Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

Xin link chứng thực tần suất hoạt động nào ! toàn nói mồm. Số giờ bay Mỹ hiện nay thấp hơn đối thủ Mỹ, thì làm sao máy bay Mỹ bay nhiều hơn được

Em nhìn lại tỉ số Su-30 vs F-15 rơi đi, xem cái nào mới là quan tài bay. Còn so máy bay thuộc KQHQ thì làm sao hợp lý, Mỹ chỉ có dòng FA18 chủ lực chiến đấu, đa nhiệm, còn Nga có MiG-31, Su-30/27/33, Tu-22M đã nói nhiều lần rồi bị thiểu nảo hay ko hiểu !

khổ thân Nga, kéo cái tàu đi thì suốt ngày bị các nước trên đường mang tàu chiến ra dòm ngó, đến nơi thì chưa làm ăn gì rụng mje 2 cái.
Kuznetsov này lại mang được có vài cái máy bay, ít hơn nhiều so với tàu sân bay Mỹ, tỷ lệ rụng thành ra quá cao.

Xem này

http://vietnamdefence.com/Home/khqs...mac-6-tuan-cuoc-chien-sieu-am/20151/54260.vnd

Nhiêu đây đủ chưa! Không biết ông anh bao nhiêu tuổi, nhưng nếu đã sống ở giai đoạn thập niên 1990 thì phải biết điều này, nếu không thì chỉ có thể hiểu 2 khả năng:

1/ - Mất trí nhớ. (Không chấp nhất vì lớn ai cũng phải như vậy)
2/ - Chưa sinh ra ở thời điểm này! (Nên chịu khó tìm kiếm để bớt hỏi những câu ngây ngô làm người khác mất thời gian)

Nói thiệt comment với dạng như bạn và anh "kia" tôi cảm thấy trẻ ra rất nhiều! Người lớn không chấp "trẻ nhỏ" đâu!

Nga đã bao giờ xuất kích với tần suất đó từ sau chiến tranh lạnh hay chưa? Đó là số liệu thực chiến chứ không phải bay tập nhé bạn!

Ngay như thông tin phi công chiếc Mig29K rơi có đến "200" giờ bay nên không thể là lỗi của phi công! 200 giờ bay mà đã gọi là sếp sòng thì đúng là sợ thiệt!

Nhắc lại một lần nữa, đừng ngồi đếm xem thứ nào rơi bao nhiêu rồi so sánh (đó là chuyện của con nít), mình cần phải dùng lý trí để kiểm tra xem lý do nó rơi trong trường hợp nào???

Tóm lại, nếu bạn nhã nhặn thì mình sẽ trả lời, còn vẫn giữ như thế này thì xin kiếu vì đây không rảnh!

Đâu chỗ nào ghi rõ cường độ của F-15 hoặc FA18 nào ? còn nữa MIG-29K mới hoạt động thì pilot tính theo số giờ bay trên đó thôi, cũng chẳng có nguồn nào nói 200h bay là xếp sòng cả của Nga, chỉ có chú mày tự bịa ra

Anh còn dự là em đếch biết phiên bản F-15 và FA18 thời này dùng nhiều nhất là bản nào nữa cơ.

Còn nữa Liên Quân mà chỉ có mỗi số liệu Mỹ à ? đến cái tên máy bay cũng gõ sai mà đòi số liệu

Và đó mới chỉ là các máy bay của Không quân và Hải quân Mỹ. Anh và Pháp cũng tung vào cuộc chiến mấy trăm chiếc Mirage, Jaguar và Torndo. Một phần đáng kể lực lượng không quân được huy động thuộc về lực lượng bảo đảm là các máy bay tiếp dầu, tác chiến điện tử, vận tải.

