F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

Máy bay huấn luyện cũng xử được F-22 này, ... mà trong huấn luyện thôi.
Đừng ăn dưa bở

Thầy nghe quen quá rồi, lý do Mỹ ru ngủ đối thủ , nên tự cho F-22/35 thua máy bay cũ

Các cháu rồ Mỹ chắc ko hiểu, Mỹ giờ quay lại cơn bĩ cực thời CTVN, tức là lỡ sản xuất hàng loạt loại máy bay quá lởm rồi, thiết kế cũng hết cách rồi, nên phải trang bị (đó là các dòng cực kì lởm F-century - F-100-111 - https://en.wikipedia.org/wiki/Century_Series), vd F-22 dự định thay F-15, cuối cùng vẫn ko thay nổi, trong khi ra đời từ những năm 1990, nay tới F-35 (F-35 cũng lâu rồi những năm 2000) chứ đếch phải mới ra lò 2016, dự định thay A-10, FA18, F16 cũng đếch được, giờ Mỹ vẫn dùng A10 , F-16 đánh IS và FA18 trên TSB

Máy bay tốt mà Mỹ thiết kế được (theo thời điểm) là các máy bay nhái hoặc học hỏi Đức, LX, vd F-86, F-15A/C và F-16, dòng máy bay tốt nhất mà Mỹ tự thiết kế, ko ảnh hưởng hoặc học hỏi từ ai (thậm chí ảnh hưởng tới thiết kế của LX sau này) là F-4/5/14 (theo nhiệm vụ đa nhiệm, nhanh nhẹn hoặc độ cơ động cao)

F-22 thực tế chỉ là 1 F-15A/C thiết kế stealth theo đúng lý thuyết tàng hình bằng thiết kế vật lý (đừng nhầm với F-15SE, F-15SE là F-15E mod lên, còn F-15A/C được mod thành F-22), nhưng nó phải hy sinh đủ thứ để tàng hình tối ưu hóa, sau này F-35 tàng hình tốt hơn nhưng hy sinh độ cơ động, tốc độ để đánh lén, nhưng mà thằng Mỹ nó ngu, cũng như bọn rồ Mỹ vàng, nó ko biết là các nước đối thủ cũng tiến bộ, tàng hình chẳng còn ý nghĩa gì.

Nhục nhất là đem F15E + APG70 ra thủ dâm việc tàng hình của F-35, trong khi F-15E còn đếch mang được AIM120C7 thì mô phỏng BVR làm đếch gì được, chưa kể dù có nâng cấp lên radar APG82V1 cũng đếch dùng để chống mục tiêu có RCS thấp đươc

À nhắc cho thằng em apg63v3 là Na Uy nâng cấp phi đội block 15 của nó lên MLU hết rồi nhé, cả radar mới nhé

Norway participates in the MLU program and will submit a total of 56 airframes - 11 Bravo's and 45 Alpha's (all Block 10 or 15 a/c).

http://www.f-16.net/f-16_users_article12.html

The MLU program was designed to bring the Block 15 aircraft up to the standards of the Block 50/52 F-16C/D, in particular to give them the capability of carrying and launching BVR weapons such as the AIM-120 AMRAAM, together with the ability to carry out precision weapons delivery missions at night and in adverse weather.

http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/f16_3d.html

The MLU aircraft are all re-equipped with the Westinghouse AN/APG-66(V)2 radar.

F-16A Block 15 mod lên = F-16C Block 50 rồi, vậy thì chỉ việc mua F-16A rồi MLU thôi, vậy tại sao đám Pakistan, Thổ lại đi mua F-16C block 50/52 làm gì nhĩ ? vì theo thằng apg63v3 thì F-16A nhỏ hơn (tức là tàng hình hơn), độ cơ động cao hơn (do radar nhẹ hơn), vậy sao Mỹ ko sản xuất F-16 Block 15 chứ mắc mớ gì phải sản xuất F-16 Block 50/52 rồi Block 60/61 vừa to vừa nặng vừa kém cơ động ?

