F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

Trong khi các máy bay thế hệ 4 phải dùng AB mới đạt tốc độ vượt âm thì
Khả năng bay Mach 1.25 của F35 ko dùng đốt sau cũng là của khá độc.

Mấy ưu điểm khi F35 bay ở Mach 1.25 ko đốt sau khi tiếp cận mục tiêu:
1. Chỉ có thể "nghe" tiếng máy bay F35 sau khi nó đã bay qua vị trí của người / vật "nghe". Vì tốc độ bay nhanh hơn tốc độ âm thanh
2. Khó có thể "nhìn" F35 đang bay vào khi tác chiến ban đêm ( hoặc kể cả khi bay ra với tốc Mach 1.25 ), bằng các khí tài quang học / hồng ngoại ( kể cả từ máy bay cảnh giới ), do F35 không dùng AB trong pha này.

Còn với máy bay bay bám địa hình dưới âm thì vẫn nghe tiếng máy bay trước khi nó thực sự bay qua vị trí "nghe".
Nghe thử tiếng máy bay bay tiếp cận dưới âm, điểm xác định là trước tiếng nổ vượt âm,

Lưu ý là F35 có thể vượt âm từ cách mục tiêu trên 140km, và giữ tốc độ gấp 1.25 lần âm thanh khi tiếp cận mục tiêu và giữ cho tới khi cách mục tiêu 140km ( mà ko cần dùng AB ). Nói nôm na là nghe thấy tiếng nó, thì nó đã xong việc và bay qua 1 lúc rồi.
Con số: F35 bay cao 10,000 mét ở Mach 1.25 thì âm thanh khi nó bay qua đỉnh đầu ta chỉ tới tai ta sau gần 2 phút, khi đó F35 đã bay quá 40km rồi.

Nếu dùng AB để vượt âm thì bộc lộ cái này

--- Gộp bài viết: 06/02/2017, Bài cũ từ: 06/02/2017 ---

F35 ko cần thiết phải bay thấp để ném bom, hay CAS

Bay thấp để khỏi bị các đài quang học phát hiện từ xa ngài ạ. Nó bay độ 500m thì thấy được nó bom đã rơi vào đầu.

Bay đêm có mà dòm

Phải có F-22 kèm mới đánh thắng F-16 theo đội hình, vậy công là của F-22 hay F-35 ?

Tổn thất 1 lại là F-35 là thế nào nhĩ tại sao F-22/15 ko tổn thất

--- Gộp bài viết: 06/02/2017, Bài cũ từ: 06/02/2017 ---

Nói chuyện cùn vờ lờ

Thôi ồn quá con ơi, bốc phét hoài. F-16A/B clean nó bay sea level đã Mach 2 rồi đấy

F-16A/B
>Mach 1.2 at sea level
>Mach 1.97 at sea level (clean)

http://www.ewarbirds.org/f16b.html
http://www.usaf.com/aircraft/f16.htm

F-35 đạt Mach 1.2 ko đốt sau, ở đâu ra Mach 1.25, bịa thêm 0,5 vào cho nó hơn F-16 hả

on 8 November 2012. Retrieved 4 November 2012. while not technically a "supercruising" aircraft, can maintain Mach 1.2 for a dash of 150 miles without using fuel-gulping afterburners
https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_F135

F-35 bay trên 10km là miếng mồi ngon cho loại như Buk-M3. Buk-M3 trinh sát bằng cảm biến quang học với mục tiêu bay cao như icbm là 200km. Với radar dàn S300/400 bay cao 10km là miếng mồi quá ngon, cứ bay cao đi



Với mục tiêu di động SBD II đánh được ở phạm vi 72km, cố định 110km, F-35 buộc phải bay vào 2 phạm vi này để tấn công, trong khi F-16E mang SLAM-ER tầm bắn 280km an toàn cực kì, với tốc độ >Mach 1.2 sea level ở vai trò A2G nó hiệu quả hơn F-35 nhiều lần

À mài còn quên 1 điều, EOTS F-35 hoạt động ở tốc độ nào nữa nhé, EOTS cũng là TGP, nó cần tốc độ giới hạn để phần mềm sử lý, theo dõi, định vị. Đánh mục tiêu cố định thì ko sao, chứ mục tiêu di chuyển thì ko thể với Mach 1.2 trên 10km độ cao. F-35 chủ đích là thay cho F-16 lẫn A-10, nhưng pháo thì ko đủ đạn, đạn cũng yếu hơn so với A-10, khả năng bay sea level ko dám công khai, sử dụng vũ khí A2G kém F-16 thì thay cái gì trời

Ghê quá mỗi F-35 đạt >mach 0.9 ko cần AB cơ à có bị lộn ko vậy

MiG-21PF đây nè

The MiG-21PF has a maximum speed in level flight of 1.7 Mach, boosted to 2.2 Mach with after-burner
https://groups.google.com/forum/#!topic/sci.military/XLzM_AJIZp0

