Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

J-7 của Trung Quốc vẫn hút khách hàng quốc tế

Trong khi "tiêm kích giá bèo" JF-17 vẫn chật vật tìm kiếm khách hàng đầu tiên thì mọi việc lại diễn ra khác hẳn với các biến thể hiện đại hóa của J-7/F-7.
Tiêm kích JF-17 Trung Quốc-Pakistan: Đến kiếp nào mới thoát... ế?

• Thế lực bí ẩn phá nát thỏa thuận triệu đô của JF-17 vào phút chót

• Máy bay JF-17 Trung Quốc: "bạn thân" của những quốc gia "ít tiền"

Theo số liệu được Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI) công bố, trong giai đoạn từ năm 2000 đến nay, Trung Quốc đã bán được khoảng 80 chiếc tiêm kích thuộc biến thể F-7G (J-7G) cho nhiều quốc gia trên thế giới (chủ yếu là khu vực Nam Á và châu Phi).


Tiêm kích F-7NI của Không quân Nigeria

Thay đổi dễ nhận thấy nhất trên những chiếc F-7G được Trung Quốc sản xuất gần đây so với nguyên bản J-7/MiG-21 của Liên Xô là phần mũi và sống lưng thuôn nhỏ tương tự MiG-21 F-13, đi kèm với cặp cánh delta kép diện tích lớn hơn 8%, giúp F-7G có khả năng thao diễn vượt trội, khắc phục phần lớn nhược điểm trong không chiến quần vòng của MiG-21 cũ.

Máy bay được trang bị hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, trong đó trung tâm là radar quét mảng pha điện tử thụ động Grifo-PG do Italy sản xuất, nó phát hiện được mục tiêu từ cự ly 57 km, bám bắt từ khoảng cách 37 km.

Trong trường hợp điều kiện tài chính của khách hàng không mấy dư dả, họ có thể yêu cầu lắp radar SY-80 do chính Trung Quốc sản xuất, tầm phát hiện/theo dõi mục tiêu trong khoảng 30/26 km; hoặc trang bị loại KLJ-6E Falcon (tương tự EL/M-2001 của Israel) được bổ sung năng lực đối đất nhằm biến chiếc F-7G thực sự trở thành tiêm kích đa năng.

Vũ khí của F-7G bao gồm 2 pháo hàng không 30 mm với cơ số 120 viên đạn, nó bắn được các loại tên lửa không đối không dẫn đường hồng ngoại ngoài tầm nhìn như PL-8/9.


Tiêm kích F-7PG của Không quân Pakistan bay kèm Mirage-2000 và F-16

Phiên bản J-7/F-7 thế hệ cuối cùng do Trung Quốc sản xuất được đánh giá có năng lực chiến đấu tiệm cận tiêm kích thế hệ 4.

Nếu so sánh với các biến thể nâng cấp như MiG-21 Bison của Ấn Độ hay MiG-21 Lancer do Israel thực hiện thì J-7G/F-7G mạnh hơn trong không chiến quần vòng cự ly ngắn nhờ ưu điểm của khung thân mới, kết hợp với kính ngắm trên mũ phi công giúp tên lửa tầm nhiệt kiểu PL-8/9 dễ dàng khóa mục tiêu.

Tương tự MiG-21, điểm yếu của F-7G vẫn nằm ở khả năng không chiến ngoài tầm nhìn, khó hoạt động một cách độc lập do các máy bay xuất khẩu đều lắp radar SY-80 chứ không phải Grifo-PG hay KLJ-6E Falcon, nhược điểm này chỉ được khắc phục nếu F-7G nằm trong biên đội hỗn hợp với tiêm kích đời cao (như cách T-54/55 nâng cấp song hành với T-72/90).

Tuy nhiên đây vẫn là phương án tỏ ra đặc biệt phù hợp với những quốc gia nghèo có tiềm lực tài chính hạn chế. Nhờ đơn giá khá rẻ (chỉ khoảng 16 - 18 triệu USD), đây thực sự là lựa chọn không tồi trong thời gian chuyển tiếp, chờ đợi được trang bị một loại chiến đấu cơ tối tân hơn

http://soha.vn/hang-nhai-chat-luong-cao-cua-trung-quoc-hut-khach-hang-quoc-te-20161004105955227.htm

Về tính năng, J-7G hiện nay tiệm cận F-16A

--- Gộp bài viết: 05/10/2016, Bài cũ từ: 05/10/2016 ---

Trung Quốc chuẩn bị trang bị hàng loạt J-20

Trung Quốc tham vọng trở thành "cường quốc hàng không toàn cầu"
Thiên Minh | 04/10/2016 13:15

