Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

Thật khó có thể tưởng tượng một nhà máy điện hạt nhân châu Âu lại được xây dựng và vận hành bởi Trung Quốc. Thế nhưng, tại Vương quốc Anh, các lò phản ứng hạt nhân đang sắp được khởi công với sự tham gia của Trung Quốc và hơn nữa, đó mới chỉ là bước khởi đầu. Các tập đoàn năng lượng Trung Quốc đang khởi động nhiều dự án mới trên toàn cầu và có tiềm năng trở thành nhà cung cấp công nghệ hạt nhân dân sự lớn trên thế giới.

Các nhà lãnh đạo Trung Quốc kỳ vọng quốc gia này trở thành nhà cung cấp hàng hóa công nghệ cao toàn cầu, với mục tiêu nắm bắt các ngành công nghiệp chiến lược như quang điện, đường sắt trên cao, chip máy tính cùng các thị trường toàn cầu của chúng. Với chiến lược “Một vành đai, một con đường”, Trung Quốc có mục tiêu định hình hội nhập kinh tế và thương mại toàn cầu với những điều kiện do Trung Quốc đề ra, đưa công nghệ hạt nhân thành một thương hiệu xuất khẩu công nghệ cao giống như đường sắt trước đây. Cơ hội kinh doanh này là vô cùng tươi sáng, bởi xây dựng một nhà máy điện hạt nhân có giá trị tương đương với việc xuất khẩu vài trăm ngàn chiếc ô tô.

Lãnh đạo Trung Quốc đã ráo riết tận dụng các chuyến viếng thăm để đàm phán thỏa thuận hạt nhân, với hứa hẹn hỗ trợ tài chính hào phóng. Kế hoạch cho những năm tiếp theo luôn được chuẩn bị kĩ lưỡng từ trước. Dựa trên công nghệ của nước ngoài kết hợp với những nghiên cứu riêng, Trung Quốc đã tự phát triển lò phản ứng thế hệ thứ ba. Các lò phản ứng cao cấp Hualong-1, CAP1400 và thiết kế lò phản ứng làm mát bằng khí gas (HTR) đều đang hướng tới chinh phục thị trường quốc tế.

Tham vọng xuất khẩu công nghệ hạt nhân của Trung Quốc trùng hợp với thời điểm thị trường có xu hướng tăng, và Trung Quốc muốn giành một phần chiếc bánh. Thế nhưng, thị trường hạt nhân toàn cầu vốn đã được phân chia bởi các công nghệ từ Canada, Pháp, Nga, Hàn Quốc và Hoa Kỳ. Do công nghệ tự phát triển của Trung Quốc chưa đạt tới uy tín ngang bằng, các công ty Trung Quốc tìm kiếm giải pháp là sử dụng lò phản ứng của quốc gia khác nhưng kinh phí và chuyên gia xây dựng của Trung Quốc.

Tháng 10 năm 2015, China General Nuclear (CGN), một trong 3 doanh nghiệp hạt nhân lớn tại Trung Quốc, đã đồng ý hợp tác với Electricite de France (EDF) trong hạng mục đầu tư, xây dựng, và vận hành 2 lò phản ứng hạt nhân tại Hinkley Point C, Vương quốc Anh. Thiết kế lò phản ứng do EDF cung cấp. Tương tự, CGN và đối thủ lớn nhất trong nước là Tập đoàn hạt nhân Quốc gia Trung Quốc (CNNC) đã ký thỏa thuận với Romania và Argentina xây dựng lò phản ứng CANDU-6 do Canada thiết kế.

Tất cả những dự án trên mới chỉ là bước đầu, nhằm xây dựng kinh nghiệm tại nước ngoài cho các doanh nghiệp Trung Quốc, xây dựng lòng tin với các khách hàng hiện tại và khách hàng tiềm năng. Sau cùng, Trung Quốc sẽ tìm cách bán các thiết kế lò phản ứng riêng của mình, đặc biệt là Hualong-1 và CAP1400. Chiến lược này có vẻ khá triển vọng.

Các doanh nghiệp hạt nhân Trung Quốc xây dựng các dự án với lò phản ứng Hualong-1 trên cơ sở kết hợp với công nghệ của nước ngoài. Hợp đồng xây dựng các lò phản ứng tại Hinkley Point C cùng EDF cũng bao gồm thỏa thuận hướng tới xây dựng một lò phản ứng Hualong-1 tại Bradwell. Chính phủ Anh vẫn chưa đưa ra quyết định về dự án, trong khi chính phủ Argentina đã cho phép xây dựng một lò phản ứng Hualong-1 tại vùng Atucha, tỉnh Buenos Aires.

