MBT; đài liên lạc vô tuyến ARC-740; trạm radar EL/M-2035 và EL/M-2032.

Israel cũng là nguồn cung cấp quan trọng nhất các tên lửa lớp “không đối không” và công nghệ chế tạo chúng cho Trung Quốc. Bắc Kinh đã mua của Israel tên lửa “Piton-3” (ký hiệu của Trung Quốc là PL-8).

Cuối những năm 1990, Israel cung cấp cho Trung Quốc các mẫu các tên lửa lớp này nhưng hiện đại hơn là “Piton-4” tầm ngắn do Israel chế tạo chuyên để chống lại các máy bay tiêm kích thế hệ 4 của Nga.

Một lĩnh vực hợp tác khác tương đối hiệu quả là sản xuất các máy bay không người lái. Các nguyên mẫu của máy bay không người lái trinh sát chiến thuật của Trung Quốc như W-30 và W-50 chính là “Searcher” của Israel, và trong quá trình chế tạo Trung Quốc đã sử dụng nhiều công nghệ của Israel.

Năm 2000, Trung Quốc đã nhận khoảng 200 máy bay không người lái chống rada tấn công “Harpy”. Một số nguồn tin còn cho rằng, hai nước tiến hành chung một dự án chế tạo riêng cho Trung Quốc tên lửa hàng không có cánh theo công nghệ Israel “Delaila” với tên gọi là “STAR-1”.

Lĩnh vực hợp tác quân sự quan trọng nhất giữa Israel và Trung Quốc là hợp tác trong chế tạo hoặc bán vũ khí sử dụng cho Lục Quân Trung Quốc và nó được tiến hành theo hai hướng:

Hướng thứ nhất là Israel chuyển giao các công nghệ để Trung Quốc sản xuất các đầu đạn pháo khoan thủng vỏ thép của xe tăng sử dụng Uran nghèo. Hiện nay, Trung Quốc đã sản xuất các đầu đạn trên cho pháo 125mm và 105mm trên xe tăng.

Hướng thứ hai- sử dụng công nghệ Israel để sản xuất tổ hợp tên lửa chống tăng của Trung Quốc kiểu 92B. Theo đánh giá của các chuyên gia Mỹ thì chính tổ hợp tên lửa chống tăng này của Trung Quốc đã áp dụng công nghệ chế tạo tên lửa “Manpats” của Israel.

Nhìn chung, Israel đánh giá một cách lạc quan triển vọng hợp tác quân sự với Trung Quốc, dù hiện nay châu Âu vẫn áp dụng lệnh cấm vận vũ khí sang Trung Quốc, tuy nhiên lện cấm này cũng bộc lộ nhiều sơ hở khiến Israel lách luật và tiến hành buôn bán vũ khí, thiết bị quân sự với Trung Quốc trong nhiều năm qua bất chấp phản đối của Mỹ và các nước đồng minh EU.
http://baodatviet.vn/quoc-phong/bin...n-chui-vu-khi-cho-trung-quoc-3313099/?paged=2

sử dụng như Tàu mới tận dụng đc tiền bạc cũng như thiết bị, trực thăng là thứ lưỡng dụng quân dân j đều cần hết, thời bình thì cho tải hàng dân sự hạng nặng, thời chiến thì tải quân, tải thiết giáp, VN mà mua con này về thì tốt phải biết

Ngân sách quốc phòng Trung Quốc dành một phần rất lớn để trả lương cho binh lính,

ChinaMil. ( Source: China Daily ) 2016-May-16 09:59. Beijing municipality has increased the allowance for soldiers who join the People’s Liberation Army for the third consecutive year, with higher amounts for better-educated recruits. A university student or graduate who has a Beijing hukou, or household registration permit, will receive at least 186,000 yuan ($28,500) in cash in allowance if they join the PLA this year and serve at least two years, the Beijing Municipal Conscription Office announced on its website on Friday.'

An associate degree holder or student at an associate college will receive 178,000 yuan for a two-year service term while a high school graduate will get 154,000 yuan.

TQ biên chế Y-20

Nhật lo EU bán chui vũ khí cho Trung Quốc
(Bình luận quân sự) - Theo nghị sĩ Kawai, cố vấn của Thủ tướng Shinzo Abe, hậu Brexit ở Anh có thể khiến tác động lệnh cấm vận vũ khí của châu Âu với Trung Quốc.

• Trung Quốc hung hăng hơn trước phán quyết của PCA
• Trung Quốc bắt đầu tập trận quanh Hoàng Sa: Giả điếc

Tuyên bố của nghị sĩ Kawai đã được đăng tải trên tờ Financial Times ngày 5/7: "Brexit thậm chí có thể thay đổi cán cân quyền lực tại khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương".

