Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

Bốn trong số các phi công có kinh nghiệm nhất của Thủy quân Lục chiến Hoa kỳ đang lái F-35B nói về máy bay của họ.










​

https://theaviationist.com/2016/12/...-their-aircraft-and-they-say-its-exceptional/

Những người có hàng ngàn giờ bay và trực tiếp ngồi "ôm vô lăng" nói về F35B là kênh đáng nghe nhất (khó có chuyện tạo dựng câu chuyện do đều có tên tuổi cụ thể).

Chỉ hộ thầy chỗ nào nói pilot Mỹ bay hàng ngàn giờ với F-35 nào ? muốn thế thì thằng pilot đó phải bay từ khi chiếc F-35 bay ngàn giờ (như mày chém gió) kia từ lúc nó còn là mẫu X-35, sau đó đổi tên và tới lúc biên chế và chỉ bay 1 chiếc F-35 đó duy nhất, ngày nào cũng bay tức là từ 2001-nay (trung bình giờ bay pilot Mỹ là 120h), mà theo thầy biết X-35 có 2 mẫu và giờ ở viện bảo tàng. F-35B thì mới sx 2015, ko có chuyện nó bay hàng ngàn giờ được

rồ Mỹ nói láo riết quen thói

Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ có mặt ở Israel nhân sự kiện nước này nhận được những chiếc F35 đầu tiên trong loạt 50 chiếc đã đặt mua.


​

Những nhận xét từ quốc gia có đội ngũ phi công hàng đầu khu vực cũng là kênh thông tin đáng nghe để hoàn thiện F35 ngày càng tốt hơn!!!

http://www.military.com/daily-news/...-secretary-israel-country-gets-f-35-jets.html

mua máy bay ko có vũ khí và bộ tác chiến điện tử Do Thái nát thế này rồi

Những thảm nạn kinh hoàng trên tàu sân bay Nga- Mỹ
(Vũ khí) - Hải quân Mỹ có hạm đội tàu sân bay đông và mạnh nhất thế giới. Mặt khác con số các vụ tai nạn trên tàu sân bay Mỹ cũng rất kinh hoàng.

• Báo Mỹ: Tàu Kuznetsov khó lết trở về Nga
• Nga xới nỗi đau Mỹ khi tàu Kuznetsov bị bới lỗi

Đô đốc Kuznhetsov - các vụ tai nạn máy bay của Hải quân Nga

Ngày 5/12/2016, sau khi thực hiện nhiệm vụ tác chiến tại Syria, chiếc Su-33 đã rơi xuống biển khi hạ cánh trên tàu Đô đốc Kuznhetso. Phi công nhảy dù. Ngày 14/11/2016, khi bay vòng lại để hạ cánh cách tàu sân bay mấy cây số, một chiếc máy bay tiêm kích MiG-29 bị rơi xuống biển. Phi công được cứu sống.

Nhưng vụ tai nạn đầu tiên với tàu sân bay “Đô đốc Kuznhetsov” xảy ra vào năm 2005, khi một chiếc Su-33 cũng gặp nạn khi hạ cánh xuống chiếc tàu sân bay này khi nó đang có mặt ở phía Bắc Đại Tây Dương.

Trong 25 năm qua, đã có 4 vụ tai nạn tương tự xảy ra với Hải quân Nga.

Ngoài các vụ vừa nói ở trên, vào năm 1991, một chiếc tiêm kích Yak-141 cũng bị rơi khi đáp xuống tàu “Đô đốc Gorshkov” .


Tàu Đô đốc Kuznhetsov
Hai vụ tai nạn máy bay liên tiếp xảy ra chỉ trong một tháng sau khi tàu sân bay “Đô đốc Kuznhetsov” tham chiến tại Địa Trung Hải khiến các phi công, thủy thủ và cả tàu sân bay Nga nói chung bị chỉ trích dữ dội tại Nga, - còn tại Phương Tây, báo chí được dịp chế nhạo “sức mạnh Hải quân Nga nói chung và tàu sân bay Kuznhetsov nói riêng.

Báo chí Phương Tây nói gì ?