Trong khi đó, Tập đoàn đầu tư năng lượng Quốc gia (SPIC), doanh nghiệp hạt nhân lớn thứ ba Trung Quốc, hiện đang đàm phán với chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ về việc xây dựng 2 lò phản ứng CAP1400. Tháng 8/2015, dự án xây dựng Hualong-1 ở nước ngoài đầu tiên của Trung Quốc đã khởi công tại Karachi (Pakistan). Các dự án cao cấp nhất của CNNC được thực hiện tại Pakistan, với 2 lò phản ứng cỡ nhỏ đã đi vào hoạt động và hai lò khác đang triển khai xây dựng.

-Vậy làm thế nào Trung Quốc có thể thâm nhập vào một thị trường đã bị thống trị bởi các quốc gia khác trong nhiều thập kỷ?

Trung Quốc cung cấp một gói hoàn chỉnh bao gồm cả công nghệ, tài chính và xây dựng. Với 30 nhà máy hạt nhân đang hoạt động và 21 công trình đang được xây dựng tại nước nhà, quốc gia này đã thu thập được nhiều kiến thức về cách thức xây dựng và vận hành một nhà máy hạt nhân. Thêm vào đó, chính phủ Trung Quốc cũng hỗ trợ các dự án nước ngoài với vốn vay ưu đãi.

-Tài trợ từ ngân hàng Trung Quốc cho hoạt động của các doanh nghiệp năng lượng hạt nhân toàn cầu

Với những nguồn lực kể trên, các doanh nghiệp hạt nhân có đủ khả năng để khởi động dự án mới và tái khởi động các dự án bị đình trệ trước đó do thiếu hụt tài chính. Trước khi có sự tham gia của CGN, dự án Hinkley Point C đã không đủ khả năng tài chính dù có bảo lãnh vay vốn tới 2 tỷ bảng Anh từ phủ Vương quốc Anh. Tương tự, dự án Cernavoda tại Romania trước đó cũng ở trước bờ vực thất bại, khi GDF Suez, CEZ và RWE, cùng các cổ đông lớn khác rút khỏi dự án.
Các lò phản ứng do Trung Quốc xây dựng tại nhiều quốc gia với một khung điều chỉnh hạt nhân hoàn thiện được kỳ vọng là sẽ an toàn tương đương những lò phản ứng hiện đang vận hành tại các quốc gia đó.

+ Năng lượng hạt nhân không bao giờ an toàn 100%, thế nhưng với công nghệ chưa được kiểm chứng, ngành công nghiệp hạt nhân của Trung Quốc đang bị đặt dưới áp lực chứng minh uy tín.
Điều Trung Quốc cần là phải thuyết phục các khách hàng tương lai về công nghệ của mình. Điều này đã được thực hiện phần nào khi Hualong-1 vượt qua Đánh giá an toàn của Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế (IAEA) vào tháng 12/2014.

* Theo Thediplomat

Biết Đông Sa nó nằm ở đâu và do ai chiếm giữ không ah ?

Nó đây Pratas Island do Đài Loan chiếm nên vẫn chưa về với đất mẹ được

Trung Quốc đưa máy bay tàng hình J-20 vào hoạt động
Quote:
TTO - Hình ảnh trên mạng xã hội ở Trung Quốc mới đây cho thấy Bắc Kinh đã bàn giao ít nhất hai chiếc J-20 - máy bay tàng hình đầu tiên của nước này - cho lực lượng không quân sau khi chính thức trình làng hồi tháng trước.
Chiếc máy bay J-20 mã số 78274 của Trung Quốc - Ảnh: NDTV
Trên mạng Twitter, ảnh hai chiếc máy bay J-20 mang số 78271 và 78274 được đóng dấu không quân Trung Quốc cho thấy có thể chúng đã được giao cho Lữ đoàn 176 tại căn cứ không quân Dingxin ở miền trung nước này. Đây là căn cứ thường được dùng để bay kiểm tra các máy bay quân sự của Trung Quốc.

Tài khoản tiết lộ các hình ảnh cũng cho biết tổng cộng sáu chiếc J-20 sẽ được chuyển giao trong một buổi lễ chính thức diễn ra trong tháng này.

