Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

Trên 4rum TQ thì cũng như 4rum VN thôi, chưa chắc đã đúng, nên tìm thông tin chính thống là chính xác nhất, vài thằng Tàu lai trên 4rum TQ hồi trước bảo TQ bỏ J-11A rồi, nhưng mà sự thật vẫn còn dùng tới giờ, lại vừa mới nâng cấp hàng loạt lên tiệm cận J-11B (trừ mảng radar AESA)



Tôi rồ TQ, mà cũng thừa nhận mảng động cơ TQ còn kém đấy chú, kém ở đây là khả năng duy trì hoạt động ổn định, so với động cơ Nga. TQ rất muốn có 117S, nên bị Nga chém đẹp vẫn phải ngậm, Nga mấy lần từ chối bán Su-35 vì lý do này, chứ TQ ko cần radar hay irst cho lắm, Su-35 có khi còn thua kém mảng PL-10 (next gen AAM IR) + HMDS so với J-11B/D và A đang nâng cấp nữa là, tuy nhiên vẫn chưa rõ 117S sẽ có ở bản Su-35K hay ko ! nếu 117S được TQ học hỏi thì J-11D sẽ tiếp thêm sức mạnh, vì 3D TVC cho máy bay khả năng siêu cơ động rất lớn, điều này đã được chứng minh ở Red Flag Ấn vs Mỹ hồi mấy năm trước

Sắp mở cửa triển lãm hàng không Chu Hải tổ chức 2 năm 1 lần ở Trung quốc. Vũ khí lục quân cũng khá nhiều.
khá thích mẫu pháo AH4 tương tự M777 của NORINCO

và mẫu AHS-4 dành cho lính dù

Theo thông tin từ trang china defence blog thì AH 4 đã đánh bại M777 tại 1 nước trung đông

--- Gộp bài viết: 31/10/2016, Bài cũ từ: 31/10/2016 ---

1 điểm mạnh nữa của trung quốc là pháo phản lực.
Mẫu AR3 trang bị đạn 300 mm và 330mm tầm bắn 200km

Và mẫu SR 5 trang bị 2 cỡ đạn 122mm và 22o mm thiết kế module thay thế giàn phóng nhanh chóng. Bahraini vừa mới nhận 4 tổ hợp SR5

--- Gộp bài viết: 31/10/2016 ---

Bệ phóng và tên lửa DF12/M20. Quả đạn giống Iskander thật, bệ phóng thì còn mượt hơn

Trung Quốc lộ kho vũ khí 'khủng' trên tiêm kích J-10B

Tại triển lãm Chu Hải, Trung Quốc sẽ lần đầu công khai chính thức loạt vũ khí thông minh dành cho phiên bản tiêm kích J-10B.


Vào sáng ngày hôm nay (1/11), tại Chu Hải sẽ diễn ra triển lãm hàng không lớn nhất Trung Quốc (Chu Hải Airshow 2016) với sự tham gia trưng bày của hàng chục công ty Trung Quốc cùng một số công ty Nga và vài nước khác trên thế giới. Tuy nhiên, từ nhiều ngày qua công tác chuẩn bị đã được thực hiện với màn ra mắt không chính thức của nhiều loại vũ khí mới do Trung Quốc tự phát triển. Điển hình và đáng chú ý nhất là kho vũ khí thông minh dành cho tiêm kích J-10B (phiên bản mới nhất dòng J-10) được lần đầu giới thiệu trước công chúng. Nguồn ảnh: Sina



Tải trọng vũ khí của dòng tiêm kích J-10B ước tính khoảng 6,5-7 tấn trên 9 giá treo, có thể triển khai nhiều loại bom và tên lửa thông minh. Nguồn ảnh: Sina



Tại Chu Hải Airshow năm nay, tiêm kích đa năng J-10B xuất hiện với một loạt tên lửa hành trình, tên lửa không đối đất và các loại bom thông minh đều do Trung Quốc tự sản xuất. Nguồn ảnh: Sina



Trong ảnh là phiên bản của tên lửa hành trình tấn công đa năng C-704 được định danh là CM-704KG. Nguồn ảnh: Sina



Tên lửa hành trình đối đất C-705KD - phiên bản của tên lửa chống hạm C-705, được trang bị đầu dò TV hoặc hồng ngoại, có thể thay đổi mục tiêu sau khi phóng nhờ liên kết thời gian thực. Nguồn ảnh: Sina