Xin dẫn một số nhận xét: Ngày 6/12/2016 , Hãng thông tấn Bloomberg của Mỹ đưa tin (nguyên văn) : “Putin phô diễn chiếc tàu sân bay vụng về của mình... Đối với “Đô đốc Kuznhetsov”, tốt nhất nó nên nằm im ven bờ của Nga. Hoặc là, sẽ còn tốt hơn nữa (cho Nga), nếu nó được đưa đến bãi sắt thải. Bởi vì nếu là một đống sắt vụn thì nó còn có ích hơn là làm một công cụ phô trương sức mạnh của Nga”.

Công ty truyền thanh “Radio tự do” do Hạ viện Mỹ tài trợ thì hướng sự chú ý của dư luận đến sự vô nghĩa của sứ mệnh mà “Đô đốc Kuznhetsov” đang thực hiện tại bờ biển Syria.

Ngày 1/12, Tờ báo Mỹ The Washington Post viết : “Các ảnh vệ tinh cho thấy là chiếc tàu sân bay duy nhất của Nga đang gặp nhiều vấn đề… Đây là một nỗ lực khiêm tốn (của Nga) trong việc điều động một binh đoàn (đội) tàu, đủ khả năng mô phỏng được một phần nào đó hoạt động của các siêu tàu sân bay Mỹ”.

Ngày 30/11/2016, Tờ Times (Anh) nhận xét: “ Phần lớn các phi công trên cụm tàu Đô đốc Kuznhetsov không có kỹ năng cất cánh và hạ cánh trên tàu sân bay. Kiểu phương tiện kỹ thuật quân sự đang lạc hậu này (của Nga) càng cho thấy khả năng hạn chế của Quân đội Nga, chứ không chứng minh được sức mạnh của nó (Quân đội Nga)”.

Tuy nhiên , cũng có những quan điểm khác. Tạp chí tuần Stern của Đức nhận xét : “Chiếc tàu “Kuznhetsov” nhả khói mù mịt dù sao cũng còn khá khẩm hơn “niềm tự hào của Hải quân Mỹ” – tức chiếc tàu khu trục tàng hình mới nhất “Zumwalt” – “Zumwalt” đã hoàn toàn mất khả năng tác chiếc và khả năng cơ động do bị hư hỏng khi đang đi qua kênh đào Panama”.

Các vụ tai nạn trên các tàu sân bay Mỹ

Nhưng không chỉ Hải quân Nga mới gặp các sự cố với các tàu sân bay.

Hải quân Mỹ có hạm đội tàu sân bay đông và mạnh nhất thế giới. Mặt khác con số các vụ tai nạn trên tàu sân bay Mỹ cũng rất “ấn tượng”. Xin dẫn một số trường hợp sau đây:

Tháng 10/2015, trên boong tàu sân bay “Ronald Reagan” tại căn cứ Hải quân Mỹ ở Yokosuca trên Vịnh Tokyo, một chiếc máy bay phát hiện radar từ xa Grumman E-2 Hawkeye đã bốc cháy ngay trong khu để máy bay.

Năm 2011, một chiếc máy bay tiêm kích- ném bom F/A-18C Hornet phát nổ và bốc cháy ngay trên máy phóng khi cất cánh từ tàu sân bay nguyên tử “John S Stennis”.

Năm 1998, trên tàu sân bay Enterprise, máy bay EA-6B “ Prowler” đã “đáp trúng lưng” một chiếc máy bay khác là S-3 “Viking”. Cả hai chiếc đều hỏng nặng và phải thanh lý.

Năm 1994, khi hạ cánh xuống tàu sân bay “Avraham Lincoln, một chiếc F-14 “Tomcat” đã rơi xuống biển. Nữ phi công đầu tiên của Không quân Hải quân Mỹ là Kara Hultgreen thiệt mạng.


Tàu sân bay “ Nimitz”
Có lẽ, trong lịch sử các vụ tai nạn máy bay trên tàu sân bay Mỹ thì tàu “Nimitz” chiếm một vị trí rất đặc biệt .

Năm 1991, một chiếc F/A-18C “Hornet” đã phát nổ khi hạ cánh xuống chiếc tàu này.

Năm 1988, khi “Nimitz” đang có mặt trên Biển A rập, cò điện tự động của súng máy 6 nòng “Vulcan” trên chiếc máy bay cường kích A-7E trên tàu này bị chập điện và 4.000 viên đạn súng máy trong một phút đã bắn thủng lỗ chỗ chiếc máy bay tiếp dầu KA-6D, - chiếc KA- 6D này bốc cháy cùng toàn bộ nhiên liệu và làm thêm 7 chiếc máy bay khác nữa cháy rụi.