Chiếc máy bay tàng hình J-20 chính thức được Trung Quốc giới thiệu tại buổi triển lãm hàng không quốc tế Chu Hải (Zhuhai) hồi tháng trước dù thông tin về loại máy bay này đã xuất hiện trên mạng Internet từ năm 2010, theo trang NDTV của Ấn Độ.

Hồi tháng 9-2016, người ta cũng phát hiện Trung Quốc cho bay thử máy bay J-20 tại sân bay ở Khu tự trị Tây Tạng.

Máy bay tàng hình J-20, trang bị tên lửa không đối không, được thiết kế để dễ dàng qua mặt hệ thống theo dõi và ngắm của các máy bay chiến đấu và hệ thống tên lửa phòng không của đối phương. Phương Tây dù tỏ ra hoài nghi về kỹ thuật của Trung Quốc nhưng vô cùng ấn tượng với tốc độ mà Bắc Kinh phát triển J-20, được coi là đối trọng với chiếc F-22 tối tân của không quân Mỹ.

Hình ảnh bay thử chiếc J-20 xuất hiện lần đầu năm 2011 ngay trước chuyến thăm của Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ khi đó là Robert Gates.


Các máy bay J-20 đậu tại căn cứ không quân Dingxin - Ảnh: NDTV

J-20 được Trung Quốc giới thiệu công khai hồi tháng 11-2016 - Ảnh: NDTV
http://tuoitre.vn/tin/the-gioi/2016...-bay-tang-hinh-j20-vao-hoat-dong/1236484.html

@despair

Liên tục tung ra công nghệ, TQ chẳng mấy chốc đứng đầu thế giới cả quân sự chứ ko chỉ ở hạng 3 như hiện nay

Máy bay không người lái trinh sát-gây nhiễu SW-6 của Trung Quốc
3:38 PM, 11/12/2016, Views: 417 | By Nam Xương


VietnamDefence - Tại triển lãm hàng không Airshow China 2016 ở Chu Hải, Công ty AVIC của Trung Quốc đã giới thiệu máy bay không người lái (UAV) trinh sát-gây nhiễu hạng nhẹ SW-6 của Trung Quốc.


Máy bay không người lái trinh sát-gây nhiễu SW-6 của Trung Quốc (airrecognition.com)

SW-6 có thể phóng từ bất kỳ tiêm kích, UAV hạng nặng và trực thăng nào, phía AVIC cho biết. Khi bay vào vùng đã định, UAV bắt đầu hoạt động ở chế độ tự hoạt.

SW-6 có chiều dài 1,6 m, sải cánh phía trước 2,4 m, sải cánh phía sau 2,9 m, trọng lượng phóng 20 kg, trọng lượng tải trọng hữu ích có thể là 5 kg, tốc độ hành trình 80-100 km/h, trần bay hoạt động 1.000 m, thời gian bay liên tục 1 giờ.

Máy bay không người lái trinh sát-gây nhiễu SW-6 của Trung Quốc (airrecognition.com)
http://vietnamdefence.com/Home/ktqs...gay-nhieu-SW6-cua-Trung-Quoc/201612/55116.vnd

Nga, Trung hợp tác thiết kế tàu khu trục
4:42 PM, 10/12/2016, Views: 590 | By Nam Xương


VietnamDefence - Hợp tác của Viện Thiết kế phương Bắc (SPKB) của Nga với Trung Quốc trong lĩnh vực thiết kế tàu khu trục.


Tàu khu trục Vũ Hán (Wuhan) lớp Type 052В (SPKB gọi là “Đề án 968”) của hải quân Trung Quốc (Chinese Military Review)
Trong khuôn khổ “Đề án 968”, lần đầu tiên trong lịch sử hợp tác kỹ thuật quân sự của SPKB và Rosoboronoexport với Trung Quốc đã ký kết hợp đồng mà thực tế là hợp đồng thiết kế-thử nghiệm. Cụ thể, hợp đồng quy định:

- Cùng với Đại học kỹ thuật Vũ Hán thiết kế bố trí hệ thống tên lửa phòng không Shtil-1, radar Fregat-M2EM, hệ thống radar tàu Mineral-ME và trang thiết bị chung trên tàu.

- Cung cấp trang thiết bị của Nga cho 2 tàu.

- Lắp đặt và thử nghiệm các trang thiết bị của Nga, trong đó có thử nghiệm cuối cùng (nhà nước) có bắn tên lửa của hệ thống tên lửa phòng không Shtil-1

Sau khi ký kết hợp đồng, đã bắt đầu công tác thiết kế tại SPKB và Đại học kỹ thuật đóng tàu Vũ Hán. Các bản vẽ công tác đã được thống nhất nhanh chóng và gần như ngay sau khi ký, đã được gửi đến xưởng đóng tàu.