2

Máy bay vận tải chiến lược Y-20
Có vẻ Trung Quốc đang coi việc phát triển máy bay cỡ lớn là một bước đi cần thiết để tăng cường vị thế quốc tế.
Giới lãnh đạo Trung Quốc coi việc đầu tư vào năng lực hàng không nội địa (cả trong lĩnh vực dân sự và quân sự) là một trong những ưu tiên hàng đầu của đất nước, với hy vọng rằng điều này sẽ giúp Bắc Kinh cải thiện ngành công nghiệp sản xuất, tăng cường đổi mới và nâng cao năng lực quốc phòng.

Geng Ruguang, Phó Giám đốc điều hành Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) đã mô tả ngành công nghiệp hàng không nước này là ngành sản xuất "đáng giá nhất" và khẳng định Trung Quốc có tiềm năng trở thành "cường quốc hàng không toàn cầu".

AVIC là doanh nghiệp quốc phòng và hàng không vũ trụ hàng đầu của Trung Quốc "đứng sau" một số dự án lớn nhất của nước này như thủy phi cơ TA-600, máy bay vận tải Y-20 và máy bay dân dụng Comac C919.


Một phần thân của thủy phi cơ TA-600 (hay AG-600).

TA-600, hay AG-600, được cho là thủy phi cơ lớn nhất trên thế giới và dự kiến sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào cuối năm nay. TA-600 được thiết kế để hỗ trợ công tác chữa cháy rừng và thực hiện các nhiệm vụ cứu hộ trên biển.

Năm ngoái, Trung Quốc đã ra mắt mẫu máy bay chở khách Comac C919 để cạnh tranh với các hãng Airbus và Boeing. Mẫu máy bay này sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên trong năm tới và trải qua các cuộc thử nghiệm bay trong 3 năm tiếp theo.


Máy bay chở khách Comac C919.

Trong khi đó, máy bay vận tải cỡ lớn Tây An Y-20 đã được Không quân Trung Quốc (PLAAF) đưa vào biên chế từ ngày 6/7/2016 (Tây An là công ty con của AVIC).

Có vẻ Trung Quốc đang coi việc phát triển máy bay cỡ lớn là một bước đi cần thiết để tăng cường vị thế quốc tế.

Bên cạnh đó, nước này còn nỗ lực sản xuất động cơ nội địa. Hôm 28/8, Bắc Kinh đã thành lập Tập đoàn Động cơ Hàng không Trung Quốc (AECC), có nhiệm vụ phát triển "trái tim" (tức "động cơ", theo cách gọi hình tượng của Trung Quốc) cho các chiến đấu cơ nội địa.

AECC dự kiến sẽ ra mắt một số mẫu động cơ trong Triển lãm Hàng không Vũ trụ Quốc tế sắp tới (từ 1/11-6/11) tại Châu Hải, Quảng Đông. Tuy nhiên, một số ý kiến vẫn nghi ngờ khả năng Trung Quốc có thể nhanh chóng thu hẹp khoảng cách công nghệ với các đối thủ nước ngoài như Nga, Mỹ.
http://soha.vn/trung-quoc-tham-vong-tro-thanh-cuong-quoc-hang-khong-toan-cau-2016100410343358.htm

Yak-130 đứng trước nguy cơ bị F-7G soán ngôi tại Lào
Nam Đồng | 06/10/2016 07:30

2

Tại Triển lãm Hàng không Singapore Airshow 2016, Không quân Lào thông báo ý định đặt mua khoảng 20 chiếc Yak-130 để đảm nhiệm vai trò chiến đấu cơ chủ lực.
"Hàng nhái chất lượng cao" của Trung Quốc hút khách hàng quốc tế

• Lào mua máy bay Yak-130 làm chiến đấu cơ chủ lực

Tuy nhiên từ thời điểm đó đến nay chưa có thêm bất cứ thông tin nào cho thấy thương vụ trên đang được xúc tiến một cách khẩn trương, điều này cũng dễ hiểu do ngân sách quốc phòng của Lào không hề dư dả, họ sẽ phải cân nhắc thật kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.


Máy bay huấn luyện - chiến đấu Yak-130

Trong khi đó diễn biến đáng chú ý khác đã xuất hiện, vào ngày 26/5/2016, ************* Lào Bounnhang Vorachit đã bày tỏ hy vọng rằng hợp tác quân sự giữa Lào và Trung Quốc sẽ được tăng cường nhằm thúc đẩy quan hệ song phương.