Năm 1981, khi hạ cánh xuống tàu sân bay “Nimitz”, chiếc máy bay tác chiến điện tử EA-6B “Prowler” đã đâm vào chiếc máy bay lên thẳng “Sea King” . Do va chạm và đám cháy, 5 quả tên lửa Sparrow phát nổ.

Ngoài chiếc EA-6B “Prowler” và chiếc “Sea King” xấu số nói trên, còn 9 chiếc cường kích, 3 máy bay đánh chặn hạng nặng “Tomcat”, 3 chiếc máy bay chống ngầm S-3 “Viking”, một chiếc A-6 nữa bốc cháy, 14 thủy thủ thiệt mạng.

Còn vào năm 1972, máy bay tiêm kích “Phantom” khi đáp xuống tàu sân bay “Midway” đã đâm vào các máy bay khác đang đậu trên tàu, 8 chiếc bị hư hỏng hoàn toàn không còn khả năng sửa chữa.

Đám cháy trên tàu sân bay hạt nhân “Enterprise” vào năm 1969 cùng vụ nổ của các tên lửa do bị bắt lửa đã là phá hủy 15 máy bay và làm chết 27 thủy thủ trên tàu.

Nhưng thảm họa lớn nhất đối với tàu sân bay - xảy ra năm 1967 trên tàu sân bay “Forrestal” khi tàu này đang đậu trên Vịnh Bắc Bộ. Sau khi “tự phóng” do trục trặc kỹ thuật, quả tên lửa “Zuni” từ chiếc máy bay cường kích “Skyhawk” đã lao thẳng vào những chiếc máy bay đã sẵn sàng cất cánh.

Đám cháy phủ lan sang toàn bộ 6 boong của tàu, kích nổ 9 quả bom, 21 máy bay bị phá hủy, có tới 134 thủy thủ chết. Tàu sân bay “Forrestal” và không đoàn máy bay của nó mất hoàn toàn khả năng chiến đấu.

Trong nửa thế kỷ qua, trên các tàu sân bay của Hải quân Mỹ đã xảy ra hơn 100 sự cố lớn nhỏ. Nhiều người chết .

Còn trên chiếc tàu sân bay duy nhất của Nga “Đô đốc Kuznhetsov” trong 11 năm đã mất 3 máy bay, nhưng tất cả phi công đều sống sót.

http://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-...oang-tren-tau-san-bay-nga-my-3324843/?paged=2

Theo logic của rồ Mỹ thì Mỹ nhiều TSB, cường độ hoạt động nhiều hơn nên =>> an toàn, dù có chết cả trăm người vẫn an toàn hơn các nước có ít TSB nhưng cũng bị sự cố tuy hầu hết ko có hoặc có ít thiệt hại về người.

Điều chúng cố tình lờ đi là mạng người, tỉ lệ % tai nạn chỉ là con số, con người mới quan trọng, mặc dù quảng cáo có hệ thống an toàn bay Auto AG gì gì đó số 1 thế giới, nhưng pilot vẫn chết tươi

Theo thống kê được chính Mỹ công bố thì dòng FA18 đã có 247 tai nạn (trong đó 1 bị bắn hạ), 66 nạn nhân (có nhiều trường hợp bị mất tích hoặc ko công khai số liệu, có thể là chết, nhưng tạm thời thì Mỹ công bố đã hơn 50 mạng liên quan tới dòng FA18)
Chưa tính các dòng máy bay khác vận hành trong biên chế hải quân hoặc không quân Mỹ

Ông Trump chỉ trích chương trình chiến đấu cơ F-35 quá tốn kém


Một máy bay F-35 trong phi đội không kích hỗn hợp. (Nguồn: AFP/TTXVN)
Ngày 12/12, Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump đã lên tiếng chỉ trích chi phí cho chương trình máy bay chiến đấu F-35 của hãng sản xuất Lockheed Martin là quá tốn kém, đồng thời cảnh báo sẽ chấm dứt việc chi tiêu quá mức khi ông nhậm chức vào tháng 1/2017 tới.
Tổ hợp tác chiến điện tử Borisoglebsk-2 của Nga: Đối phương lập tức "câm", "điếc" và "mù"

• Trong đêm, TT Philippines Duterte ra lệnh: Cử ngay 1 tướng sang Trung Quốc nhận vũ khí!