--- Gộp bài viết: 07/12/2016, Bài cũ từ: 07/12/2016 ---

số liệu thì bốc phét

tổn thất trong bài bốc phét

Liên quân: - 69 máy bay;
Iraq: - 360 máy bay;

Nguồn gốc

Iraq: 110 Aircraft destroyed
Allied: 75 Aircraft destroyed

https://en.wikipedia.org/wiki/Gulf_War

Còn Anh nói vs em rồi, em đem máy bay nào tương đương Su-30SM hoặc MiG-31 trong không quân thuộc hải quân Mỹ ra đây ! vì KQHQ Mỹ chỉ có mỗi FA18 là máy bay chiến đấu chủ lực hiện nay, nên so như vậy là quá phi logic hiểu ko ! FA18 có ở TSB lẫn căn cứ trên đất liền.

Đây là danh sách KQHQ Nga https://en.wikipedia.org/wiki/Russian_Naval_Aviation

Su-30SM máy bay hạng nặng đa nhiệm, chiếm ưu thế
Su-33 máy bay chuyên chiến đấu trên không, xuất kích từ TSB
MiG-31 máy bay đánh chặn tầm xa
Tu-22M3 máy bay diệt hạm chủ lực
MiG-29K máy bay hạng nhẹ đa nhiệm xuất kích từ TSB

KQHQ Nga có 1 TSB tạm gọi, vận hành 2 loại máy bay trên TSB. Mỹ chỉ 1 dòng FA18CD/EF, dù EF có # 80% so với CD thì vẫn là dòng FA18 chứ ko phải dòng máy bay # như F-15/16 hiểu chưa

Dùng lý chứ ko dùng não đúng ko ! lý của bọn rồ Mỹ thì lúc nào chả anti Nga, TQ 1 cách mù quáng, nhưng ko hiểu gì về KTQS

--- Gộp bài viết: 07/12/2016 ---

Mày muốn cãi cùn, ok anh có này chắc mày cả đời cũng ko trả lời được. FA18 bị bắn rụng 1 chiếc rồi đó, trong đúng điều kiện không chiến nha, SU-33 chưa bị bắn rụng chiếc nào. OK

--- Gộp bài viết: 07/12/2016 ---

Máy bay kém là kém, em ko thể cứ đổ cho cường độ hoạt động được, vì em đâu có số liệu cụ thể ! hơn nữa FA18, F15E hoạt động thế nào bằng Predator, F16 lâu nay được ! còn nữa em quên là tuổi thọ máy bay Mỹ luôn quảng cáo cao hơn Nga à. 6000-10000h so với 2000-4000h, nên dĩ nhiên em bảo cường độ cao xảy ra tai nạn là bt là sai hoàn toàn, cũng chưa có máy bay FA18 nào bay được 10000h như quảng cáo. Cường độ hoạt động nhiều cũng ko đánh giá năng lực KQ đó giỏi, VD ở VN. hơn 1 triệu phi vụ và tổn thất hơn 1000 máy bay trong chiến dịch Sấm Rền, so với Bắc Việt là 120 máy bay. Thầy nhắc lại là hải quân Mỹ hiện nay chỉ có duy nhất dòng FA18, nên nếu so phi vụ thì phải so với 1 KQHQ nào có may bay tương đương. KQHQ Nga ko hề tương đương, vì ko có TSB thực thụ, cũng đa dạng máy bay chiến đấu hơn và triết lý quân sự khác nhau. Cho nên so sánh tổn thất về máy bay hải quân hoặc không quân, chỉ là so sánh số lượng máy bay chiến đấu nào tương tự nhau, ở đây chỉ có duy nhất MiG-29 vs FA18 và F15 vs Su-30 là phù hợp.

--- Gộp bài viết: 07/12/2016 ---

VD:

số giờ hoạt động (ko phải phi vụ) ước tính (từ khi hoạt động cho tới hiện nay)
FA18CD 6000h = 240h bay (tính từ 1991-2016). EF thì còn thấp hơn vì mới đưa vào hoạt động

Khối Radio trên Mig và Su .

--- Gộp bài viết: 08/12/2016, Bài cũ từ: 08/12/2016 ---

Em vừa mua thử mấy linh kiện (Tantalum capacitor) của Nga để test thử chất lượng.Em vẫn thích đồ Nga Tung của em né xa....

Сделано в СССР !