Đây là điều không mấy bất ngờ vì Bắc Kinh đã có các động thái cho thấy họ mong muốn gây ảnh hưởng nhiều hơn lên các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á bằng những gói viện trợ cả về kinh tế lẫn quân sự.

Điển hình là trường hợp của Campuchia, đất nước Chùa Tháp đã nhận rất nhiều ưu đãi từ Trung Quốc như cung cấp tín dụng để mua vũ khí, hay thậm chí còn được cho không xe tải quân sự, quân trang và vũ khí cá nhân...

Nếu Bắc Kinh lại áp dụng một chính sách tương tự, khả năng rất cao là hợp đồng mua sắm quốc phòng lớn nhất của Lào trong nhiều năm qua sẽ không thuộc về Nga mà chuyển qua Trung Quốc. Khi đó ứng viên sáng giá nhất được nhắc tới cho vị trí tiêm kích chủ lực của đất nước Triệu Voi sẽ không phải Yak-130 mà chính là F-7G.


Tiêm kích F-7BG - Phiên bản huấn luyện - chiến đấu hai chỗ ngồi

Khi đặt hai chiếc chiến đấu cơ này lên bàn cân, mặc dù giá bán tương đương (nằm trong khoảng 15 - 18 triệu USD) nhưng rõ ràng F-7G (phiên bản xuất khẩu của J-7G) nắm giữ nhiều ưu thế hơn, bởi vì đây là một chiếc tiêm kích thực thụ chứ không phải là máy bay huấn luyện hoán cải.

Thừa hưởng mọi ưu điểm của MiG-21 mà Không quân Lào đã quá quen thuộc, F-7G còn có lợi thế lớn ở năng lực chiến đấu như: khả năng thao diễn linh hoạt nhờ cấu hình cánh delta kép kiểu mới, vận tốc tối đa lên tới Mach 2, tốc độ leo cao 195 m/s (so với Mach 0,93 và vận tốc leo cao chỉ 50 m/s của Yak-130), nó sẽ thắng áp đảo trong không chiến quần vòng.

Đối với không chiến ngoài tầm nhìn, trong khi F-7G có các tùy chọn mang radar SY-80, hoặc EL/M-2001, hoặc Grifo-PG thì radar Osa dự định lắp cho Yak-130 hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm, mọi thông số vẫn là lý thuyết, chưa chứng minh được năng lực trên thực tế. Thêm vào đó, thiết bị điện tử hàng không của Trung Quốc gần đây đã có chất lượng không thua kém Nga.

Quan trọng hơn, chắc chắn Moskva sẽ không thể cung cấp các điều kiện bán hàng và hậu mãi hấp dẫn như Bắc Kinh (chấp nhận cấp tín dụng, trả chậm, thanh toán bằng hàng hóa, hay thậm chí là hình thức cho thuê đất dài hạn...).

Với những lý do kể trên, nếu trong tương lai Không quân Lào thông báo đặt mua F-7G của Trung Quốc thay vì Yak-130 của Nga thì cũng không phải là điều gây bất ngờ lớn cho giới quân sự quốc tế.
http://soha.vn/yak-130-dung-truoc-nguy-co-bi-f-7g-soan-ngoi-tai-lao-20161005170050389.htm

Chú em chữ hơi nhiều,em nó chiệu không nổi.

http://m.soha.vn/bi-tan-cong-linh-t...an-vien-lhq-bi-ham-hiep-20161009141059572.htm


Từ nay các nữ nhân viên LHQ phải rất cẩn trọng khi được lính Tàu bảo vệ !

Kiểu này mỗi cháu TQ đi ra trận người nhà phải góp tiền mua thêm cái ống đồng nữa cho giống cha ông chúng nó ngày xưa nhẩy

Lính gìn giữ Hòa Bình ko được trang bị khí tài hạng nặng, trong khi phiến quân Sudan trang bị cả xe tăng T-72 cơ mà, cả lính nước sở tại còn tháo chạy thì việc gì phải giữ mạng