Mùa xuân năm 2003, đã bắt đầu lắp đặt thiết bị của Nga lên tàu 052В đầu tiên, còn mùa hè năm đó là lên tàu thứ hai. Khi đó, 2 tàu này đã được hạ thủy và đã được đặt tên, số hiệu tương ứng là Quảng Châu, 168 và Vũ Hán, 169.

Các nguồn tin ở Bắc Kinh hồi đó cho hay, các tàu 052В ở Trung Quốc chỉ được coi là các tàu “quá độ”, bởi vậy không có các kế hoạch đóng loạt lớn. Mục đích chính của việc đóng các tàu này là xây dựng cùng với các tàu lớp Projekt 956E và 956EM một hệ thống tác chiến thống nhất, mà số lượng các tàu Projekt 956 nhập khẩu lại không đủ để làm việc này. Trên các tàu lớp Type 052В có sử dụng số lượng lớn các hệ thống cũng được lắp trên các tàu Projekt 956, do đó có thể gọi “Đề án 968” là “lớp Sovremenny của Trung Quốc”. Việc hợp tác theo “Đề án 968” kết thú vào năm 2005. Thân tàu lớp Type 052В đã trở thành cơ sở để Trung Quốc thiết kế tàu khu trục Type 052С.

Đầu tháng 1/2002, Rosoboronoexport với sự tham gia trực tiếp của Xưởng đóng tàu Phương Bắc và SPKB đã ký hợp đồng bán cho Trung Quốc 2 tàu khu trục Projekt 956EM, đạn dược và phụ tùng linh kiện để bảo dưỡng kỹ thuật cho các tổ hợp và hệ thống trong quá trình khai thác. Trước khi ký hợp đồng, hai bên đã ký hiệp định liên chính phủ về việc hợp tác với Trung Quốc về Projekt 956EM.

Hải quân Trung Quốc được phía Nga đề xuất một tàu chiến hoàn toàn mới:

- Những cải tiến kết cấu quan trọng đã được đưa vào nhằm nâng cao khả năng sống còn của tàu và nâng cao các tính năng khai thác vũ khí và phương tiện kỹ thuật có tính đến kinh nghiệm khác thác các tàu Projekt 956E ở khu vực vĩ độ Nam;

- Đã tối ưu hóa sự phối hợp của vũ khí trang bị trên tàu nhằm giải quyết các nhiệm vụ phòng không, chống ngầm và tấn công tên lửa vào các cụm tàu địch.

- Lắp đặt hệ thống tên lửa hành trình chống hạm siêu âm hiện đại Moskit-MVE với tầm bắn xa hơn nhờ áp dụng đường bay kết hợp.

- Lắp đặt hệ thống pháo-tên lửa phòng không Kashtan bổ sung cho hệ thống tên lửa Shtil-1.

- Trù tính triển khai thường xuyên 1 trực thăng Kа-28 và cất trữ đạn dược hàng không.

- Lắp đặt hệ thống thủy âm mới với khả năng phát hiện ngư lôi tấn công tàu.

Tất cả những thay đổi thiết kế đã được nêu trong hợp đồng được thống nhất với các chuyên gia Trung Quốc từ tháng 8/2001. Thiết kế kỹ thuật đã được hoàn thành vào năm 2002, song song tiến hành xây dựng các bản vẽ công tác, trước hết là các bản vẽ thân tàu. Ở giai đoạn thiết kế, SPKB đã xây dựng các mô hình 3 chiều các không gian trên tàu trong hệ thống Foran, cho phép Xưởng đóng tàu Phương Bắc tối ưu hóa công nghệ đóng tàu.

Năm 2002 là năm có nhiều đề tài hợp tác với Trung Quốc. Ngoài công việc thiết kế tàu Projekt 956EM và theo “Đề án 968”, SPKB đã bắt đầu công việc theo “Đề án 988”. Tháng 4/2002, đã ký kết hiệp định liên chính phủ và hợp đồng hỗ trợ kỹ thuật lắp đặt trang thiết bị của Nga lên các tàu khu trục lớp Type 051С (“Đề án 988”) của Trung Quốc.

