F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

1. Đúng, tôi không biết, nên tôi không kết luận cái nào nhiều hơn cái nào. Vì kết luận sẽ sai.
Còn lỗi thì có biên bản, kiểm tra chứ ko ai tìm lỗi bằng google

2. Khi vác đồ không chiến biểu đồ lực cản không khí F35 là sạch nhất, không phải như nhau bạn nhé
F-35 là gọn, F-16 là cồng kềnh,

3. Chiếc F35A đầu tiên cất cánh cuối năm 2006 ( sau giai đoạn SDD với 14 máy bay thử nghiệm ), từ đó trở đi F35 phải hoàn thành 12,000 giờ bay thử. Anh nào thích bay với 1 vài máy bay hay chỉ bay thử nghiệm khoảng 1-2000 giờ là tùy ... Còn anh Mỹ thì chọn bay với nhiều máy bay hơn và đủ 12,000 giờ bay. 24 chiếc chẳng hạn, sẽ bay trung bình 500 giờ bay mỗi chiếc, 14 chiếc thì là 850 giờ bay / chiếc.

IOC đã đòi hỏi phải 24 chiếc rồi, mà ko qua IOC thì sao tới FOC được nữa hả trời ?

Hmn, thế à, sao tôi thấy khi không chiến, biểu đồ màu xanh lá của cả 2 kha khá giống nhau. Bạn giải thích lại chỗ này xem

Trump nói "F-35, chiếc máy bay tuyệt vời, chương trình này hiện đang ở tình trạng tốt,
và đơn đặt hàng sản xuất F35 tới đây, tôi đã tiết kiệm được 600 triệu đô la"
Xin cảm ơn Boeing đã tới, ( mời em về chỗ )
---
Bình luận: mọi thông tin đều cho thấy Mỹ cần F35, với LRIP-10, chưa mặc cả xong giá, họ đã ứng trước tiền 1.5 tỷ để không bị ảnh hưởng về tiến độ, nay qua lời Trump chúng ta thấy rõ giá đã chốt xong, tức là thành tiền rồi.
Vấn đề chỉ là "mặc cả" giá thôi, chứ ko có thảm họa nào xảy ra cả.
=====


Last Friday, Secretary of Defense James Mattis ordered reviews of both Lockheed Martin’s F-35 Joint Strike Fighter program and Boeing’s development contract for the Air Force One replacement program. But apparently the DOD and Lockheed were able to fix any problems with the program over the weekend, as President Donald Trump declared the F-35 program was now in “good shape” at a Monday meeting with small business leaders, which was broadcast by CNN.

Speaking of Lockheed, Trump said, “We’re cutting the price of their planes by a lot.”

Trump said that he had been working on the F-35 program since after the election, and “I was able to get $600 million off” the next block of F-35s being built.

Trump also said, “I appreciate Boeing coming in and competing” for future fighter purchases (Mattis’ ordered review of the F-35 program includes looking at a “comparable” variant of the F/A-18 Super Hornet to help to fill the gap left by delays in the F-35 program). But Trump added, “The F-35 fighter jet — a great plane by the way, I have to tell you, and Lockheed is doing a very good job as of now. There were great delays, about seven years of delays, tremendous cost overruns. We’ve ended all of that and we’ve got that program really, really now in good shape, so I’m very proud of that.”

Máy bay nào chả có 1 đống lỗi. Như máy bay cũ mèm Su-25 Nga thử nghiệm nát bét mang qua Syria thực chiến nó cũng tòi ra 1 đống lỗi mang về sửa lại mang qua thử tiếp đấy thôi. Vũ khí khí tài càng phức tạp càng lắm lỗi, bao giờ cũng thế. Hiện cái máy bay ít lỗi nhất trong trang bị Mỹ là F/A-18 C/D và F-15C/D. Vì một lẽ đơn giản là nó đã được dùng quá nhiều và fix lỗi trong thời gian dài. Còn Nga thì vẫn là Su-27SM thôi.