Còn nữa tin này đã bị cắt xén để hạ uy tín quân LHQ

Bản tin nguồn của Reutershttps://goo.gl/as9YFO
Và báo cáo của CIVIChttp://civiliansinconflict.org/.../C..._Juba_Violence... (trang 5-6)
mô tả về việc các lực lượng bảo vệ hòa bình ở nhiều khu vực bảo vệ thường dân (POC) của UNMISS ứng xử khác nhau, một chỗ bỏ vị trí và không bảo vệ thường dân.
Còn vụ 5 nhân viên aid workers bị hiếp cũng xảy ra trong ngày 11, nhưng không liên quan trực tiếp. Nội dung được đưa tin bởi AP:https://goo.gl/rg4JFovà bài ý kiến của NPR (https://goo.gl/UZztnu) cho thấy nạn nhân gọi ứng cứu ở cả UNMISS và ĐSQ Mỹ và công ty bảo vệ tư nhân, cả 3 đơn vị này đều không gửi lực lượng đến nơi chứ không phải "Lính Trung Quốc tháo chạy, nhân viên quốc tế bị hãm hiếp".
Ngoài ra, lực lượng của UNMISS trước nay vẫn luôn đa quốc gia.
Chủ yếu CIVIC đang chỉ trích lực lượng UNMISS nói chung.

Đây là lính LHQ Mỹ và Bỉ cũng hèn nhác thôi

Cả thế giới dường như không có một động thái nào trước sự tàn sát người Tutsi và những người Hutu ôn hòa. Cộng đồng quốc tế đưa ra nhiều lý do để biện hộ cho sự "bàng quan" với nạn diệt chủng kinh hoàng tại Rwanda. Một số trong những lý do đó là vai trò củaLiên Hiệp QuốcvàMỹ, khi đánh giá quốc gia Rwanda không phải là nơi có tiềm lực mọi mặt để được ưu tiên đặc biệt. Thêm nữa, nước Mỹ vẫn đang bàng hoàng trước cái chết của 18 binh sĩ làm nhiệm vụ gìn giữ hoà bình tạiSomalivài tháng trước đó

Có 2.500 lính thuộc lực lượng gìn giữ hoà bìnhLiên Hiệp Quốcđóng tại Rwanda trước khi xảy ra vụ thảm sát, nhưng khi tướngDallaire, chỉ huy lực lượng gìn giữ hoà bình tại Rwanda xin ý kiến chỉ đạo từNew York, khoảng 2 giờ sáng ngày 7 tháng 4, đã nhận được lệnh không can thiệp. Quân Hutu đã bắn chết 10 nhân viên thuộc lực lượng gìn giữ hoà bình người Bỉ. Khi đó, bất chấp những thỉnh cầu của Dallaire, Tổng thư ký Liên hiệp quốcBoutros Boutros-GhalivàKofi Annan, phụ trách khối lực lượng gìn giữ hoà bình Liên hiệp quốc, đã từ chối tiếp viện

https://vi.wikipedia.org/wiki/Nạn_diệt_chủng_Rwanda

Nỗi đau và những ký ức kinh hoàng của nạn diệt chủng ở Rwanda

Cả thế giới thực sự hoang mang và kinh hoàng trước hành động này nhưng dường như không ai có một động thái nào để can thiệp trước sự tàn sát người Tutsi và những người Hutu ôn hòa. Cũng có một số người có thắc mắc trước sự im lặng và cộng đồng quốc tế đã đưa ra nhiều lý do để biện hộ cho sự bàng quan với nạn diệt chủng kinh hoàng tạiRwandanày. Một số trong những lý do biện minh đó là vai trò của Liên hiệp quốc và Mỹ, khi đánh giá quốc giaRwandakhông phải là nơi có tiềm lực về mọi mặt để có thể được dành sự ưu ái đặc biệt.

Có 2.500 lính thuộc lực lượng gìn giữ hoà bình Liên hiệp quốc đóng tạiRwanda trước khi xảy ra vụ thảm sát, nhưng khi tướng Dallaire chỉ huy lực lượng gìn giữ hoà bình tạiRwandaxin ý kiến chỉ đạo từNew York, khoảng 2h ngày 7/4, đã nhận được lệnh không can thiệp. Quân Hutu đã bắn chết 10 nhân viên thuộc lực lượng gìn giữ hoà bình người Bỉ. Khi đó, bất chấp những thỉnh cầu của Dallaire, Tổng thư ký Liên hiệp quốc Boutros-Ghali và Kofi Annan, phụ trách khối lực lượng gìn giữ hòa bình Liên hiệp quốc đã từ chối tiếp viện.

http://cstc.cand.com.vn/Muon-mau-cu...inh-hoang-cua-nan-diet-chung-o-Rwanda-317257/

OMG trung quốc độ pháo hạm lện bờ

A, có prồ Tàu vào biện hộ !
Đem quân đi gìn giữ hòa bình thì phải biết mình đi đâu, nơi đến có đối thủ tiềm tàng như thế nào, có phương án chuẩn bị trước chứ ! ?
Thua trận thì không nên nói lắm !