Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

Vì sao Trung Quốc dùng KJ-2000 tạt đầu P-3C Mỹ?
(Vũ khí) - Vụ áp sát máy bay Mỹ trên Biển Đông thực ra là chiêu trò của Trung Quốc muốn gây ấn tượng sau chính sách ngoại giao của Washington.

• Donald Trump "cầm chuôi" trong quan hệ Mỹ- Trung
• Máy bay Mỹ-Trung Quốc chạm trán trên biển: Chỉ mới bắt đầu?

Ngày 11/2, RIA Novosti dẫn lời phát ngôn viên Lầu Năm Góc- Đại úy Jeff Davis cho biết một máy bay KJ-200 của Trung Quốc và một máy bay P-3C Orion của Hải quân Mỹ đã tiếp cận ở mức nguy hiểm khi cả hai đang bay trên không phận quốc tế ở Biển Đông.

"Máy bay P-3 Orion và KJ-200 của Trung Quốc đã tiếp cận ở khoảng cách 1.000 feet (tương đương 300 mét) hôm 8/2. Tuy nhiên, không có thông tin cho thấy vụ tiếp cận trên là có chủ ý”, Đại úy Davis nói.


KJ-2000 của Trung Quốc áp sát trinh sát săn ngầm P-3C trên Biển Đông.
"Về cơ bản máy bay của Trung Quốc đã tạt qua mũi máy bay Mỹ khiến nó phải lập tức đổi hướng", ông Davis nhấn mạnh.

Đại diện Lầu Năm Góc cũng khẳng định, những vụ tiếp cận nguy hiểm như vậy rất hiếm khi xảy ra. Phản ứng từ phía Mỹ vẫn nhẹ nhàng.

"Đúng là chúng tôi có những bất đồng với Trung Quốc về quá trình quân sự hóa tại Biển Đông, nhưng các tương tác giữa tàu và máy bay phần lớn vẫn chuyên nghiệp và an toàn. Đây dường như chỉ là một việc hy hữu", ông Davis chia sẻ.

Trong khi đó, phát ngôn viên Bộ Chỉ huy Thái Bình Dương của Mỹ, Robert Shuford cho biết, tại thời điểm trên, máy bay P-3C của Mỹ đang làm nhiệm vụ định kỳ và đang hoạt động theo luật quốc tế.

"Phi cơ P-3C khi đó thực hiện một nhiệm vụ theo thường lệ, phù hợp với luật pháp quốc tế"- ông Shuford nói với CNN. "Bộ Quốc phòng và Bộ Tư lệnh Thái Bình Dương luôn quan ngại về những lần tương tác không an toàn với quân đội Trung Quốc. Chúng tôi sẽ giải quyết thông qua các kênh ngoại giao và quân sự thích hợp".

Một quan chức Mỹ giấu tên cho CNN biết, chiếc P-3 phải đổi lộ trình để tránh xảy ra va chạm.

Bộ Chỉ huy Thái Bình Dương khẳng định, vùng trời nơi hai chiếc máy bay được nói bay ở cự ly sát nhau thuộc không phận quốc tế, quanh khu vực bãi cạn Scarborough.

Đáp lại, Bộ Quốc phòng Trung Quốc tuyên bố, phi công của họ đã hành xử “một cách chuyên nghiệp và đúng pháp luật” trong vụ việc nói trên: “Chúng tôi hy vọng rằng phía Mỹ sẽ lưu ý đến mối quan hệ hiện tại giữa 2 quốc gia và quân đội 2 nước để có những bước đi thực chất nhằm giảm thiểu khả năng xảy ra những việc không mong muốn trên biển và trên không”.

Trước đây, Trung Quốc đã nhiều lần sử dụng các máy bay chiến đấu J-15, chiến đấu cơ J-11, chiến đấu cơ J-11B, tàu sân bay Liêu Ninh, hệ thống tên lửa phòng không tầm xa HQ-9 ra Biển Đông và thậm chí còn đặt tại các căn cứ trên các đảo nhân tạo trái phép ở Biển Đông.

Trong khi đó, lần này, Bắc Kinh sử dụng KJ-2000 là loại máy bay cảnh báo sớm để áp sát loại máy bay trinh sát của Mỹ thực hiện thường niên trên không.

