F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

MiG-31 dùng afterburner bay siêu âm lúc nào thế ? cái gì mà bay 60.000ft thì ko siêu âm được ! nói vừa ngờ u vừa nhảm

Ở page trước thầy đã nói MiG-25 đạt Mach 2 khi ko đốt sau (clean). Khi vũ trang full nó dùng AB sẽ đạt khoảng Mach 2.8, nếu full AB thì sẽ đạt Mach 3+ nhưng sẽ bỏ động cơ

Строевой исходный перехватчик МиГ-25П на полном форсаже имеет скорость полета 3000 км/ч, неся при этом полный комплект вооружения – 4 ракеты Р-40, которые весят в сумме около 2 т и создают немалое лобовое сопротивление.
http://avia.pro/blog/mig-25-sovetskiy-istrebitel

Đối vs MiG-31 nó đã nâng cáp động cơ, do đó khi ko AB nó đạt từ Mach 2.35-2.83 ở cao độ

Two Tumansky D~30F6 turbofan en- gines, each producing a maximum thrust of 34,162 lb. with afterburning, power the MiG-31. They give it a sustained super- sonic speed of Mach 2.35 at 60,000 ft., with a maximum dash speed of Mach 2.83, and a Mach 1.6 capability in low- level flight
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache-ncKdPki0gJ:aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2014/10/1991-%20MiG-31%20At%20Le%20Bourget.pdf &cd=3&hl=vi&ct=clnk&client=firefox-b

Thực tế nếu xác định về thay động cơ thì MiG-31 bay tới Mach 3 ở độ cao 70.000ft

The Foxhound emerged as an attempt to improve on a somewhat disappointing predecessor, the MiG-25 Foxbat. The twin-engine Foxbat remains the fastest flying operational fighter, able to attain speeds over Mach 3 and fly up to 70 thousand feet in order to counter the U.S. XB-70 Valkyrie supersonic bomber
http://nationalinterest.org/blog/russias-mig-31-fighter-mach-3-monster-even-35-years-old-18376

dash speed chỉ các máy bay vượt Mach 0.9 (siêu âm), ở các máy bay thế hệ đầu, các pilot sử dụng bằng cách bổ nhào mà ko cần AB

But while the plane was not designed to be supersonic, skilled pilots could just dash *****personic speed in a shallow dive, although the aircraft would often pitch up just short of Mach 1.

https://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-17

F-35 thử nghiệm với dash speed (có lẽ là sử dụng phương pháp leo cao rồi bổ nhào như MiG-17)

on 8 November 2012. Retrieved 4 November 2012. while not technically a "supercruising" aircraft, can maintain Mach 1.2 for a dash of 150 miles without using fuel-gulping afterburners
https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_F135

Mẹ của em có dạy nói láo là ko tốt ko ? sao thích nói láo vậy

Thấy không biết không chỉ là bất nhân. Thấy ngu không chửi là bất nghĩa.

hay cho câu sau hahaha like năm mới

chiên da deparis ban đầu chém F-35
bay ko AB Mach 1.25 ở độ cao thấp, rồi sau đó bị vạch mặt thì ú ớ xuống còn 1.2 ở cao độ (nhưng ko dám nói rõ là có tải vũ trang hay ko-chiên da này cố tình lờ đi việc tải vũ trang thì dù có bỏ vào bụng vẫn tăng trọng lượng-F-35C Empty weight 29,098 lb (13,199 kg)/ Max takeoff weight 70,000 lb class (31,800 kg), cơ mà F-35 nó là máy bay thiết kế để Lo (so với F-22 là Hi, thay cho cặp F-15/16 Hi-Lo Mix), cu cậu lại đem F-35 Hi-Hi mission để bỏ bom, trong khi máy bay bay cao là loại dễ bị phát hiện nhất bởi khí tài quan học, sau đó tới radar và cảm biến đo RF. Nói bay cao rồi cứ dùng GPS liệng SBD mà quên mất SDB range quá ngắn, phải vào tầm ném mới dụng được (110km vs mục tiêu bị động). Trong khi F-16E mang được SLAM-ER tầm bắn cách xa 280km, vai trò A2G cơ bản cũng ko ăn được F-16E thì thay thế cái đếch gì, còn máy bay tàng hình, vũ khí trong thân thì từ đời Ho-229, F-117 đã có rồi, có cần phải nâng bi, chiên da deparis chắc cũng cóc biết F-35 dùng phương tiện gì để nạp tham số cho SBD mà ném nữa, cứ bảo đối phương ko biết F-35 ở 8 hướng nào, nhưng F-35 cũng có biết đối thủ ở đâu mà ném bom lý do mà chiên da deparis né tránh F-35 bay thấp là vì nó ko thể đạt nổi Mach 1 khi tải vũ trang, nó cũng nhanh hơn manpad vd Igla, Stinger dù có đạt max speed Mach 1.6 như ở cao độ nhất