Bổ sung

F-35

• Empty weight: 29,098 lb[657] (13,199 kg)

F-16

• 
  Empty weight: 18,900 lb (8,570 kg)

https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
https://en.wikipedia.org/wiki/General_Dynamics_F-16_Fighting_Falcon

Cả ngày đi làm, giờ mới rãnh thời gian vạch lỗi ngu

Maneuverability bao hàm toàn bộ cả agility chứ đếch phải agility bao hàm Maneuverability, bớt go go đi con zai

Đếch có chỗ nào nói agility bao gồm climb, roll và pitch hoặc yaw cả

To enhance rolling maneuverability for an aircraft

However, jets like the F-16, are built to be unstable, making them highly maneuverable and easy to pitch, roll and yaw aggressively.

The program investigated the potential of aerodynamically twisting flexible wings to improve roll maneuverability of high-performance

http://virtualskies.arc.nasa.gov/aeronautics/5.html
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:yaq9WXizJEUJ:https://smartech.gatech.edu/handle/1853/29602?show=full &cd=1&hl=vi&ct=clnk&client=firefox-b
http://www.boldmethod.com/learn-to-...-of-static-and-dynamic-stability-in-aircraft/

Về phần tốc độ:

Khả năng tăng và giảm tốc chính là cơ động chứ đếch phải nhanh nhẹn, Su-30 dùng khả năng cơ động để tránh được radar F-15 và tới tận tầm bắn R-73 (Khả năng cơ động Su-30 lúc thoắt ẩn, lúc lên cao lúc hạ thấp lúc nhanh lúc chậm khiến radar F-15 bó tay), agility (nhanh nhẹn, linh hoạt) chỉ là 1 yếu tố trong chuỗi khả năng cơ động của máy bay mà thôi

But, since then, the Flanker maneuverability has been furtherly enhanced.

The improved multirole Su-30MK is a Flanker variant fitted with both canard forewings and thrust-vectoring nozzles which have improved its agility.


In “Su-30MK Beats F-15C ‘Every Time’” published in 2002 on AW&ST, David A. Fulghum and Douglas Barrie reported that the Su-30 used its maneuverability to beat the F-15 in several engagements conducted in a complex of 360-deg. simulation domes at Boeing’s St. Louis facilities.

If the Flanker driver performed correctly the maneuver, the Su-30 was invisible to the F-15’s radar until the Eagle was inside the AA-11 Archer IR missile range, since the F-15’s Doppler radar relied on movements of its targets.

https://theaviationist.com/2014/06/18/su-30-beat-f-15-everytime/


Thiết kế F-16 cũng phân định rõ agility và maneuverability

Boyd's influence was more strongly felt in the development of the F-16. A small, single-engine, one-seat jet, the F-16 was the brainchild of a group in the Pentagon occasionally referred to as the Lightweight Fighter Mafia. They basically poo-pooed making big, heavy, lavishly equipped fighters with tons of electronic doodads and doohickeys, instead going to the other end of the spectrum: austere (almost stripped-down), cheap, high-performance jets, because all those big, expensive, heavy add-ons come at the price of maneuverability, agility, and cost. With less maneuverability and agility, it takes longer for a pilot to get through the OODA Loop, and therefore all that extra weight and cost turns out to be a vulnerability.
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cacheEGX0LFa5hYJ:https://news.vice.com/article/what-is-the-pentagons-multi-billion-f-35-jet-actually-supposed-to-do-1 &cd=14&hl=vi&ct=clnk&client=firefox-b

Ngay cả trang web quảng bá F-35 cũng phân định rõ 2 yếu tố này, trang này chính cháu đăng 1 lần rồi nhé cãi đi để tự vả mồm

fighter has advanced stealth, exceptional agility and maneuverability, sensor
https://www.f35.com/about

Thêm nguồn uy tín

The F-35, Panetta said, can help to ensure just that, as its “advanced stealth, exceptional agility and maneuverability, sensor and information fusion
https://www.washingtonpost.com/loca...at-pax-river/2012/01/30/gIQANv5XhQ_story.html

Tiếp 1 nguồn nữa cũng phân định rõ ràng agility và maneuverable


have F-16 like agility, then it can also be more maneuverable than the Flanker

https://defencyclopedia.com/2014/05/31/f-35-the-greatest-american-gamble/

Trong nguồn này F-16 chỉ được xếp vào khả năng nhanh nhẹn, chứ ko phải là cơ động, đơn giản là F-16 khả năng duy trì g-force, sustained turn rate (tỉ lệ duy trì/chịu đựng xoay vòng) hoặc tác chiến ở mọi tốc độ hiệu quả như dòng Su-27

vd Su-30 sử dụng khả năng cơ động quần vòng và thay đổi độ cao bay cũng như tốc độ để tránh radar phát hiện (lưu ý Su-30 có RCS rất lớn) đã nói ở trên