KJ-2000 được xây dựng dưa trên loại máy bay cảnh báo sớm A-50E (sửa đổi từ máy bay vận tải/tiếp dầu IL-7TD) do Nga chế tạo và được trang bị hệ thống ra đa quét mảng pha chủ động AESA của Trung Quốc.


KJ-2000 là một lựa chọn thông minh của Trung Quốc để đối phó máy bay Mỹ.
Việc điều một máy bay cảnh báo sớm ra Biển Đông chứ không phải chiến đấu cơ dùng để đánh chặn, tấn công là một hành động khôn ngoan của Bắc Kinh trong lần đối phó với cuộc tuần tra thường niên của Mỹ.

Trong trường hợp máy bay cảnh báo sớm KJ-2000 của Trung Quốc va chạm với trinh sát P-3C của Mỹ, Bắc Kinh rất dễ dàng đổ lỗi cho một tai nạn và rủi ro hàng không chứ không phải là một kiểu tấn công công khai vào những nỗ lực thân thiện mà Tập Cận Bình mới có được với chính quyền Donald Trump.

Hơn nữa, trong cuộc gặp với Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản hôm 4/2 vừa qua, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ James Mattis cũng đã thể hiện tinh thần ngoại giao trong chính sách đối phó với Trung Quốc.

“Vào thời điểm hiện tại, chúng tôi nhận thấy không cần phải có bất kỳ hành động quân sự quy mô lớn nào (ở Biển Đông)” - ông Mattis tuyên bố.

Theo vị Bộ trưởng Quốc phòng, Mỹ hiện không xem xét đến việc thực thi các hành động quân sự. "Những gì chúng tôi đang làm là vận dụng mọi nỗ lực, những nỗ lực ngoại giao, để cố gắng giải quyết vấn đề một cách đúng đắn, duy trì các kênh liên lạc mở", Tướng Mattis khẳng định.

Rõ ràng, việc sử dụng máy bay trinh sát KJ-2000 là một kiểu phản ứng vừa đủ để khiến ông Mattis tiếp tục loại bỏ các yếu tố quân sự mà ông nhìn thấy được từ phía Bắc Kinh để không bắt đầu chuỗi động thái quân sự tiếp theo, cũng vừa đủ để lên tiếng cảnh báo Trung Quốc vẫn đang thường trực ở khu vực biển này.


Một chiếc P-3C Orion của Mỹ.
Căng thẳng giữa Mỹ- Trung Quốc đã có từ khi ông Donald Trump tranh cử Tổng thống Mỹ nhưng sau tín hiệu gửi thư và điện đàm với ông Tập Cận Bình, nhưng căng thẳng an ninh ở Biển Đông được đánh giá chỉ là quân bài tốt thí cho chính sách cải thiện kinh tế của ông Trump từ Trung Quốc.

Mặc dù có nhiều quan điểm cho rằng Mỹ và Trung Quốc tiếp tục gia tăng căng thẳng sau vụ chạm trán giữa KJ-2000 và P-3C Orion, nhưng khả năng này thực sự vẫn còn rất hạn chế bởi ông Donald Trump vẫn đang cố gắng khôi phục nền kinh tế trong nhiệm kỳ đầu tiên của một chính trị gia.

Khả năng gia tăng quân sự gia tăng ở chiến trường Biển Đông sẽ còn hạn chế, đặc biệt là mối tơ vò ở Trung Đông khiến Mỹ không còn nhiều các bận tâm quân sự khác.
http://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-khi/vi-sao-trung-quoc-dung-jk-2000-tat-dau-p-3c-my-3328963/

J-10A/B full load combat. Ko chỉ nhanh nhẹn, cơ động mà J-10 còn có tải trọng rất tốt (MTOW J-10A đã là hơn 19 tấn, chính xác là 19,277 kg hơn 77kg so với F-16C Block 50 19,200 kg)

Về tốc độ J-10A/B cũng vượt trội khi đạt Mach 2.2 max còn F-16C/E chỉ đạt Mach 2-2.05
J-10A chỉ ngang bằng F-16 Block 50/52 (khi chưa nâng cấp). Thua kém F-16E/F Block 60/61 trong không chiến tầm xa do cách biệt công nghệ
J-10B được trang bị IRST, radar AESA, thiết kế DSI, giảm RCS mạnh mẽ và tích hợp AAMBVR mới, nên có lợi thế hơn hẳn F-16C/E Block 50/60 đặc biệt là nhờ IRST.
Độ cơ động đã nhiều lần được diễn tập vs F-16 Block 50/52 Pakistan, luôn chứng tỏ J-10 cơ động ko kém F-16C, thậm chí còn nhanh nhẹn hơn nhờ cánh canard

Taxi bay Trung Quốc sắp vận hành ở Dubai
Thành phố Dubai đã thử nghiệm loại taxi bay có khả năng tự lái do Trung Quốc chế tạo, dự kiến đưa vào vận hành từ tháng 7 năm nay.