Viễn cảnh Anh mất đi ảnh hưởng tại châu Âu có thể gây tổn hại đến an ninh quốc gia của chính nước này. "Trong số các bạn bè của chúng ta ở EU, Anh là nước ủng hộ nhiệt thành nhất đối với quan điểm của Nhật Bản về việc duy trì lệnh cấm vận vũ khí của EU đối với Trung Quốc", nghị sĩ Kawai lo ngại.

Chính vì vậy, nếu Anh rút khỏi EU, tình thế có thể thay đổi trong tương lai. EU đã áp đặt lệnh cấm vận vũ khí với Trung Quốc theo sau sự kiện Thiên An Môn, và cho đến nay vấn đề này vẫn gây nhức nhối trong quan hệ Trung Quốc - EU.

Tuy nhiên, trong quá khứ, Pháp và Tây Ban Nha thiên về phía Trung Quốc, nhưng trước sự phản đối của Anh, đến nay Trung Quốc vẫn chưa tiếp cận được công nghệ sản xuất vũ khí tối tân của EU, ông Kawai chấn an.

Nhật lo ngại có muộn?

Sự lo ngại của người Nhật là hoàn toàn có lý, tuy nhiên từ trước khi diễn ra sự kiện Brexit tại Anh vừa qua, vũ khí châu Âu đã nối đuôi nhau vào Trung Quốc.

Theo những số liệu thống kê hãng tin AP có được cho thấy các nước EU đã bán hàng tỉ euro vũ khí và công nghệ quân sự cho Trung Quốc, bất chấp lệnh cấm vận vũ khí (hiệu lực từ năm 1989) cũng như việc Bắc Kinh khiến các nước láng giềng lo ngại vì những đòi hỏi chủ quyền quá đáng.


Bắc Kinh mua của Israel tên lửa Piton-3 và ký hiệu tại Trung Quốc là PL-8.
Thống kê cho thấy các nhà sản xuất vũ khí thuộc Liên minh châu Âu (EU) được cấp giấy phép xuất khẩu 3 tỉ euro (4,1 tỉ USD) vũ khí từ năm 2002-2012. Trong năm 2012, EU bán cho Trung Quốc số vũ khí trị giá 238,8 triệu USD.

Báo cáo của Quốc hội Pháp cho biết nước này bán vũ khí cho Bắc Kinh lên đến 143,6 triệu USD trong năm 2012. Theo khảo sát của Viện Nghiên cứu hòa bình quốc tế Stockholm, Pháp, Anh và Đức cung cấp 18% nhu cầu vũ khí của Trung Quốc trong năm 2013, phần còn lại đến từ Nga.

Chẳng hạn, 9/11 tàu khu trục Trung Quốc đóng từ năm 1991 chạy động cơ MTU của Đức. Ngoài ra, 12 tàu ngầm lớp Yuan cũng chạy động cơ MTU hoặc phiên bản sao chép do Bắc Kinh sản xuất. Cuối năm 2010, Đức bán 48 động cơ MTU cho tàu ngầm lớp Song của Trung Quốc.

Trong khi đó, hai tàu khu trục nhỏ mới nhất của Trung Quốc là Jiangkai I và II chạy động cơ của Công ty Pháp SEMT Pielstick. Tàu chiến tên lửa lớp Houbei của Trung Quốc chạy động cơ do Hãng Thụy Điển Kamewa sản xuất.

Trong lĩnh vực phòng không, từ năm 1992-2013, Hãng Airbus của Pháp đã bán 357 máy bay trực thăng cho Trung Quốc, còn Hãng Aerospatiale cung cấp 50 trực thăng vận tải Super-Frelon cho quân đội Trung Quốc từ năm 2001-2013.

Máy bay chiến đấu Trung Quốc cũng sử dụng nhiều linh kiện do Anh sản xuất. Về bộ binh, Tập đoàn Đức Deutz đã bán hơn 4.400 động cơ xe quân sự cho Trung Quốc từ năm 1981-2013.

AP dẫn lời một số chuyên gia châu Âu cho rằng việc vi phạm lệnh cấm vận đồng nghĩa với việc vũ khí châu Âu có thể đe dọa lợi ích của chính EU trong khu vực Đông Á nếu xung đột nổ ra.

Israel đi đêm

Sau khi một quan chức quốc phòng Israel từ chức trước sức ép của Mỹ vì bán vũ khí cho Trung Quốc hồi năm 2013, câu hỏi đặt ra là Israel bán vũ khí nào và từ bao giờ cho Bắc Kinh?

Việc Israel bán vũ khí, thiết bị quân sự và hỗ trợ Trung Quốc phát triển ngành công nghiệp quốc phòng đã khiến quan hệ giữa Mỹ và Israel nhiều lần đã nhiều lần rạn nứt.