Về thông số STR:

Su-27 22.5 degrees/second
F-15C 16 degrees/second
F-16C 18 degrees/second

http://www.fighter-planes.com/info/su27.htm
http://www.fighter-planes.com/info/f15.htm
http://www.fighter-planes.com/info/f16.htm

Cái 7g, 9g...mà chúng ta hay nói chỉ là Instantaneous turn-rate (tỷ lệ xoay tức thời), ko nói lên được máy bay đó có khả năng duy trì được tỷ lệ như vậy. F-4 cũng đạt được 7.5g, nó có được xem là cơ động hơn F-14 rồi chứ nhĩ !

F-4 has a 7,5 g corner speed of 425 kts for instantaneous turn

https://defenseissues.wordpress.com/2015/03/01/missile-and-aircraft-turn-performance/

The F-15C is probably the premier BFM fighter and more capable in that area than the Tomcat. You have to remember, the F-15C has a 9G turning capability versus 6.5 to 7.0 G for the Tomcat.

http://foxtrotalpha.jalopnik.com/an-elite-f-14-airman-explains-why-the-tomcat-was-so-imp-1610043625

Người Nga thiết kế Su-27 với mục đích kết hợp cả sự nhanh nhẹn của F-16 và độ cơ động của F-15, nhiều thằng rồ Mỹ thường nói Su-27 = F-15 và MiG-29 = F-16, thực tế ko phải, MiG-29 chỉ là 1 mẫu Su-27 thu nhỏ, dành cho các nước chư hầu, đồng minh, xuất khẩu, vd dòng MiG-35 bây giờ làm đếch gì còn là hạng nhẹ nữa (trọng lượng cất cánh tối đa lên tới 29.700 kg, gần bằng F-15)

Sự linh hoạt của Su-27

Su-27 has 5-10% advantage in lift limited turns i.e. instantaneous turns at subsonic speeds. As directional stability decreases with Mach number, α limiter of the Su-27 (as in F-16) cuts allowed α and so min airspeed (with 4 AAMs and half fuel) increases from 203 to 230 km/h at M 0.9. This is visible at high altitudes where corner velocity migrates to transonic speeds

Khả năng cơ động của Su-27

When Su-27 appeared, it was a difficult tactical problem for adversaries. Range with internal fuel was 2 times greater than of the F-15A, turn performance and controllability better, radar had similar range, radar missiles had greater range because of inertial mid-guidance phase, large off-boresight angle, helmet cued IR missiles - 20 years before the West, were considered fatal

Nguồn CLASH OF THE TITANS Su-27vsF-15
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:nhe_M-Ct4GoJ:militaryrussia.ru/forum/download/file.php?id=29693 &cd=9&hl=vi&ct=clnk&client=firefox-b

--- Gộp bài viết: 12/08/2016, Bài cũ từ: 12/08/2016 ---

Đây là những gì họ nói về F-35

Will the F-35's sensor fusion and low observability (stealth) allow it to overcome its lackluster maneuverability and kinetic performance against future enemies?

I can't answer this one. I can ask, "Why did they make it such a pig?"

http://foxtrotalpha.jalopnik.com/how-to-win-in-a-dogfight-stories-from-a-pilot-who-flew-1682723379

All F-35s will sit at 5.0g or less sustained turn performance – a figure that places them in a class with 1960s era planes like the F-5 or F-4 Phantom, instead of modern designs like the F-16. Acceleration is also poorer, compared to a reference F-16C Block 50 with AMRAAM missiles on its wingtips zooming from Mach 0.8 to Mach 1.2.