• Bất ngờ ghi lại được ảnh tàu Rolldock Storm đưa tàu ngầm Kilo-636 Bà Rịa - Vũng Tàu về VN!

Trên tài khoản mạng xã hội Twitter, ông Trump nêu rõ: "Chương trìnhF-35và chi phí đã vượt ngoài tầm kiểm soát. Hàng tỷ USD có thể và sẽ được tiết kiệm cho quân đội và các khoản mua sắm khác sau ngày 20/1 tới."

Cổ phiếu của Lockheed Martin đã giảm 2,5% sau bình luận trên của ông Trump.

Trong một phản ứng, Quản lý chương trình F-35 của Lockheed Martin Jeff Babione đã cam kết sẽ trả lời mọi thắc mắc của tỷ phú Trump về chi phí sản xuất chiến đấu cơ tàng hình hiện đại này, đồng thời nhấn mạnh F-35 "có giá trị lớn" đối với nước Mỹ.

Hồi tuần trước, Tổng thống đắc cử Trump cũng chỉ trích Tập đoàn chế tạo máy bay Boeing về chi phí "vượt ngoài kiểm soát" của hãng này trong việc chế tạo máy bay Không lực Một mới, dự kiến sẽ là chuyên cơ của các Tổng thống Mỹ tương lai.

http://soha.vn/ong-trump-chi-trich-chuong-trinh-chien-dau-co-f-35-qua-ton-kem-2016121309081029.htm

US Marine Osprey crashes off Japan, 5 rescued, US officials say
Published December 13, 2016
FoxNews.com

An MV-22 Osprey in 2012. (REUTERS, File)

A U.S. Marine Corps MV-22 Osprey crashed roughly 6 miles off the coast of Okinawa, Japan, on Tuesday, marking the second crash of a Marine aircraft in the area in less than a week, two Pentagon officials told Fox News.

​

"After the aircraft was unhooking, it was shaking violently," Nicholson said, according to a III MEF news release. "The pilot made a decision to not fly over Okinawan homes and families. He made a conscious decision to try to reach Camp Schwab … and land in the shallow water to protect his crew and the people of Okinawa."

Có gắn huy chương không?

Có bài viết về F 22 với F 35, đọc thấy cũng phê:
https://www.facebook.com/permalink....346697764&id=231556540241622&substory_index=0

3 chiếc P-8A bất lực khi truy tìm tàu ngầm Oscar
(Vũ khí) - Khoảng 1 tuần trôi qua, chiến dịch săn tìm chiếc tàu ngầm được cho là Oscar của Nga trên Địa Trung Hải do Mỹ phát động vẫn "bặt vô âm tín".

• Vì sao Mỹ đột nhiên tập trận trên bầu trời New York?
• Máy bay MV-22 Osprey Mỹ phơi xác tại Okinawa

Mỹ bất lực

Theo trang Aviationist, để thực hiện chiến dịch này, Mỹ và đồng minh NATO đã phải huy động 3 chiếc máy bay P-8A cùng nhiều chiến hạm chuyên săn ngầm truy tìm tung tích chiếc tàu ngầm Oscar của Nga khi nó đang âm thầm hoạt động tại Địa Trung Hải.

Chiến dịch này được bắt đầu từ ngày 9/12, máy bay săn ngầm của NATO và P-8A của Mỹ ở căn cứ Sigonella (đảo Sicily, Ý) đã cất cánh làm nhiệm vụ truy tìm.

Tình báo phương Tây khẳng định, có ít nhất 1 tàu ngầm hạt nhân loại Oscar II đang bám theo nhóm tàu sân bay Charles De Gaulle của Pháp và hàng không mẫu hạm USS Eisenhower của Hải quân Mỹ.

Cũng trong ngày 9/12, trên tài khoản Twitter MIL cho biết có hai máy bay P-8A Poseidon của Mỹ bay truy tìm tàu ngầm Nga. Ban đầu là 1 chiếc P-8A số hiệu 168855 từ Sigonella lúc 7h30 bay vòng vòng phía Đông Địa Trung Hải.

Đến khoảng 11 giờ là chiếc P-8A số hiệu 168859 cũng từ Sigonella bay đến gần vùng biển quanh phía Tây đảo Sip.