--- Gộp bài viết: 07/02/2017, Bài cũ từ: 07/02/2017 ---

F-35 còn thua cả máy bay ném bom B-58

Convair had already proposed in January, 1950, a small delta wing composite carrying 2 men, which would be transported into the target zone by a B-36. With one engine in the tail, two droppable jet engines under the wings, and one in the tail of the long, finned bomb pod (all without afterburners) the parasite would have a launch weight of 100,000 pounds, would cruise to the target at Mach 1.3 (increasing to Mach 1.6 over the target),
http://www.aviation-history.com/convair/b58.html

Buồn cười nhất là việc liên tục lải nhải máy bay trước F-35 đều ko đạt mach 1 nếu ko AB, trong khi từ MiG-17 đã có thể làm được, MiG-21, F-4 cũng đạt được Mach 1+ non AB. Vấn đề ở đây là sự duy trì Mach 1 trong điều kiện AB bao lâu và trong phạm vi bao nhiêu

Trong trường hợp của F-35 khoe là đạt Mach 1.2 non AB, nhưng dĩ nhiên là ko tải vũ trang, ko rõ độ cao khi test, 1 điều quan trọng nó cũng ko nói là full AB (AB có minium và full AB tùy vào nhiên liệu đốt). Như vậy theo những gì Mỹ công bố thì F-35 chỉ đạt hơn 6 phút khi Mach 1.2 non AB (ko phải full AB và ko vũ trang). Thế thì có gì mà ghê gớm khi những máy bay từ TK trước đã làm được !

--- Gộp bài viết: 07/02/2017 ---

F-35 chém gió ko AB đạt >Mach 0.9, nhưng cất cánh vẫn phải đốt đuôi

Nguồn : LockheedMartinVideos


Full AB để cất cánh



MiG-31/29 ko AB vẫn cất cánh được (MiG-31 AB khi đã bốc lên khỏi mặt đất, nhằm tăng tốc trước MiG-29/21)

Được F-22 hỗ trợ, tiêm kích F-35 đánh bại F-16 cũ kỹ
(Vũ khí) - Với sự yểm trợ của F-22, phi đội F-35 đã giành chiến thắng ngoạn mục trước chiến đấu cơ thế hệ cũ F-16 trong cuộc diễn tập đối kháng Mỹ tổ chức.

• Cha đẻ F-16: Tiêm kích F-35 bị MiG-21 đánh bại
• Mũ tiền tỷ văng khỏi đầu khi tiêm kích F-35C cất cánh

Hợp sức

Theo Aviationist ngày 5/2, trong cuộc tập trận Red Flag 17-01 vừa được Không quân Mỹ tổ chức, các phi đội F-35A thuộc Không đoàn tiêm kích số 388 và 419 của lực lượng này đã ghi được thành tích 15-1, tức là hạ 15 máy bay và chỉ bị hạ một lần duy nhất, khi đối đầu với tiêm kích F-16 đóng vai quân địch.


Chiếc F-16 đóng giả chiến đấu cơ Nga.
Không quân Mỹ cho biết, Tập trận Red Flag 17-01 diễn ra từ ngày 23/1 và kéo dài trong 8 ngày. Quân xanh (quân nhà) gồm tiêm kích F-15, F-16, F-22 và F-35 đã tham gia không chiến với các máy bay quân đỏ F-16 mang màu sơn và tín hiệu chiến đấu cơ Nga. Đây là lần đầu tiên F-35 được kiểm nghiệm trong cuộc tập trận có quy mô lớn và thử thách thực tế hàng đầu thế giới.

Sau khi kết thúc tập trận, F-35A được đánh giá là vũ khí vô giá của quân xanh có khả năng thu thập, tổng hợp và phân phối thông tin tốt hơn mọi máy bay Mỹ từng biên chế. Nhờ đó, phi công có thể nắm bắt thông tin toàn diện về chiến trường, giúp họ tấn công hoặc rút lui một cách hợp lý.

