Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

Có chứ.

Nga có cái này, bay 1 chặp phi xuống nước bơi chơi vậy á

Hay như thằng này phức tạp hơn. Bơi 1 chặp lại phi lên giời bay rồi lại phi xuống nước bơi


Hay đồ tây như mấy tay này toàn bay 1lúc lại bơi. Cụ gúc cái ASROC, SUBROC ấy

Nga phát triển ngư lôi tốc độ cao thay thế cho ngư lôi huyền thoại VA-111 Shkval


Viện nghiên cứu Elektropribor Design Bureau tại Saratov sẽ đảm trách việc phát triển dòng ngư lôi tốc độ cao mới tên gọi là Khishchnik ( tiếng Nga có nghĩa là Raptor ) thay thế cho VA-111 Shkval , được nhận vào hải quân Liên Xô từ 1977 . Hải quân Liên Xô lúc đó cần một loại ngư lôi mới không thể đánh chặn bằng bất cứ loại hệ thống phòng vệ nào , phụ trách chương trình tuyệt mật này do Viện nghiên cứu Số 24 ( NII-24 Research Institute , nay trở thành Công ty nghiên cứu quốc phòng thuộc Tập đoàn tên lửa Nga Tactical Missiles Corp )
Mẫu Shkval đầu tiên được phát triển tận đầu những năm 1960 , được chế tạo với yêu cầu tốc độ di chuyển lên đến 200knot/h và sử dụng cho các ống phóng ngư lôi tiêu chuẩn 553mm của hải quân Liên Xô , phiên bản đầu tiên được thử nghiệm vào năm 1964 tại hồ Issyk-Kul , biển Đen gần thành phố Feodosiya , trải qua tận 4-5 lần thử nghiệm thì VA-111 Shkval mới thành công và được sản xuất hàng loạt

Thông số kỹ thuật ấn tượng của VA-111 Shkval được dựa trên lý thuyết về sự tạo bọt ( theory of cavitation ) , đây là công trình nghiên cứu của Viện kỹ thuật tên lửa nổi danh TsAGI từ tận những năm 40's , phần đầu lắp thiết bị tạo khoang đặc biệt. Đó là một miếng kim loại dày hình elip được mài sắc cạnh, có góc nghiêng so với trục ngư lôi, mặt cắt ngang hình tròn để tạo góc nâng.
Trên thực tế, một thiết bị tạo bọt là không đủ, do đó đầu ngư lôi bổ sung những ống dẫn khí tạo bọt, bọt khí được tạo ra bởi một máy nguồn tăng khí ga. Điều này cho phép tăng khối bọt khí và tạo bong bóng bao trùm toàn bộ thân ngư lôi.

Shkval sử dụng động cơ 2 tầng với 1 động cơ rắn ( solid-propellant motor ) nhằm tăng tốc tên lửa đến vận tốc tạo bọt và một động cơ ram-jet có thể hoạt động dưới nước . Các kỹ sư Liên Xô lúc phát triển mới phát triển việc phát triển động cơ ram-jet dưới nước khó khăn không thua kém gì thiết bị tạo bọt ( cavitation generator ) do động cơ ram-jet bình thường sử dụng cho hàng không sử dụng nhiên liệu khác loại dưới nước , do đó người Nga quyết dụng dùng nước biển như dung môi và chất oxy hóa và kim loại bị hidro hóa ( hydro reactive metals ) làm nhiên liệu .

Yêu cầu vận tốc được đáp ứng , tuy nhiên bán kính chiến đấu của VA-111 Shkval chỉ đạt 13km ở độ sâu 30m , đến gần mục tiêu thì ngư lôi trồi lên so với mặt nước khoảng 6m , đầu đạn của VA-111 Shkval là đầu đạn hạt nhân 150kilotons . Trọng lượng ngư lôi nặng 2.7 tấn và dài khoảng hơn 8m

Điểm yếu lớn nhất VA-111 Shkval là khả năng dẫn đường khi ngư lôi không thể cơ động do điều này sẽ phá vỡ bọt bong bóng ở đầu ngư lôi và ngư lôi rất ồn , đầu dò của nó không nghe được gì hết ngoại trừ tiếng ồn từ động cơ , tất nhiên đòn đánh của tàu ngầm Liên Xô được sử dụng với tốc độ rất cao khi 13km di chuyển của ngư lôi chỉ mất khoảng 130s và đầu đạn hạt nhân sẽ xóa sổ mọi mục tiêu kể cả nó không chạm vào được tàu đối phương bất chấp những điểm yếu rất lớn của chúng , tuy nhiên sau này Liên Xô chuyển sang sử dụng đầu đạn thường nặng 250kg , dù vậy khoảng cách chiến đấu quá ngắn và hạn chế trong điều khiển đã khiến VA-111 Shkval chỉ được xem là vũ khí tiềm năng và ít được sử dụng đến bây giờ