Chính quyền Dubai, Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) sắp đưa vào vận hành hệ thống taxi bay tự động trong kế hoạch biến 25% phương tiện giao thông tại thành phố này có khả năng tự lái trước năm 2030, Phys.org ngày 13/2 đưa tin.

Phương tiện được lựa chọn là taxi bay EHang 184 do Trung Quốc sản xuất. Mẫu taxi này có thể chở được một hành khách và sử dụng động cơ điện. EHang 184 có thể bay theo các tuyến đường lập trình sẵn với tốc độ tới 100 km/h ở độ cao 300 m. Nó được trang bị nhiều cảm biến có độ chính xác cao và chịu được môi trường khắc nghiệt.

Sau khi lên taxi, hành khách chỉ việc lựa chọn điểm đến. Phương tiện sẽ tự động cất cánh, bay theo tuyến đường định sẵn và hạ cánh tại khu vực được lựa chọn dưới sự giám sát của trung tâm điều khiển mặt đất. EHang 184 có thể sạc đầy pin trong vòng hai giờ và bay tối đa 30 phút.


Taxi bay EHang 184 do Trung Quốc sản xuất. Ảnh: Makezine.

"Phương tiện được trưng bày tại Hội nghị thượng đỉnh Chính phủ Toàn cầu (WGS) không chỉ là mô hình. Chúng tôi đã thử nghiệm phương tiện bay này trên bầu trời Dubai", ông Mattar al-Tayer, đại diện chính quyền Dubai cho biết. Thành phố này đang làm mọi biện pháp để bắt đầu vận hành và khai thác taxi bay từ tháng 7, giúp làm giảm tình trạng tắc đường.

Tử Quỳnh

--- Gộp bài viết: 15/02/2017, Bài cũ từ: 15/02/2017 ---

Nhìn con này phê phết

Bạn đăng tin này lại làm mấy thằng rồ Mỹ tâm tư

Chuyên gia TQ: SM-3 vô dụng trước mọi tên lửa Trung Quốc
QS|14/02/2017 13:45

2

Chuyên gia quân sự Yang Chengjun cho rằng, hệ thống phòng thủ tên lửa mới của Nhật Bản và Mỹ không đủ khả năng đe dọa Trung Quốc.
Theo tờPeople's Daily, Mỹ và Nhật Bản đã thực hiện thành công vụ phóng thửtên lửađánh chặn ngoài khơi quần đảo Hawaii hôm 3/2.

Trong cuộc thử nghiệm, tàu khu trục USS John Paul Jones đã tiêu diệt mục tiêu giả định - một tên lửa đạn đạo - bằng cách phóng tên lửa đánh chặn Standard Missile-3 (SM-3) Block IIA.

Tuy nhiên, chuyên gia quân sự Trung Quốc Yang Chengjun cho rằng, hệ thống vũ khí mới của Nhật Bản không đủ khả năng đe dọa Trung Quốc.


Cơ quan phòng thủ tên lửa Mỹ (MDA), Bộ Quốc phòng Mỹ (MoD) và kíp thủy thủ trên tàu khu trục USS John Paul Jones (DDG 53) đã thực hiện thành công vụ thử nghiệm hôm 3/2. Ảnh: MDA

Giới quan sát quân sự Trung Quốc cho rằng tên lửa đánh chặn SM-3 Block IIA, cùng với hệ thống phòng thủ tên lửa tầm cao giai đoạn cuối (THAAD) của Mỹ đang thiết lập phạm vi phòng thủ rộng lớn hơn để đối phó Trung Quốc và điều này sẽ đe dọa an ninh của khu vực châu Á-Thái Bình Dương nói chung.

"Trung Quốc luôn cho rằng vấn đề phòng thủ tên lửa sẽ tác động đến sự ổn định chiến lược toàn cầu và sự tin cậy lẫn nhau giữa các nước lớn nên cần phải được tiếp cận thật cẩn trọng" - Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Lu Kang nêu quan điểm trong cuộc họp báo hôm 6/2.