Vin vào ba cái lỗi lặt vặt để cho rằng con máy bay này kia là đồ lỡm thì quá cảm tính. Khi nhìn thấy cái hình, những ai có hiểu biết chút về khí động học đều hiểu rằng F-35A/C và J-31 là cái máy bay đánh đất có thêm khả năng tiêm kích đánh chặn. Hình hài đó cho nó khả năng mang tải để bay thấp ổn định. Xin nhấn mạnh là bay thấp ổn định. Không bay thấp ổn định thì chỉ bay chơi cho vui chứ không đánh được. Ngược lại, phía Nga lại có họ Mig-29/35 lại có khả năng bay thấp cơ động chống lại đám kia. Còn anh J-20 thì lại bay cao ổn định giống Su-35. Người ta xây dựng máy bay là căn cứ vào các miếng đánh mà họ cho rằng họ còn thiếu. Tất nhiên, họ giỏi hơn tất cả các thành viên chúng ta ở đây. Nhiều khi nghỉ mới thấy bọn Nga siêu đểu. Nó bán Su-35 cho TQ để kéo dài chương trình J-20 ra. Còn TQ mua để hoàn thiện J-11, J-15. Vì J-20 muốn ưu thế phải tìm được cách chống lại các máy bay như Su-35, cái mà ai muốn chống J-20 đều mua. Giờ có rồi đó, nghiên cứu mà chống đi. Chua lét chứ đùa.

Tuy nhiên, nhìn các clip F-35A gần đây, tớ vẫn nghỉ rằng dường như cái động cơ có vẻ không kham nổi xác con tàu bay nếu cứ duy ý chí tiết kiệm nhiên liệu và tăng độ bền như vậy. Cũng có thể tớ không biết hết các chế độ hoạt động của nó và không nhìn thấy hết các tình huống mà nó được quay phim. Cũng có thể đó là cách bọn Mỹ xây dựng chương trình móc túi đồng minh trong thời gian tới y như F-16. Cứ hết động cơ lại tới khung, tới điện tử nó xào đi xào lại riết bọn Israel nó phát bực nó tự xây cho nó cái lập trình riêng để có máy bay ném bom dùng ổn định. Chứ cứ nhìn cái F/A-18 nó xài hoài có sao đâu.

Thằng F-35A này sẽ còn bị lôi ra bàn rồi dìm hàng tiếp trong 30-40 năm nữa dù mọi người vẫn xúm vào mua. Vì người ta xây dựng nó như chương trình móc túi mà. Nghĩa là không có cái gì hoàn thiện cả. Nga cũng đang bắt chước Mỹ với cái PAK-FA đấy. Nó cũng xây dựng cho ra con máy bay tiên tiến, chưa hoàn thiện để bán và đưa vào khai thác để hoàn thiện cho chính nó. Máy bay chưa có động cơ lẽ ra nó phải có y như F-35 mang F-135 - T-50 mang AL-41F. Rồi nó sẽ gầy ra cả đống AL-41FM2,3,4... rồi mới tới phiên bản xuất khẩu của cái Object-137 gì đó.

Điện thoại ống bơ chắc google cũng không ra lỗi nào.
Nhưng smartphone kiểu gì cũng có lỗi.

Trump nói 90 chiếc mà tao đã giảm được 600 triệu thì gần 3000 chiếc cũng ra cái gì đấy.
tính ra đúng là mỗi chiếc giảm khoảng 6 triệu như mình dự đoán.

Cái này nghe hoài chán rồi cụ à , lẽ ra cụ nên theo dõi từ đầu, chứ nhảy ngang xương vào rồi hóa ra là quay lại từ đầu thì cũng khổ cho tôi quá, chẳng lẽ tôi lại gõ lại như cũ . Haiz... Mai lại đi làm rồi...

Từ đầu đấy. Vấn đề của F-35 nó nằm ở nhận thức của các cụ. Nó là một dự án lớn nên lắm kẻ chỏ mũi vào. Tớ viết như một sự cảnh tỉnh chứ không để tranh luận nên chả việc gì phải khổ. Nếu các cụ sáng suốt thì đã chẳng trở thành nạn nhân của truyền thông nên cũng chả có gì phải mắc cở.

Các cụ chắc còn nhớ "F-35 không chịu được sét đánh" mà truyền thông khai thác nát cách đây 5-6 năm chứ? Vậy xin hỏi ai trong các cụ biết cái chữ bị khai thác thành "sét đánh" ấy nguyên gốc tiếng Anh là gì không?

chắc là "Lightning storm" hay cơn giông

như việc hình thành những cục như này


"Máy bay đang thử nghiệm bước đầu, chớ mạo hiểm lao vào cơn giông cho tới khi nhận được thông báo sau" ok?