Tàu ngầm Oscar của Nga.
Riêng chiếc P-8A số hiệu 168855 trong ngày 9/12 thực hiện đến 3 lần bay truy tìm tàu ngầm Nga. Đến ngày 10/12, Hải quân Mỹ tiếp tục điều chiếc P-8A Poseidon số hiệu 168858 cất cánh từ Rota (Tây Ban Nha) bay sang phía Đông Địa Trung Hải truy tìm dấu vết tàu ngầm hạt nhân Nga.

Chiến dịch săn tìm tàu ngầm Nga trên Địa Trung Hải lần này được truyền thông phương Tây nhận định mang tầm cỡ với thời Chiến tranh lạnh. Tuy nhiên, mọi nỗ lực của Mỹ và NATO vẫn không mang lại bất cứ kết quả nào dù đã trải qua 1 tuần truy tìm và tàu ngầm Nga vẫn như một kẻ vô hình dưới Địa Trung Hải.

Nâng cấp sát thủ

Theo Jane’s, Nga đã bắt đầu kế hoạch hiện đại hóa biên đội tàu ngầm hạt nhân Oscar II (định danh của NATO Project 949A) của nước này và quá trình này sẽ kéo dài trong nhiều năm tới. Được biết trọng tâm của chương trình nâng cấp Oscar II vẫn là việc trang bị lại hệ thống vũ khí tiên tiến cho các tàu ngầm này.

Sau khi được nâng cấp, các tàu ngầm thuộc Project 949A sẽ có tên mã là Project 949AM và biệt danh “sát thủ tàu sân bay” của chúng sẽ ngày càng trở nên đúng nghĩa hơn với hệ thống vũ khí mới. Nhiệm vụ chính của Project 949AM vẫn là chống lại biên đội tàu sân bay của đối phương.

Được Hải quân Liên Xô đưa vào trang bị từ những năm 1970, hệ thống vũ khí chính của các tàu ngầm hạt nhân này là 24 tên lửa chống hạm tầm xa P-700 Granit với tầm bắn lên đến hơn 600km.

Kế hoạch nâng cấp các tàu ngầm Oscar II được Hải quân Nga công bố từ năm 2011 với thời gian triển khai đến 2020 sẽ hoàn tất với giá trị ước tính khoảng 25 tỷ RUB tương đương 372 triệu USD, bao gồm cả chi phí dành cho thiết kế. Tuy nhiên một số nguồn tin lại cho rằng Hải quân Nga sẽ mất ít nhất 12 tỷ RUB cho việc nâng cấp một chiếc Oscar II.

Đảm nhận việc thiết kế và nâng cấp Oscar II là Cục thiết kế hàng hải Trung ương Rubin, theo đó biến thể Project 949AM sẽ được trang bị lại một loạt hệ thống mới gồm hệ thống kiểm soát hỏa lực, hệ thống thông tin liên lạc, hệ thống định vị thủy âm, hệ thống radar mới và các thiết bị chống và áp chế điện tử.

Một trong những thông tin quan trọng là sau khi được nâng cấp các tàu ngầm tấn công Project 949AM sẽ có thể mang theo tới 72 tên lửa tấn công hỗn hợp gồm tên lửa chống hạm 3M55 Oniks và tên lửa hành trình 3M54 Klub.

Quá trình tái trang bị này về cơ bản sẽ không làm thay đổi thiết kế ban đầu của Oscar II. Tổ hợp ống phóng tên lửa mới sẽ do Cục thiết kế tên lửa Mashinostroyeniya và Novator hợp tác phát triển để có thể thích hợp với cả hai dòng tên lửa tấn công mới.

Mỗi tàu ngầm tấn công hạt nhân Project 949A có lượng giãn nước tối đa khi lặn 19.400 tấn và khi nổi là 16.500 tấn với chiều dài 155m. Nó được trang bị 2 lò phản ứng hạt nhân cùng hai động cơ tuabin hơi nước có công suất 73.070 kW.

Ngoài các tên lửa chống hạm tầm xa P-700, Project 949A còn được trang bị 6 ống phóng ngư lôi có thể triển khai các loại ngư lôi cỡ nòng 533mm hoặc 650mm và tên lửa hành trình RPK-2 Vyuga.
http://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-khi/3-chiec-p-8a-bat-luc-khi-truy-tim-tau-ngam-oscar-3325024/