"Chúng tôi kịch liệt phản đối Mỹ và Hàn Quốc triển khai hệ thống phòng thủ tên lửa THAAD tại Hàn Quốc" - ông Lu tuyên bố.

Một chuyên gia Nga đã nhận định rằng, hệ thống phòng thủ tên lửa toàn cầu của Mỹ thực chất là nhằm đối phó với khả năng răn đe hạt nhân của Nga và Trung Quốc.

Mỹ, Nhật Bản thử thành công tên lửa đánh chặn SM-3

Bình luận về vụ thử nghiệm này, ông Yang Chengjun - chuyên gia tên lửa Trung Quốc - cho rằng một khi hoàn tất, quá trình nâng cấp và triển khai hệ thống SM-3 sẽ thúc đẩy chủ nghĩa quân phiệt tại Nhật Bản và đe dọa hòa bình, cũng như sự ổn định trong khu vực châu Á-Thái Bình Dương.

Theo hãng thông tấnKyodo News, Washington và Tokyo đã thảo luận về hệ thống phòng thủ tên lửa đạn đạo trong chuyến thăm của Bộ trưởng Quốc phòng James Mattis tới Nhật Bản. TờYomiuri Shimbuncủa Nhật còn nhấn mạnh rằng, hệ thống SM-3 sẽ giúp tăng cường đáng kể khả năng phòng thủ tên lửa đạn đạo của nước này.

Tuy nhiên, theo ông Yang, "hệ thống SM-3 không thể đánh chặn bất cứ tên lửa nào của Trung Quốc trong thực chiến".

Trong khi đó, Shunzi Taoka - chuyên gia quân sự Nhật Bản cho rằng đối với Washington, mối quan hệ hữu hảo với Trung Quốc quan trọng hơn mối quan hệ với Nhật.

Theo ông Taoka, trong khi Nhật mơ mộng rằng có thể "bao vây" Trung Quốc nhờ sự trợ giúp của Mỹ thì Washington lại trao cho Bắc Kinh một cái ôm ấm áp.

http://soha.vn/chuyen-gia-tq-sm-3-vo-dung-truoc-moi-ten-lua-trung-quoc-2017021411221766.htm

Khựa toàn dao to búa lớn,nổ cho sướng miệng,cái dễ nhất là chiếc xe còn làm chưa xong mà nói gì .Tự làm ra chiếc xe cùi như của Nhật bản xem,thằng Nhật nó xổ chấp.

--- Gộp bài viết: 17/02/2017, Bài cũ từ: 17/02/2017 ---

Công nghệ cở này thì việc sản xuất ba cái món quân sự tốt cũng chả là cái gì to tát,chỉ sợ anh hai có gật đầu không thôi.

@Triumf sao để thằng này nó spam hoài vậy

Trong kho vũ khí của khựa thì em đánh giá rất cao con này nhưng tiếc thay nó là sản phẩm của Nga.Em nó chắc đang mỗ ra để copy đây mà.


Công nhận thực tế là TQ nhờ mở cửa đã có những thành tựu lớn.Mình chỉ ghét mấy thằng hán gian hay tâng bốc láo toét thôi.Có thằng chắc ngồi xem soha,báo đất Việt,sina,hầm cầu rồi nổ tung trời.Có thằng đi TQ về rồi nổ cái gì của TQ cũng nhất thế giới,thậm chí đem cái phim trường tây du kí ra so với Holywood...em đi rồi chả thấy con mịa gì toàn xạo.Em có chụp hình cái phim trường ấy (rừng đá Thạch Lâm ở Côn Minh).
"Nếu Hoa Kỳ, Nhật và các nước tây phương không mang máy móc và kỹ thuật tân tiến sang thiết lập cơ xưởng, tạo dựng hạ tầng cơ sở cho họ thì 50 năm nữa chưa chắc họ có thể tiến bộ bằng nửa như bây giờ."

Vậy tại sao Mỹ, Nhật, Âu ko cấm vận TQ mà lại để TQ phát triển hóa ra tụi nó ngu

Đơn giản vì khơi đầu chính phủ TQ cho nhiều ưu đãi các doanh nghiệp nước ngoài,nhân công nhiều và giá thuê rẻ mạt thôi.