Tên lửa hành trình chống hạm hạng nhẹ TL-17. Nguồn ảnh: Sina



Phiên bản PL-10E của dòng tên lửa không đối không tầm nhiệt PL-10. Nguồn ảnh: Sina



Tên lửa chống radar tốc độ siêu âm CM-102 có tầm bắn ước tính 100km, mang đầu nổ nặng 80km, có thể tấn công các tàu chiến và trạm radar đất liền. Nguồn ảnh: Sina



Bom thông minh GB1 500kg. Nguồn ảnh: Sina



Bom thông minh CS/BBC-4. Nguồn ảnh: Sina



Rocket thông minh BRM1 cỡ 90mm được trang bị đầu tự dẫn laser bán chủ động cho độ chính xác cao, tầm bắn 8km, trọng lượng phóng 16,8kg. Nó có thể dùng để chống bộ binh, xe bọc thép, mục tiêu giá trị cao như khẩu đội phòng không và pháo mặt đất. Nguồn ảnh: Sina

http://www.baomoi.com/trung-quoc-lo-kho-vu-khi-khung-tren-tiem-kich-j-10b/c/20715270.epi

J20 chính thức trình làng tại triển lãm Chu Hải

Nguy hiểm chết người xe tăng hạng nhẹ VT-5 của Trung Quốc

Xe tăng hạng nhẹ VT-5 được trang bị giáp phản ứng nổ ERA cùng pháo chính 105mm được đánh giá có thể bắn gục các xe tăng chủ lực hiện đại.


Trong khuôn khổ triển lãm hàng không Chu Hải 2016, Tập đoàn công nghiệp phương Bắc (NORINCO) của Trung Quốc đã lần đầu tiên công bố chính thức xe tăng hạng nhẹ VT-5. Nguồn ảnh: QQ



Tuy nhiên thông số của mẫu tăng này vẫn chưa được công bố. Chỉ biết rằng phân loại của nó cho thấy đây là cỗ tăng “nhẹ mà không nhẹ”. Theo đó, bảng chú thích tại Chu Hải Airshow viết rằng “VT5 Lightweight Main Battle Tank” – dịch ra là xe tăng chiến đấu chủ lực hạng nhẹ VT-5. Qua đó có thể thấy, VT-5 mang đầy đủ “tố chết” của xe tăng chiến đấu chủ lực nhưng trọng lượng nhẹ hơn. Nguồn ảnh: QQ



Vì trọng lượng nhẹ nên VT-5 chắc chắn phải hi sinh lớp giáp chính để giảm bớt trọng lượng. Tuy nhiên các hình ảnh ở Chu Hải Airshow cho thấy, VT-5 được bổ trợ tăng cường giáp hộp composite ở mặt trước thân xe. Nguồn ảnh: QQ



Dọc hai bên thân được bố trí tăng cường giáp hộp và có thể là giáp phản ứng nổ (ERA) tăng cường khả năng chống đạn xuyên giáp hạng nặng. Rất tiếc là cũng không rõ ràng thông số kháng chịu đạn xuyên giáp của giáp tăng VT-5. Nguồn ảnh: QQ



Ở hai bên thành đuôi xe được lắp giáp ***g chống đạn RPG. Nguồn ảnh: QQ



Chưa rõ thông số của động cơ, tuy nhiên có khả năng đó phải là động cơ 800-1.000 mã lực cung cấp cho VT-5 khả năng cơ động cao. Bởi xe tăng hạng nhẹ thường nổi bật với tính cơ động, tốc độ. Nguồn ảnh: QQ



Mặt trước tháp pháo cũng được tăng cường module giáp gắn ngoài cùng giáp ***g bao bọc phần đuôi tháp pháo. Nguồn ảnh: QQ



Mẫu pháo chính được trang bị cho tăng hạng nhẹ VT-5 là pháo 105mm. Ngay dưới gốc pháo là vị trí ngồi của lái xe, có khả năng kíp lái chỉ gồm 3 người nhờ có hệ thống nạp đạn tự động. Nguồn ảnh: QQ



Ụ gá súng máy 12,7mm là bệ vũ khí tự động (RWS) cho phép tác xạ từ trong xe thay vì leo ra ngoài. Xem ra VT-5 mang đầy đủ tính năng hỏa lực của công nghệ xe tăng chủ lực thế kỷ 21. Nguồn ảnh: QQ