Tuy nhiên, để giành được chiến thắng 15-1 trước F-16, tiêm kích F-35A đã nhận được sự yểm trợ đắc lực F-22. Với sự phối hợp của cặp đôi chiến đấu cơ tàng hình tối tân nhất của Không quân Mỹ, vì vậy những chiếc F-35A có thể dễ dàng lựa chọn vị trí thuận lợi để đánh bại nhóm F-16 đối phương.

Thất bại trong tay đôi

Trước khi diễn ra cuộc tập trận Red Flag 17-01, hồi tháng 7/2015, Không quân Mỹ cũng đã cho cặp đôi F-16 và F-35 diễn tập đối kháng và một kết quả khiến ngay cả người Mỹ cũng phải bất ngờ.


F-35 cất cánh trong diễn tập.
Cuộc không chiến giả định diễn ra tại khu vực gần căn cứ Không quân Edward, bang California, Mỹ. Một chiến đấu cơ tàng hình F-35 đọ sức về tốc độ, hỏa lực và độ linh hoạt với chiếc máy bay chiến đấu già cỗi F-16 được chế tạo từ những năm 1970.

Mục đích của trận không chiến giả là thử nghiệm khả năng tác chiến của F-35 ở độ cao từ 3.000 tới 9.000 m. Phi công trên hai tiêm kích có thể dùng mọi vũ khí để hạ gục đối phương.

Tuy nhiên, theo báo cáo của phi công điều khiển F-35, tiêm kích này hoàn toàn không phù hợp khi đối đầu với chiến đấu cơ khác ở cự ly gần.

Theo viên phi công này, tiêm kích được cho là hiện đại và đắt nhất trong lịch sử quân đội Mỹ quá chậm khi tấn công máy bay đối phương hoặc né đạn, dù F-16 có gắn hai bình nhiên liệu phụ khiến trọng lượng của nó tăng đáng kể.

Viên phi công này cũng đề cập tới một số vấn đề về khí động học, đặc biệt ở phần mũi máy bay khi nó tăng tốc. Điều này khiến tiêm kích trở nên chậm chạp khi đối đầu với đạn từ kẻ thù.

Hơn thế, mũ bảo hiểm trị giá nửa triệu USD trên F-35, vốn giúp phi công có tầm nhìn 360 độ bên ngoài, lại là trở ngại cho họ khi không thể quan sát không gian trong buồng lái. F-16 có thể lợi dụng sơ hở này để tiếp cận F-35 từ phía sau.

"Mũ bảo hiểm quá lớn bên trong khoang lái chật hẹp khiến tôi khó có thể ngoái lại phía sau để quan sát", phi công F-35 viết trong bản báo cáo dài 5 trang.
http://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-khi/duoc-f-22-ho-tro-tiem-kich-f-35-danh-bai-f-16-cu-ky-3328601/

--- Gộp bài viết: 07/02/2017, Bài cũ từ: 07/02/2017 ---

Nói đi phải nói lại, diễn tập ở đây chung quy cũng chỉ xoay quanh bắn đạn giả, tức là pilot lock nhau bằng radar hoặc HUD, HMDS, lock được trước thì thắng. F-22/35 có Radar AESA APG-79/81 dĩ nhiên phải mạnh hơn nhiều lần radar Pulse-doppler radar AN/APG-68 cách đó hàng chục năm (F-16 giả làm quân đỏ phần lớn là F-16CD Block 30/40), radar cũ lỗi thời, khó phát hiện, theo dõi mục tiêu có RCS thấp. Đã vậy F-16 quân đỏ còn phải đeo drop tank để tăng RCS cho F-22/35 dễ nhìn, cũng ko đeo ECM pod như vậy F-22/35 ko thắng mới lạ. Red Flag trong nhà chưa bao giờ cho ra được kết quả như thực tế (trừ những trận Mỹ Red Flag với hàng ngoại), trong thực tế tùy thuộc vào hệ thống ECM, độ cơ động, tốc độ của máy bay và tên lửa nữa. Gunfight thì 50/50, nhưng Red Flag này đúng kiểu con hát mẹ khen hay, tao đó bọn Mỹ dám công bố thể thức tiêu diệt trong trận 15:1 này đấy

Thực tế nếu F-16E vs F-35. F-35 chết ngay tại chỗ nếu dogfight/WVR. BVR thì F-35 cũng ko có cửa vì F-16E mang được AIM-120D. Bởi vậy Mỹ đâu có bao giờ dám đem F-16E ra tập vs F-22/35



https://en.wikipedia.org/wiki/18th_Aggressor_Squadron

Hahaha F-35 load đối đất,

Cay đắng

Trump không giúp Mỹ tiết kiệm chi phí mua tiêm kích F-35
Quote:
Những máy bay F-35 Trump vừa thỏa thuận mua của Lockheed Martin chỉ là những mẫu chưa hoàn thiện, có thể ngốn thêm tiền nâng cấp khi chương trình hoàn tất.



