Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

Palma và Pantsir-M trên chiến hạm:
- Tầm bắn tên lửa của Pantsir-M đạt 20km, gấp đôi Palma
- Pantsir-M trang bị cả radar lẫn cảm biến quang điện, trong khi Palma chỉ trang bị cảm biến quang điện
- Tốc độ nã pháo của Palma (pháo 6 nòng 30mm) đạt 10k viên/phút, gấp đôi Pantsir-M (pháo 1 nòng 30mm)

Palma sẽ phù hợp với tàu nhỏ, trong khi Pantsir-M sẽ phù hợp với tàu lớn hơn.

--- Gộp bài viết: 06/01/2017, Bài cũ từ: 06/01/2017 ---

Để ống phóng chống ngầm đc tăng tầm bắn nhờ khả năng của tên lửa :3
K0 biết có tên lửa nào bay 1 quãng thì tủm xuống nước bơi bơi như ngư lôi k0 nhỉ :v

Sao ko chọn giải pháp phóng nghiêng luôn khỏi rơi xuống nước rồi mới lại bay lên hả cụ?

Vì nó đc bọc như thế này, lại to nặng nữa

Mỹ thán phục trước hệ thống lái tự động của Nga
(Vũ khí) - Mỹ đã bị thuyết phục thực sự trước hệ thống lái tự động trên tiêm kích Nga không chỉ bởi những thông số Nga công bố.

• 'Một chiếc Su-35 hạ cả phi đội J-11'
• Nga giao Su-35 cho Trung Quốc khi Biển Đông nóng

Theo Tạp chí Ausairpower, trên tất cả dòng tiêm kích tối tân Su-35 đều được trang bị hệ thống FBW (Fly-By-Wire). Đây là hệ thống giúp bảo vệ an toàn cho phi công và máy bay, cũng như bảo đảm khả năng điều khiển ngay cả khi máy bay gặp hư hại nặng trong chiến đấu hoặc khi tiếp đất.

Nhà sản xuất cho biết, trên tiêm kích Su-35 được trang bị hệ thống FBW tối tân với 4 kênh điều khiển độc lập. Mỗi kênh được dẫn qua một khu vực khác nhau của máy bay và đều nằm cách xa nhau, đảm bảo khả năng dự phòng trong mọi tình huống.

Nếu 1-3 kênh điều khiển bị vô hiệu hóa, phi công vẫn có thể kiểm soát chiếc tiêm kích bình thường nhờ kênh thứ 4. Việc tất cả 4 kênh điều khiển bị phá hủy cùng lúc gần nhưng không thể. Khả năng duy nhất là trường hợp thân máy bay bị phá hủy hoàn toàn.


Tiêm kích Su-35.
FBW là hệ thống điện - điện tử thay thế cách điều khiển thủ công truyền thống. Phi công vẫn ra lệnh điều khiển, nhưng chuyển động của cần lái và tay ga sẽ chuyển thành tín hiệu điện tới máy tính kiểm soát bay. Máy tính sau đó điều khiển hệ thống thủy lực để tạo ra chuyển động theo ý muốn phi công.

Hệ thống này giúp giảm tải cho người lái, khi phi công không còn tác động trực tiếp tới cơ cấu thủy lực. Máy tính cũng thực hiện nhiều chức năng mà không cần lệnh từ phi công, như ổn định trạng thái và độ cao máy bay. Bên cạnh đó, FBW có thể ngăn chặn những lệnh điều khiển nằm ngoài khả năng hoạt động của hệ thống, bảo đảm an toàn cho cả phi công và máy bay.

Thông tin về hệ thống FBW thực sự khiến Mỹ ngạc nhiên, tuy nhiên khi chứng kiến pha cứu nguy cho chiếc Su-35 trong một sự kiện của Không quân Nga diễn ra ngày 16/4/2014, người Mỹ mới thực sự thán phục trước hệ thống này.

Theo những hình ảnh được công bố cho thấy, sau khi thực hiện bài biểu diễn, chiếc Su-35 bắt đầu thực hiện các động tác bay để tiếp đất. Mọi thứ vẫn diễn ra bình thường khi bánh đáp sau máy bay bắt đầu chạm mặt đất. Sau đó mọi thứ như một cơn ác mộng. Không rõ vì gió thổi mạnh hay lỗi phi công mà bất ngờ chiếc máy bay lại bay lên và bắt đầu bị mất trọng tâm.

Toàn thân máy bay Su-35 nghiêng trái rất nhanh khiến phần đầu mút cánh trái (nơi có điểm treo tên lửa hoặc các pod trinh sát) chạm mạnh xuống mặt đất, ma sát tạo ra khói, tóe lửa. Trong một nỗ lực tuyệt vời, chiếc Su-35 số hiệu 08 đã kịp xử lý tình hình đưa máy bay cất lên lần nữa lấy lại trọng tâm và hạ cánh an toàn.