Giàn ống phóng lựu đạn khói tung hỏa mù. Nguồn ảnh: QQ



Chiếc xe tăng được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực hiện đại với kính ngắm toàn cảnh và kênh ngắm ban đêm. Nguồn ảnh: QQ

http://www.baomoi.com/nguy-hiem-chet-nguoi-xe-tang-hang-nhe-vt-5-cua-trung-quoc/c/20723698.epi

Lộ ảnh tên lửa chống hạm siêu âm mới của Trung Quốc - mạnh hơn hẳn Moskit, Excocet và Harpoon


Bức ảnh được cho là hình thực tế đầu tiên của tên lửa chống hạm YJ-12A khi phóng (Nguồn: Navy Recognition).
Trước thềm triển lãm hàng không Chu Hải 2016, hình ảnh được cho là tên lửa chống hạm YJ-12A thế hệ mới của Trung Quốc đã lần đầu tiên được công bố.
Theo Navy Recognition, YJ-12A là loại tên lửa chống hạm siêu âm mới nhất của Hải quân Trung Quốc, được giới thiệu lần đầu vào lễ duyệt binh chiến thắng của nước này vào năm ngoái.

YJ-12A là phiên bản phóng từ tàu của tên lửa chống hạm YJ-12 phóng từ máy bay. Hình ảnh đầu tiên của YJ-12 xuất hiện vào năm 2013. Quả tên lửa này có thiết kế tương tự như tên lửa không đối đất Kh-31 của Nga hoặc phương tiện bay siêu âm GQM-163A Coyote của Mỹ.

Giống như 2 loại tên lửa đề cập ở trên, tên lửa Trung Quốc cũng sử dụng công nghệ động cơ phản lực dòng thẳng (ramjet): động cơ chuyển động về phía trước để nén khí vào mà không cần sử dụng máy nén quay. Điều này cho phép tên lửa đạt được tốc độ rất cao.

YJ-12 do Viện 3 thuộc Tập đoàn khoa học và công nghiệp hàng không vũ trụ Trung Quốc (CASIC) thiết kế, được trang bị động cơ phản lực dòng thẳng nhiên liệu lỏng.

YJ-12 được cho là có tốc độ Mach 2 nếu phóng từ độ cao thấp và lên tới Mach 3,2 nếu phóng từ độ cao lớn. Theo các nguồn tin từ Trung Quốc, tầm bắn tối đa của YJ-12 khoảng 380km (khoảng cách này phụ thuộc vào độ cao phóng) và độ cao tấn công ở giai đoạn cuối là 15m. Tên lửa có chiều dài 6,3m, đường kính dưới 0,756m.

Như Navy Recognition đã đề cập trước đó, hải quân Trung Quốc hiện đang hoán cải các tàu khu trục đề án 956E, sử dụng tên lửa YJ-12A thay cho các tên lửa Moskit của Nga. Mẫu tàu khu trục Type 055 trong tương lai có thể cũng được trang bị loại tên lửa chống hạm này.
http://soha.vn/lo-anh-ten-lua-chong-ham-sieu-am-moi-cua-trung-quoc-20161101124706104.htm

Lộ diện buồng lái J-20

--- Gộp bài viết: 03/11/2016, Bài cũ từ: 03/11/2016 ---

Kho đạn đối không mới tại Chu Hải

--- Gộp bài viết: 03/11/2016 ---

ẢNH: Trung Quốc khoe vũ khí gì tại triển lãm hàng không Chu Hải?
Ly Vy | 02/11/2016 15:16

3

Triển lãm Hàng không Chu Hải 2016 (Trung Quốc) diễn ra đến hết ngày 06/11 với sự tham dự của hơn 700 công ty (45% trong số đó là các công ty ngoài Trung Quốc).
Hơn 150 máy bay được trưng bày tại triển lãm năm nay.

Một trong những gian hàng lớn nhất tại triển lãm là của Nga, do tập đoàn Rosoboronexport dẫn đầu.




Gian hàng của Tập đoàn Rosoboronexport.

Cũng tại triển lãm, các công ty của Nga đã ký một số hợp đồng cung cấp trực thăng cho Trung Quốc như Mi-26T, Mi-171A2, Mi-38, ANSAT và Ka-32.



Ngành công nghiệp quốc phòng Nga giới thiệu tại triển lãm Hàng không Chu Hải 2016 khoảng 220 sản phẩm các loại.


Đội bay biểu diễn Chim én và Tráng sĩ Nga cũng tham dự.