Này thì F-35A 9,9g

The USAF’s F-35A dropped the most, from an expected 5.3g – 4.6g in sustained turns. Acceleration will take 8 seconds longer than the F-16.

http://www.defenseindustrydaily.com/the-f-35s-air-to-air-capability-controversy-05089/

F-35 Sustained Turn Rate 10-11 de/sd, thua xa cả F-16 chỉ với 50% nhiên liệu

http://nacred26.rssing.com/chan-13533767/all_p2.html

Nói thêm về APG82 vì sao nó ko dùng để anti F-35 hoặc các máy bay tương tự được

Vì hầu hết các thiết kế giảm RCS + đặc biệt nhất là vật liệu RAM phết lên ảnh hưởng tới X-band là chủ yếu

JSF and the F-22 are protected from higher frequencies in the Ku, X, C and parts of the S bands. But both jets can be seen on enemy radars operating in the longer wavelengths like L, UHF and VHF.

https://news.usni.org/2014/07/29/chinese-russian-radars-track-see-u-s-stealth

All current stealth aircraft were designed to counter X-Band radars, but those shapes are getting ineffective if a radar operates in S-band and even more ineffective when the radar operates in L-band

http://aircraft.wikia.com/wiki/Counter_Stealth_Radar

Hầu hết FCR của NATO là X-band, ngay cả APG-81 cũng là X-band

AN/APG-81 is an airborne X-band multifunction active phased array radar for the F-35 fighter
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:9jjhHBCm56QJ:www.ofcm.gov/r25-mpar/pdf/01-ch1.pdf &cd=6&hl=vi&ct=clnk&client=firefox-b

Raytheon is also manufacturing a host of X-band AESA radars for tactical and strategic aircraft, including the APG-63(V)3 for the Boeing F-15 and the APG-79 for the Boeing F/A-18E/F.
https://www.flightglobal.com/news/a...mber-radar-upgrade-on-hold-for-redesi-216385/

Rõ ràng là APG-82 ko thể phát hiện được F-35, vì nó cũng chỉ là APG-70 nâng cấp lên, cũng cung 1 dòng AESA X-band chuẩn Mỹ. Dĩ nhiên ko phải là vô hình, mục tiêu cách 10m thì vẫn phát hiện được tuy nhiên 1 số loại radar X-band được tối ưu hóa để anti stealth (phụ thuộc vào thiết kế, công suất, đủ năng lượng tracking các mục tiêu RCS thấp) vẫn có thể phát hiện và theo dõi các mục tiêu RCS thấp được, vd APG-63(V)3, Irbis-E

https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-may-convert-some-f-15cs-to-radar-jammers-340532/

http://www.airforce-technology.com/projects/su-35/

Vấn đề quan trọng ko phải là detect mà là tracking, nếu detect được mà ko tracking được thì cũng như ko (vd F-15C dù phát hiện được Su-30 nhưng ko thể tracking - lock on được), máy bay J-20, T-50 kết hợp khả năng cơ động, siêu tốc và giảm RCS, chúng tối ưu hóa khả năng khó bị phát hiện hơn F-22/35

Riêng F-22 dễ bị phát hiện hơn F-35, do RCS F-22 lớn hơn và F-22 cũng ko áp dụng RAM mới như F-35 (thầy nói cái này nhiều rồi), tuy nhiên F-22 lại có độ cơ động cao, vận tốc lớn bù lại (F-22 giảm RCS băng thiết kế khí động học), còn F-35 dựa hoàn toàn vào vật liệu, lớp phủ RAM để giảm RCS (phủ RAM lại tăng trọng lượng máy bay)

vd F-15C dù có kích thước lớn hơn, tới 2 động cơ, nhưng vẫn nhẹ hơn F-35C

F-15C Empty weight: 28,000 lb (12,700 kg)

F-35C Empty weight 34,800 lb (15,800 kg)

https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F-15_Eagle

Đó cũng là lý do Mỹ ko dám đưa F-15C ra đấu WVR/BVR vs F-35A, mà chỉ dám đưa F-15E

thằng khủng bố cho anh hỏi, vì sao chú lại mang F-15 ra so trọng lượng với F-35C thay vì F-35A ?
RAM F-35A có khác gì RAM F-35C ?

Anh biết chú mang variant F-15 nhẹ ra so với variant F-35 nặng nhất, có cần phải kệch cỡm thế ko?

Hỏi hay

F-35A cũng nặng hơn F-15C, F-35C dùng thay cho FA18 nên nó cần khả năng tàng hình hóa cao nhất, FA18 là máy bay chiếm ưu thế trên không của HQ Mỹ, độ cơ động mà kém, lại ko tàng hình thì làm sao đọ lại được J-15, MiG-29K !