Theo “ Đề án 988”, SPKB thực hiện hỗ trợ kỹ thuật trong thiết kế bố trí, lắp đặt và thử nghiệm hệ thống tên lửa phòng không Rif-M, radar Fregat-M2EM, hệ thống dẫn đường và ổn định quán tính Ladoga-ME-988 và trang thiết bị chung trên tàu trên một tàu khu trục 051C của Trung Quốc.

Khối lượng công việc thiết kế của SPKB lớn hơn nhiều khối lượng công việc theo “Đề án 968”. Đơn vị thiết kế chủ yếu tàu này cũng vẫn là Đại học kỹ thuật đóng tàu Vũ Hán.


Nguồn: bmpd, 28.11.2016.
http://vietnamdefence.com/Home/phantich/Nga-Trung-hop-tac-thiet-ke-tau-khu-truc/201612/55112.vnd

Điều không thể phủ nhận là TQ ngày nay rất mạnh về kinh tế và quân sự với 1.3 tỷ người nhưng điểm yếu từ xa xưa là lãnh đạo của TQ chỉ là những kẻ mang chết danh "Đông Á bệnh phu".Bọn lã nh đạo TQ mang tư tưởng đai Hán rất kém trong nhận thức về bản thân mình và nhận thức về ngoại giới chỉ khi nào bị thằng nhược tiểu Nhật bản nó băm như xưa thì mới chịu mở mắt,

TQ không khác gì thằng to xác,xấc láo,vỏ biền thôi...VN bé tí sát bên mà chẳng làm được gì.TQ y chang ku vỏ sĩ này...

Trump mới gọi nói chuyện chơi với tổng thống Taiwan mà TQ mặt đã xanh đít nhái.Nhớ lần tập trung đòi đánh Taiwan,Mỹ đậu HKMH chơi thì TQ rút sạch không dám ho 1 tiếng nữa....

HJ 9A - Red Arrow 9A ttvnol

Đông Bắc Á ngày càng căng thẳng

Nhật đã phối hợp với Mỹ, thăm dò khả năng không chiến của Trung Quốc trong vụ áp sát máy Su-30MKK?

Trung Quốc chỉ trích Nhật Bản tiến hành khiêu khích trên không, nhưng bị Nhật Bản phản bác và phản công, gây nghi ngờ về tính xác thực thông tin do hai bên công bố và cho thấy tình hình an ninh Đông Bắc Á có vấn đề.

Tờ Nhân Dân Trung Quốc ngày 15/12 cho hay vào ngày 10/12 máy bay Không quân Trung Quốc bay qua vùng trời eo biển Miyako đến Tây Thái Bình Dương tiến hành huấn luyện biển xa thường lệ, đã bị hai máy bay chiến đấu F-15 Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản tiến hành cản trở ở cự ly gần và phóng đạn gây nhiễu.

Được biết, ngoài 2 máy bay F-15 tiến hành đối đầu với máy bay quân sự Trung Quốc ở hiện trường, còn có 8 máy bay chiến đấu F-15 của Nhật Bản và 2 máy bay tác chiến điện tử của Quân đội Mỹ cùng bay theo ở khu vực lân cận.

Chuyên gia quân sự Trung Quốc cho rằng lần này máy bay chiến đấu Nhật Bản rất có khả năng có ý định thách thức máy bay chiến đấu Trung Quốc, đồng thời phối hợp với Mỹ cùng thăm dò khả năng không chiến của Trung Quốc.

Sáng ngày 10/12, người phát ngôn Bộ Quốc phòng Trung Quốc, ông Dương Vũ Quân cho biết: Máy bay Không quân Trung Quốc bay qua vùng trời eo biển Miyako đến Tây Thái Bình Dương tiến hành huấn luyện biển xa thường lệ, Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản điều động 1 tốp 2 máy bay chiến đấu F-15 tiến hành gây nhiễu và phóng đạn gây nhiễu ở cự ly gần, đe dọa an toàn của máy bay và nhân viên Trung Quốc.

Phi công Trung Quốc nhanh chóng áp dụng biện pháp ứng phó cần thiết và tiếp tục triển khai huấn luyện liên quan".

Cụm máy bay chiến đấu F-15J Nhật Bản (ảnh tư liệu)
Ngày 11/12, Bộ Quốc phòng Nhật Bản tiến hành phản ứng đối với việc này, phủ nhận việc phóng đạn gây nhiễu đối với máy bay chiến đấu Trung Quốc, cho biết "không có sự thực gây cản trở cho hoạt động bay của máy bay quân sự Trung Quốc".