Khi quan sát đoạn video được công bố, Tạp chí Popular Science (Mỹ) dẫn phân tích của chuyên gia về hàng không quân sự biết, chỉ có hệ thống lái tự động trên Su-35 mới cứu được chiếc máy bay này thoát hiểm trong tình huống đó.

"Tôi không nghĩ rằng viên phi công đã có bất kỳ phản ứng nhanh nào trong tình huống này - người đó đã rất may mắn khi chiếc chiến đấu cơ bật nảy lại như vậy. Có lẽ hệ thống máy tính trên máy bay đã can thiệp kịp thời", chuyên gia Graham Flack cho biết.

"Không thể lắc lái một chiếc phản lực đang hạ cánh với vận tốc hơn 300 km/h!", Graham Flack nhấn mạnh và cho biết thêm rằng vấn đề xảy ra là do chiếc tiêm kích này đã qua mất điểm chỉnh lái để tiếp đất lý tưởng khi nó bắt đầu vào góc hạ cánh.

"Tốt nhất là chiếc phi cơ phải được căn thẳng hàng với đường băng khi còn cách đất khoảng 90m (300 ft). Trong tình huống này, viên phi công đã xuống thấp hơn nhiều so với độ cao lý tưởng nêu trên.

Cú tròng trành sau chót (khi máy bay liên tục mất tốc độ ngay trên đường băng) khiến phi công hầu như không có thời gian để nhận thấy rằng tốc độ hạ độ cao là quá lớn.

Khi tiếp đất, việc giảm tốc quá đột ngột khiến chiếc phi cơ không đủ tốc độ và độ nâng cần thiết để giữ cánh trái không bị tròng trành – và một khi chuyện đó xảy ra thì sự can thiệp của phi công hầu như không có tác dụng", Graham Flack phân tích.

Theo vị chuyên gia này, hệ thống lái tự động của Su-35 đã được kích hoạt. Hệ thống này được kết nối với hệ thống dẫn đường để đảm bảo máy bay bay đúng đường, tự động tiếp cận địch, tìm được đường về căn cứ và hạ cánh tự động trong tình huống phi công mất kiểm soát.

Một yếu tố khác nữa có lẽ đã giúp ngăn chặn thảm họa chính là khung giá ở đầu cánh máy bay, nơi chịu tác động của sự cố này. Đây là nơi mang tên lửa hoặc các bộ cảm ứng, rất chắc và khoẻ.

"Độ chắc chắn của bộ phận này giúp bảo vệ cánh khỏi những hư hại thật sự, do vậy có thể tránh được một vụ tai nạn. Thực sự là trong sự cố trên, rất may mắn là nó đã giúp chiếc phi cơ bật nảy trở lại vào vị trí thích hợp để hoàn tất việc tiếp đất", Graham Flack kết luận.http://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-khi/my-than-phuc-truoc-he-thong-lai-tu-dong-cua-nga-3326613/

Những hình ảnh của MS-21 phiên bản thử nghiệm MS-21-300-0001 bay thử nghiệm vào đầu tháng 3 năm nay , prototype chỉ chủ yếu thử cất cánh , hạ cánh , đổi hướng và bay thẳng với vận tốc không quá 460km/h , mẫu MS-21-300-0002 đã gia công xong khung thân và bắt đầu lắp ráp động cơ và thiết bị , 2 mẫu 0003 và 0004 vẫn đang triển khai đóng









http://aviation21.ru/ms-21-poslednie-novosti-i-status-programmy/?_utl_t=tw

ảnh đồ họa hệ thống phòng không s400 triumph và các mục tiêu của nó

Bản thông cáo báo chí của Sukhoi Civil về lỗi ở cánh đuôi

Putin bất ngờ điều siêu tổ hợp S-400 bảo vệ thủ đô
13/01/2017 11:04 GMT+7
Tổng thống Vladimir Putin đã yêu cầu quân đội Nga triển khai các biện pháp bảo vệ thủ đô Moscow khỏi mọi cuộc tấn công bất ngờ.

Tờ Daily Star đưa tin, một trong các biện pháp đó là triển khai siêu tổ hợp phòng thủ tên lửa S-400 để tạo vòng phòng ngự xung quanh Moscow.

S-400 là hệ thống phòng thủ tên lửa tân tiến của Nga, có thể phá hủy mọi mục tiêu trên không, bao gồm cả máy bay và tên lửa trong tầm 400km

T-90M "Break-3"

Bumerang

Trích từ clip này (đoạn 2:12)

Một ý tưởng khá là... của Ngố ngày xưa