Tổng thống Mỹ Donald Trump tuần trước công bố thỏa thuận mới với Lockheed Martin, được cho là giúp giảm 600 triệu USD từ hợp đồng mua tiêm kích tàng hình F-35. Tuy nhiên, các chuyên gia quân sự tỏ ra hoài nghi về khoản tiết kiệm thực sự sau thỏa thuận này, theo War Is Boring.

"Đây được coi là thắng lợi với những người từng lo ngại về chi phí mất kiểm soát của chương trình F-35, nhưng khoản tiết kiệm này không hề tồn tại. Thậm chí, người dân Mỹ sẽ phải chi trả nhiều hơn cho các chiến đấu cơ chưa qua kiểm chứng trong tương lai", Dan Grazier, học giả thuộc Dự án Giám sát cải cách quân đội Straus nói.

"Cái gọi là khoản tiết kiệm như đã công bố vẫn thấp hơn một chút so với mức chiết khấu tỷ giá USD cho việc mua sắm 90 máy bay sắp tới. Nếu sự 'nhượng bộ' này dựa trên việc dùng tiền đóng thuế của người dân cho việc mua sắm trong nhiều năm, nó sẽ chỉ gây lãng phí nguồn tài trợ công cho chương trình này", Grazier nhận định.

Một trong những vấn đề cơ bản nhất là Lockheed Martin chưa hoàn thành quá trình phát triển F-35. Dù thủy quân lục chiến và không quân Mỹ tuyên bố biến thể F-35 của họ đã đạt khả năng sẵn sàng chiến đấu, loại máy bay này vẫn chưa thể thực hiện mọi nhiệm vụ mà Lầu Năm Góc kỳ vọng.

Điển hình cho những hạn chế của tiêm kích F-35 là phản ứng của cơ quan thử nghiệm hàng đầu thuộc Lầu Năm Góc hồi tháng 8/2016.

"Nếu sử dụng trong chiến đấu, F-35 cấu hình Block 3i sẽ cần hỗ trợ để xác định và tránh các mối đe dọa mới, cũng như khóa mục tiêu và tấn công đội hình chiến đấu cơ địch do không có hiệu suất vượt trội và vũ khí hạn chế", Michael Gilmore, giám đốc Cơ quan Thử nghiệm Vận hành và Đánh giá cho hay.

Lockheed Martin có thể cần thêm 3 năm để hoàn thành quá trình phát triển F-35. Việc thử nghiệm khả năng tác chiến thực tế sẽ mất thêm 4 năm nữa, tùy thuộc vào thời gian để các chuyên gia đánh giá, khắc phục và tái kiểm tra các lỗi mới phát sinh. Như vậy, cho đến năm 2024, vẫn chưa thể biết chắc rằng liệu F-35 có thể chiến đấu trong thực tế hay không.



Trong thời gian này, Lầu Năm Góc sẽ phải mua các chiến đấu cơ chưa hoàn thiện. Tất cả số máy bay này sẽ phải đưa trở lại nhà máy để nâng cấp khi quá trình phát triển hoàn tất, khiến người dân Mỹ phải trả khoản chi phí khổng lồ.

"Vấn đề trong thỏa thuận này là các máy bay đã và sẽ mua trong tương lai gần chỉ là nguyên mẫu đang trong quá trình phát triển, có rất ít khả năng hữu dụng trong chiến đấu. Điều này khiến người dân Mỹ tốn hàng tỷ USD tiền thuế cho việc điều chỉnh và thay đổi thiết kế", Grazier giải thích.