Ngày 12/12, Chánh văn phòng nội các Nhật Bản Yoshihide Suga đã nhắc lại tuyên bố của Bộ Quốc phòng Nhật Bản và phản công cho rằng Trung Quốc "đơn phương công bố thông tin rõ ràng không phù hợp với sự thực là cực kỳ đáng tiếc. Điều này gây thiệt hại cho quan hệ Nhật - Trung, đã đưa ra phản đối nghiêm túc".

Đối với thái độ phủ nhận của Nhật Bản, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Cảnh Sảng ngày 12/12 lại lên tiếng nói rằng "Trung Quốc thúc giục Nhật Bản xuất phát từ đại cục bảo vệ ổn định khu vực và quan hệ Trung - Nhật, thiết thực thực hiện các biện pháp có hiệu quả, ngăn chặn xảy ra các vấn đề an toàn trên biển, trên không".

Dương Vũ Quân cho rằng "eo biển Miyako là tuyến đường quốc tế được công nhận, huấn luyện biển xa lần này của Không quân Trung Quốc là hoạt động thường lệ theo kế hoạch thường niên, không nhằm vào bất cứ quốc gia và mục tiêu cụ thể nào, phù hợp với luật pháp quốc tế và thực tiễn quốc tế.

Hành vi của máy bay quân sự Nhật Bản là nguy hiểm, không chuyên nghiệp, đã phá hoại tự do hàng hải và hàng không theo quy định của luật pháp quốc tế".

Máy bay chiến đấu F-15J Nhật Bản (ảnh tư liệu)
Theo báo Trung Quốc, đây không phải là lần đầu tiên máy bay quân sự Nhật Bản phóng đạn gây nhiễu đối với máy bay quân sự Trung Quốc. Ngày 17/6, hai máy bay chiến đấu Su-30 của Quân đội Trung Quốc tiến hành bay tuần tra thường lệ ở "Vùng nhận dạng phòng không (ADIZ) biển Hoa Đông". Hai máy bay chiến đấu F-15J Nhật Bản đã áp sát thách thức với tốc độ cao, thậm chí mở radar điều khiển hỏa lực nhằm vào máy bay Trung Quốc.

Khi đó, máy bay quân sự Trung Quốc đã thực hiện các biện pháp như cơ động chiến thuật, máy bay Nhật Bản phóng đạn gây nhiễu hồng ngoại và chạy. Nhưng, chuyên gia quân sự Trung Quốc Doãn Trác cho rằng sự kiện lần này e rằng có khác với lần trước.

Tờ Thời báo Hoàn Cầu Trung Quốc dẫn báo chí Đài Loan cho rằng mặc dù Nhật Bản bề ngoài tuyên bố chỉ có 2 máy bay chiến đấu Nhật Bản ở hiện trường, nhưng trên thực tế Nhật Bản điều động 10 máy bay chiến đấu F-15, Quân đội Mỹ đóng tại Nhật Bản cũng điều động máy bay trinh sát EP-3 và RC-135 tiến hành thu thập tình báo.

Doãn Trác cho rằng sự kiện lần này có thể là máy bay Nhật Bản "có ý định khiêu khích" máy bay quân sự Trung Quốc, qua đó "dụ dỗ" radar máy bay Trung Quốc mở ra và ngắm chuẩn tên lửa. Sau đó máy bay chiến đấu Nhật Bản và Mỹ phối hợp với nhau để thu lấy tần số của radar điều khiển hỏa lực và tính năng tên lửa của máy bay chiến đấu Trung Quốc.


Máy bay chiến đấu Su-30MKK Không quân Trung Quốc (ảnh tư liệu)
Chuyên gia quân sự Trung Quốc Đằng Kiến Quần cũng cho rằng "đây là Mỹ và Nhật Bản có ý đồ cùng dò tìm khả năng không chiến của Trung Quốc, cung cấp thông tin liên quan cho biên đội bay đối phó Trung Quốc trong tương lai. Cho nên hành vi của máy bay chiến đấu Nhật Bản không chỉ không chuyên nghiệp, không an toàn, mà còn rất có tính "khiêu khích"".

Những tuyên bố trái ngược của cả hai bên Trung Quốc và Nhật Bản chưa rõ đầu đuôi như thế nào, nhưng cho thấy nguy cơ mất an toàn ở vùng biển liên quan của hai nước, nhất là khu vực có tranh chấp lãnh thổ là rất cao.

Lần trước F-15J gặp Su-30 phải nhả pháo sáng mồi bẫy chạy thoát kia mà