Mặc dù hợp tác quốc phòng giữa Israel và Trung Quốc đã diễn ra nhiều năm qua, nhưng đặc điểm quan trọng nhất trong hợp tác quân sự Israel - Trung Quốc là hai bên giữ kín các thông tin về các hợp đồng song phương.

Phía Israel thường tuyên bố là tổng giá trị cung cấp các sản phẩm quân sự của họ cho Trung Quốc chỉ vào khoảng 10 triệu USD một năm, trong khi đó theo đánh giá của các chuyên gia độc lập của các tổ chức nghiên cứu khác nhau trên thế giới thì tổng kim ngạch buôn bán vũ khí giữa Israel cho Trung Quốc vào khoảng 400 triệu USD.


Chiến đấu cơ J-10 Trung Quốc phát triển dưới sự giúp đỡ của Israel.
Tuy nhiên, một thiệt hại đáng kể cho Israel trong buôn bán vũ khí với Trung Quốc là vào năm 2000 nước này buộc phải chấm dứt hợp đồng bán máy bay phát hiện từ xa mang radar “Fancon” với chi phí bồi thường trên 300 triệu USD.

Hiện nay, dự án quân sự quan trọng nhất mà Trung Quốc đang thực hiện có sử dụng rộng rãi công nghệ của Israel là việc sản xuất máy bay tiêm kích hạng nhẹ J-10.

Israel cung cấp cho Trung Quốc mẫu dự án máy bay Lavi, bán một số mẫu máy bay riêng rẽ và rất có thể là đã bán cả công nghệ sản xuất một số hệ thống: hệ thống dẫn đường quán tính của các công ty “Công nghiệp hàng không vũ trụ Israel” và “Taman INS”; hệ thống tác chiến điện tử “Elisra”; hệ thống điều khiển “Lir Sigler”/MBT; đài liên lạc vô tuyến ARC-740; trạm radar EL/M-2035 và EL/M-2032.

Israel cũng là nguồn cung cấp quan trọng nhất các tên lửa lớp “không đối không” và công nghệ chế tạo chúng cho Trung Quốc. Bắc Kinh đã mua của Israel tên lửa “Piton-3” (ký hiệu của Trung Quốc là PL-8).

Cuối những năm 1990, Israel cung cấp cho Trung Quốc các mẫu các tên lửa lớp này nhưng hiện đại hơn là “Piton-4” tầm ngắn do Israel chế tạo chuyên để chống lại các máy bay tiêm kích thế hệ 4 của Nga.

Một lĩnh vực hợp tác khác tương đối hiệu quả là sản xuất các máy bay không người lái. Các nguyên mẫu của máy bay không người lái trinh sát chiến thuật của Trung Quốc như W-30 và W-50 chính là “Searcher” của Israel, và trong quá trình chế tạo Trung Quốc đã sử dụng nhiều công nghệ của Israel.

Năm 2000, Trung Quốc đã nhận khoảng 200 máy bay không người lái chống rada tấn công “Harpy”. Một số nguồn tin còn cho rằng, hai nước tiến hành chung một dự án chế tạo riêng cho Trung Quốc tên lửa hàng không có cánh theo công nghệ Israel “Delaila” với tên gọi là “STAR-1”.

Lĩnh vực hợp tác quân sự quan trọng nhất giữa Israel và Trung Quốc là hợp tác trong chế tạo hoặc bán vũ khí sử dụng cho Lục Quân Trung Quốc và nó được tiến hành theo hai hướng:

Hướng thứ nhất là Israel chuyển giao các công nghệ để Trung Quốc sản xuất các đầu đạn pháo khoan thủng vỏ thép của xe tăng sử dụng Uran nghèo. Hiện nay, Trung Quốc đã sản xuất các đầu đạn trên cho pháo 125mm và 105mm trên xe tăng.

Hướng thứ hai- sử dụng công nghệ Israel để sản xuất tổ hợp tên lửa chống tăng của Trung Quốc kiểu 92B. Theo đánh giá của các chuyên gia Mỹ thì chính tổ hợp tên lửa chống tăng này của Trung Quốc đã áp dụng công nghệ chế tạo tên lửa “Manpats” của Israel.

Nhìn chung, Israel đánh giá một cách lạc quan triển vọng hợp tác quân sự với Trung Quốc, dù hiện nay châu Âu vẫn áp dụng lệnh cấm vận vũ khí sang Trung Quốc, tuy nhiên lện cấm này cũng bộc lộ nhiều sơ hở khiến Israel lách luật và tiến hành buôn bán vũ khí, thiết bị quân sự với Trung Quốc trong nhiều năm qua bất chấp phản đối của Mỹ và các nước đồng minh EU.
http://baodatviet.vn/quoc-phong/bin...n-chui-vu-khi-cho-trung-quoc-3313099/?paged=2