The newest model, Super Hornet, is highly capable across the full mission spectrum: air superiority
The US Navy -- Fact File: F/A-18 Hornet strike fighter

--- Gộp bài viết: 12/08/2016, Bài cũ từ: 12/08/2016 ---

F-15C thì chú biết rồi, nó cũng role: Air superiority fighter

RAM tùy phiên bản mà phết, ko phải phiên bản nào cũng giống nhau, tùy vào nhiệm vụ, vai trò nữa, RAM cũng mắc tiền lắm, mỗi lần hoạt động rồi phải phết lại nưax

Bởi vậy, Mỹ ko dám đem F-15C ra đấu vs F-35A, vì dogfight cũng thua mà BVR cũng thua nốt

https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet
"Because of the strengthened non-folding wing, the wingtip missile rails were designed to carry either the AIM-7 Sparrow or Skyflash medium-range air-to-air missiles, in ad***ion to the AIM-9 Sidewinder as found on the F/A-18A. The F/A-18L was strengthened for a 9 g design load factor compared to the F/A-18A's 7.5 g factor"
http://www.fighterworld.com.au/az-of-fighter-aircraft/series-3/super-hornet
"Load factor: 7.6G"

Kiến thức căn bản, tất cả các radar đều có thể phát hiện được máy bay tàng hình, khi đủ gần. Công nghệ tàng hình ko hoàn toàn làm cho máy bay biến mất khỏi radar, mà chỉ giảm tầm mà máy bay có thể bị radar phát hiện. Đó là lý do tại sao người ta ko gọi máy bay tàng hình là "Invisible" mà là "VLO" (Very low observable)
https://en.wikipedia.org/wiki/Stealth_technology
"Stealthy aircraft can also be detected, but only at short ranges around the radars; for a stealthy aircraft there are substantial gaps in the radar coverage. Thus a stealthy aircraft flying an appropriate route can remain undetected by radar"

BTW, F15E mang được AIM 120D:
http://foxtrotalpha.jalopnik.com/boeings-touts-new-16-air-to-air-missile-carrying-f-15-e-1730258333
" As the the newAIM-120D AMRAAM comes on line and is paired along with the F-15C/D’s APG-63V3 and F-15E’s APG-82 Active Electronically Scanned Array radars, the Eagle will be able to sling missiles from about double the range they can today, depending on the engagement situation."

Su 33, phiên bản mà J-15 dựa trên làm nền tảng chỉ có load factor là 8G, không có nguồn nào nói rằng J 15 có thẻ chịu được 9G hết.

Và nói rằng F18 kém cơ động thì xin mời xem video này:


Không phải khi không mà đội biểu diễn Blue Angels của Mỹ chọn F18 thay vì F16 hay F15.

F35 ko mang được AIM 120 C7?
http://www.raytheon.com/capabilities/products/amraam/
"The AIM-120C5 and AIM-120C7 are fully integrated on the F-35 and support USMC's F-35B initial operational capability as the only air-to-air missile qualified on the F-35."
AIM120D:
https://www.flightglobal.com/news/a...ks-dods-newest-air-to-air-missile-the-424574/
"Canberra has requested 450 missiles – as well as instrumented test vehicles and spare guidance sections – for integration and carriage on the Royal Australian Air Force’s (RAAF) Boeing F/A-18 Super Hornet and E/A-18G Growler fleets as well as the Lockheed Martin F-35 Lightning II."

F35 chưa mang được AIM 9x block II? Thì sao? Vài ngày trước F35 đã thử nghiệm thành công Block I, chả có lí do gì để ko tin rằng F35 ko sơm được tích hợp Block II, chiến tranh xảy ra ngay vào ngày mai à?

Mũ của F35 đã lên đến Gen III rồi chú, ko còn Gen I nữa đâu mà đòi mù, thêm nữa vào cuối năm nay mũ Gen III sẽ được làm gọn lại, nhỏ hơn nữa, nhẹ hơn nữa.
https://www.flightglobal.com/news/a...35-gen-iii-helmet-to-be-introduced-so-423620/

Chú có lặp lại cái này cả trăm lần nó vẫn ko phải là thật, tôi đã đưa bằng chứng rõ ràng. Chiếc AF 02 là phiên bản thử nghiệm cũ, sử dụng phần mêm cũ giới hạn chỉ cho phép nó turn được 18 AoA và 5.5 G so với 25 AoA degrees và 9G của F16, tất nhiên F35 sẽ thua. Nhưng đó là do giới hạn phần mềm, chứ không phải giới hạn của máy bay, khi F-35 qua quá trình IOC sẽ được nâng cấp lên phần mềm block 3F, cho phép F-35A turn 9G và 50 AoA degrees.