Dự án Giám sát Chính phủ (POGO) tin rằng việc mua tiêm kích F-35 cần dừng lại cho đến khi chương trình này hoàn tất quá trình đánh giá vận hành ban đầu. "Chỉ tới khi đó, các nhà hoạch định chính sách mới có thông tin cần thiết để đi đến quyết định mang lại lợi ích tốt nhất cho người dân Mỹ", Grazier khẳng định.
http://vnexpress.net/tin-tuc/the-gi...-kiem-chi-phi-mua-tiem-kich-f-35-3537023.html

--- Gộp bài viết: 07/02/2017, Bài cũ từ: 07/02/2017 ---

Rõ ràng, trong khi F-22 mất hàng chục năm để sử dụng được AIM-120D, AIM-9X và HMDS thì F-35 cũng mất tầm đó. Làm sao mà ăn cơm trước kẻng được

Lần đầu tiên F-22 mang được tên lửa AIM-120D và AIM-9X

--- Gộp bài viết: 07/02/2017 ---

F-35 tới Anh 2 chiếc, tới Nhật 1 chiếc theo logic của chiên dan depairs thì Anh và Nhật đã có phi đội F-35

--- Gộp bài viết: 07/02/2017 ---

Sự thật cay đắng, F-22/35 tụt hậu khá xa so với F-15/16/18 về khả năng trang bị vũ khí, công nghệ mới

-ko có IRST (F-16E/FA18EF/SH có)
-ko có ECM/Jamming pod (F-15/16/18 có)
-ko có AAMBVR (AIM-120D đều trang bị trên F15/16/18)
-công nghệ radar AESA đã bị F-15/16/18 đuổi kịp (APG-79(X)/82/83)
-ko có khả năng SEAD, Anti-ship

--- Gộp bài viết: 07/02/2017 ---

Máy bay thế hệ 3/3.5 như F-105/4 đều mang được vũ khí SEAD, F-35/22 thì không thể
AGM-78/88 tích hợp trên F-105/4




Khoang chứa vũ khí của F-105, đâu phải tới F-35 mới có



cảm biến hình ảnh trước mũi F-105 đã có từ trước đó, đâu phải tới F-35 mới có



Hệ thống cảnh báo, gây nhiễu. Trước cả DAS, F-35 còn ko có ECM

--- Gộp bài viết: 07/02/2017 ---

F-4 mang tên lửa hành trình SOM và chống hạm Popeye




F-4 vẫn có thể nâng cấp được tiếp tục, F-4 cải tiến với radar APG-65 và bắn AIM-120. Như vậy nó dư sức sử dụng AIM-120, AIM-9 các biến thể mới.




F-35 là dự án cải lùi và rửa tiền toàn diện

Bỏ ra chi phí nghiên cứu bao nhiêu để có lượng máy bay thế hệ 5 đủ dùng, kết quả là chắc chắn ?

Nhật ?
Anh ?
Ý ?
Hà Lan ?
Na uy ?
Israel ?

Hình như nhiều nhất trong danh sách là Anh với 2.5 tỷ, cộng với điều kiện "chơi với Mỹ"

còn với kết quả không chắc chắn, bạn đoán được Tàu phải xoay bao nhiêu ko?

Sao không có các cường quốc công nghệ châu Phi nào hết trơn mà toàn máy nước nghèo đói kém phát triển mua không vậy?
Sao chưa chịu bán cho Taiwan? Mà thôi chẳng cần to tát gì chỉ cần F15,F16 thôi là đủ mang lại thái bình cho quốc gia độc lập Taiwan.

Sao Canada bỏ tiền vào JSF mà ko mua nhĩ già

Taiwan có F15 già mới lắp internet á

Taiwan công bố độc lập lúc nào vậy già

--- Gộp bài viết: 07/02/2017, Bài cũ từ: 07/02/2017 ---

Hầy hầy F-105
Siêu tốc ko AB có
Nhanh hơn F-35
Tải trọng lớn hơn
Khoang chứa có
Hệ thống điện tử tương tự (theo thời kỳ)
Đa vai trò (A2G, SEAD, BVR)

F-35 ngoài giảm RCS, công nghệ điện tử mới thì có hơn được F-105 ở điểm nào nữa đâu, ko phải cải lùi thì là gì, bởi vậy canada ko thèm mua là đúng rồi

Khác với Trung Quốc vẫn miệt mài nghiên cứu J-10, J-15 ( với nhiều tổn thất ) hoặc Nga với Su-30, 35

Mỹ đã từ lâu không ngó ngàng tới máy bay chiến đấu thế hệ <5



1 chiếc sơn màu vàng thuộc lô sx đầu tiên của J-10B bay dưới đất cách đây hơn 2 năm. Nghe chừng còn chưa master máy bay thế hệ 4 nhỉ ?

-----
Cũng quái lạ thay Israel lại sở hữu máy bay thế hệ 5 trước Trung Hoa vĩ đại, khéo Singapore cũng sớm tiếp bước

Chào biển đỏ, chào dải Gaza,