Tăng thiết giáp Việt Nam Phần 2

Đạn tăng 105ly thì Ít xà làm được mấy loại đâu mà xịn. Vấn đề là nó chỉ bán đạn, không bán lò rèn.

Đây có phải là lý do nhà ta hủy gói nâng cấp 55M3 với Ít xà ko cụ?

À không. Hủy gói nâng cấp vào thời điểm đó vì các lý do khác và có nối lại nó hay không hiện cũng chưa rõ

Do chí phí lớn phải không cụ? Em nghe tin vỉa hè chi phí lên đến gần 1mil Obama cho 1 em.

tiếp tục ứng viên bọc thép cho nhà ta em quảng cáo thêm 1 em nữa đến từ romania
Saur-1

nó có 1 số ưu điểm so với btr80 của nga như
-cửa mở đằng sau giúp tăng khả năng an toàn cho lính khi đổ quân
-mang được nhiều hơn 2 lính so với btr80(9 lính so với 7 lính)
-vũ khí điều khiển từ trong xe bằng cần joystick tiện hơn so với btr-80
tuy nhiên nó có 1 số nhược điểm so với btr80
-hỏa lực yếu tối đa chỉ 12.7mm so với 14.5mm của btr80
-không có súng 7.62mm như btr80
-muốn thay đạn thì lính phải thò ra ngoài khá nguy hiểm

Chú đưa thêm mấy chi tiết như động cơ và truyền động/hộp số của ai? Vũ khí của ai? Xe giá nhiêu?

Thường mấy con xe này tích hợp từ nhiều nguồn do năng lực lò rèn giới hạn. Tính ổn định của nó không cao mà giá lại cao nên nó chẳng bán được mấy. Không bán được giá lại càng cao. Ai cũng khoái sing mã indo thái hàn rèn xe bọc thép. Nhưng chỉ mỗi anh Doosan DST hàn xẻng có giá trị thương mại nhờ tự chủ công nghệ. Còn mấy anh kia rèn ra giá xém gấp đôi xe Nga không à. Xe U cà cũng kiểu tích hợp tùm lum nhưng ít hơn. Và tính ổn định khi vận hành cũng kém. Nếu mua mấy cái xe đó thà mua xe tàu khựa

lý lịch thằng này hơi hẩm hiu cụ ợ nó do cty Rorarm bỏ tiền túi ra thiết kế và phát triển cho chính phủ romania nhưng khi làm ra rồi thì chính phủ romania không mua mà đi mua patria của phần lan nên nó ế tới giờ vũ khí thì không rõ nó lắp của thằng nào nhưng nói chung cái bệ của nó tương thích với súng nga động cơ của nó hàng mẽo nên em đoán hộp số của nó cũng thế con này thì em nghĩ nó tương đương mấy con btr-3/4 của u cà do romania cũng đã sản xuất các dòng xe btr70/80 nội địa từ lâu
con này có cái lợi là đang ế chỏng chơ không ai thèm ngó nếu nhà ta có thể trả giá tốt và liều thì có thể sản xuất trong nước qua chuyển giao công nghệ(dĩ nhiên s61 lượng xe phải nhiều mới không lỗ)

Giá sẽ cao gấp đôi đi mua nếu sản xuất trong nước.

Người ta luôn tìm cách nội địa hóa các sản phẩm phổ biến chứ chả ai dại đi nội địa hóa hàng độc cả.

Nội địa hóa là phải căn cứ trên năng lực nền sản xuất. Nền sản xuất xã hội của ta chỉ cung cấp được mỗi lốp xe thì nội địa hóa là điên.

cụ chắc hông? chứ tớ thấy người Nhựt các cụ với người hàn bị M hơi bị nặng vụ này à?