Triển lãm cũng là dịp Trung Quốc "khoe" các loại vũ khí của mình. Trong ảnh là mẫu chiến đấu cơ thế hệ 4+ J-10B.



Máy bay vận tải Y-20.


Máy bay ném bom H-6K, phiên bản Trung Quốc chế tạo dựa trên máy bay ném bom Tu-16 của Liên Xô.

Một trong những điểm nhấn chính tại triển lãm là màn bay trình diễn của chiến đấu cơ thế hệ 5 J-20 do Trung Quốc chế tạo.


Thiết kế của J-20 được cho là sao chép một phần từ mẫu máy bay thử nghiệm MiG-1.44 của Nga, cũng như công nghệ trang bị trên F-22 và F-35 của Mỹ


Máy bay cảnh báo sớm và chỉ huy trên không KJ-500.


Đội bay trình diễn Bát Nhất của Trung Quốc.


Thủy phi cơ lớn nhất thế giới AG600 do Trung Quốc chế tạo.


Chiến đấu cơ JF-17 Thunder của Pakistan.

Một số hình ảnh khác:










http://soha.vn/anh-trung-quoc-khoe-vu-khi-gi-tai-trien-lam-hang-khong-chu-hai-20161102135111896.htm

Tạp chí Kanwa: Mưu đồ khuấy động Biển Đông với AG600
(Vũ khí) - Trung Quốc đã hoàn tất chế tạo chiếc thủy phi cơ AG600 đầu tiên và chính thức giới thiệu tại Triển lãm hàng không Chu Hải hôm 30/10.

• Trung Quốc ngang ngược tuyên bố tập trận trên Biển Đông
• Thế kẹt biển Đông khi Malaysia định mua tàu chiến Trung Quốc

Theo giới thiệu của Hoàng Lĩnh Tài – kỹ sư trưởng phát triển AG600 cho biết, kích thước của AG600 rất lớn, cơ bản cao như tòa nhà 2 tầng. Đặc biệt, phần đầu AG600 có sự khác biệt rất lớn so với đầu loại máy bay khác.

Trước tiên, kích thước của đoạn đầu máy bay này rất lớn, cao 4,75 m, dài 9,5 m, phần nửa trên của nó áp dụng kết cấu khoang máy bay chở khách thông thường, còn phần nửa sau là kết cấu thân máy bay, loại kết cấu nay là hình thức kết cấu riêng được thiết kế để đáp ứng thủy phi cơ cất hạ cánh trên mặt nước.


Thủy phi cơ AG600 tại Triển lãm Chu Hải.
Loại kết cấu này không chỉ cần đáp ứng yêu cầu khí động lực học của máy bay thông thường, còn phải đáp ứng yêu cầu thủy động lực của kết cấu thân tàu. Cố gắng giảm lực cản, duy trì tính nhanh chóng của máy bay, lại cần bảo đảm tính ổn định của trượt, khả năng thao tác và khả năng chống sóng, những phương diện này đều phải thực hiện thông qua thiết kế kết cấu thân tàu.

Trọng lượng cất cánh của AG600 vào khoảng 53,5 tấn, trong 20 giây có thể lấy được 12 tấn nước. Theo Hoàng Lĩnh Tài, hiện nay các nước có nhiều loại thủy phi cơ kinh điển, chẳng hạn Be-200 của Nga, US-2 của Nhật bản, trọng lượng cất cánh của 2 loại máy bay này đều khoảng 40 - 45 tấn, CL415 của Canada là máy bay khoảng 20 tấn.

Nhìn vào trình độ tổng thể, AG600 cùng trình độ với những máy bay này, nhìn vào chức năng sử dụng và khả năng thực hiện nhiệm vụ, tính năng tổng thể cũng tương đương, thậm chí về chỉ tiêu tính năng cá biệt, yêu cầu của Trung Quốc còn "cao hơn một phần".

Khi nói về địa điểm hoạt động của thủy phi cơ này, Hoàng Lĩnh Tài cho biết, AG600 có thể thực hiện nhiệm vụ trong 75 - 80% điều kiện thời tiết của Biển Đông.

Ở trên biển có thể sẽ xảy ra một số “sự kiện bất ngờ”, chẳng hạn giàn khoan, tàu chở dầu, tàu cá xảy ra sự cố, nhưng do cách bờ biển khá xa, nếu dùng tàu để cứu hộ thì tốn rất nhiều thời gian, trong khi đó, hiệu suất thực hiện nhiệm vụ ở biển gần của máy bay trực thăng rất cao, nhưng một khi vượt khoảng cách 500 km thì bán kính nhiệm vụ của nó lại không đủ.