Tuy vậy với công nghệ tiên phong cực kỳ hứa hẹn , các quốc gia vẫn muốn phát triển chẳng hạn như Đức với dự án ngư lôi Baracuda có thể đạt vận tốc 400km/h , Nga muốn quay lại nhưng thách thức đặt ra cho dòng ngư lôi thay thế VA-111 Shkval rất phức tạp từ yêu cầu khoảng cách tấn công lớn , độ ồn giảm , cơ động và dẫn đường hiệu quả


http://www.navyrecognition.com/inde...ce-va-111-shkval-supercavitating-torpedo.html

Tổng thống Moldova Dodon tuyên bố sẵn sàng hủy hiệp ước hội nhập Moldova với Liên minh châu Âu

Theo lời của Tổng thống Moldova Dodon, thỏa thuận hội nhập giữa Moldova và Liên minh châu Âu không đem lại lợi lộc gì cho nước này, trong đó Moldova lại bị mất thị trường Nga. Xuất khẩu của Moldova vào Liên minh châu Âu cũng giảm.


Ông không loại trừ thỏa thuận này sẽ bị hủy sau cuộc bầu cử quốc hội sắp tới tại Moldova .

Tổng thống Moldova thừa nhận việc khôi phục lại hoàn toàn mối quan hệ hợp tác với Nga không thể được bảo đảm nhanh chóng.

Dodon đề nghị Putin xem xét khả năng để Moldova trở thành quan sát viên của Hội đồng kinh tế Á Âu.

Theo segodnya.ua

Nga khởi động lại chương trình IL-114-300

United Aircraft Corporation (UAC) , tập đoàn Hàng không lớn nhất Nga đã nhận được khoản ngân sách 1.5 tỉ $ rubles ( tương đương 300 triệu $ ) từ chính phủ Nga nhằm nghiên cứu và sản xuất máy bay cánh quạt Il-114-300 do nhà máy Ilyushin đảm trách , ngoài ra United Engine Corporation (UEC) cũng nhận được yêu cầu phát triển động cơ cho Il-114-300 với động cơ mới TV7-117SM
Ngoài mục đích quân sự thì dự án IL-114-300 cũng là tham vọng của Nga nhằm quay lại thị trường dân sự ở hạng máy bay dân dụng cánh quạt khi nhiều hãng hàng không Nga bày tỏ quan tâm đến máy bay này , đầu tiên là Federal Air Transport Agency ( Rosaviatsiya ) , cơ quan dân sự Nga muốn ký hợp đồng mua 19 đơn vị , dự kiến đến 2029 thì Ilyushin sẽ sản xuất khoảng 100 chiếc và phân nửa chúng phân bổ cho dân sự

http://aviation21.ru/il-114-300-zaklyuchyon-kontrakt-na-opytno-konstruktorskie-raboty/?_utl_t=tw


Nga đảm trách sửa chữa máy bay tiếp dầu cho Pakistan

Không quân Pakistan đã chuyển 4 chiếc máy bay tiếp dầu Ilyushin Il-78MP đến nhà máy sữa chữa hàng không 360 ( 360th Aircraft Repair Plant ) tại Ryazan nhằm sữa chữa theo hợp đồng ký kết với JSC Rosoboronexport , được biết không quân Pakistan đã mua 4 chiếc IL-78MP từ Ukraine ở giai đoạn 2009-2011

http://www.ruaviation.com/news/2017/1/17/7917/
http://bmpd.livejournal.com/2376155.html


Nga dời lịch thử nghiệm Mig-35 sang tháng 2 năm nay

Do những vấn đề với hệ thống onboard có liên quan đến radar AESA Zhuk-AE nên MiG RAC đã phải dời lại ngày thử nghiệm Mig-35 ở chương trình thử nghiệm cấp nhà nước sang tháng 2 năm nay thay vì tháng 1 , quan chức MiG cũng tiết lộ là không có gì nghiêm trọng , việc sữa chữa sẽ nhanh chóng nhằm đẩy lịch thử nghiệm đúng hạn
Radar AESA Zhuk-AE ( FGA-29 ) là radar mảng pha điện tử chủ động AESA hiện đại nhất mà Nga đang sở hữu , ít nhất trước khi NIIR N050 của T-50 PAK FA của Sukhoi thực sự đi vào hoạt động , nó được trang bị 680 bộ phát thu-nhận ( T/R Transmiter ) riêng với tầm phát hiện mục tiêu lên đến 300km , phát hiện cùng lúc 30 mục tiêu và tiêu diệt 6 mục tiêu cùng lúc ở cự ly 130km
http://aviation21.ru/gosudarstvennye-ispytaniya-mig-35-nachnutsya-v-fevrale/

