Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

Quá tuyệt vời cú tát vào mồm bọn Mỹ nô

1. FA18C-F số giờ bay chưa chiếc nào đạt tới 6000h chứ đừng nói 10000h
2. Tổng số FA18 rụng đã lên tới 247 chiếc

Tính từ năm 1983 đến tháng 6 năm 2016, 241 chiếc F/A-18 đã bị phá hủy do tai nạn (trung bình mỗi năm rơi 7,3 chiếc)[65]. So với gần 2.000 chiếc F/A-18 được chế tạo thì tỷ lệ tai nạn là 12%. Tỷ lệ tai nạn này cao hơn chút ít so với F-15 (tỷ lệ tai nạn là 10,1%) nhưng vẫn thấp hơn so với loại F-16 Fighting Falcon (tỷ lệ tai nạn là 18,4%).

F/A-18 lại rơi, Mỹ thừa nhận tại... phi công non tay
(Vũ khí) - Sau hàng loạt vụ F/A-18 rơi, Bộ Quốc phòng Mỹ đã lên tiếng thừa nhận rằng phi công lái kém chứ không liên quan đến yếu tố kỹ thuật của máy bay.

• Mỹ bán tháo tàu LCS cho đồng minh Đông Nam Á
• Trung Quốc tự tin nắm được thực lực Mỹ

Hãng tin Kyodo ngày 7/12 cho biết, một chiếc chiến đấu cơ F/A-18 của Mỹ đã bị rơi xuống Thái Bình Dương ở vùng biển thuộc tỉnh Kochi phía Tây Nhật Bản, đồng thời cho biết phi công của chiếc máy bay này đã nhảy dù ra ngoài.

Hiện trường chiếc máy bay rơi ở vùng biển cách thành phố Kochi 130km về phía Nam. Theo yêu cầu của quân đội Mỹ, Lực lượng bảo vệ bờ biển Nhật Bản đã cử một tàu tuần tra tới khu vực trên để tìm kiếm viên phi công này.

Được biết, đây là vụ tai nạn mới nhất liên quan đến máy bay F/A-18 của Mỹ và nguyên nhân sau đó thường được Mỹ công bố là do con người. Và đây cũng là nguyên nhân khiến 1 chiếc F/A-18 khác thuộc thuộc nhóm bay biểu diễn "Blue Angels" của Hải quân Mỹ bị rơi hồi tháng 6 vừa qua ở khu vực thành phố Smyrna, bang Tennessee, khiến viên phi công thiệt mạng.


Tiêm kích F/A-18.
Theo tin từ Ban chỉ huy Hải quân Hoa Kỳ, sự cố với chiếc F/A-18 một chỗ ngồi xảy ra khi nhóm bay nhào lộn gồm 6 chiếc chiến đấu cơ luyện tập chuẩn bị cho chương trình biểu diễn trên không dự kiến vào dịp cuối tuần sau đó. Năm chiếc F/A-18 còn lại tham gia chuyến bay đã hạ cánh an toàn vài phút sau tai nạn của đồng đội.

Hãng AP dẫn dữ liệu điều tra thông báo cho biết, lỗi sai của phi công là nguyên nhân cơ bản gây ra sự cố với chiếc máy bay chiến đấu F/A-18. Thêm một yếu tố khác góp phần vào vụ tai nạn là ngày hôm đó trời rất nhiều mây, dẫn đến hạn chế khả năng quan sát.

Dữ liệu điều tra thông báo rằng, phi công lái chiến đấu cơ - Đại úy Jeff Kass, người gia nhập nhóm bay biểu diễn "Blue Angels" hồi năm 2014 - khi thực hiện kịch bản biểu diễn đã cho chiếc chiến đấu cơ bay với vận tốc quá lớn, trong khi đang ở tầm cao không phù hợp.

Trong bản báo cáo của quân đội Hoa Kỳ cho biết rằng, chiếc F/A-18 bị rơi hôm 2/6 mới được trải qua đợt sửa chữa kỹ thuật. Do đó, vào thời điểm máy bay rơi, một trong số những nguyên nhân được tính đến là do máy bay bị trục trặc kỹ thuật khiến viên phi công không kịp phản ứng.

Hôm 2/6 được gọi là “Ngày ảm đạm” của Mỹ, bởi liên tiếp 2 chiến đấu cơ của quân đội nước này đã bị rơi. Trước vụ chiếc F/A-18 gặp nạn chỉ vài giờ, không quân Mỹ đã mất một máy bay của phi đội nhào lộn ưu tú Thunderbirds tại bang Colorado, phi công lái chiếc F-16 này đã kịp nhảy dù thoát chết.

Được biết, sự cố rơi máy bay chiến đấu thuộc đội nhào lộn Thunderbirds đã xảy ra ngay trong lễ tốt nghiệp khoá sĩ quan không quân tại căn cứ Không quân ở phía nam Colorado. Đáng chú ý là trong buổi lễ có sự hiện diện của Tổng thống Hoa Kỳ Barack Obama.

Tại căn cứ không quân đã cử hành nghi lễ kéo dài chừng 30 phút nhằm vinh danh các sĩ quan vừa tốt nghiệp Học viện Không quân Hoa Kỳ. Trong chương trình có mục Tổng thống Obama phát biểu, ký tặng thủ bút và chụp ảnh với các học viên này.