Một khi đã sở hữu AG600 thì hiệu suất “cứu hộ biển xa” rất cao, bán kính nhiệm vụ 1 nghìn km, 2 tiếng đồng hồ sẽ có thể đến hiện trường xảy ra sự cố. Hơn nữa, khả năng chống sóng của AG600 là 2 m, cho nên máy bay không chỉ có thể kịp thời đến nơi, mà còn có thể hạ cánh, tiến hành cứu hộ đối với nhân viên, một lần nhiều nhất có thể cứu hộ 50 người. Đây là thủy phi cơ có năng lực cứu hộ mạnh nhất hiện nay.

Để thực hiện được những nhiệm vụ nói trên, AG600 được trang bị 4 động cơ WJ6, mang các bồn chứa nước trên 2 cánh. Tuy nhiên, theo nhận định của Tạp chí Kanwa (Canada) hồi cuối năm 2015, nếu công năng của AG600 như giới thiệu, gần như chắc chắn Trung Quốc sẽ không đơn thuần sử dụng thủy phi cơ này vào mục đích dân sự.

Thay vào đó, Bắc Kinh sẽ sử dụng chúng vào mục đích quân sự như một phương tiện vận chuyển và đổ bộ quân tại những vùng biển nước này đang tiến hành tranh chấp.

Cùng chung nhận định với tạp chí Kanwa, ông Gennady Zagonov - Tư lệnh lực lượng hàng không hải quân hạm đội Biển Đen, Nga cho rằng, với thủy phi cơ AG600, Trung Quốc có thể trở nên nguy hiểm hơn rất nhiều trên Biển Đông.

http://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-khi/tap-chi-kanwa-muu-do-khuay-dong-bien-dong-voi-ag600-3322211/

Chú lung lạc tinh thần rồi à? Cảm thấy choáng ngợp trước thánh khí Nga rồi à?

AL-41F tính ra nó chỉ ngang tầm công nghệ của GE F-110 thôi. Còn cái đít ngoáy ngoáy đó nó có 1cái tai hại cực kỳ mà TQ đú theo có khi rắc rối chết queo.

Công nghệ vật liệu khung của TQ đi lên từ Su-27SK vốn là cái máy bay cực lởm khung 900giờ, máy 300giờ. Thế mà TQ cố gắng để hai cái nền tảng đó mất 20năm nay mới bắt kịp. Có một thực tế là khung máy bay TQ làm ra tuổi quá kém, thua cả Su-27SK nên nó tạo ra một gánh nặng bảo dưỡng kinh khủng cho quân đội. Cũng như Nga, TQ loay hoay mãi mười mấy năm. Nhưng Nga nó có giải pháp của nó để giảm gánh nặng bảo dưỡng, chi phí vận hành. Còn TQ thì qua hàng chục mẫu thiết kế lại nào là J-11B, J-11BH, J-16, J-11D, J-15, J-10A, J-10B và cuối cùng là đi mua cái Su-35 giật gấu vá vai về để xây dựng lại chuẩn máy bay hiện đại.

Máy bay đít ngoáy siêu cơ động như Su-35 mà lắp khung vỏ tầm công nghệ như Su-27SK thì bay 3 ngày đinh ốc bù lon nó rụng đầy. Đó là lý do tại sao có cái máy bay nâng cấp sâu của Su-27 thôi, nói về thiết kế khí động, mà nó phải bay thử một thời gian dài đến thế. Vì cái đít ngoáy đó nó bẻ gảy khung vỏ tầu nhà chú sau ba hôm thôi.

Giờ là lúc người tầu học cách nấu cám rèn khung siêu cơ động đạt tuổi 7000giờ như Su-35 chứ không phải đi đú với đít ngoáy đó như chú tưởng. Cái thứ vặt vảnh ấy đối với người tầu giờ đây chẳng khó. Rèn đít ngoáy thì bọn HAL nó làm từ lâu nên đó là chuyện vặt với TQ.

Tớ thấy cái động cơ WS-15 này nó có vẻ hơn cái AL-41F đấy. Bọn Nga lại chơi đểu thế giới rồi. Nó bay dốc ngược lên như thế với AL-41F thì đã đỏ chót cái đít lên rồi.