Biệt danh quan tài bay của đám Mig nhà Ấn độ chắc phải nhường cho Ong bắp nhà Mèo rồi.
Hai em rơi khi hạ cánh ở tàu Kuz có thể liên quan đến kỹ năng của phi công và chất lượng cáp, còn F18 rơi như sung thì vì sao Tướt ơi

UPDATED: Search Expands for Missing Marine After F/A-18 Crash
By: Sam LaGrone
December 7, 2016 9:21 AM •
Searchers looking for the Marine pilot of an F/A-18 Hornet that crashed on Wednesday off Japan have expanded their search area, III Marine Expe***ionary Force said in a statement Wednesday evening.

“The bilateral search and rescue efforts continued through the night with the U.S. military working closely with the Japan Maritime Self-Defense Force and Japan Air Self-Defense Force,” reads the statement from III MEF.

Ad***ional assets are being tasked to look for the missing Marine.

The fighter – assigned to Okinawa-based 1stMarine Aircraft Wing– was operating about 120 miles southeast of Iwakuni, Japan, when the pilot ejected at about 6:40 p.m., an earlier statement said.

ha ha ha bọn rồ Mỹ hôm nay chắc nín họng cả rồi, chỉ có đánh trống lảng thôi

Cái đoạn bôi đậm mới ghê
6 tháng mất 9 máy bay.

AN F/A-18 HORNET STATIONED IN JAPAN HAS CRASHED IN THE YAMAGUCHI PREFECTURE. THE PILOT HAS EJECTED BUT HIS FATE IS UNKNOWN.
Reports are emerging that a U.S. F/A-18 Hornet has crashed earlier today in Japan. Rescue efforts to recover the pilot would be underway.

Although no further details are available at this time, the fact that the aircraft was stationed at Marine Corps Air Station Iwakuni, Japan, seems *****ggest the jet involved in the crash was a U.S. Marine Corps F/A-18C/D model.

If confirmed this would be the 9th major incident involving a “Legacy Hornet” (including the Canadian CF-18 lost on Nov. 28, 2016) in the last 6 months.

Although each crash has its own root causes and may depend on several contributing factor (including the human error), we can’t but observe, once again, that the rate of crashes involving legacy Hornets is alarming.

Two U.S. Marine Corps F-18 Hornets from MCAS Miramar crashed on Nov. 9 near San Diego. Another one on Oct. 25. A Swiss Air Force Hornet was lost on Aug. 29, whereas a Navy F/A-18C crashed on Aug. 2. On Jul. 27 USMC F/A-18 crashed so as the Blue Angels Hornet that crashed on Jun. 2.

This is how we commented the Royal Canadian Air Force CF-18 crash:

“In the wake of the Hornet crashes from June through October, the U.S. Marine Corps temporarily grounded its non-deployed Hornets. Unfortunately, few days after the ban was lifted, two more F/A-18Cs were lost on Nov. 9.

Hornet crashes over the last year have depleted the number of available airplanes for training and operations. According to USNI News the service had 85 Hornets available for training, compared to a requirement for 171.

In order to face the critical shortage of operational fighters caused by both crashes and high operational tempos, the U.S: Marine Corps has launched a plan that will see Boeing upgrade 30 retired legacy Hornets (currently stored at the 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group at Davis-Monthan AFB, Arizona) to a standard dubbed F/A-18C+.

With this upgrade, that will also embed new avionics, the service will be able to keep up with its operational tasks until the F-35 is able to take over.

Once upgraded to the C+ standard, these “gap fillers” should be more than enough to conduct combat operations in low-lethality scenarios like those that see the USMC at work these days.

Furthermore, once these “refreshed” Hornets are delivered to the squadrons, older airframes can be retired, improving flight safety.”

Once again: aircraft may crash for a variety of reasons, not always technical. Still, the rate of Legacy Hornet crashes in the last months seems to be unusual and, as such, concerning.

Chả ngạc nhiên mấy, quan tài bay F-16 gieo vạ cho không quân bao nhiêu nước trên thế giới rồi, bao gồm cả Mẽo.