Nga nâng cấp hiện đại hóa tàu chống ngầm lớp Udaloy

Theo đó 5 chiến hạm Project 1155 ( lớp Udaloy ) sẽ được sửa chữa và hiện đại hóa từ 2022 , trong khi đó chiến hạm đầu tiên của lớp Kirov , chiếc Nakhimov sẽ được sửa chữa nâng cấp hoàn tất vào 2020

More:
http://tass.com/defense/925917

Trước có bác nào đăng hình về súng máy hạng nhẹ phát triển dựa trên Ak-12, giờ ko biết chương trình đó đến đâu rồi?

Trang phục kháng áp đặc biệt của phi công tiêm kích tàng hình T-50 Nga
Bộ quần áo kháng áp kiểu mới giúp phi công T-50 chống chịu với sức ép tốt hơn khi máy bay tăng tốc đột ngột trong thời gian dài.

Tiêm kích tàng hình T-50 của Nga. Ảnh: Sputnik

Không quân Nga đã phát triển một loại trang phục kháng áp mới cho phi công chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ 5 T-50 (PAK-FA), TASS mới đây dẫn lời Sergey Pozdnyakov, phụ trách thiết kế của tập đoàn Zvezda.

"Chúng tôi chế tạo bộ trang phục kháng áp mới với các khoang rỗng không chỉ bao phủ phần dưới cơ thể mà cả hai tay của phi công để chống lại lực G tốt hơn so với các trang phục kháng áp hiện nay", Pozdnyakov nói.

Theo đó, bộ trang phục mới có thể giúp phi công T-50 chống chịu được sức ép lên tới 9-G trong thời gian 40 giây, khi máy bay tăng tốc đột ngột. Lực G là gia tốc tương đối của một vật so với khi rơi tự do. Phi công lái chiến đấu cơ thường phải chịu lực G rất lớn khi tăng tốc đột ngột, có thể khiến họ bị bất tỉnh.

"Chúng tôi cũng thiết kế hệ thống kháng áp phòng ngừa được kích hoạt ngay sau khi có tín hiệu từ máy tính trên máy bay. Hệ thống hoạt động trong chưa đầy một giây sau khi áp suất tăng vượt ngưỡng. Bộ trang phục mới này đang được thử nghiệm", Pozdnyakov cho hay.


Một bộ trang phục kháng áp được cho là của phi công T-50. Ảnh: Pravda

Tập đoàn Zvezda chuyên sản xuất ghế phóng dù, mũ bảo hiểm, hệ thống ô-xy và kháng áp cho tất cả mẫu máy bay chiến đấu của Nga, cũng như trang phục bảo hộ của phi hành gia.

T-50 là mẫu chiến đấu cơ tàng hình tối tân của Nga, được thử nghiệm lần đầu tiên vào năm 2010. Nga đã chế tạo ít nhất 6 nguyên mẫu T-50 phục vụ công tác thử nghiệm để đưa tiêm kích này vào biên chế trong năm 2018.
http://vnexpress.net/tin-tuc/the-gi...ong-tiem-kich-tang-hinh-t-50-nga-3532540.html

--- Gộp bài viết: 24/01/2017, Bài cũ từ: 24/01/2017 ---

Theo tôi, nên tìm hiểu các loại quần áo bảo hộ bay này, lý do vì sao pilot Nga có thể thực hiện nhiều động tác thao diễn tuyệt vời như vậy, có thể công nghệ quần áo chịu áp của Nga tốt hơn Mỹ, chứ ko chỉ là do động cơ có tính cơ động hoặc khung thân tốt hơn của máy bay Nga

RS24

Ông Putin ưu đãi các hãng hàng không mua máy bay Nga

http://thanhnien.vn/kinh-doanh/ong-putin-uu-dai-cac-hang-hang-khong-mua-may-bay-nga-786286.html

Máy bay chở khách của Nga mấy ai dám mua giờ 80% thị trường hàng không nga rơi vào tay Boeing và Airbus
Hãng hàng không lớn nhất Nga Aeroflot toàn dùng Boeing và Airbus

http://www.aeroflot.ru/ru-en/flight/plane_park

MiG-31 sau nâng cấp có tầm giám sát gấp đôi F-22


http://soha.vn/mig-31-sau-nang-cap-co-tam-giam-sat-gap-doi-f-22-20170125112205288.htm
​

Nếu động cơ vẫn không cải tiến thì có bằng "trời" vẫn rụng khi chưa đến đích!!!