Trước thời điểm xảy ra sự cố, đoàn chuyên xa vừa đưa nguyên thủ quốc gia Mỹ rời buổi lễ. Ông Barak Obama nhận tin về vụ tai nạn với chiếc chiến đấu cơ khi trên đường đến sân bay để quay trở lại Washington, cách địa điểm máy bay rơi khoảng 24 km.

Cổng thông tin The Gazette cho biết rằng sự việc xảy ra lúc khoảng 13400 theo giờ địa phương. Vụ tai nạn đã làm thay đổi kế hoạch của Tổng thống Mỹ, ông Obama đã nán lại Colorado để gặp riêng viên phi công Alex Turner của chiếc F-16 bị rơi.

Cách 2 vụ rơi máy bay liên tiếp này khoảng 1 tuần, trên bầu trời miền Đông nước Mỹ cũng đã xảy ra vụ va chạm của hai chiếc F/A-18 thuộc Không lực Hoa Kỳ ở vùng bờ biển Bắc Carolina. Cả 4 phi công đều nhảy dù, một người bị thương nhẹ được đưa tới bệnh viện ở Norfolk.
http://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-khi/fa-18-lai-roi-my-thua-nhan-tai-phi-cong-non-tay-3324573/

Ô thế Mỹ trắng vả mồm Mỹ vàng à số giờ bay pilot Mỹ vàng khoe cả ngàn giờ bay kia mà

--- Gộp bài viết: 08/12/2016, Bài cũ từ: 08/12/2016 ---

Đồng chí cập nhập chậm rồi, danh sách FA18 rụng này 246 chiếc (chưa update chiếc mới nhất)

https://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=F18&sorteer=datekey&page=3

--- Gộp bài viết: 08/12/2016 ---

Điều đáng chú ý là tất cả FA18 bị rơi khi đang bay trên trời, tức là hầu như ko có yếu tố về tải trọng giống như khi hạ cánh hoặc cáp hãm. Tức là vai trò cơ bản của nó kém thực sự, máy bay thì phải bay được ổn định, đằng này hầu như năm nào cũng có tai nạn từ khi sinh ra tới nay

--- Gộp bài viết: 08/12/2016 ---

tỉ lệ tai nạn
Su-33 8%
FA18 12%

số giờ hoạt động (ko phải phi vụ) ước tính (từ khi hoạt động cho tới hiện nay)
FA18 6000h = 240h bay (tính từ 1991-2016) =>> tỉ lệ 4%
Su-33 4000h = 160h bay (tính từ 1991-2016) =>> tỉ lệ 4%

Như vậy Su-33 hoạt động chả thua FA18
Số lượng FA18 sản xuất nhiều hơn Su-33, như vậy ko có chuyện cường độ làm việc FA18 > Su-33 vì Mỹ nhiều máy bay hơn, nhiều phi công hơn. Cường độ phi vụ được dàn trải

Bị bắn hạ
FA18 1
Su-33 0

Triệu hồn

@Electoker
@despair
@Longbow

Đến cái hộp bằng giấy đựng cái iPhone cũng sản xuất ở TQ sao lại bảo là của Mỹ?

He he chẳng mấy chốc FA18 rụng hết HQ Mỹ ko đánh cũng tự thua, vì HQ Mỹ dựa vào FA18 cho nhiệm vụ tấn công, cũng chỉ có 1 dòng này

1 năm tính ra rụng có 7, 8 em, mà sx thì 1 năm cũng được vài tá.
Có khi rụng thế thì dể thay thế loại khác.
Biết đâu Trump lên cho sx F22 phiên bản tầu sân ban thì hay nhỉ.

Trung Quốc gia công hàng hóa nào đó cho nước ngoài thì không có nghĩa là hàng hóa đó của TQ. Cái hộp giấy mà TQ gia công hàng cho Apple phải chịu sự kiểm tra theo tiêu chuẩn của Apple và Mỹ chứ không phải TQ.
Còn hàng theo chuẩn TQ đang bị thế giới tẩy chay kìa.
Cũng vậy, VN gia công điện thoại Samsung thì không có nghĩa điện thoại Samsung là của VN vì Samssung rút đi thì VN cũng chẳng làm nổi cái điện thọi đó. Tương tự nếu Apple không gia công iphon tại TQ thì TQ cũng không sản xuất được iphone để cả thế giới dùng.

VKL rụng có 7-8 em có 7-8 chứ mấy máy bay như Su-30MKK chưa rụng chiếc nào còn bị rồ Mỹ nó chửi ngu kìa mày, máy bay khoe có hệ thống an toàn bay số 1 thế giới, tuổi thọ 10000h mà tai nạn liên tục, ngang MiG-21 quan tài bay chứ mấy
Thay loại nào nữa, FA18 dùng tới 2040 mà mày. Còn F-35B chỉ thay AV8B thôi, ko thay FA18 được cả F-35C cũng vậy

--- Gộp bài viết: 08/12/2016, Bài cũ từ: 08/12/2016 ---

Nói nhiêuf FA18 rụng lia lịa kìa

Bay nhiều thì rơi nhiều, ít bay thì ít rớt thế thôi có gì mà lạ
Trong khi mig-21 của Ấn rơi như sung thì của TQ không rơi chiếc nào xem hình dưới đây sẽ rõ thôi



Không bay thì không rớt thế thôi

1 thằng có 5000 con máy bay từ thế hệ 4 trở lên, dù nó có rụng 20% thì cũng đã bằng toàn bộ số lượng máy bay thế hệ 4 Nga và Khựa cộng lại

1 đổi 1 thậm chí 2 đổi 1 , nó cũng chơi

mạnh vì gạo bạo vì tiền mà