PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Lão giải ngố cho tớ nhé.
Theo như tớ hiểu, bay thấp, cắn trộm là nhờ địa hình để tránh radar và hệ thống phòng không.
Nhưng bay thấp như vậy hơn nhau chủ yếu là ở trình phi công hay là hệ thống quét địa hình, hay là nhờ trinh sát không ảnh vệ tinh rồi dựng bản đồ 3D hở lão

Máy bay bay bằng cơm. Bay gần núi lúc trời mưa bị mây che khuất tầm nhìn nên dính đòn thôi chứ có gì đâu. Máy bay Tây xì tin đắt tiền nhưng cũng vẫn thuộc dòng mắt trần lái chứ có ra đa đâu mà hoành tráng.

Tôi đã nói từ trước rồi. Kiếm lấy vài con trực thăng hàng cực đỉnh có ra đa địa hình, hồng ngoại bay đêm làm chỉ huy. Chơi trực thăng vũ trang càng tốt. Còn lại cứ hàng ăn to vác nặng Mi17 mà chơi. Đi đâu cho thằng xì tin dẫn đường là ngon lành.

Cụ Cùi vẫn còn chưa kiếm bài đáp trả chiêu micro soi máy bay bay thấp của tôi hử. Đỡ bằng niềm tin. May ra sau này máy bay chạy bằng pin và lướt chậm như rùa như tầu lượn mới qua các tai thần của tôi thôi.

Còn không thì làm ơn bay cao độ 10km thì tai thần chịu. Hơ, nhưng lại bị ra đa nó tóm sống từ khi mới lên khỏi đường băng nhẩy.

Uav VT trinh sát ảnh và địa hình, có tác dụng nhanh chóng tìm được vị trí máy bay rơi

Do huấn luyện những bài bay phức tạp nguy hiểm trên phương tiện mới thôi, 2 học viên bay vừa mới tốt nghiệp khóa 1 không quân hải quân, nếu bay thành công sẽ chuyển loại trực thăng hải quân loại mới. Nguyên nhân cụ thể các vụ tai nạn thì sẽ có công bố chính thức, nhưng mình chỉ điểm qua thế này, vụ 2 su22M4 va chạm là bay huấn luyện mang thiết bị gây nhiễu mới, vụ Su30 8585 là bay chặn kích trên biển có trang bị mới, bài bay mới, vụ C212 là bay cứu hộ cứu nạn thời tiết phức tạp, dông sét nên gặp nạn, vụ L39 vừa rồi là bay động cơ mới đại tu, nói chung là khâu bảo dưỡng của ta thì không vấn đề nhiều, chủ yếu là ở khâu cứu nạn, cứu hộ chưa được đồng bộ hơn

Vì cái "chiêu" của cụ mèo nó nhảm quá tớ đek quan tâm. Cụ mèo nghe thấy máy bay chưa được 5s nó bay qua mất mẹ rồi thì cụ chịu khó ngồi nghe chiếc khác chứ làm được gì nhau.

ko đâu cụ, cái chiêu đó đc người Anh sáng tác ra thời ww1, hay còn xem là tiền thân của radar, người anh dùng cái chảo thu âm thanh thành sóng rung động cái que báo hướng tới của cái khinh khí cầu của Đức, nhưng trong thời nay, radar nhỏ nhẹ cho bộ binh mang vác phát hiện trực thăng tới 10km thì cách của cụ mèo khó chấp nhận đc, chứ chiêu đó có thật mà.

Cả trình phi công lẫn khí tài hỗ trợ. Bản đồ 3D nạp vào bộ nhớ đã rồi. Nhưng cái đó chưa quan trọng bằng dẫn đường. Phải biết mình đang ở đâu thì mới biết mình đang ở địa hình nào. Còn phi công bay nó dựa vào khí tài chứ bay đêm mắt thường sao thấy và có thấy cũng không kịp trở tay.

--- Gộp bài viết: 20/10/2016, Bài cũ từ: 20/10/2016 ---

Ai chả biết. Nhưng cái đó là để cảnh báo máy bay cho bắn bừa và xuống hầm.

Tay nghề của bọn phi công này kinh thật. Hèn chi suốt 1 thời gian dài bọn Mỹ không cần tên lửa chống hạm tầm bắn hơn 1 trăm km.
Nói thiệt phi công VN mà bay được như thế này thì chỉ cần trang bị ngư lôi thôi cũng dư đánh hạm lớn. Nghe nói động cơ Su-30 Nga bán cho VN độ tin cậy kém không biết có đáp ứng được không, chỉ cần 1 động cơ đột ngột không đủ lực đẩy thì tiêu luôn.

Zika detected...

Nói chung tất cả đều là yếu tố khách quan, cuối năm toàn quân chủng vẫn đạt thi đua tiên tiến