Nói chung, không có ai khuyên cho máy bay bay xuyên qua cơn giông cả, máy bay chờ tiền thì càng nên tránh khi không cần thiết.

----------
Dịch vắn tắt nhé: Sét vẫn thường đánh máy bay, máy bay chở khách trung bình bị 1 phát 1 năm, nhưng nó không phải vấn đề nghiêm trọng.
Băng đá, mới là vấn đề nghiêm trọng nhất. Hail ( như hình trên ) có thể khiến hư hại cấu trúc máy bay. Nếu quá nhiều tinh thể băng đá chui vào động cơ cũng gây nguy hiểm.
"Bạn đừng đùa với giông, nên tránh xa nó nếu có thể" ông Michael G. Fortune 1 cựu phi công quân sự và chở khách, chia sẻ.

Lightning strikes airplanes with some frequency—a commercial carrier will get hit roughly once a year according to the Flight Safety Foundation—but it isn’t a serious concern. The jolt of current doesn’t pose a threat to passengers, and modern aircraft are designed to withstand lightning and in fact are subjected to artificial lightning during testing.

Ice, however, is particularly dangerous. Hail—which shoot from the top of a thunderstorm—can cause structural damage to aircraft. Jet engines that ingest large quantities of ice crystals can flame out, though they usually can be restarted by the pilot. A factor in the June 2009 crash of Air France 447 was that ice crystals blocked the Airbus A330’s pitot tubes, which measure airspeed. That pushed the plane’s computer to revert from autopilot to manual control, and the pilots failed to respond correctly. The plane stalled and crashed into the Atlantic Ocean, killing all 288 passengers and crew.

For all these reasons, thunderstorms are “just nasty, nasty creatures. And you don’t mess with them,” says Michael G. Fortune, a retired military and commercial pilot who now works as an expert witness. “You stay as far away from them as you possibly can.”

Một ứng viên của chương trình phát triển mẫu máy bay huấn luyện tương tai ( TX-Trainer ) tiếp tục bỏ cuộc sau liên doanh Raytheon/Leonardo , lần này là Northrop Grumman/BAE Systems
CEO của tập đoàn NG tuyên bố hãng này không tiếp tục tham gia TX-Trainer khi xét thấy chương trình này không còn có lợi ích cho các cổ đông nữa , như vậy hậu duê của T-38 Talon , mẫu thử nghiệm N400T đã chính thức hủy bỏ

Northrop Grumman cùng với đối tác chính BAE Systems và 2 đối tác phụ là L3 Communication và Composites Scaled đề xuất hồ sơ tham gia đấu thầu chương trình TX-Trainer với việc chế tạo mẫu thử nghiệm với tên gọi là Northrop Grumman Model 400 , chiếc N400T đầu tiên được bí mật chế tại tại nhà máy của Composites Scaled tại Mojave (California) . Hình ảnh chiếc này được hé lộ vào tháng 8-2016 khi nó đang thử nghiệm taxi-run ngoài đường băng và chính thức cất cánh lần đầu vào cùng tháng
Các chuyên gia cho rằng với sự tham gia của Composites Scaled thì vỏ mẫu thử nghiệm này sẽ có tỉ lệ composit khá cao trong vật liệu , động cơ cho N400T được tin rằng là Electrcic F404-GE-102D

Nguyên nhân chính cả Raytheon/Leonardo( với mẫu T-100 ) và Northrop Grumman/BAE System ( N400T ) bỏ cuộc chơi được cho rằng 2 công ty này xác định chi phí phát triển sẽ rất cao và đương nhiên lợi nhuận đem lại nếu giành thầu TX-Trainer sẽ không như kỳ vọng , đối với Raytheon thì hãng này thất bại trong việc thuyết phục đối tác Ý là Leonardo bỏ ra 30% chi phí chương trình

Kết luận chung thì khả năng lớn Lockheed Martin sẽ chiến thắng khi đối thủ lớn nhất NG đã dừng cuộc chơi


Nguồn :
http://news.northropgrumman.com/new...-systems-statement-on-the-t-x-trainer-program
http://raytheon.mediaroom.com/2017-01-25-Raytheon-Leonardo-team-withdraws-from-T-X-competition