F-4 nâng cấp thập niên 1980

IAI's F-4 "Super Phantom" or F-4-2000, which could exceed Mach 1 without afterburners, was displayed at the 1987 Paris Air Show
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II_variants

F-100 series (trong đó có F-105 tấm gương của F-35)

Many of the Century Series fighters could supercruise, though most of those just barely. (As a rule of thumb, any plane which can exceed Mach 2 with afterburner can probably exceed Mach 1 without.)

http://www.dcr.net/~stickmak/JOHT/joht12f-104.htm

MiG-25 ko dùng đốt sau vẫn đạt Mach 2+ đấy, nó mà dùng đốt sau thì lên Mach 3

The Soviet pilot was conducting a reconnaissance mission over the nation when he was threatened by Israeli surface-to-air missiles. The pilot went to full afterburner and pushed the MiG-25 as fast as it would go to return to the safety of an Egyptian airfield. Though the MiG-25 survived the flight, its engines were completely destroyed and had to be replaced. This type of damage was inevitable beyond Mach 2.83 and proved to be the limiting factor on the plane's maximum speed.

In ad***ion, the Foxbat could reach speeds of Mach 3 only through the afterburner at the limit of the engine, and this resulted in accelerated wear due to insufficient heat resistance.
http://www.aerospaceweb.org/question/performance/q0239.shtml
http://en.news-original.ru/35-years-is-not-the-limit-nationai-interest-explains-the-technical-perfection-of-the-mig-31.html

F-14A

In September 1989, an F-14A+ achieved supersonic cruise without afterburner, holding Mach 1.08
http://www.angelfire.com/ga/f14tomcat/f14.html

F-22, Typhoon cũng đều đạt siêu âm (>mach 0.9)

Going on from there, military engines are now so powerful that the latest fighters can supercruise, the term for flying at sustained supersonic speed without the use of the afterburner. Earlier supersonic aircraft could exceed Mach I on the level only in maximum afterburner, when the rate at which fuel was burned was so high that supersonic speed could not be sustained for longer than about a minute. Today such aircraft as the Lockheed Martin F-22 Raptor or Eurofighter Eurofighter Typhoon can accelerate *****personic speed (with or without using augmentation) and then sustain such a speed indefinitely in dry thrust.

http://engines.fighter-planes.com/jet_engine.htm

Su-35

The Su-35S's super-maneuverability is provided by a new engine with thrust vector control, which allows the aircraft to reach supersonic speeds without using afterburners.
http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/su-35s.htm

Although the Pratt & Whitney F135 F-35 engine was not designed to achieve a supercruise capability,[16] the F-35 is able to maintain Mach 1.2 for a dash of 150 miles without using afterburners
https://en.wikipedia.org/wiki/Supercruise

Đọc cho kĩ rồi hãy bốc phét nghe con, F-35 chỉ đạt trong thử nghiệm, chủ đích của bọn chế tạo F135 là ko dùng để siêu hành trình (vì chắc chắn sẽ hỏng như MiG-25), nó cũng ko nói test trong điều kiện tải trọng vũ khí hay ko ! Nhưng chắc chắn 1000% là ko vì F-35 mãi tới gần đây mới test từng lần vài loại vũ khí. (đừng có nói vs tau là mang vũ khí trong bụng thì ko tăng kg nào nhé)

150 miles = 241 km ở đâu ra 280 km ! toàn chém láo lếu, sao mod chưa khóa mỏ thể loại bịa đặt này lại nhĩ

Trình độ anh bạn đúng là quá kém! Tôi đã đưa vào thế mà anh bạn vẫn lọt! Nếu là gái thì chắc dính "thai" từ lâu Một đằng là tự ca Mig-35 lên trời xanh, một đằng là tự dìm hàng chính mình MÀ VẪN KHÔNG HIỂU SAO ANH BẠN???

Nếu anh bạn vẫn ngây thơ tin vào những điều đối phương nói thì e là từ đây sẽ xem anh bạn là người vô hình! Đơn giản vì anh bạn quá ... thường!!!

Mài thì lúc nào chả thế, dốt nát mà bày đặt, mồm thì bảo F-35 vs F-16, trong bài thì lại F-22 + F-35 vs F-16, 2 máy bay Gen 5 lại ko ăn được máy bay cách đó 40 năm thì vứt đi cho rồi, đã vậy còn bị bắn hạ 1 chiếc

Nhiều máy bay vẫn vượt âm dù k0 đốt lần 2 mà

Sau khi nghe xong, nó alo cho thèng ở xa vác tên lửa ra nã, tốc độ truyền vô tuyến nhanh mà . F-35 lúc đó vượt wa vị trí nghe chứ chắc gì tới mục tiêu.
Cơ mà, phòng không chống máy bay sao lại xài tai nghe nhỉ, xài radar cho rồi

Thế hình lúc chưa AB mà đang vượt âm thì sao? Có cái này thì tôi mới gật gù đc

Đúng là không biết gì về ảnh nhiệt