Chú biết được thông tin mật của Raytheon hay sao mà phán như biết rồi thế, Raytheon nó chưa công bố thông số kỹ thuật mà?

Vẫn có thể track được, chỉ ở tầm rất gần thôi, tất nhiên APG82v1 Radar cho multirole không thể bì được so với radar chuyên Air superiority như APG63v3 ở khoản A2A, nhưng cái đám radar của Su 27 và Su 30 chưa chắc bằng được nó.

Còn về stealth F22 vs F35:
http://www.globalsecurity.org/military/world/stealth-aircraft-rcs.htm

RCS trung bình của F22:
0.0001m2
RCS trung bình của F35:
0.005m2

F35 chỉ stealthy hơn F22 ở mặt trước.

Và thêm nữa, chú xem thường stealth quá:

1. Đối thủ chính của Mỹ là Trung Quốc và Nga, Radar Irbis E của Su 35 chi có thể detect được vật thể có RCS 0.01m2 ở tầm xa 90km, RCS của F35 là 0.005m2, đây là radar đã chạy ở công suất tối đa và vì thế càng dễ bị phát hiện hơn nhé. Chú nghĩ là nó ghi là "radar được optimized đê detect stealth" tức là radar này sẽ detect được F35 trong toàn bộ tầm của nó?

Oh, BTW, cái trang web War is Boring, trang mà nói rằng F35 ko thể WVR hay BVR, vừa mới đăng bài này:
https://warisboring.com/don-t-think...is-realistic-war-game-fc10706ba9f4#.83geqk2n9

Trước khi nói đây chỉ là mô phỏng:
"1.) This is an unclassified consumer war game with weapon ranges/sensor data drawn from multiple open sources (and very informed guesses). Real-world missile ranges and sensor performance therefore could well be better. While the simulation has undeniably accurate — it will still have some gaps and discrepancies.

One od***y, for example, is the gunpod which was included as the standard F-35B LO air superiority load-out with four internal Meteor missiles. Is this a major factor? Probably not, given that in around 15 tests only one saw the F-35 get into a gunfight."

Và ổng chưa bao giờ lái F-35.

Làm ơn phân biệt sustained G và maximum G (load factor). Sustained G là khả năng pull G mà không bị mất tốc hay mất độ cao, maximum G (load factor), là số tối đa mà phần mềm điều khiển cho phép máy bay pull để tránh làm hư hại khung máy bay.

Và nên biết một điều rằng: Instantenous turn, tức high alpha, quan trọng hơn sustained turn trong air combat nhiều. Trong air combat, chú cần chĩa mũi vào đối phương và hạ đối phương một cách nhanh nhất, nếu chú dogfight với đối phương quá lâu ( sustained turn), chú sẽ trở thành con mồi của đồng đội đối phương. Và trong khoảng high alpha, high pitch rate, F35 hoàn toàn vượt trội so với F16 (50 AoA vs 25 AoA). Xin nói luôn một điều là thrust vectoring, cái mà các chú cuồng Nga hay lôi ra khoe, là thứ giúp high AoA, nhưng giảm đi sustained turn rate.

Thêm nữa, đây là F-35A vs F16 clean(ko vũ khí) chỉ mang 50% xăng. F35A mang gấp 3 lần số xăng của F16, vũ khí của F35 nằm trong , các tính năng phụ đã được tích sẵn trong thân máy bay . Khi tham chiến thật sự F16 sẽ phải mang một đống vũ khí + targeting pod/ECM/Jammer,etc....ở bên ngoài + thùng tiếp nhiên liệu phụ để có tầm hoạt động = 1 con F35 clean, điều này sẽ tạo cho F16 thêm một đống drag, làm giảm hẳn tính năng cơ động, khả năng tăng tốc, và tốc độ của F16. Cái này áp dụng cho tất cả Gen 4 fighters, khi mà chú dò performance của máy bay Gen 4 trên mạng, nó luôn luôn là ở trong tình trạng "clean".